一种IEPE型三向加速度传感器测振支架的制作方法

本申请属于航空发动机的振动测试技术领域，特别涉及一种iepe型三向加速度传感器测振支架。

背景技术：

iepe型三向加速度传感器拥有频率响应宽，抗干扰能力好，体积小可操作性好等优点，广泛应用于航空发动机的振动测试中。由于航空发动机外部构件复杂，干涉较多且可提供的安装空间较小，一般情况下iepe型三向加速度传感器采用瞬干胶粘接的方式固定在被测件上。但是，采用瞬干胶粘接的方式固定在被测零件上，在发动机外部环境恶劣时并不适用，在温度较高的环境下存在测试结果不准的情况，甚至有在试验中有脱落的风险，且传感器粘贴步骤繁琐，试验结束后遗留在传感器上的瞬干胶很难处理，处理不当甚至影响传感器使用寿命。

另外，一些特种试验由于发动机外部环境恶劣，用瞬干胶粘接的固定方式不能满足测试需求，此时一般采用普通的pe型单向加速度传感器进行测试，由于需测三个方向振动，故需将三个pe型单向加速度传感器安装在三向传感器支架后，连同支架安装在需测截面的安装边上，这种方案传感器和测振支架几何尺寸较大，容易和发动机外部构件干涉，可行性较差。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种iepe型三向加速度传感器测振支架。

本申请公开了一种iepe型三向加速度传感器测振支架，包括：

支架本体，所述支架本体呈长方体形，在其长度方向上的一个安装面上，凸出设置有安装凸台，所述安装凸台具有与所述安装面平行的三向传感器安装面；

三向传感器固定安装螺栓孔，所述三向传感器固定安装螺栓孔沿垂于所述安装面方向依次贯穿所述支架本体以及所述安装凸台；

传感器固定螺栓，所述传感器固定螺栓具有与iepe传感器上安装螺纹相适配的外螺纹，所述传感器固定螺栓从背向所述安装凸台的一侧贯穿所述三向传感器固定安装螺栓孔，与设置在所述三向传感器安装面上的所述iepe传感器固定连接；

三向传感器测振支架安装孔，所述三向传感器测振支架安装孔沿垂于所述安装面方向贯穿所述支架本体；

测振支架固定螺栓以及测振支架固定螺母，所述测振支架固定螺栓从所述安装凸台一侧，依次贯穿所述三向传感器测振支架安装孔以及适配的测振支架固定安装边上的安装孔后，与所述测振支架固定螺母螺纹连接，从而将所述支架本体固定在所述测振支架固定安装边上。

根据本申请的至少一个实施方式，在所述支架本体的背向所述安装凸台的一侧还设置有与所述三向传感器固定安装螺栓孔同轴线的沉孔，所述沉孔的孔径大于所述三向传感器固定安装螺栓孔孔径，所述传感器固定螺栓的头部位于所述沉孔中。

根据本申请的至少一个实施方式，所述传感器固定螺栓为内六角螺栓。

根据本申请的至少一个实施方式，所述支架本体与所述安装凸台为一体成型构件。

本申请至少存在以下有益技术效果：

本申请的iepe型三向加速度传感器测振支架，解决了航空发动机特种试验和发动机外部构件环境振动测试的测试准确性和可靠性问题，同时该传感器尺寸小，安装简便，在发动机上可实施性较好，促进了航空发动机外部构件振动支架的发展和应用。

附图说明

图1是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架中支架本体的正面示意图；

图2是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架中支架本体的背面示意图；

图3是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架中支架本体与传感器安装后的正面示意图；

图4是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架中支架本体与传感器安装后的背面示意图；

图5是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架中支架本体、传感器安装在测振支架固定安装边后的正面示意图；

图6是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架中支架本体、传感器安装在测振支架固定安装边后的背面示意图；

图7是本申请iepe型三向加速度传感器测振支架剖视图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

为了满足航空发动机在外部环境恶劣条件下的振动测试需求，同时减少传感器和支架与航空发动机外部构件的干涉并安装简便，提出一种iepe型三向加速度传感器测振支架，代替现有的粘接连接方式。

下面结合附图1-图7对本申请的iepe型三向加速度传感器测振支架进一步详细说明。

本申请公开了一种iepe型三向加速度传感器测振支架，可以包括支架本体1、传感器固定螺栓2、测振支架固定螺栓31测振支架固定螺母32以及测振支架固定安装边4等部件。

具体地，支架本体1呈长方体形，在其长度方向上的一个安装面上凸出设置有安装凸台11，安装凸台11具有与安装面平行的三向传感器安装面12。进一步，本实施例中，优选支架本体1与所述安装凸台11为一体成型构件。

三向传感器固定安装螺栓孔13沿垂于安装面方向依次贯穿支架本体1以及安装凸台11。传感器固定螺栓2具有与iepe传感器3上安装螺纹相适配的外螺纹，传感器固定螺栓2从背向安装凸台11的一侧贯穿三向传感器固定安装螺栓孔13，与设置在三向传感器安装面12上的iepe传感器3固定连接，从而将iepe传感器3固定在安装凸台11上，实现iepe传感器3与支架本体1的固定连接。

进一步地，本实施例中，优选在支架本体1的背向安装凸台11的一侧还设置有与三向传感器固定安装螺栓孔13同轴线的沉孔15，沉孔15的孔径大于三向传感器固定安装螺栓孔13孔径，传感器固定螺栓2的头部位于沉孔15中。进一步，优选传感器固定螺栓2为内六角螺栓。具体安装时，将固定iepe传感器4的内六角螺栓插入沉孔15中的三向传感器固定安装螺栓孔13，并在三向传感器安装面12上的三向传感器固定安装螺栓孔13中伸出，插入iepe传感器3底部的螺纹孔中，将iepe传感器3固定在三向传感器安装面12上。

三向传感器测振支架安装孔14沿垂于安装面方向贯穿支架本体1；测振支架固定螺栓31从安装凸台11一侧，依次贯穿三向传感器测振支架安装孔14以及适配的测振支架固定安装边4上的安装孔后，与测振支架固定螺母32螺纹连接，从而将支架本体1固定在测振支架固定安装边4上。

iepe型三向加速度传感器测振支架1～5阶固有频率如表1所示，由表中可看出该三向传感器测振支架的一阶固有频率已达到9.579×103hz，远大于被测航空发动机转子工作频率(gjb4651-1993《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机振动标准》中要求测振支架不被转子10阶以内的谐波激起共振)，满足测振需求。

表1一种iepe型三向加速度传感器测振支架1～5阶固有频率

综上所述，本申请的iepe型三向加速度传感器测振支架，解决了航空发动机特种试验和发动机外部构件环境振动测试的测试准确性和可靠性问题，同时该传感器尺寸小，安装简便，固有频率满足测振需求，在发动机上可实施性较好，促进了航空发动机外部构件振动支架的发展和应用。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。