半自动化变压器油位计的制作方法

本实用新型涉及变压器油位测量技术领域，尤其涉及半自动化变压器油位计。

背景技术：

变压器油位测量一般通过管式油位计进行测量，管式油位计由无缝钢管、浮标指示装置、视窗及上盖或压力阀组成，视窗采用厚壁玻璃管内置结构，可显示箱盖下部30mm之内的具体油位，油位显示真实、准确、无假油位现象。

现有的管式油位计在实际使用中一般具有如下的缺点：油位计内部结构复杂，安装不便，测量精度低，缺乏快速的报警手段，因此需要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中油位计内部结构复杂，安装不便，测量精度低，缺乏快速的报警手段的缺点，而提出的半自动化变压器油位计。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

半自动化变压器油位计，包括变压器箱体侧板，所述变压器箱体侧板开设有安装孔，所述安装孔内插设有连接管，所述连接管的一端延伸至变压器箱体侧板的内部并呈开口状，所述连接管的另一端延伸至变压器箱体侧板的外侧并呈闭合状，所述连接管的内侧壁上对称安装有两个定位杆，两个所述定位杆的侧壁上共同滑动设有浮动板，所述浮动板的一端延伸变压器箱体侧板的内部且其底壁上通过连杆安装有浮子，所述浮动板的另一端延伸至连接管的端部且其顶壁上安装有杆件，所述杆件的顶端延伸至连接管的上侧并安装有指示块，所述杆件和指示块的外侧罩设有油位计管，且油位计管的底端固定在连接管的顶壁上，所述油位计管的一侧开设有观察口，所述观察口内安装标注有标线的玻璃板，所述变压器箱体侧板的外侧壁上安装有固定管，所述连接管的外侧壁上安装有固定环，所述固定环的外侧设有安装管，所述安装管的内部与固定管的外壁螺纹连接，所述连接管远离变压器箱体侧板一端的侧壁上安装有警报灯、蜂鸣器和电池，所述油位计管的顶部和底部均设有通断机构。

优选地，两个所述通断机构均包括导电杆和导电套，且导电套套设有在导电杆的外侧，位于下侧的所述导电杆和导电套分别与警报灯、蜂鸣器和电池电连接，且形成第一电路，位于上侧的所述导电杆和导电套分别与警报灯、蜂鸣器和电池电连接，且形成第二电路，位于上侧的所述导电套的顶端与油位计管的内顶壁上共同设有伸缩机构，位于下侧的所述导电套的底端与油位计管的内底壁上同样共同设有伸缩机构。

优选地，每个所述伸缩机构均包括与导电套滑动连接的伸缩杆，且伸缩杆通过限位块进行限位，每个所述伸缩杆的外侧均绕设有弹簧。

优选地，所述固定管靠近固定环的一侧安装有密封垫。

优选地，所述安装管的内壁安装有多个滑杆，所述固定环的顶壁上开设有与每个滑杆相匹配的环形槽。

优选地，所述连接管的顶壁上开设有与杆件匹配的通孔，且通孔内安装有密封套。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过各个结构的设置提供了一种全新的半自动化变压器油位计，其具有结构简单，便于安装拆卸，同时在油面高度较高或者较低时，均可进行快速的报警，方便维修人员快速的处理，避免设备的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的半自动化变压器油位计与变压器安装的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的半自动化变压器油位计的A部分结构的放大图；

图3为本实用新型提出的半自动化变压器油位计的B部分结构的放大图。

图中：1变压器箱体侧板、2连接管、3油位计管、4浮子、5浮动板、6定位杆、7杆件、8指示块、9观察口、10固定管、11安装管、12固定环、13滑杆、14密封垫、15导电杆、16导电套、17伸缩杆、18弹簧、19警报灯、20蜂鸣器、21电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，半自动化变压器油位计，包括变压器箱体侧板1，变压器箱体侧板1开设有安装孔，安装孔内插设有连接管2，连接管2的一端延伸至变压器箱体侧板1的内部并呈开口状，连接管2的另一端延伸至变压器箱体侧板1的外侧并呈闭合状，连接管2的内侧壁上对称安装有两个定位杆6，两个定位杆6的侧壁上共同滑动设有浮动板5，浮动板5的一端延伸变压器箱体侧板1的内部且其底壁上通过连杆安装有浮子4，浮动板5的另一端延伸至连接管2的端部且其顶壁上安装有杆件7，杆件7的顶端延伸至连接管2的上侧并安装有指示块8，杆件7和指示块8的外侧罩设有油位计管3，且油位计管3的底端固定在连接管2的顶壁上，油位计管3的一侧开设有观察口9，观察口9内安装标注有标线的玻璃板，变压器箱体侧板1的外侧壁上安装有固定管10，连接管2的外侧壁上安装有固定环12，固定环12的外侧设有安装管11，安装管11的内部与固定管10的外壁螺纹连接，连接管2远离变压器箱体侧板1一端的侧壁上安装有警报灯19、蜂鸣器20和电池21(电池21通过电池安装座固定)，油位计管3的顶部和底部均设有通断机构。

两个通断机构均包括导电杆15和导电套16，且导电套16套设有在导电杆15的外侧，位于下侧的导电杆15和导电套16分别与警报灯19、蜂鸣器20和电池21电连接，且形成第一电路，位于上侧的导电杆15和导电套16分别与警报灯19、蜂鸣器20和电池21电连接，且形成第二电路，位于上侧的导电套16的顶端与油位计管3的内顶壁上共同设有伸缩机构，位于下侧的导电套16的底端与油位计管3的内底壁上同样共同设有伸缩机构。

每个伸缩机构均包括与导电套16滑动连接的伸缩杆17，且伸缩杆17通过限位块进行限位，每个伸缩杆17的外侧均绕设有弹簧18。

固定管10靠近固定环12的一侧安装有密封垫14。

安装管11的内壁安装有多个滑杆13，固定环12的顶壁上开设有与每个滑杆13相匹配的环形槽。

连接管2的顶壁上开设有与杆件7匹配的通孔，且通孔内安装有密封套。

本实用新型中，当变压器箱体内油面上升时，浮子4跟随上升，浮子4通过连杆作用于浮动板5,浮动板5在两个定位杆6之间滑动上升，同时浮动板5作用于杆件7,杆件7控制指示块8上升，通过观察口9可对指示块8的位置进行观察，当油面高度过高时，指示块8可移动至油位计管3的顶端，并推动上侧的导电套16与导电杆15接触，此时第二电路处于连通状态，警报灯19亮起，蜂鸣器20发出蜂鸣声。

当变压器箱体内油面下降时，浮子4跟随下降，浮子4通过连杆作用于浮动板5,浮动板5在两个定位杆6之间滑动下降，同时浮动板5作用于杆件7,杆件7控制指示块8下降，通过观察口9可对指示块8的位置进行观察，当油面高度过低时，指示块8可移动至油位计管3的底端，并推动下侧的导电套16与导电杆15接触，此时第一电路处于连通状态，警报灯19亮起，蜂鸣器20发出蜂鸣声。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。