一种可视化航油质量检查罐的制作方法

本实用新型属于油气储运技术领域，具体涉及一种可视化航油质量检查罐。

背景技术：

我国现有机场240个，根据民航总局规划，“十三五”期间，我国还将续建机场30个，新建机场44个，改扩建机场139个，迁建机场19个。而航油油品质量管理工作是民航各大机场保障工作的重要组成部分，关系航空器飞行安全，其关键的一个环节是油品放沉质量检查。

现有的油品放沉质量检查采用的质量检查罐，需要通过开启罐顶密封盖来观察油品放沉容量和进行油品质量检查，显然工作人员的操作劳动强度大且存在碰伤风险。而且该装置在放沉阀门开启一瞬间容易发生油品喷溅问题，因此存在安全隐患，并且油品在进入质量检查罐的过程中会产生液化现象，从而影响油品质量判断。此外，在恶劣天气环境下开启罐顶进行油罐放沉质量检查时，会影响油品质量，造成检查结果的不准确。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种操作简便、安全可靠、便于观察和清洗的可视化航油质量检查罐。

为了达到上述目的，本实用新型提供的可视化航油质量检查罐包括罐支架、罐顶盖、罐体、罐底、进油管、出油管、排污管、连接件和导静电装置；其中，所述的罐体为圆筒形，安装在罐支架上；罐顶盖为半球面形结构，采用钢化玻璃材料制成，下端以可开合的方式设置在罐体的上端口处；罐底为圆锥形结构，上端固定在罐体的下端口处；连接件为连杆机构，连接于罐体的外侧面以及罐顶盖的外表面上；进油管的内端连接在罐底的侧壁上，外端连接一个进油法兰；出油管的一端连接在罐底的下端，另一端连接一个出油法兰；排污管的一端连接在罐底的下端，另一端连接一个排污法兰；导静电装置安装在连接件上，并且与罐顶盖紧密接触。

所述的罐体的外侧壁上设有带容积刻度尺的可视窗，内侧壁上也设有容积刻度尺。

所述的进油管上安装有进油阀门；出油管上安装有出油阀门；排污管上安装有排污阀门。

所述的出油管和排污管是相连通的。

所述的连接件包括第一杆件、第二杆件、第三杆件、第四杆件、第五杆件、第六杆件、下部固定杆和上部固定杆；其中，下部固定杆的内端固定在罐体的外侧壁上部，外端与第六杆件的内端铰接；上部固定杆的内端固定在罐体外侧壁上位于下部固定杆的上侧部位，外侧部位上下部分别设有插销孔和插销；第一杆件和第三杆件的下端间隔距离固定在罐顶盖上；第四杆件和第六杆件的下端分别铰接在上部固定杆和下部固定杆的中部；第二杆件同时与第一杆件、第三杆件、第四杆件和第五杆件相铰接；第五杆件的两端分别铰接于第四杆件一端部和第六杆件的中部。

本实用新型提供的可视化航油质量检查罐具有如下优点：可以在不开罐的情况下直接在罐顶盖上方进行油品放沉容量观察和油品质量检查，具有安全可靠、操作简便和观察结果准确的特点。

附图说明

图1为本实用新型提供的可视化航油质量检查罐主视图。

图2为本实用新型提供的可视化航油质量检查罐左视图。

图3为本实用新型提供的可视化航油质量检查罐中连接件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1—图3所示，本实用新型提供的可视化航油质量检查罐包括罐支架1、罐顶盖2、罐体3、罐底4、进油管5、出油管6、排污管7、连接件8和导静电装置18；其中，所述的罐体3为圆筒形，安装在罐支架1上；罐顶盖2为半球面形结构，采用钢化玻璃材料制成，下端以可开合的方式设置在罐体3的上端口处；罐底4为圆锥形结构，上端固定在罐体3的下端口处；连接件8为连杆机构，连接于罐体3的外侧面以及罐顶盖2的外表面上；进油管5的内端连接在罐底4的侧壁上，外端连接一个进油法兰13；出油管6的一端连接在罐底4的下端，另一端连接一个出油法兰14；排污管7的一端连接在罐底4的下端，另一端连接一个排污法兰15；导静电装置18安装在连接件8上，并且与罐顶盖2紧密接触。

所述的罐体3的外侧壁上设有带容积刻度尺的可视窗9，内侧壁上也设有容积刻度尺10。

所述的进油管5上安装有进油阀门19；出油管6上安装有出油阀门17；排污管7上安装有排污阀门16。

所述的出油管6和排污管7是相连通的。

所述的连接件8包括第一杆件20、第二杆件21、第三杆件22、第四杆件23、第五杆件24、第六杆件25、下部固定杆26和上部固定杆27；其中，下部固定杆26的内端固定在罐体3的外侧壁上部，外端与第六杆件25的内端铰接；上部固定杆27的内端固定在罐体3外侧壁上位于下部固定杆26的上侧部位，外侧部位上下部分别设有插销孔12和插销11；第一杆件20和第三杆件22的下端间隔距离固定在罐顶盖2上；第四杆件23和第六杆件25的下端分别铰接在上部固定杆27和下部固定杆26的中部；第二杆件21同时与第一杆件20、第三杆件22、第四杆件23和第五杆件24相铰接；第五杆件24的两端分别铰接于第四杆件23一端部和第六杆件25的中部。

现将本实用新型提供的可视化航油质量检查罐使用方法阐述如下：

当需要进行航油质量检查时，操作人员首先将本可视化航油质量检查罐上的进油法兰13连接于与航油储罐相连的放油管道，将出油法兰14连接于与放沉罐相连的出油管道，将排污法兰15连接于与污油罐相连的排污管道。进油时，打开进油阀门19，这时来自航油储罐的航油将依次通过进油法兰13、进油管5而进入罐体3及罐底4的内部，在进油过程中，操作人员通过可视窗9并借助于罐体3外侧壁及内侧壁上的刻度尺来观察罐体3内的航油体积，以便准确控制进油量。进油结束后，不用开启罐顶盖2，直接从罐顶盖2上方透过钢化玻璃观察罐体3内的航油质量和航油体积，由此实现航油质量检查的可视化，避免了开罐检查航油质量模式带来的一些弊端。由于罐底4为圆锥形，这样有利于航油的放沉。当需要定期清洗本可视化航油质量检查罐的时候，按下第六杆件25的外端可以将罐顶盖2开启，此时第四杆件23的中部将处于插销孔12和插销11之间，然后将插销11插入到销孔12中就可以利用插销11将第四杆件23束缚住，从而使罐顶盖2保持开启状态，并立在罐体3的一侧上方，这样便于罐体3及罐底4的清洗。拔掉插销11，向上提起第六杆件25可以将罐顶盖2盖上。导静电装置18可使罐顶盖2和罐体3形成等电位体，防止油品放沉过程中罐顶盖2上静电的积聚，避免罐顶盖2、罐体3、地面以及航油之间存在电位差而导致静电放电事故。出油时，打开出油阀门17，关闭排污阀门16，这时罐体3内的航油将通过出油管6以及出油法兰14流向放沉罐；排污时，打开排污阀门16，关闭出油阀门17，这时罐体3内的航油将通过排污管7以及排污法兰15流向排污罐。