一种液位传感器及车辆的制作方法

本实用新型涉及传感器设备技术领域，尤其涉及一种液位传感器及车辆。

背景技术：

目前，液位传感器的第二次包胶技术是首先将磁簧开关焊锡于基座上，然后通过超声焊工艺生产一个塑料盖子，接着将该塑料盒子放入模具中进行第二次包胶成型。这种包胶方式，由于是将磁簧开关和塑料盖子整个放进模具中进行包胶密封，在包胶过程中，会对磁簧开关、基座及塑料盖子产生挤压，从而导致液位传感器的磁簧开关出现破裂的情况。

技术实现要素：

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种液位传感器及车辆，解决了现有技术存在的由于二次包胶而造成的开关开裂的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种液位传感器，包括：

胶盒和端盖，所述胶盒通过注塑成型，所述端盖注塑成型于所述胶盒的一端并与所述胶盒形成密闭腔室；

安装部和开关，均位于所述腔室内且所述开关与所述安装部连接，所述安装部与所述胶盒卡接。

作为一种液位传感器的优选方案，所述安装部包括第一端子、第二端子及插头，所述液位传感器还包括电阻，所述开关的一端与所述第一端子连接，所述开关的另一端与所述第二端子连接，所述电阻的一端与所述第一端子连接，所述电阻的另一端与所述第二端子连接，所述第一端子和所述第二端子固定于所述插头上。

作为一种液位传感器的优选方案，所述第一端子、所述第二端子及所述插头一体成型设置。

作为一种液位传感器的优选方案，所述第一端子的一端和所述第二端子的一端同时穿过所述插头。

作为一种液位传感器的优选方案，所述开关的一端焊接于所述第一端子的另一端，所述开关的另一端焊接于所述第二端子的另一端，所述电阻的两端分别焊接于所述第一端子的侧部和所述第二端子的另一端。

作为一种液位传感器的优选方案，所述胶盒上设有卡槽，所述安装部的一端设有凸块，所述凸块安装于所述卡槽内。

作为一种液位传感器的优选方案，所述胶盒内填充有硅橡胶。

作为一种液位传感器的优选方案，所述硅橡胶包括室温硫化硅橡胶。

一种车辆，包括刹车油壶和如上述任一方案所述的液位传感器，所述液位传感器位于所述刹车油壶内。

本实用新型的有益效果为：本实用新型首先注塑胶盒，然后在胶盒的一端注塑成型端盖，从而使胶盒和端盖形成密闭腔室，大大提高了液位传感器的防水性和防尘密封性，将开关固定于安装部上，安装部又卡接于胶盒上，使开关牢固的位于该密闭腔室内，有效预防了开关的破裂，使其性能稳定、不易发生损坏、使用寿命增长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的液位传感器的拆解图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的液位传感器的剖视图；

图3实用新型具体实施方式提供的液位传感器除去胶盒和端盖的组装图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的液位传感器的胶盒的剖视图。

图中：

1-胶盒，11-卡槽，2-端盖，3-安装部，31-第一端子,32-第二端子，33-插头，331-凸块，4-开关，5-电阻。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例提供一种用于检测汽车刹车油壶内的制动液液位的液位传感器，该液位传感器包括胶盒1、端盖2、安装部3及开关4，本实施例的开关4为磁簧开关，胶盒1通过注塑成型，端盖2成型于胶盒1的一端并与胶盒1形成密闭腔室，开关4和安装部3均位于腔室内并与安装部3连接，安装部3的一端与胶盒1卡接，安装部3的另一端进行注胶并位于胶盒1内。

本实施例结构简单，安装快捷，首先注塑胶盒1，然后在胶盒1的一端注塑形成端盖2，从而使胶盒1和端盖2形成密闭腔室，大大提高了液位传感器的防水性和防尘密封性，将开关4固定于安装部3上，安装部3又卡接于胶盒1上，使开关4牢固的位于该密闭腔室内，有效预防了开关4的破裂，使其性能稳定、不易发生损坏、使用寿命增长。

如图2和图3所示，本实施例的液位传感器安装部3包括第一端子31、第二端子32及插头33，其中，第一端子31的长度大于第二端子32的长度，第一端子31和第二端子32均固定于插头33上，第一端子31的一端和第二端子32的一端同时穿过插头33。本实施例的液位传感器还包括电阻5，开关4的一端端与第一端子31连接，开关4的另一端端与第二端子32连接，电阻5的一端与第一端子31连接，电阻5的另一端与第二端子32连接。本实施例的第一端子31、第二端子32及插头33一体成型为安装部3，当然本实用新型的安装部3并不限于这种一体式成型设计，还可以是将第一端子31、第二端子32及插头33分开设置。

本实施例开关4的两端分别锡焊于第一端子31的另一端和第二端子32的另一端，电阻5的两端分别锡焊于第一端子31的侧部和第二端子32的另一端，当然，本实用新型将开关4和电阻5焊接于第一端子31和第二端子32上的焊接方式，并不限于本实施例的锡焊，还可以是其它焊接方式，具体根据实际需要选择。

如图3和图4所示，本实施例的胶盒1上设有卡槽11，该卡槽11为卡槽11，插头33的一端设有凸块331，本实施例的凸块331包括四个，四个凸块331沿插头33周向均匀分布，凸块331安装于卡槽11内。为了减缓安装部3与开关4在上述密闭腔室内的震动，本实施例的胶盒1内填充有硅橡胶，本实施例的硅橡胶包括室温硫化硅橡胶。

组装本实施例的液位传感器时，具体步骤如下：

步骤一、将胶盒1注塑成型，并在胶盒1内填充部分室温硫化硅橡胶；

步骤二、将第一端子31、第二端子32及插头33一体成型为安装部3，将开关4的两端和电阻5的两端均锡焊于安装部3上；

步骤三、将步骤二所得到的结构安装于胶盒1内，其中安装部3的凸块331与胶盒1的凹槽11卡接在一起；

步骤四、在胶盒1的端部注塑形成端盖2，使胶盒1与端盖2形成密封腔室。

本实施例还提供一种车辆，包括刹车油壶(未在图中示出)和本实施例上述方案所述的液位传感器，该液位传感器位于刹车油壶内，用于测量刹车油壶内的油液高度。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。