一种单探头天线球面采样装置的主体钢架结构的制作方法

本实用新型涉及一种天线测量设备技术领域，尤其是一种单探头天线球面采样装置的主体钢架结构。

背景技术：

汽车已成为当前人们的生活的必须品，除了具有安全、方便的交通功能外，汽车亦成为综合通信终端，如：广播、电视、移动互联网、移动电话、蓝牙、自动缴费、导航、自动驾驶等均已综合到汽车中，多种通信设备高度集中，必然使汽车处于非常复杂的电磁环境中，将对汽车安全行驶的控制系统产生影响，增加汽车行驶安全隐患，在汽车研发中，必须对安装于汽车不同位置的通信天线的辐射特性进行精确设计与测量，其参数作为汽车emc设计的重要依据。然而汽车框架是由金属材料构成的复杂结构，通过仿真计算对天线辐射的影响建模过程非常复杂，运算量很大，准确度不高，在实际工作中都是采用直接测量获得数据。国外车企都建有型式多样的整车测量场地，国内只有极个别整车测试场，主要是因建设需要的场地大，近、远场结合，系统复杂，建设成本非常高。由于汽车中安装使用的各种通信天线工作频率各不相同，覆盖很宽，必须用近场测试系统和远场测试系统相结合解决天线辐射性能测量问题

近场测量技术代表着天线测量的发展方向。其技术的优点是：所需要的场地小，可以在微波暗室内进行高精度的测量，免去了建造大型微波暗室的困难。近场测量技术受周围环境的影响极小，保证全天候都能顺利进行三维空间全息测量，快速给出天线三维方向图的全部指标，及三维全息数据的先进技术。近场测量应用于汽车天线测量与其它测量天线的要求不同，其一是汽车中使用的天线工作频率覆盖很宽，从500khz—6000ghz，比一般通信天线更向低频率扩展；其二是汽车本身的体积和重量，需要载重量大的测试转台和很大尺寸的扫描架才能实现精确测量，其三是只需要测量地面以上区域，不需要全方位测量。

汽车天线辐射性能指标和测量方法，目前还没有统一的国际标准，国外车企都按照自己制定的企业标准执行；国内车企基本上参考外企标准，国标还在讨论中。因此，国内很少有能够测量整车的天线测试场，国外的测试场都是早期建造，为了满足现在不断扩展的频率要求，只能不断改造升级。国外使用的场地有“室内近场单探头90°拱”、“室内近场球面多探头”和室外场，室外场因受天气和空间电磁波影响，使用效率低，准确度差，已不再考虑建设。

室内近场测试系统性能比较

我们提出了一种新型“室内单探头球面近场测量系统采样装置”，本装置有别于其它测量系统，在降低建设成本、提高测试效率、采样位置可控等方面均有创新。而本实用新型的单探头天线球面采样装置的主体钢架结构为了配合单探头天线球面采样装置的功能而进行设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在为了解决现有技术之不足而提供的一种单探头天线球面采样装置的主体钢架结构。

本实用新型的目的是由下面的技术方案这样实现的：

本实用新型的单探头天线球面采样装置的主体钢架结构，其特征在于，包括与基座连接的竖直支撑架和固定在支撑架旁、底部与基座连接的圆弧形钢架，所述主体钢架结构在伺服电机的控制下绕基座中心旋转。

作为上述方案的进一步说明，所述圆弧形钢架的弧度大于90度，所述主体钢架结构在伺服电机的控制下绕基座中心旋转的角度0-90度。

作为上述方案的进一步说明，所述竖直支撑架上设置有钢架伸展臂，所述钢架伸展臂上设有滑轮。

作为上述方案的进一步说明，所述滑轮上设有两条牵引钢索，所述牵引钢索一端连接圆弧形钢架远离竖直钢架端另一端连接竖直支撑钢架的底部。

作为上述方案的进一步说明，所述主体钢架结构由不同规格的钢管、工字钢、槽钢等焊接成型。

作为上述方案的进一步说明，所述主体钢架结构分体加工后运输到现场组装。

作为上述方案的进一步说明，所述主体钢架结构外表面无缝隙粘贴微波吸收材料。

采用上述结构的本实用新型所具有的显著效果是：

本实用新型提供的一种单探头天线球面采样装置的主体钢架结构，该主体钢架结构起到支撑作用，主体钢架用于固定探头运动的轨道，使得探头可灵活设置采样位置，对环境温度要求不严。且该主体钢架在伺服电机的控制下可以绕着基座中心旋转，使得探头的运动轨迹范围更广。

附图说明

本实用新型的具体结构是由下面的实施例及其附图实现的：

图1为本实用新型实施例立体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1：主体钢架结构、1-1：竖直支撑架、1-2：圆弧形钢架、1-3：伸展臂、1-4：牵引钢索、2：基座、3：圆弧形齿条、4：牵引钢索、5：坦克链式导轨、6：探头基座、7：探头。

具体实施方式

下面将结合附图1对本实用新型的具体结构进行详细地说明：

如图1和图2所示，本实用新型的单探头天线球面采样装置的主体钢架结构1包括与基座连接的竖直支撑架1-1和固定在支撑架旁、底部与基座连接的圆弧形钢架1-2，圆弧形钢架1-2的弧度大于90度，主体钢架结构1在伺服电机的控制下绕基座中心旋转，旋转角度为0-90度。

主体钢架结构1安装在已预制在地下的基座2上，为了防止钢架在竖直状态下因重力引起变形，在竖直支撑架上设置有伸展臂1-3，伸展臂上设有滑轮，滑轮上设有两条牵引钢索1-4，连接圆弧形钢架和竖直支撑架底部，用来校准圆弧形钢架的精度。

主体钢架结构1作为支撑主体，钢架是由不同规格的钢管、工字钢、槽钢等焊接成型，再经精密加工、人工时效等工序而成型。钢架可以分体加工，现场组装，外表面无缝隙粘贴微波吸收材料。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。