一种高效率低成本车载DCDC电源老化设备的制作方法

本发明涉及一种高压转低压隔离dcdc电源的测试老化设备。

背景技术：

近年来，随着电动汽车的发展，用于将车载主蓄电池的高电压转换为低压的车载dcdc电源也迅猛发展。由于车载设备对可靠性要求较高，在生产过程中需要对其进行充分的测试和老化。

技术实现要素：

1）解决的技术问题

本发明针对高压转低压隔离dcdc电源的老化时间较长，能耗高等问题，提出了一种解决方案，该方案效率高，造价低。

2）技术方案

本发明提出了一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，包括若干低压蓄电池串联而成的电池组，串联后的电池组的正负极连接到被测dcdc电源的输入测，每个被测dcdc电源的输出连接到各个低压蓄电池上。低压蓄电池的电压一般选取与dcdc输出电压范围匹配。串联的节数取决于dcdc的输入电压，一般取输入电压/输出电压附近的整数。dcdc电源由于是隔离式，因此输入和输出互相独立，若干节电池串联后给dcdc电源供电，若干个dcdc再输出给各低压蓄电池，形成能量的闭环运行。由于dcdc的效率一般都是低于100%，因此还需要一台acdc电源，该电源输入连接交流市电，输出连接到电池组的正负极。由该电源补充dcdc效率损失的部分能量。整套系统高效运行，整个系统的损耗几乎为dcdc的效率损耗。老化消耗的电能非常少，且不需要配备大功率电源，系统造价低。

该系统存在一个缺陷，即必须若干台dcdc同时必须同时运行，若其中一台出现问题或脱机时，将导致其输出连接的低压蓄电池的电能持续消耗而得不到补充，进而导致亏电。为弥补这一缺陷系统还包括若干备份dcdc电源，各备份dcdc电源输入连接电池组的正负极，输出连接各低压蓄电池。当某台被测dcdc出现故障时，或者脱机时，由该备份dcdc电源接替该被测电源维持整套系统的运行，保证了系统的灵活性。

为便于保护和测试，被测dcdc电源的输入和输出均有开关用于断开被测dcdc与电池之间的连接。

整套系统还包括一套监控系统，该监控系统连接各低压蓄电池的正负极，监测各低压蓄电池的电压。该监控系统还包括一套电流传感器，测量各dcdc的输入和输出电流。还包括一套温度传感器，测量各dcdc、各低压蓄电池的温度。

3）有益效果

采用这种老化方案，效率非常高，同时系统成本低，也兼顾了系统的灵活性。

附图说明

图1为一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备电气原理图，图中：1-低压蓄电池、2-被测dcdc电源、3-acdc电源、4-备份dcdc电源、5-被测dcdc电源输出开关、6-被测dcdc电源输入开关。

具体实施方式

本发明提出了一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，包括若干低压蓄电池[1]串联而成的电池组，串联后的电池组的正负极连接到被测dcdc电源[2]的输入测，每个被测dcdc电源[2]的输出连接到各个低压蓄电池[1]上。低压蓄电池[1]的电压一般选取与dcdc电源[2]输出电压范围匹配。串联的节数取决于dcdc的输入电压，一般取输入电压/输出电压附近的整数。dcdc电源[2]由于是隔离式，因此输入和输出互相独立，若干节电池串联后给dcdc电源[2]供电，若干个dcdc电源[2]再输出给各低压蓄电池，形成能量的闭环运行。由于dcdc的效率一般都是低于100%，因此还需要一台acdc电源[3]，该电源[3]输入连接交流市电，输出连接到电池组的正负极。由该电源[3]补充dcdc效率损失的部分能量。整套系统高效运行，整个系统的损耗几乎为dcdc的效率损耗。老化消耗的电能非常少，且不需要配备大功率电源，系统造价低。

该系统存在一个缺陷，即必须若干台被测dcdc电源[2]同时必须同时运行，若其中一台出现问题，将导致其输出连接的低压蓄电池的电能持续消耗而得不到补充，进而导致亏电，造成整个系统无法工作。为弥补这一缺陷，系统还包括若干备份dcdc电源[4]，各备份dcdc电源[4]输入连接电池组的正负极，输出连接各低压蓄电池[1]。当某台被测dcdc[2]出现故障时，或者脱机时，由该备份dcdc电源[4]接替该被测电源维持整套系统的运行，保证了系统的灵活性。

为便于保护和测试，被测dcdc电源的输入和输出均有开关[5][6]用于断开被测dcdc与电池之间的连接。

整套系统还包括一套监控系统，该监控系统连接各低压蓄电池的正负极，监测各低压蓄电池的电压。该监控系统还包括一套电流传感器，测量各dcdc的输入和输出电流。还包括一套温度传感器，测量各dcdc、各低压蓄电池的温度。

技术特征：

1.一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，包括若干低压蓄电池串联而成的电池组，串联后的电池组的正负极连接到被测dcdc电源的输入测，每个被测dcdc电源的输出连接到各个低压蓄电池上。

2.如权利要求1所述的一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，还包括一台acdc电源，该电源输入连接交流市电，输出连接到电池组的正负极。

3.如权利要求1所述的一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，还包括若干备份dcdc电源，各备份dcdc电源输入连接电池组的正负极，输出连接各低压蓄电池。

4.如权利要求1所述的一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，被测dcdc电源的输入和输出均有开关用于断开被测dcdc与电池之间的连接。

5.如权利要求1所述的一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，还包括一套监控系统，该监控系统连接各低压蓄电池的正负极，监测各低压蓄电池的电压。

6.如权利要求5所述的一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，该监控系统还包括一套电流传感器，测量各dcdc的输入和输出电流。

7.如权利要求5所述的一种高效率低成本车载dcdc电源老化设备，其特征在于，该监控系统还包括一套温度传感器，测量各dcdc、各低压蓄电池的温度。

技术总结
本实用新型提出了一种高效率低成本车载DCDC电源老化设备，包括若干低压蓄电池串联而成的电池组，串联后的电池组的正负极连接到被测DCDC电源的输入测，每个被测DCDC电源的输出连接到各个低压蓄电池上；还包括一台ACDC电源，该电源输入连接交流市电，输出连接到电池组的正负极；还包括若干备份DCDC电源，各备份DCDC电源输入连接电池组的正负极，输出连接各低压蓄电池；被测DCDC电源的输入和输出均有开关用于断开被测DCDC与电池之间的连接；还包括一套监控系统。

技术研发人员：廖启新;王健;解超
受保护的技术使用者：南京顿恩电气有限公司
技术研发日：2019.08.11
技术公布日：2020.05.22