一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置。

背景技术：

在汽车领域，线控换挡执行器面板设计有指示灯，指示灯根据换挡器各挡位信号发出相应的信号灯光，该信号灯光的亮度、色值是换挡执行器面板出厂前的重要检测项。

目前，面板灯光的检测是由人工完成，通过肉眼观察灯光并与标准图片对比，剔除不合格品。人工检测存在以下问题：

易疲劳，疲劳后辨识能力下降，无法保证产品质量；检测效率低；人工成本高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置，目的在于提高换挡器面板的检测效率，保证检测质量。

本实用新型的目的可以通过以下的技术方案来实现：

一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置，包括机架，其特征在于：所述机架设置有一支承板，所述支承板上设置有换挡器固定工装和面板检测工装，所述面板检测工装上方设置有一摄像机构，所述摄像机构包括支架和包围所述支架的外罩，所述支架与所述机架固定连接，所述支架上安装有面向所述面板检测工装的摄像模块，所述外罩连接有可升降式机构使所述外罩能够向下移动至所述面板检测工装周围外侧并遮盖所述面板检测工装处的灯光；

所述检测装置还包括安装在所述机架上的控制器、存储器和显示模块，所述控制器用于接收所述外罩移动至所述面板检测工装周围外侧的位置信号，收到所述位置信号后控制所述换挡器固定工装上安装的换挡器触发换挡信号，所述面板检测工装上安装的待检测面板收到换挡器的挡位信号后发出挡位信号灯光，所述控制器控制所述摄像模块获得对发出的挡位信号灯光的拍摄图像，所述存储器用于储存所述换挡器面板各挡位灯光的标准图片，所述控制器将所述拍摄图像和所述标准图片进行误差对比，并将所述拍摄图像和误差对比结果输出至所述显示模块。

本实用新型还可作以下优选设计：

本实用新型的所述机架是由连杆围成的长方体框架，所述支承板位于所述长方体框架的中下部并将所述长方体框架分隔为上下两层。

本实用新型中，由所述控制器和所述存储器组成上位机，上位机固定安装于所述支承板下方，所述显示模块位于所述长方体框架的上部一侧。

本实用新型所述的可升降式机构包括气缸、气缸固定块、滑块和滑轨，所述气缸通过所述气缸固定块固定于所述支架上，所述气缸的推杆连接所述滑块，所述滑块与所述外罩固定连接。

本实用新型所述的气缸设有气缸磁性开关。

本实用新型所述的面板检测工装上设有与待检测面板形状匹配的仿型空腔。

本实用新型所述的面板检测工装还设置有驻车挡按钮触发块和驻车挡按钮触发气缸。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型将换挡器和换挡执行器面板固定于同一机架上，在面板上指示灯发光时，通过上位机控制外罩对面板周围遮光后通过摄像模块挡位信号灯光拍摄图像，并将拍摄图像存储器内预存的标准图片对比完成面板灯光的全自动检测。

2.本实用新型检测效率高，有效保证了产品质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置的立体结构图一(外罩位于初使位置)；

图2为本实用新型一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置的立体结构图二(外罩拍摄图像时的位置)；

图3为本实用新型中摄像机构和可升降式机构的结构图；

图4为本实用新型中换挡器固定工装(安装有换挡器)的结构图；

图5为本实用新型中面板检测工装(安装有面板)的结构图。

附图标记说明：

1、显示模块；2、摄像机构；3、换挡器工装；4、面板检测工装；5、上位机；6、机架；21、支架；22、外罩；23、滑块；24、气缸固定块；25、气缸；26、滑轨；27、摄像模块；28、气缸磁性开关；31、换挡器；41、面板；42、驻车挡按钮触发块；43、驻车挡按钮触发气缸。

具体实施方式

如图1～5所示为本实用新型的一种线控换挡器面板灯光的全自动检测装置，它具有一个机架1，机架1设置有一支承板，所述支承板上设置有换挡器固定工装3和面板检测工装4，面板检测工装4用于夹装换挡执行器的面板，它的上方设置有一摄像机构2，摄像机构2包括支架21和包围所述支架21的外罩22，支架21与机架1固定连接，支架21上还安装有面向面板检测工装4的摄像模块27，外罩22连接有可升降式机构使外罩22能够向下移动至面板检测工装4周围外侧并遮盖面板检测工装4处的灯光；

本实用新型所述的检测装置还包括安装在机架1上的控制器、存储器和显示模块1，所述控制器用于接收外罩22移动至面板检测工装4周围外侧的位置信号，收到所述位置信号后控制换挡器固定工装3上安装的换挡器31触发换挡信号，面板检测工装4上安装的待检测面板41收到换挡器的挡位信号后发出挡位信号灯光，所述控制器控制摄像模块27获得对发出的挡位信号灯光的拍摄图像，所述存储器用于储存换挡器面板各挡位灯光的标准图片，所述控制器将所述拍摄图像和所述标准图片进行误差对比，并将所述拍摄图像和误差对比结果输出至所述显示模块。

作为优选实施例：

机架1是由连杆围成的长方体框架，所述支承板位于所述长方体框架的中下部并将所述长方体框架分隔为上下两层。

所述控制器和所述存储器组成上位机5，上位机5固定安装于所述支承板下方，即机架的下层，显示模块1位于所述长方体框架的上部一侧，以便于观察检测结果。

所述的可升降式机构包括气缸25、气缸固定块24、滑块23和滑轨26，气缸25通过气缸固定块24固定于所述支架21上，气缸25的推杆连接所述滑块23，滑块23与所述外罩22固定连接。当气缸25的推杆伸出后，外罩22即随滑块23向下滑动至面板检测工装4的周围，完全遮盖住所述面板检测工装4形成一个暗箱，此时摄像模块对面板检测工装4上待检测面板41拍摄图像，即可避免外部环境对拍摄结果的影响。

所述的气缸25设有气缸磁性开关28，其用于监测气缸25推杆的伸出位置信号，当监测到推杆伸出距离使外罩刚好遮住面板检测工装后，即向上位机5的控制器发出位置信号，上位机5与换挡器固定工装内的换挡器31通过can卡连接线速连接，控制器5收到位置信号后向换挡器固定工装3内的换挡器31发出换挡信号，换挡器31与面板检测工装4上的面板41通过整车线束连接，换挡器31执行换挡后，面板41上指示灯即发出相应的挡位信号灯光，此时控制器5控制摄像模块27对面板41拍照，即可获取面板41上各挡位信号灯光的拍摄图像，将此拍摄图像与存储器内存储的对应挡位灯光的标准图片进行误差对比，即可判定待检测面板的挡位灯光是否合格，因为部分现有的换挡器31不能向面板41输出驻车挡的挡位信号，面板41有独立的驻车挡按钮，本实用新型的面板检测工装4增设有驻车挡按钮触发块42，其连接驻车挡按钮触发气缸43的推杆，驻车挡按钮触发气缸43在收到控制器的指令后，带动驻车挡按钮触发块42按下驻车挡按钮，面板41的指示灯发出驻车挡的灯光信号，此时通过摄像模块27获取驻车挡的挡位信号灯光的拍摄图像，检测驻车挡的信号灯光是否合格。

本实用新型所述的面板检测工装上设有与待检测面板形状匹配的仿型空腔。

本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此。凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。