一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的制作方法

本实用新型属于道床检测技术领域，更具体地说，是涉及一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置。

背景技术：

中国铁路既有线路不断实施全面提速改造工程，因此铁路轨道安全测试技术成为实现铁路运输安全的基础。目前的铁路轨道道床测试手段为测试道床的纵向阻力和横向阻力两个方面。

对于有砟轨道道床横向阻力的测试，目前应用的技术方案主要分为两类，一类是适用于单根轨枕道床横向阻力测试，另一类是适用于两根轨枕的道床横向阻力测试，两种方式均通过千斤顶放置于与轨枕连接的测试装置与有砟轨道之间，然后对千斤顶进行施压，进而使轨枕与轨道之间产生相对运动，由于轨道为固定体，因此两者的两对位移值即测试数据。目前无论是上述何种测试方法对应的测试装置，其质量较大，现场应用中携带与使用均不方便；另外，因受到扣件类型影响较大，需要结合不同的扣件类型更改对应的结构装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置，旨在解决道床测试设备质量大，使用和携带不便，且对于不同扣件类型的轨枕，以及对于单根轨枕或双根轨枕的道床横向阻力测试时无法通用的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置，包括顶板、两个斜臂、两个挂钩以及百分表；顶板用于连接于向轨道施加横向推动力的施力装置的施力端，设有连接板且连接板上设有第一定位孔；每个斜臂的一端分别与连接板可拆卸连接，另一端设有第二定位孔；每一挂钩的一端侧面设有卡接于第一定位孔内或第二定位孔内的卡接板，另一端为自由端且用于挂接预埋铁座；百分表用于固定在轨枕上，其测针与轨道抵接，且百分表与施力装置分别位于轨道的两侧。

进一步地，第一定位孔、第二定位孔均为长条形孔，且第一定位孔、第二定位孔的长轴方向均与轨道的延伸方向相同；卡接板卡接于第一定位孔内或第二定位孔内，并能够沿第一定位孔的长轴方向或第二定位孔的长轴方向滑动。

进一步地，第二定位孔的孔壁上或斜臂上于第二定位孔的一侧设有沿第二定位孔的长轴方向设置的刻度线。

进一步地，第二定位孔的孔径等于或大于轨枕螺栓的直径。

进一步地，第一定位孔的孔壁上或连接板上于第一定位孔的一侧设有沿第一定位孔的长轴方向设置的刻度线。

进一步地，第一定位孔的孔径等于或大于轨枕螺栓的直径。

进一步地，卡接板的一板面铰接有挡板，且挡板与挂钩分别位于卡接板同一端的两侧板面。

进一步地，每一斜臂与连接板连接的一端均设有与第一定位孔对应的圆孔，斜臂与连接板通过螺栓依次穿过第一定位孔、圆孔连接。

进一步地，连接板上设有两个分别位于第一定位孔的两端且沿第一定位孔长度方向的中心线对称设置的第一通孔，斜臂于设有圆孔的一端还设有与第一通孔对应的第二通孔。

进一步地，连接板上设有第一减重槽，斜臂上设有第二减重槽。

本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置施力装置位于轨道与顶板之间，方便施加平衡推力；百分表固定在轨枕上，其顶针与钢轨抵接，百分表和施力装置分别位于轨道的两侧或同侧，在轨道与轨枕发生相对移动时，百分表能够准确测量两者之间的相对移动量，得到测试数据；

对于双根预埋铁座式轨枕的横向阻力测试，两个斜臂的一端分别与连接板可拆卸连接，能够保证双根轨枕道床横向阻力测试时两个轨枕同时受力且均衡；挂钩通过设于其一端侧面的卡接板与设于斜臂上的第二定位孔卡接，挂钩的自由端与预埋铁座挂接，拆装方便且连接可靠，施力装置施力过程可以通过百分表准确测量轨枕的移动量；

对于双根螺栓式轨枕的横向阻力测试，无需使用挂钩，只需将两个斜臂上的第二的定位孔分别与两个轨枕的轨枕螺栓挂接，即可进行测试；

对于单根预埋铁座式轨枕的横向阻力测试，只需将其中一个挂钩的卡接板与第一定位孔卡接，并将挂钩的自由端与预埋铁座挂接，即可进行测试；

对于单根螺栓式轨枕的横向阻力测试，只需将第一定位孔与轨枕螺栓挂接，即可进行测试。

本实用新型一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置体积小，重量轻，使用和携带方便；通过不同的拼接方式，实现了对于不同扣件类型的轨枕，以及对于单根轨枕或双根轨枕的道床横向阻力测试时能够通用，使用方便，测试准确。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的安装示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的爆炸示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的安装示意图二；

图5为本实用新型实施例提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的安装示意图三；

图6为本实用新型实施例提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的安装示意图四。

图中：11、顶板；12、连接板；101、第一通孔；102、第一定位孔；103、第一减重槽；2、斜臂；201、第二定位孔；202、圆孔；203、第二减重槽；204、第二通孔；3、挂钩；31、卡接板；310、挡板；4、施力装置；5、预埋铁座；6、轨枕；7、钢轨；8、百分表；9、轨枕螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请一并参阅图1至图6，现对本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置进行说明。所述一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置，包括顶板11、两个斜臂2、两个挂钩3以及百分表8；顶板11用于连接于向钢轨7施加横向推动力的施力装置4的施力端，顶板11设有连接板12，且连接板12上设有第一定位孔102；每个斜臂2的一端分别与连接板12可拆卸连接，另一端设有第二定位孔201；每一挂钩3的一端侧面设有卡接于第一定位孔102内或第二定位孔201内的卡接板31，另一端为自由端且用于挂接预埋铁座5；百分表8用于固定在轨枕6上，其测针与钢轨7抵接，且百分表8与施力装置4分别位于钢轨7的两侧或同侧。

本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的安装和工作方式：

对两根预埋铁座式轨枕横向阻力进行测量时，请一并参阅图1至图3，将两个斜臂2一端分别与连接板12上的第一定位孔102对齐，并穿过螺丝进行连接，将两个挂钩3一端的卡接板31分别与两个斜臂2的第二定位孔201进行卡接，卡接板31外形与第二定位孔201的内壁形状尺寸相同，能够保证两者卡接牢固，目前钢轨7上普遍使用的预埋铁座5为带孔铁座，能够保证将挂钩3的自由端与预埋铁座5自带的孔进行挂接，施力装置4可以为千斤顶，将其放置于顶板11与钢轨7之间，对千斤顶施加压力使其伸长，从而使其两端分别向顶板11和钢轨7施加预紧推力，然后通过斜臂2与连接板12的连接螺丝在第一定位孔102内的滑动，实现两个斜臂2与连接板12的连接位置调整，找准平衡位置，然后紧固螺丝，从而保证千斤顶对两个轨枕6的作用力均衡，将两个百分表8分别固定在两根轨枕6上，百分表8的顶针与钢轨7抵接，且与千斤顶分别位于钢轨7的两侧或同侧，由于钢轨7为固定体，且轨枕6的固定构件已拆除，因此在千斤顶继续增加压力的过程中，轨枕6相对钢轨7发生移动，百分表8的主体随轨枕6一同移动，因此百分表8的顶针受到钢轨7的压缩或者顶针因远离钢轨7而伸长，表盘指针转动，通过读取百分表8指针数值变化得到轨枕6的横向位移量；

对两根螺栓式轨枕6的横向阻力进行测量时，请参阅图4，将两个斜臂2与连接板12按照上述同样的步骤进行连接，然后将两个斜臂2的第二定位孔201分别套设于两根轨枕6的轨枕螺栓9上，并使用螺母紧固之后，千斤顶和百分表8的使用与上述使用过程相同，进行两根螺栓式轨枕6的横向阻力测试；

对于单根预埋铁座式轨枕6的横向阻力进行测量时，请参阅图5，将任一挂钩3一端的卡接板31卡接于连接板12的第一定位孔102内，挂钩3自由端与预埋铁座5自带的孔进行挂接，将千斤顶放置于顶板11与钢轨7一侧之间，并在钢轨7和顶板11之间施加预紧推力，然后在钢轨7的另一侧或同侧安装百分表8，且百分表8的顶针与钢轨7抵接，千斤顶继续加压，百分表8即可准确显示轨枕6的移动量；

对于单根螺栓式轨枕6的横向阻力进行测量时，请参阅图6，将连接板12的第一定位孔102套设于轨枕螺栓9上，调整轨枕螺栓9在第一定位孔102内的位置，保证第一定位孔102受力时顶板11不发生偏斜，然后使用螺母紧固，千斤顶持续加压，百分表8即可准确显示轨枕6的移动量。

本实用新型一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置通过上述不同的拼接安装方式，实现了对于不同扣件类型的轨枕6，以及对于单根轨枕6或双根轨枕6的道床横向阻力测试时能够通用；而且顶板11、斜臂2、挂钩3三者之间拆装方便，体积小，重量轻，使用和携带方便。

请参阅图2，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，第一定位孔102、第二定位孔201均为长条形孔，且第一定位孔102、第二定位孔201的长轴方向均与钢轨7的延伸方向相同；卡接板31卡接于第一定位孔102内或第二定位孔201内，并能够沿第一定位孔102的长轴方向或第二定位孔201的长轴方向滑动。卡接板31在第一定位孔102或第二定位孔201内沿钢轨7的延伸方向能够滑动，用于调整斜臂2的受力位置，以保证施力装置4的施力位置居中，进而保证测试过程两根轨枕6的受力均衡，测试结果准确。

请一并参阅图2及图3，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，第二定位孔201的孔壁上或斜臂2上于第二定位孔201的一侧设有沿第二定位孔201的长轴方向设置的刻度线。卡接板31在第二定位孔201内位置调整时，依靠刻度线能够准确定位位置，保证两个挂钩3相对两个斜臂2的位置一致，从而保证两条轨枕6的受力均衡，利于准确进行测试工作。

请参阅图4，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，第二定位孔201的孔径等于或大于轨枕螺栓9的直径。第二定位孔201为长条形孔，其长度和宽度均等于或大于轨枕螺栓9的直径，在对两根螺栓式轨枕6的横向阻力进行测量时，保证轨枕螺栓9顺利穿入第二定位孔201内，且保证两个斜臂2的位置调整省力、方便。

请一并参阅图2及图3，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，第一定位孔102的孔壁上或连接板12上于第一定位孔102的一侧设有沿第一定位孔102的长轴方向设置的刻度线。卡接板31或者轨枕螺栓9在第一定位孔102内位置调整时，能够依靠刻度线准确定位中间位置，保证连接板12的受力位置居中，从而保证施力装置4对轨枕6的受力均衡、稳定，利于准确进行测试工作。

请参阅图6，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，第一定位孔102的孔径等于或大于轨枕螺栓9的直径。第一定位孔102为长条形孔，其长度和宽度均等于或大于轨枕螺栓9的直径，对单根螺栓式轨枕的横向阻力进行测量时，保证轨枕螺栓9顺利穿入第一定位孔102内，且保证连接板12的位置调整省力、方便。

请一并参阅图2及图3，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，卡接板31的一板面铰接有挡板310，且挡板310与挂钩3分别位于卡接板31同一端的两侧板面。挡板310与卡接板31一侧板面铰接，可以旋转，当挂钩3与斜臂2进行卡接时，旋转挡板310保证卡接板31顺利卡入第二定位孔201或第一定位孔102内，卡接完成后，旋转挡板310将卡接板31锁死，避免测试过程卡接板31由第二定位孔201或第一定位孔102内脱落，造成设备损伤。

请一并参阅图2及图3，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，每一斜臂2与连接板12连接的一端均设有与第一定位孔102对应的圆孔202，斜臂2与连接板12通过螺栓依次穿过第一定位孔102、圆孔202连接。方便斜臂2与连接板12的连接位置的调整，使两个斜臂2相对于顶板11与钢轨7的连线对称，从而保证施力装置4对于两个斜臂2进行对中施力，进而使两个轨枕6的受力均衡，以保证测试结果准确可靠。

请一并参阅图2及图3，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，连接板12上设有两个分别位于第一定位孔102的两端且沿第一定位孔102长度方向的中心线对称设置的第一通孔101，斜臂2于设有圆孔202的一端还设有与第一通孔101对应的第二通孔204。两个斜臂2与连接板12进行连接时，将两个斜臂2的圆孔202分别与第一定位孔102进行对齐连接后，再将第一通孔101与第二通孔204对齐连接，能够提高两个斜臂2与连接板12的连接刚度，使两者的连接更加可靠，能够避免因连接不稳而引起测试误差的现象。

请参阅图3，作为本实用新型提供的一种拼装式有砟轨道道床横向阻力测试装置的一种具体实施方式，连接板12上设有第一减重槽103，斜臂2上设有第二减重槽203。在不影响连接板12、斜臂2力学性能的前提下，设置第一减重槽103、第二减重槽203以降低质量，方便携带。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。