一种齿轮轴端面跳动度检测装置的制作方法

本实用新型涉及齿轮轴加工技术领域，尤其涉及一种齿轮轴端面跳动度检测装置。

背景技术：

齿轮轴，是利用车床车削得到的工件，其在加工过程中会存在误差，需要对加工之后的齿轮轴进行检测。

在齿轮轴加工完成后先对齿轮轴1进行同轴度检测，在同轴度检测合格之后，需要对齿轮轴1两端端面跳动度进行检测，现有的齿轮轴1在出厂之前并未进行同轴度检测，导致其在后期装配过程中出现无法装配的问题，需要重新返厂进行修改，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种齿轮轴端面跳动度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种齿轮轴端面跳动度检测装置，包括安装支架，所述安装支架包括底座，所述底座两侧向上设置有竖板，两个所述竖板上端通过水平设置的横板固定连接，所述底座和横板上对应设置有用于对齿轮轴进行夹紧的夹紧机构，所述竖板上设置有跳动度检测机构，所述跳动度检测机构包括固定安装在所述竖板上的第一气缸，所述第一气缸的输出轴水平设置且固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴水平设置且固定安装有转筒，所述转筒内设置有5个凹槽，所述凹槽轴线与所述转筒轴线平行设置，所述凹槽槽底固定安装有压力传感器，所述凹槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与压力传感器固定连接，另一端固定安装有探针，所述探针的安装端滑动配合在所述凹槽内，所述探针的检测端位于所述转筒外侧。

本技术方案中，将同轴度检测合格的齿轮轴放置在安装支架内，利用夹紧机构对齿轮轴进行夹紧，第一气缸动作，带动电机向靠近齿轮轴端部的方向靠近，使得探针与齿轮轴端面接触，利用压力传感器检测压力，若压力一致，则表明齿轮轴的端面跳动度合格，为合格件。若五个探针检测的压力不一致，则第一气缸收缩，驱动电机动作，带动转筒转动之后第一气缸伸长，利用不同的探针对齿轮轴端面相同的位置再次进行检测，避免压力传感器故障，这样如果压力不一致，则表面齿轮轴端面跳动度大，不合格，为废件。具体的压力传感器连接有显示器，用于显示压力示数。

进一步的，所述夹紧机构包括第一夹紧组件和第二夹紧组件，所述第一夹紧组件和第二夹紧组件结构一致，所述第一夹紧组件包括固定安装在底座上的第二气缸和固定安装在横板上的第三气缸，所述第二气缸和第三气缸的活塞杆正对设置且固定安装有夹持弧板。

这样，将齿轮轴放置在第一夹紧组件和第二夹紧组件上的第二气缸上的夹持弧板上，第二气缸和第三气缸同时动作，或者第三气缸动作，利用夹持弧板对齿轮轴进行夹紧定心。

进一步的，所述夹持弧板内侧壁设置有橡胶垫。可以避免夹紧机构对齿轮轴表面造成损坏，更好的保证齿轮轴的质量。

进一步的，还包括报警器，所述压力传感器的信号输出端与控制器的信号输入端电连接设置，所述控制器的信号输出端与所述报警器电连接设置。

这样，在检测的齿轮轴的端面跳动度不合格时，报警器发出警报，提供操作人员注意。

进一步的，所述报警器为声光报警器。可以更好的起到提醒作用。

进一步的，所述压力传感器为应变片式压力传感器。使用方便，成本低，灵敏度高。

进一步的，还包括真空发生器，所述真空发生器通进气管和出气管与第一气缸、第二气缸和第三气缸的进气端和出气端连接设置且连接处设置有电磁阀。这样，可以更好的调整第一气缸、第二气缸和第三气缸的动作，提高可靠性。需要进一步说明的是。电磁阀与plc控制器电连接设置。

附图说明

图1为待检测齿轮轴的结构放大示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的一种齿轮轴端面跳动度检测装置的结构示意图；

图3为图2处于未检测状态的示意图；

图4为图2的外侧结构示意图；

图5为图2中a处局部放大示意图；

图6为图3中b-b的局部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种齿轮轴端面跳动度检测装置，包括安装支架，所述安装支架包括底座2，所述底座2两侧向上设置有竖板21，两个所述竖板21上端通过水平设置的横板22固定连接，所述底座2和横板22上对应设置有用于对齿轮轴1进行夹紧的夹紧机构，所述竖板21上设置有跳动度检测机构，所述跳动度检测机构包括固定安装在所述竖板21上的第一气缸3，所述第一气缸3的输出轴水平设置且固定安装有安装板31，所述安装板31上固定安装有驱动电机32，所述驱动电机32的输出轴水平设置且固定安装有转筒33，所述转筒33内设置有5个凹槽4，所述凹槽4轴线与所述转筒33轴线平行设置，所述凹槽4槽底固定安装有压力传感器5，所述凹槽4内设置有弹簧41，所述弹簧41一端与压力传感器5固定连接，另一端固定安装有探针6，所述探针6的安装端滑动配合在所述凹槽4内，所述探针6的检测端位于所述转筒33外侧。

本技术方案中，将同轴度检测合格的齿轮轴放置在安装支架内，利用夹紧机构对齿轮轴进行夹紧，第一气缸动作，带动电机向靠近齿轮轴端部的方向靠近，使得探针与齿轮轴端面接触，利用压力传感器检测压力，若压力一致，则表明齿轮轴的端面跳动度合格，为合格件。若五个探针检测的压力不一致，则第一气缸收缩，驱动电机动作，带动转筒转动之后第一气缸伸长，利用不同的探针对齿轮轴端面相同的位置再次进行检测，避免压力传感器故障，这样如果压力不一致，则表面齿轮轴端面跳动度大，不合格，为废件。具体的压力传感器连接有显示器，用于显示压力示数。

进一步的，所述夹紧机构包括第一夹紧组件和第二夹紧组件，所述第一夹紧组件和第二夹紧组件结构一致，所述第一夹紧组件包括固定安装在底座2上的第二气缸71和固定安装在横板22上的第三气缸72，所述第二气缸71和第三气缸72的活塞杆正对设置且固定安装有夹持弧板73。

这样，将齿轮轴放置在第一夹紧组件和第二夹紧组件上的第二气缸上的夹持弧板上，第二气缸和第三气缸同时动作，或者第三气缸动作，利用夹持弧板对齿轮轴进行夹紧定心。

进一步的，所述夹持弧板73内侧壁设置有橡胶垫。可以避免夹紧机构对齿轮轴表面造成损坏，更好的保证齿轮轴的质量。

进一步的，还包括报警器，所述压力传感器5的信号输出端与控制器的信号输入端电连接设置，所述控制器的信号输出端与所述报警器电连接设置。

这样，在检测的齿轮轴的端面跳动度不合格时，报警器发出警报，提供操作人员注意。

进一步的，所述报警器为声光报警器。可以更好的起到提醒作用。

进一步的，所述压力传感器5为应变片式压力传感器。使用方便，成本低，灵敏度高。

进一步的，还包括真空发生器，所述真空发生器通进气管和出气管与第一气缸3、第二气缸71和第三气缸72的进气端和出气端连接设置且连接处设置有电磁阀。这样，可以更好的调整第一气缸、第二气缸和第三气缸的动作，提高可靠性。需要进一步说明的是。电磁阀控制器电连接设置。

具体的，控制器为plc控制器为s7-200，所有电器元件均与plc控制器电连接设置，提高整个装置的可靠性。

工作原理以及流程：

将同轴度检测合格的齿轮轴放置在安装支架内，利用夹紧机构对齿轮轴进行夹紧，第一气缸动作，带动电机向靠近齿轮轴端部的方向靠近，使得探针与齿轮轴端面接触，利用压力传感器检测压力，若压力一致，则表明齿轮轴的端面跳动度合格，为合格件。若五个探针检测的压力不一致，则第一气缸收缩，驱动电机动作，带动转筒转动之后第一气缸伸长，利用不同的探针对齿轮轴端面相同的位置再次进行检测，避免压力传感器故障，这样如果压力不一致，则表面齿轮轴端面跳动度大，不合格，为废件。

需要说明的是，齿轮轴的长度以及同轴度检测合格后，只需要利用夹紧机构对齿轮轴进行夹紧，无需定位，利用第一气缸带动探针动作，对齿轮轴端面跳动度进行检测即可，只需要压力传感器示数在一定合理范围内，表面端面跳动度合格。该合格范围，根据实际生产要求的精度设定，若精度要求高，则范围小。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。