一种汽车线束弯曲试验设备的制作方法

本发明涉及一种高低温弯曲试验和实时监控的设备，具体涉及一种对汽车线束进行动态的高低温弯曲试验并对这些线束的好坏进行实时监控的设备。

背景技术：

线缆施工过程中，为了适应场地环境，经常遇到需要进行线束弯曲的情况。申请号201810371850.0、名称为“一种线束弯曲试验台”的申请文件公开了一种线束弯曲试验台：“包括：底座、第一限位座、第二限位座和转盘；转盘转动安装在底座上，第一限位座和第二限位座安装在转盘相对的两侧，且转盘的转轴平行于第一限位座和第二限位座的连线方向；第一限位座和第二限位座用于固定线束，转盘上设有穿线孔槽；该试验台工作状态下，线束穿过穿线孔槽，线束两端分别固定在第一限位座和第二限位座上，线束随着转盘转动而弯曲。”

但该线束弯曲试验台和其它传统的线束弯曲试验设备一样只能在常温下进行，在弯曲试验的时候不能进行环境温度的摸拟，在试验过程中不能对线束进行实时的监控。而在弯曲试验的时候不能进行环境温度的摸拟是不能反唤线束在汽车中的真实使用状况的。现在已经有部分整车厂要求线束在做弯曲彼劳试验的时候要同时进行高低温试验。事实上目前市场上还没有能在-40°到+150°的环境下连续可靠工作的线束弯曲试验设备。

技术实现要素：

本发明的主要发明目的，是提供一种能够对汽车所用线束进行高低温弯曲试验的线束弯曲试验设备。

本发明所用的技术方案是：一种汽车线束弯曲试验设备，包括伺服电机、传动连接轴、执行弯曲器、控制中心、机架、温控箱、驱动盘、连杆；

温控箱的左侧壁上设有和传动连接轴适配的穿孔；

执行弯曲器包括弯曲器机架、夹线座组、固定底座、活动底座。弯曲器机架上设有两根竖直滑轨、两根竖直立柱。活动底座的前后两端分别和一根竖直滑轨滑动相连，固定底座的前后两端分别和一根竖直立柱固定相连。活动底座和固定底座上各固设有一组夹线座组。若干被测线束的两端分别和夹线座组中相应的夹线座固定相连；

驱动盘设在两根竖直滑轨之间。传动连接轴的左端和伺服电机传动相连、右端穿过温控箱左侧壁上所设的和传动连接轴适配的穿孔后和驱动盘固定相连。连杆的一端和驱动盘偏心相连，另一端和活动底座水平滑动相连。连杆的主体和传动连接轴的主体分设在驱动盘的左右两侧；

控制中心设有触摸显示屏、系统控制器、伺服控制器、线束扫描监控器、伺服驱动器。系统控制器和触摸显示屏、线束扫描监控器、伺服控制器相连。控制中心、伺服电机设在机架上。伺服控制器和伺服驱动器相连。伺服驱动器和伺服电机相连。试验时待测线索和线束扫描监控器相连。

这里温控箱内的温度可在-40°c到+150°c之间变化。试验时，先把待测线束安装在位于温控箱内的执行弯曲器上，并把线束与线束扫描监控器连接好。这时可通过触摸显示屏上相应的按钮选择《试验工装调试》上的相应的功能，检察在低速转动时试验线束安装是否可靠，弯曲的角度和长度是否与试验标准一致。调试正常后可退出《试验工装调试》功能，返回功能选择页，选择《新建试验项目》功能，在《新建试验项目》功能页面中输入试验标准的各项参数后点击确认就可进入正常试验监控页面，在监控页面点击启动按钮就可以让本设备按设定的参数工作，再启动高低温设备，就可以让试验线束在特定的环境温度下【-40°c到+150°c之间】做弯曲试验。如果试验项目未完成而因为别的原因停机，下次开机后在功能选择页选择《继续上次试验》即可进入正常的监控页面，系统会把上次试验的所有数据重新调入监控页面。另外，本试验设备能存储999个试验项目的全部监控数据和试验标谁的参数，在功能选择页面选择《数据查询》功能会进入数据查询页面，在查询页面输入已存在的试验项目的id号，并点击确定即可显示此试验项目的所有监控数据和试验的标准参数。当试验项目超过999个时，系统会循环自动复盖已存在的项目。本试验设备能和高低温设备相互配合来完成做高低温试验的同时进行线束弯曲的试验并对线束进行实时的监控，在试验过程中随时可以看到线束的状况，如果有线束出现不良情况系统会记录下不良情况的总次数和首次出现不良的时间，这样线束设计工程人员就可以根据不良的数据对线束的可靠性不只是进行定性的判断还可进行定量的分析，对于线束的可靠性依据会更真实、更科学，进而为产品的长期稳定工作提供一个可靠的保证，使产品质量更上一个台阶。因此本试验设备具有很高的实用价值。

作为优选，固定底座包括固定底座主体、固定底座安装架。固定底座安装架和竖直立柱固连；固定底座主体的两端分别和相应的固定底座安装架可拆固连。固定底座安装架和竖直立柱固连，固定底座主体的两端分别和相应的固定底座安装架可拆固连。本优选方案，安装时如果出现偏差便于进行适当的调整，有利于降低加工制造精度，进而降低加工制造成本。

作为优选，活动底座包括活动底座主体、活动底座滑座。活动底座由活动底座主体的两端分别和相应的活动底座滑座可调固连形成，也就是活动底座上设有相应的长孔。本优选方案，有利于降低加工制造精度和方便进行装配，进而降低加工制造成本，同时有利于活动底座的上下滑动。

作为优选，温控箱左侧壁上设有和传动连接轴适配的轴承。传动连接轴的右端穿过轴承后和驱动盘固定相连。本优选方案，所述轴承为内加有耐高低温轴承润滑脂的轴承【使用温度范围至少为-40°c到+150°c】，有利于降低传动连接轴的转动阻力及增加相应的密封效果，进而有利于降低试验成本。

作为优选，驱动盘上设有若干减重孔。本优选方案，有利于降低驱动阻力。

作为优选，传动连接轴的左端和伺服电机通过联轴器传动相连。本优选方案，结构简单可靠且安装容易。

作为优选，伺服电机为直流伺服电机。

作为优选，所述导轨为凸型导轨。本优选方案，结构简单，加工制造容易。

综上所述，本发明的有益效果是：不仅可对汽车线束进行传统的弯曲试验，还可以对汽车线束进行同时-40°c到+150°c温度范围条件下的弯曲试验，并能对试验数据进行同步记录，这样线束设计工程人员就可以根据不良的数据对线束的可靠性不只是进行定性的判断还可进行定量的分析，对于线束的可靠性依据会更真实、更科学，进而为产品的长期稳定工作提供一个可靠的保证，使产品质量更上一个台阶。因此本试验设备具有很高的实用价值。

附图说明

图1：本发明的工作示意图；

图2：汽车线束弯曲试验设备的结构示意图；

图3：连杆结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

如图所示，本发明包括伺服电机1、传动连接轴2、执行弯曲器3、控制中心4、机架5、温控箱6、驱动盘7、连杆8。温控箱6的左侧壁上设有一个穿孔，穿孔两端设有和传动轴适配的轴承9，传动连接轴2的右端穿过轴承9【也即穿过所述穿孔】后和驱动盘7固定相连；

执行弯曲器3包括弯曲器机架3.1、夹线座组3.2、固定底座3.3、活动底座3.4；弯曲器机架3.1上设有两根竖直滑轨3.11【本实施例为一种凸型滑轨】、两根竖直立柱3.12；活动底座3.4的前后两端分别和一根竖直滑轨3.11滑动相连，固定底座3.3的前后两端分别和一根竖直立柱3.3固定相连；活动底座3.4和固定底座3.3上各固设有一组夹线座组3.2；若干被测线束【图中未示出】的两端分别和夹线座组3.2中相应的夹线座3.21固定相连，具体固连方式因系公知技术在此不做赘述；

驱动盘7设在两根竖直滑轨3.11之间；传动连接轴2的左端和伺服电机1传动相连、右端穿过温控箱6左侧壁上所设的和传动连接轴2适配的穿孔后和驱动盘7固定相连；连杆8的一端和驱动盘7偏心相连，另一端和活动底座3.4水平滑动相连；连杆8的主体和传动连接轴2的主体分设在驱动盘7的左右两侧；

控制中心4设有触摸显示屏4.1、系统控制器、伺服控制器、线束扫描监控器、伺服驱动器；系统控制器和触摸显示屏4.1、线束扫描监控器、伺服控制器相连；控制中心4、伺服电机1设在机架5上；伺服控制器和伺服驱动器相连；伺服驱动器和伺服电机1相连；试验时待测线索和线束扫描监控器相连。

作为优选，固定底座3.3包括固定底座主体3.31、固定底座安装架3.32。固定底座安装架3.32和竖直立柱3.12固连。固定底座主体3.31的两端分别和相应的固定底座安装架3.32可拆固连，固连位置可以微调。活动底座3.4包括活动底座主体3.41、活动底座滑座3.42；活动底座3.4由活动底座主体3.41的两端分别和相应的活动底座滑座3.42可调固连形成，活动底座滑座3.42上设有和竖直滑轨3.11上的凸起滑动适配的凹槽。驱动盘7上设有若干大小不一的减重孔。传动连接轴2的左端和伺服电机1通过联轴器10传动相连。伺服电机1为直流伺服电机；

连杆8包括套筒8.1、水平杆一8.2、滑动轴承8.3、连接头8.4、竖直杆8.5、水平杆二8.6、水平杆三8.7、滑动轴承二8.8、挡圈一8.9、弹簧垫片8.10、弹簧垫片8.11、挡圈二8.12；

连接头8.4的个数为两个，连接头8.4上设有走向和竖直杆8.5轴线方向一致的螺纹孔，其中一个连接头8.4上的螺纹孔为左旋螺纹孔，另一个连接头上的螺纹孔为右旋螺纹孔，竖直杆8.5的两端设有和所述左旋螺纹孔、右旋螺纹孔适配的螺纹，且所述螺纹均为细牙螺纹；竖直杆8.5的两端分别和相应的连接头8.4螺纹连接，此结构方便安装时做相应的调整，以便能够运动顺畅；

两个连接头8.4上都设有一个轴线和其上的螺纹孔的轴线垂直相交的、大小和长度和所述滑动轴承8.3适配的轴承安装孔，相应的滑动轴承8.3安装在所述轴承安装孔内；

水平杆一8.2的最右端的直径大于滑动轴承8.3的外径，水平杆一8.2的最左端为一段螺纹，该螺纹的右端为一段长度和驱动盘7的厚度适配的四棱柱，驱动盘7上设有和该四棱柱适配的插孔，水平杆一8.2的左端从右到左依次穿过相应的滑动轴承8.3的内孔、套筒8.1的内孔、驱动盘7上的所述插孔后和相应的螺母螺纹连接，驱动盘7利用该螺纹结构和水平杆一8.2的最左端固连；

水平杆二8.6由水平杆二左端8.61、水平杆二右端8.62、水平杆二凸起8.63这三个部分相连构成。

其中水平杆二左端8.61为圆杆，水平杆二左端8.61直径和长度和相应的滑动轴承8.4的内孔适配，水平杆二左端8.61自右向左穿过相应的滑动轴承8.4后和挡圈二8.12、弹簧垫片8.11相连。水平杆二右端8.62的右端的下表面和活动底座主体3.41的上端面滑动相连；

水平杆二凸起8.63的右侧面位于活动底座主体3.41的左侧面外；水平杆二凸起8.63上设有和水平杆三8.7的左端适配的通孔，水平杆三8.7的左端穿过该通孔后和一螺母相连以把水平杆三8.7和水平杆二凸起8.63固连在一起。水平杆三8.7的右端设有滑动轴承二8.8，水平杆三8.7的右端伸出滑动轴承二8.8的一段上由内到外依次设有挡圈一8.9和弹簧垫圈一8.10。相应地，活动底座主体3.41上设有和滑动轴承二8.8适配的滑槽，滑动轴承二8.8位于该滑槽内。

上述控制中心4和温控箱6【包括温控箱6的安装固定】的具体结构细节及工作原理因均系简单、成熟技术，在此不做赘述。

以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，而并非以此限定本发明的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本发明所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本发明所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本发明的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本发明的保护。