一种新型拖拉机提升力的检测装置的制作方法

本实用新型属于农用机械技术领域，具体地说是一种新型拖拉机提升力的检测装置。

背景技术：

随着机械化农业时代的来临，大型农用机械的投入越来越多，农用机械覆盖的工作面也越来越广，如旋耕、打浆、灭茬、播种、深松、秸秆粉碎以及轻负荷犁地，这种机械通过由拖拉机和更换件组成，一部拖拉机能够对应多种更换件，其通过油压提升系统来实现更换件的升降，出厂前需要对其提升力进行检测，目前提升力检测不便于通过自动化设备来实现，依然通过人工实现，每条检测线需要拖拉机的驾驶员和将钢丝绳与拖拉机提升件连接的挂绳工，检测时，驾驶员需要将拖拉机倒车进入检测线内，存在轮子直接压在钢丝绳上的可能性，因此需要挂绳工收拢钢丝绳以使其脱离拖拉机的行进路径，挂绳工的劳动强度非常高，且此方式投入的人力成本也非常高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新型拖拉机提升力的检测装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型拖拉机提升力的检测装置，包括吊环、拉力传感器、组合框架、螺栓、导线、处理器、显示屏和钢丝绳，拉力传感器通过导线与处理器相连接，处理器与显示屏相连接，其特征在于：吊环和拉力传感器之间设有数个相互平行的导轨，导轨均通过固定件与地面固定连接，导轨上分别滑动配合安装滑座，滑座的前方设有轮架，轮架的背面同时与数个滑座的前面固定连接，轮架内通过转轴和扭簧安装线轮，线轮的外周开设两个凹槽，凹槽内分别固定安装同样的螺栓，钢丝绳分为第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳的一端与吊环相连接，第一钢丝绳的另一端用螺栓安装在线轮上，第二钢丝绳的一端通过螺栓安装在线轮上，第二钢丝绳的另一端通过拉力传感器用螺栓安装在组合框架上。

如上所述的一种新型拖拉机提升力的检测装置，所述的轮架和拉力传感器之间设有l型板，l型板的水平板底面开设通孔，第二钢丝绳从通孔内穿过，第二钢丝绳的外周固定安装环形板，环形板位于l型板和拉力传感器之间，环形板的直径大于通孔的直径。

如上所述的一种新型拖拉机提升力的检测装置，所述的l型板的水平板顶面固定安装弹簧，弹簧与通孔的中心线共线，第二钢丝绳从弹簧内穿过，弹簧的上端能够与环形板的底面接触配合。

如上所述的一种新型拖拉机提升力的检测装置，所述的l型板通过螺钉安装在支撑架上，支撑架与地面固定连接。

如上所述的一种新型拖拉机提升力的检测装置，所述的导轨均为燕尾槽型轨，滑座均为燕尾条型座，滑座的外周分别与对应的导轨的内壁接触配合，滑座的前面位于燕尾槽外。

本实用新型的优点是：本实用新型通过在原有结构上增设导轨、滑座、轮架和线轮等结构，实现提升力检测完成后钢丝绳的自动收拢，以免其散乱于地面，钢丝绳处于完全伸展状态时，滑座完全位于导轨内，当断开与拖拉机的连接时，在扭簧的作用下，线轮分别同时缠绕第一钢丝绳和第二钢丝绳，扭簧的弹力大于导轨与滑座之间的摩擦力，因此，线轮边缠绕钢丝绳边向下移动，从而完成复位，再次进行检测时，工人将第二钢丝绳的另一端用螺栓安装在对应的组合框架上，然后控制拖拉机使组合框架提升，组合框架提升至最高点之前，钢丝绳完全展开，通过拉力传感器检测拖拉机的提升力并通过处理器将信号转化为数字信号后显示于显示屏上，完成检测后，钢丝绳处于收拢状态，不会绊倒过往工人，且能够避免被倒车的拖拉机轮子压到钢丝绳或拉力传感器，使用安全性更高，可由驾驶人员独自操作完成，或每个挂绳工同时照应多条检测线，能够极大减少人力投入，通过导轨和滑座使轮架能够活动，使得轮架不直接受力，能够避免其受力致损，线轮对应的螺栓位于凹槽内，能够避免对线轮缠绕钢丝绳造成影响，且通过螺栓的连接方式有利于钢丝绳的更换。扭簧对于以千牛为提升力计算单位的拖拉机来说，其造成的阻力可以忽略不计，线轮自行自动收拢钢丝绳，能够减免工人的体力劳动，减少劳动力投入，降低劳动力成本，虽增加一定的使用成本，但增设结构件的价格均比较低廉，仍然低于减除的劳动力成本，有利于拖拉机厂节省开支。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的a向视图的放大图；图3是图1的b向视图的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种新型拖拉机提升力的检测装置，如图所示，包括吊环1、拉力传感器2、组合框架3、螺栓4、导线5、处理器6、显示屏7和钢丝绳8，拉力传感器2通过导线5与处理器6相连接，处理器6与显示屏7相连接，其特征在于：吊环1和拉力传感器2之间设有数个相互平行的导轨9，导轨9均通过固定件与地面固定连接，导轨9上分别滑动配合安装滑座10，滑座10的前方设有轮架11，轮架11的背面同时与数个滑座10的前面固定连接，轮架11内通过转轴和扭簧安装线轮12，线轮12的外周开设两个凹槽13，凹槽13内分别固定安装同样的螺栓4，钢丝绳8分为第一钢丝绳81和第二钢丝绳82，第一钢丝绳81的一端与吊环1相连接，第一钢丝绳81的另一端用螺栓4安装在线轮12上，第二钢丝绳82的一端通过螺栓4安装在线轮12上，第二钢丝绳82的另一端通过拉力传感器2用螺栓4安装在组合框架3上。本实用新型通过在原有结构上增设导轨9、滑座10、轮架11和线轮12等结构，实现提升力检测完成后钢丝绳8的自动收拢，以免其散乱于地面，钢丝绳8处于完全伸展状态时，滑座10完全位于导轨9内，当断开与拖拉机的连接时，在扭簧的作用下，线轮12分别同时缠绕第一钢丝绳81和第二钢丝绳82，扭簧的弹力大于导轨9与滑座10之间的摩擦力，因此，线轮12边缠绕钢丝绳8边向下移动，从而完成复位，再次进行检测时，工人将第二钢丝绳82的另一端用螺栓4安装在对应的组合框架3上，然后控制拖拉机使组合框架3提升，组合框架3提升至最高点之前，钢丝绳8完全展开，通过拉力传感器2检测拖拉机的提升力并通过处理器6将信号转化为数字信号后显示于显示屏7上，完成检测后，钢丝绳8处于收拢状态，不会绊倒过往工人，且能够避免被倒车的拖拉机轮子压到钢丝绳8或拉力传感器2，使用安全性更高，可由驾驶人员独自操作完成，或每个挂绳工同时照应多条检测线，能够极大减少人力投入，通过导轨9和滑座10使轮架11能够活动，使得轮架11不直接受力，能够避免其受力致损，线轮12对应的螺栓4位于凹槽13内，能够避免对线轮12缠绕钢丝绳造成影响，且通过螺栓4的连接方式有利于钢丝绳8的更换。扭簧对于以千牛为提升力计算单位的拖拉机来说，其造成的阻力可以忽略不计，线轮12自行自动收拢钢丝绳8，能够减免工人的体力劳动，减少劳动力投入，降低劳动力成本，虽增加一定的使用成本，但增设结构件的价格均比较低廉，仍然低于减除的劳动力成本，有利于拖拉机厂节省开支。

具体而言，如图1或3所示，本实施例所述的轮架11和拉力传感器2之间设有l型板14，l型板14的水平板底面开设通孔15，第二钢丝绳82从通孔15内穿过，第二钢丝绳82的外周固定安装环形板16，环形板16位于l型板14和拉力传感器2之间，环形板16的直径大于通孔15的直径。在扭簧作用下，线轮12收拢钢丝绳8时，环形板16朝向l型板14方向移动，直至环形板16的底面与l型板14的水平板顶面接触，能够防止收拢钢丝绳8时造成拉力传感器2与l型板14之间发生碰撞，减轻拉力传感器2所受振动，拉力传感器2受振损坏的几率降低。

具体的，如图1或3所示，本实施例所述的l型板14的水平板顶面固定安装弹簧17，弹簧17与通孔15的中心线共线，第二钢丝绳82从弹簧17内穿过，弹簧17的上端能够与环形板16的底面接触配合。随着线轮12的转动，环形板16向下移动时会与弹簧17相接触，弹簧17能够缓冲环形板16的冲击力，能够避免环形板16和l型板14之间撞击发出较大的声响。

进一步的，如图1或3所示，本实施例所述的l型板14通过螺钉安装在支撑架上，支撑架与地面固定连接。该结构使得l型板14距离地面具有一定高度，当线轮12收拢钢丝绳8的动作结束后，拉力传感器2悬空，以防止此过程中造成其损坏，且下次检测时，工人略微弯腰即可捡起第二钢丝绳82，更为方便快捷。

更进一步的，如图2所示，本实施例所述的导轨9均为燕尾槽型轨，滑座10均为燕尾条型座，滑座10的外周分别与对应的导轨9的内壁接触配合，滑座10的前面位于燕尾槽外。燕尾型的配合结构属于现有技术，制造技术较为成熟，且成本低。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。