本发明属于汽车车身实物尺寸育成过程中的检测装置领域，涉及一种可调整式开档测量尺装置。
背景技术：
汽车白车身实物阶段尺寸育成过程中，需要将焊接成车身骨架的各大分总成放置于骨架pcf检具中进行刻画十字交叉线，通过测量左右侧分总成所刻画十字交叉线的交点，来记录车身骨架左右侧的整体距离；而完成该pcf过程的各大骨架分总成会在骨架焊装线完成焊接，在焊接开始前，要重新在骨架主焊线的主拼工位夹具上对之前在pcf检具上所刻画的左右十字交叉线中心点进行测量，以达到与在pcf检具上所测得数值进行对比分析的目的，继而逐步分析出产生此差异的原因，为后续骨架尺寸合格率的提升打下基础。当上述左右十字交叉线中心点错位严重时，因传统游标测量尺的游标尺只能滑移而无法旋转角度，在完成上述测量任务时无法实现测量，且传统游标测量尺受车身造型的局限较大，柔性化程度较低，无法适应当前短周期多样化的车型项目。
技术实现要素：
本发明为了克服现有技术存在的上述问题，提供了一种可调整式开档测量尺装置。
本发明是采用如下技术方案实现的：
一种可调整式开档测量尺，其特征在于，包括一个圆柱杆状的测量尺主杆和一个带有刻度的长直尺，两个空心圆柱套筒结构的滑移旋转基座套装在测量尺主杆上，滑移旋转基座可在测量尺主杆上前后移动和转动，锁紧螺母螺纹连接在滑移旋转基座上，旋紧锁紧螺母可将滑移旋转基座固定在测量尺主杆上，每个滑移旋转基座上均螺纹连接有与滑移旋转基座的轴线垂直的杆状的测量头，测量头的端部为锥形，测量尺主杆两端各设置有一个防止滑移旋转基座从测量尺主杆上滑出的基座限位端盖，长直尺用来测量两个测量头尖端部位的实际距离，从而实现任意两点距离的测量。
进一步的技术方案为：测量尺主杆的两端带有内螺纹，基座限位端盖为阶梯轴结构，基座限位端盖的小轴颈段上带有外螺纹，基座限位端盖的大轴颈段的直径大于滑移旋转基座的内径，基座限位端盖通过小轴颈段上的外螺纹与测量尺主杆端部螺纹连接。
与现有技术相比本发明的有益效果是：
1、本发明的测量头所连接的滑移旋转基座在可以实现滑移运动的基础上，又可以实现旋转运动，可以确保测量头尖端部位与所测量的十字交叉线中心点重合；
2、本发明的测量头可实现柔性化拼接，在车身结构较为复杂的条件下，可通过使用特殊结构测量头替换该常规测量头，继而达到测量目的；
附图说明
图1为本发明立体示意图。
图2为本发明中的测量尺主杆的剖视图。
图3为本发明中的滑移旋转基座的剖视图。
图4为本发明中的锁紧螺母的剖视图。
图5为本发明中的测量头的剖视图。
图6为本发明中的基座限位端盖的剖视图。
图7为本发明中的测量尺主杆的主视图。
图中：1.测量尺主杆，2.滑移旋转基座，3.锁紧螺母，4.测量头，5.基座限位端盖，6.长直尺。
具体实施方式
本发明提供了一种可调整式开档测量尺，如图1所示，包括一个圆柱杆状的测量尺主杆1和一个带有刻度的长直尺6，两个空心圆柱套筒结构的滑移旋转基座2套装在测量尺主杆1上，滑移旋转基座2可在测量尺主杆1上前后移动和转动，锁紧螺母3螺纹连接在滑移旋转基座2上，旋紧锁紧螺母3可将滑移旋转基座2固定在测量尺主杆1上，每个滑移旋转基座2上均螺纹连接有与滑移旋转基座2的轴线垂直的杆状的测量头4，测量头4的端部为锥形，测量头4的尖端部位与相应测点对齐，测量尺主杆1两端各设置有一个防止滑移旋转基座2从测量尺主杆1上滑出的基座限位端盖5，测量尺主杆1的两端带有内螺纹，基座限位端盖5为阶梯轴结构，基座限位端盖5的小轴颈段上带有外螺纹，基座限位端盖5的大轴颈段的直径大于滑移旋转基座2的内径，基座限位端盖5通过小轴颈段上的外螺纹与测量尺主杆1端部螺纹连接，长直尺6用来测量两个测量头4尖端部位的实际距离，从而实现任意两点距离的测量。