一种圆柱墩式凹形电子汽车衡基础的制作方法

本实用新型涉及一种圆柱墩式凹形电子汽车衡基础。

背景技术：

现有电子汽车衡基础为无基坑基础，基础上面为平面设计，预埋件直接安装在平面基础上，秤体底面距离基础上平面8cm。车辆在过磅时轮胎带人的泥土、灰尘等会沿秤体缝隙落入基础平面上，因我单位为钢铁厂，电子汽车衡计量铁矿粉、烟煤、无烟煤、焦煤等，环境较为恶劣，3-5天秤体和基础之间堆满泥土、灰尘，会对秤体有一个支撑力，车辆计量时导致计量数据偏低，出现较大误差，产生计量异议。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，冲洗快速、简单、不积水，维护、维修、校准简单，消除了传统基础存在的潜在的计量风险，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，包括基础支撑结构，在基础支撑结构上方设有秤台，在秤台与基础支撑结构之间设置沿基础支撑结构长度方向连续间隔设置的反拱形基础，在各相邻的反拱形基础之间设有基墩，所述秤台经基墩支撑于所述反拱形基础上方；在秤台两侧的基础支撑结构上相对设有两平台，两平台与秤台顶面相齐平设置；在各平台与外部基础支撑结构表面设有引坡。

所述基础支撑结构、平台及引坡一体成型设置；各基墩高出基础支撑结构的上表面18-25cm。

所述基础支撑结构、平台及引坡由混凝土一体浇灌制成；各基墩高出基础支撑结构的上表面20cm。

所述反拱形基础为设于相邻基墩之间的反拱形凹面。

所述平台和引坡的宽度均与基础支撑结构的宽度相等。

所述反拱形凹面由两相邻基墩间距的中部与该两相邻基墩顶面外沿的倾斜面形成。

所述倾斜面由混凝土或水泥抹成。

所述倾斜面与基础支撑结构表面之间的空间可以有混凝土或水凝填充浇筑。

各平台与其相邻的基墩侧面固连。

所述秤台由若干个依次相连的称重传感器组成；在各基墩上支撑设有与所述称重传感器底端相连的支撑座。

所述秤台由8-10个称重传感器组成。

所述基墩包括沿基础支撑结构长度方向间隔设置的基墩组，各基墩组包括沿基础支撑结构宽度方向设置的长方体状基墩，或者，各基墩组包括沿基础支撑结构宽度方向间隔设置的多个圆柱形基墩。

各基墩组包括沿基础支撑结构宽度方向相对设置的两个圆柱形基墩。

本实用新型的有益效果:

该圆柱墩式凹形电子汽车衡基础冲洗快速，简单，不积水，维护、维修、校准简单、快速，费用较低，消除了传统基础存在的潜在的计量风险，能够保证计量的准确，使称重计量数据公平、公正、合理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为去除秤台后的俯视结构示意图。

图中，1基础支撑结构、2秤台、3反拱形基础、4基墩、5平台、6引坡。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2所示，该圆柱墩式凹形电子汽车衡基础包括基础支撑结构1，在基础支撑结构上方设有秤台2，在秤台与基础支撑结构之间设置沿基础支撑结构长度方向连续间隔设置的反拱形基础3，在各相邻的反拱形基础之间设有基墩4，所述秤台经基墩支撑于所述反拱形基础上方；在秤台两侧的基础支撑结构上相对设有两平台5，两平台与秤台顶面相齐平设置；在各平台与外部基础支撑结构表面设有引坡6。

所述基础支撑结构、平台及引坡由混凝土一体浇灌制成；各基墩高出基础支撑结构的上表面20cm。

所述基墩4包括沿基础支撑结构长度方向间隔设置的基墩组，各基墩组包括沿基础支撑宽度方向相对设置的两个圆柱形基墩。

所述反拱形基础为设于相邻基墩之间的反拱形凹面。所述反拱形凹面由沿基础支撑结构长度方向上的两相邻基墩间距的中部与该两相邻基墩顶面外沿的倾斜面形成；所述倾斜面由混凝土或水泥抹成。各平台5同与其相邻的基墩4侧面固连。

所述秤台由若干个依次相连的称重传感器组成；在各基墩上支撑设有与所述称重传感器底端相连的支撑座。

制作过程：该圆柱墩式凹形电子汽车衡基础制作时，先完成基础的一次灌浆，待一次灌浆沉淀、凝固后捆扎直径φ16cm的螺纹钢筋，预埋件基础板使用6根直径φ16cm的地脚螺栓与基础内钢筋牢固焊接，调整地脚螺栓的高度，使预埋件基础板上平面高于标高(±0.00)20cm(标高标记如图中所示)，用于后期制作基墩，基墩的设置可设置为沿基础支撑结构宽度方向相对设置两个，如此，在基础支撑结构的长度方向上，形成多组间隔设置的基墩组，保证对秤台的有效支撑；各基础板之间高度差小于3mm。制作直径35cm圆柱形状模板，套住预埋件基础板，对预埋件基础板进行二次灌浆，混凝土高度距离基础板上平面5mm位置，凝固后撤掉模板，20cm圆柱形基墩便形成了。以圆柱形基墩为高点，基墩和基墩之间中心线为低点(标高±0.00)，使用水泥抹成弧度形状，形成反拱形状，得到反拱形基础，这样秤台和反拱形基础之间形成较大的空间。在基墩上支撑设置秤台即可。这一基础的结构，改变了传统无基坑的平面基础，通过圆柱基墩的作用，加大了秤体与基础的空间，能够存储较多的泥土，延长了维护周期，并且冲洗方便，泥土集中在基础的凹处，即反拱形基础位置，便于清理，只需要在外部清理或者冲洗反拱形基础位置的存储物即可，能够保证电子汽车衡的准确性。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

技术特征：

1.一种圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，包括基础支撑结构，在基础支撑结构上方设有秤台，在秤台与基础支撑结构之间设置沿基础支撑结构长度方向连续间隔设置的反拱形基础，在各相邻的反拱形基础之间设有基墩，所述秤台经基墩支撑于所述反拱形基础上方；在秤台两侧的基础支撑结构上相对设有两平台，两平台与秤台顶面相齐平设置；在各平台与外部基础支撑结构表面设有引坡。

2.根据权利要求1所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，所述基础支撑结构、平台及引坡一体成型设置；各基墩高出基础支撑结构的上表面18-25cm。

3.根据权利要求2所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，所述基础支撑结构、平台及引坡由混凝土一体浇灌制成；各基墩高出基础支撑结构的上表面20cm。

4.根据权利要求1所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，所述反拱形基础为设于相邻基墩之间的反拱形凹面。

5.根据权利要求4所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，所述反拱形凹面由两相邻基墩间距的中部与该两相邻基墩顶面外沿的倾斜面形成。

6.根据权利要求1所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，各平台同与其相邻的基墩侧面固连。

7.根据权利要求1所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，

所述秤台由若干个依次相连的称重传感器组成；在各基墩上支撑设有与所述称重传感器底端相连的支撑座。

8.根据权利要求1所述的圆柱墩式凹形电子汽车衡基础，其特征在于，所述基墩包括沿基础支撑结构长度方向间隔设置的基墩组，各基墩组包括沿基础支撑结构宽度方向设置的长方体状基墩，或者，各基墩组包括沿基础支撑结构宽度方向间隔设置的多个圆柱形基墩。

技术总结
本实用新型涉及一种圆柱墩式凹形电子汽车衡基础。该圆柱墩式凹形电子汽车衡基础包括基础支撑结构，在基础支撑结构上方设有秤台，在秤台与基础支撑结构之间设置沿基础支撑结构长度方向连续间隔设置的反拱形基础，在各相邻的反拱形基础之间设有基墩，所述秤台经基墩支撑于所述反拱形基础上方；在秤台两侧的基础支撑结构上相对设有两平台，两平台与秤台顶面相齐平设置；在各平台与外部基础支撑结构表面设有引坡。该圆柱墩式凹形电子汽车衡基础冲洗快速、简单、不积水，维护、维修、校准简单，消除了传统基础存在的潜在的计量风险。

技术研发人员：魏泽峰;陈思成
受保护的技术使用者：石横特钢集团有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.04.10