一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置的制作方法

本发明涉及一种测试试验装置，具体涉及一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置，属于汽车零部件试验装置技术领域。

背景技术：

一般情况下，汽车的尾气管会经过油箱的下方，为避免燃油箱受到尾气管高温烘烤，需要在燃油箱与尾气管之间安装隔热板，并利用油箱上的螺钉或者绑带固定燃油箱隔热板。但是，随着汽车轻量化的要求越来越多，部分主机厂开始尝试取消燃油箱上固定隔热板的绑带，隔热板在没有绑带的依托下，容易出现脱落的失效风险。在整车的开发过程中，必须进行整车的耐久测试，验证隔热板的耐久性能，一般情况下，需要半年的时间。

为了缩短开发周期和降低隔热板脱落的失效风险，对于隔热板的产品开发，尤其是取消绑带的燃油箱上的隔热板，需要单独验证隔热板的振动耐久性能，但是目前本行业一直没有有效的试验装置进行测试，传统的整车验证方法存在有如下缺陷：

1）传统的整车验证方法实验周期较长，费用高；

2）在传统的整车验证中，若出现隔热板脱落的失效，优化隔热板后，无法快速验证优化后的隔热板，这样会影响整个项目的开发进度；

3）不能对新开发的隔热板失效风险进行前期验证，导致在整车验证中存在较高的失效风险；因此，迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明正是针对现有技术中存在的问题，提供一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置，该技术方案整体结构设计紧凑巧妙，操作方便，可以实现快速、高效的试验过程。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括底座、偏心转动机构以及仿形支座，所述偏心转动机构设置在底座上，所述仿形支座设置在偏心转动机构上。

作为本发明的一种改进，所述底座包括可调支腿和滚轮，所述滚轮设置在可调支腿的下方，用于该实验装置的移动和固定。

作为本发明的一种改进，所述偏心传动机构，包括可移动支架、电机、偏心轮、连杆、偏心轮盘、固定板，所述可移动的支架上面安装固定板，所述偏心轮安装在固定板上，电机与偏心轮连接，电机提供本发明的动力，不同的偏心轮设计可以提供本发明不同的隔热板频率和位移的试验条件，因为偏心轮旋转起来后上下的位移是不一样的，所以会带来不同的频率测试条件。

作为本发明的一种改进，所述试验装置还包括接近式传感器，接近式传感器设置在偏心轮边缘，目的是测试偏心轮旋转的圈数，通过测试圈数来完成测试仿形支座运动周期的目的。通过接近式传感器可以测试频率的大小和位移的大小，这样便可以进行实时监控，如果频率出现偏差可以及时调整，方便，简洁。

作为本发明的一种改进，所述偏心轮桶连杆连接仿形支座，仿形支座是根据隔热板的形状制作的，能够与隔热板完全贴合。如果测试隔热板不同部位的强度耐久，制作不同的仿形支座就可以测试隔热板的不同部位，简单操作，节省成本。

相对于现有技术，本发明的有益效果如下：1）该技术方案设计出单独验证隔热板的强度耐久试验装置，以便进行快速、简单、有效的验证；2）本发明可以对隔热板局部进行强度耐久试验，局部耐久测试是传统的整车验证方法所不能实现的，并且，该方案可以实现对隔热板大部分区域的强度耐久试验，可以完全模拟传统的整车验证方法。

附图说明

图1为本发明主体结构示意图；

图2为底座结构示意图；

图3—图5为偏心传动机构示意图；

图6为本发明运动过程示意图；

图中：1、底座，2、偏心转动机构，3、仿形支座，11、可调支腿，12、滚轮，21、偏心轮，22、连杆，23、偏心轮盘，24、接近式传感器,25、电机，26、固定板。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1，一种应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置，所述试验装置包括底座1、偏心转动机构2以及仿形支座3，所述偏心转动机构设置在底座1上，所述仿形支座3设置在偏心转动机构上，所述底座1包括可调支腿11和滚轮12，所述滚轮设置在可调支腿的下方，用于该实验装置的移动和固定，所述偏心传动机构，包括可移动支架、电机25、偏心轮21、连杆22、偏心轮盘23、固定板26，所述可移动的支架上面安装固定板，所述偏心轮安装在固定板上，电机与偏心轮连接，电机提供本发明的动力，不同的偏心轮设计可以提供本发明不同的隔热板频率和位移的试验条件，因为偏心轮旋转起来后上下的位移是不一样的，所以会带来不同的频率测试条件，所述试验装置还包括接近式传感器24，接近式传感器设置在偏心轮边缘，目的是测试偏心轮旋转的圈数，通过测试圈数来完成测试仿形支座运动周期的目的。通过接近式传感器可以测试频率的大小和位移的大小，这样便可以进行实时监控，如果频率出现偏差可以及时调整，方便，简洁；所述偏心轮桶连杆将连接仿形支座，仿形支座是根据隔热板的形状制作的，能够与隔热板完全贴合。如果测试隔热板不同部位的强度耐久，制作不同的仿形支座就可以测试隔热板的不同部位，简单操作，节省成本。如图4所示。该技术方案解决了传统的整车验证隔热板失效周期长、不能及时验证优化后的方案的问题，本发明还解决了传统的整车验证隔热板不能进行局部验证的问题，目的是产品开发前期时，对油箱上的隔热板进行试验，对隔热板振动耐久性能快速验证，降低后期整车实测时隔热板失效的风险。本发明可以对油箱上的隔热板局部进行试验测试，也可以对油箱上的隔热板整体进行试验测试。

工作过程：参见图1-图6，该方案试验过程如下：在隔热板选定位置上安装仿形支座后，将其和油箱装配；将带有隔热板的油箱固定到实验台上，仿形支座和连杆连接；启动电源，伺服电机驱动偏心机构，隔热板根据设置频率和位移的上下运动，通过中控台查看运行次数；定期检查实验样件状态，记录失效时的运行次数，根据不同状态的样件实验结果，了解其寿命。该试验装置搭建好后，电机会带动偏心轮旋转，偏心轮会通过连杆带动仿形支座在竖直方西上做往返运动，往返运动的频率和位移是通过偏心轮的设计来控制的，不同的偏心轮可以实现不同的频率和位移，也就是说本发明设计不同的偏心轮即可适用在不同的项目上，高效，通用性设计，节省成本。本发明运动过程如图5所示，该方案将传统的非接触式的振动转化成精确到局部的位移运动，针对性更强；通过等效转化，就是将非接触式的振动测试转化成接触式测试，简化了实验方法，缩短了开发周期；节省成本，并且，通过设计不同的偏心轮和仿形支座，实现通用化设计，本发明可以进行不同项目的通用性设计，可以满足标准化和模块化设计的要求。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置，应用于燃油箱隔热板强度测试的试验装置，所述试验装置包括底座、偏心转动机构以及仿形支座，所述偏心转动机构设置在底座上，所述仿形支座设置在偏心转动机构上。该技术方案整体结构设计紧凑巧妙，操作方便，可以实现快速、高效的试验过程；本发明可以对隔热板局部进行强度耐久试验，局部耐久测试是传统的整车验证方法所不能实现的，并且，该方案可以实现对隔热板大部分区域的强度耐久试验，可以完全模拟传统的整车验证方法。

技术研发人员：姜林;刘亮;吕昊;杨锋;杨杰;严玲;曹勇;戴昊
受保护的技术使用者：亚普汽车部件股份有限公司
技术研发日：2019.08.12
技术公布日：2019.11.08