基于配电物联停电自动研判的方法与流程

本发明涉及电力通信技术领域，尤其涉及一种基于配电物联停电自动研判的方法。

背景技术：

当前配电线路停电的监控手段主要为线路故障指示器、配电开关监控终端（简称ftu）及继电保护装置发出的停电告警信号。但目前在国内部分地区，受建设资金、技术人员限制，上述线路停电监控设备覆盖率不高，尤其在10千伏分段线路、分支线路方面较为突出，因此分段、分支线路停电后，抢修人员只能通过客户报修、联系各驻点电工进行现场确认判断停电范围，这种情况下势必延长了设备恢复送电时间，同时这种被动的抢修服务，使供电公司优质服务工作遇到了瓶颈。

现有技术问题及思考：

如何解决及时获知线路停电信息的技术问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于配电物联停电自动研判的方法，其通过s1建立线路模型、s2设置判定逻辑、s3数据信息来源和s4生成自动停电研判方法的步骤等，实现了及时获知线路停电信息。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种基于配电物联停电自动研判的方法为，基于配电变压器的停电事件上报和配电变压器的运行状态召测，关联线路的拓扑关系，包括s1建立线路模型、s2设置判定逻辑、s3数据信息来源和s4生成自动停电研判方法的步骤，所述s1建立线路模型的步骤包括s101建立通用的基本线路模型、s102建立分支线路组合模型和s103建立分叉线路模型的步骤。

进一步的技术方案在于：所述s101建立通用的基本线路模型的步骤包括基本线路模型包括主干线路和分支线路，所述主干线路是直接连接到电源点即变电站的线路，其被分段开关分成段，主干线路上的每一段都是主干段；分支线路为通过分支开关连接至主干线路的线路。

进一步的技术方案在于：所述s102建立分支线路组合模型的步骤包括在一条分支线路上有一台或两台配电变压器的分支线路为小分支线路，在一段主干线段上有两条以上且每一条均直接与主干段连接的小分支线路组合形成分支线路组合模型。

进一步的技术方案在于：所述s103建立分叉线路模型的步骤包括在分支线路上通过线路开关分段出的线路称为分叉线路，将分叉线路定义为主干线路上的分支线路。

进一步的技术方案在于：所述s2设置判定逻辑的步骤包括主干段为主干分段线路，将主干分段线路、分支线路和配电变压器作为数学求和公式的计算单量，通过数字求和方式，判定变压器、分支线路、分段线路或全线路停电。

进一步的技术方案在于：所述s2设置判定逻辑的步骤还包括将配电变压器作为计算单量，配电变压器无电时，赋值为0；配电变压器有电时，赋值为1；则计算单量为0或者1，数学求和的计算结果为0或者非0；

当分支线路上所有计算单量均为0时，即判定该分支线路为无电状态；

将主干分段线路上的分支线路作为计算单量，通过判定分支线路是否有电，即0或1的关系，判定该主干分段线路是否有电；

将全线路的分段线路作为计算单量，通过分段线路是否有电判定全线路是否有电。

进一步的技术方案在于：所述s3数据信息来源的步骤包括通过集中器、配电变压器远方终端，或同一配电变压器下智能电表的停电告警信号，判断配电变压器运行状态。

进一步的技术方案在于：所述s4生成自动停电研判方法的步骤包括通过判定逻辑将配电变压器的运行状态数据，按照配电线路模型规则建立全线路、分段线路、分支线路、配电变压器的层次逻辑关系，形成自动停电研判。

进一步的技术方案在于：所述s4生成自动停电研判方法的步骤还包括s401研判过程，当有配电变压器停电事件上报时，进行线路研判；发现一条分支线路上同时刻出现配电变压器停电数量达三台及以上时，直接判定该分支线路停电；配电变压器停电事件上报数量未超过三台时，对该分支线路剩余配电变压器发起主动召测，当召测结果均为无电时，判定该分支停电，若召测出现一台配电变压器有电，则判定该分支线路有电；通过分支线路运行状态判定主干分段线路运行状态，进而判定全线路运行状态。

进一步的技术方案在于：还包括s5研判结果及应用的步骤，判定流程结束后，系统呈现出线路的运行情况：全线有电、全线无电、分段线路停电或者分支线路停电，并通过停电告警提示及主动推送短信的方式告知相关人员开展抢修工作。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

一种基于配电物联停电自动研判的方法为，基于配电变压器的停电事件上报和配电变压器的运行状态召测，关联线路的拓扑关系，包括s1建立线路模型、s2设置判定逻辑、s3数据信息来源和s4生成自动停电研判方法的步骤，所述s1建立线路模型的步骤包括s101建立通用的基本线路模型、s102建立分支线路组合模型和s103建立分叉线路模型的步骤。其通过s1建立线路模型、s2设置判定逻辑、s3数据信息来源和s4生成自动停电研判方法的步骤等，实现了及时获知线路停电信息。

详见具体实施方式部分描述。

附图说明

图1是本发明的流程图；

图2是本发明中基本线路模型的示意图；

图3是本发明中分支线路组合模型的示意图；

图4是本发明中分叉线路模型的示意图；

图5是本发明的使用界面截图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是本申请还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

如图1～图4所示，本发明公开了一种基于配电物联停电自动研判的方法，基于配电变压器的停电事件上报和配电变压器的运行状态召测，关联线路的拓扑关系，包括步骤如下：

s1建立线路模型

s101建立通用的基本线路模型

基本线路模型包括主干线路和分支线路，所述主干线路是直接连接到电源点即变电站的线路，其被分段开关分成段，主干线路上的每一段都是主干段；分支线路为通过分支开关连接至主干线路的线路。

s102建立分支线路组合模型

在一条分支线路上有一台或两台配电变压器的分支线路为小分支线路，在一段主干线段上有两条以上且每一条均直接与主干段连接的小分支线路组合形成分支线路组合模型。

s103建立分叉线路模型

在分支线路上通过线路开关分段出的线路称为分叉线路，将分叉线路定义为主干线路上的分支线路。

s2设置判定逻辑

主干段为主干分段线路，将主干分段线路、分支线路和配电变压器作为数学求和公式的计算单量，通过数字求和方式，判定变压器、分支线路、分段线路或全线路停电。

将配电变压器作为计算单量，配电变压器无电时，赋值为0；配电变压器有电时，赋值为1。则计算单量为0或者1，数学求和的计算结果为0或者非0。

当分支线路上所有计算单量均为0时，即判定该分支线路为无电状态。

将主干分段线路上的分支线路作为计算单量，通过判定分支线路是否有电，即0或1的关系，判定该主干分段线路是否有电。

将全线路的分段线路作为计算单量，通过分段线路是否有电判定全线路是否有电。

s3数据信息来源

通过集中器、配电变压器远方终端，或同一配电变压器下智能电表的停电告警信号，判断配电变压器运行状态。

s4生成自动停电研判方法

通过判定逻辑将配电变压器的运行状态数据，按照配电线路模型规则建立全线路、分段线路、分支线路、配电变压器的层次逻辑关系，形成自动停电研判。

s401研判过程

当有配电变压器停电事件上报时，进行线路研判。发现一条分支线路上同时刻出现配电变压器停电数量达三台及以上时，直接判定该分支线路停电；配电变压器停电事件上报数量未超过三台时，对该分支线路剩余配电变压器发起主动召测，当召测结果均为无电时，判定该分支停电，若召测出现一台配电变压器有电，则判定该分支线路有电；通过分支线路运行状态判定主干分段线路运行状态，进而判定全线路运行状态。

s5研判结果及应用

判定流程结束后，系统呈现出线路的运行情况：全线有电、全线无电、分段线路停电或者分支线路停电，并通过停电告警提示及主动推送短信的方式告知相关人员开展抢修工作。

本申请涉及一种配网10千伏线路停电自动研判方法，特别是涉及一种分支、分段线路的停电自动研判方法。

本申请所要解决的技术问题：

不增加建设投资、技术人员的前提下，利用现有的技术条件提供一种有关配网10千伏线路停电自动研判的方法。通过配电变压器停电告警、自动召测等技术手段，实现分段、分支线路停电实时监控，减少了线路管理人员故障现场勘查时间，进一步缩短了恢复送电时间，提升了供电可靠性，改变了目前因为技术问导致的被动抢修局面，同时最大限度的减少了客户和国网公司双方的损失。

本申请的发明构思：

当前配电线路停电的监控手段主要为线路故障指示器、配电开关监控终端，简称ftu，及继电保护装置发出的停电告警信号。但目前在国内部分地区，受建设资金、技术人员限制，上述线路停电监控设备覆盖率不高，尤其在10千伏分段线路、分支线路方面较为突出，因此分段、分支线路停电后，抢修人员只能通过客户报修、联系各驻点电工进行现场确认判断停电范围，这种情况下势必延长了设备恢复送电时间，同时这种被动的抢修服务，使供电公司优质服务工作遇到了瓶颈。本发明是在不增加建设投资、技术人员的前提下，通过配电变压器停电告警、自动召测等技术手段，实现分段、分支线路停电实时监控，减少了线路管理人员故障现场勘查时间，进一步缩短了恢复送电时间，提升了供电可靠性，改变了目前因为技术问导致的被动抢修局面，同时最大限度的减少了客户和国网公司双方的损失。

本申请的技术贡献：

为解决上述技术问题，本方案采取的技术方案是：依托配电变压器的停电事件上报和配电变压器的运行状态召测，关联线路的拓扑关系，制作的一种停电自动研判方法，具体步骤如下：

s1建立线路模型

s101建立通用的基本线路模型

如图2所示，基本线路模型包括主干线路和分支线路，所述主干线路是直接连接到电源点即变电站的线路，其被分段开关分成段，主干线路上的每一段都是主干段；分支线路为通过分支开关连接至主干线路的线路。

s102建立分支线路组合模型

如图3所示，图上画圈的部分，在一条分支线路上有一台或两台配电变压器的分支线路为小分支线路，在一段主干线段上有两条以上且每一条均直接与主干段连接的小分支线路组合形成分支线路组合模型。

s103建立分叉线路模型

如图4所示，图上画圈的部分，在分支线路上通过线路开关分段出的线路称为分叉线路，为了监测该分叉线路，在运算逻辑中，将分叉线路直接定义为主干线路上的分支线路。

s2设置判定逻辑

通过数字求和方式，将主干分段线路、分支线路、配电变压器作为数学求和公式的一个计算单量，判定变压器、分支线路、分段线路、全线路停电。详情如下：

举例：

0+0+0=0；

1+0+0=1，0+1+0=1,0+0+1=1，

1+1+0=2,0+1+1=2,1+0+1=2，

1+1+1=3。

以上三个数字相加，各计算单量在0和1之间变化其结果只有两种情况，0或者非0。

配电变压器的运行状态仅有两种情况，有电或无电。首先，将配电变压器作为“计算单量”，无电时，赋值为0；配电变压器有电时，赋值为1，当分支线路上所有“计算单量”均为0时，即判定该分支线路为无电状态。

同理，将主干分段线路上的分支线路作为“计算单量”，通过判定分支线路是否有电，即0或1的关系，判定该主干分段线路是否有电。

同理，将全线路的分段线路作为“计算单量”，通过分段线路是否有电判定全线路是否有电。

s3数据信息来源

通过集中器、配电变压器远方终端，简称ttu，或同一配电变压器下智能电表的停电告警信号，判断配电变压器运行状态。

s4生成自动停电研判方法

通过判定逻辑将配电变压器的运行状态数据，按照配电线路模型规则建立全线路、分段线路、分支线路、配电变压器的层次逻辑关系，形成自动停电研判。

s401研判过程

当有配电变压器停电事件上报时，开始进行线路研判。发现一条分支线路上同时刻出现配电变压器停电数量达三台及以上时，直接判定该分支线路停电；配电变压器停电事件上报数量未超过三台时，开始对该分支线路剩余配电变压器发起主动召测，当召测结果均为无电时，判定该分支停电，若召测出现一台配电变压器有电，则判定该分支线路有电；同理，通过分支线路运行状态判定主干分段线路运行状态，进而判定全线路运行状态。

s5研判结果及应用

如图5所示，判定流程结束后，系统呈现出线路的运行情况：“全线有电”、“全线无电”、“分段线路停电（名称）”、“分支线路停电（名称）”，并通过停电告警提示及主动推送短信的功能，告知相关人员开展抢修工作。

本申请保密运行一段时间，现场技术人员反馈的有益之处在于：

第一，不需在线路上新增监测设备，便可以全面的监控到10千伏配电线路全部或部分停电情况，减少了国网公司的建设投资成本。

第二，主动的研判线路停电情况，使线路管理人员第一时间掌握线路停电的范围，可以及时安排抢修人员进行定点抢修，缩短了客户报修、现场排查环节，减少线路的恢复送电时间，提升了线路的供电可靠性，减少了电量的损失。

第三，改变当前被动抢修的局面，第一时间掌握线路停电线路管理人员可以利用短信、微信等通信手段安抚客户，提升国网公司优质服务水平。

第四，利用该方法监测线路的停电情况，可使上级单位对下属单位的设备运维情况，得到更全部的管控手段。