本实用新型涉及汽车零部件检具领域，尤其涉及一种汽车零件检具用卧式翻转机构。
背景技术：
检具是用来检测产品特性的测量工具，产品特性包括形状、位置和零件间的匹配特征等。在设计汽车零部件检具时，为了去除干涉，方便检验前放件和检验完成后取件工作，常常会使用翻转机构配合完成检验工作。具体为：在检验前，打开翻转机构，去除干涉方便将待检零件装在检具上；检验完成后，打开翻转机构，去除干涉方便将零件取出。翻转机构的使用在保证检验项目完整度和精确度的前提下，提升了检具整体的实用性和操作方便性。
传统的翻转机构体积较大、重量高，而检具可用空间有限，因此会造成检具可利用空间不足、操作不便，甚至会影响零件检验精度，从而造成检验效果不佳。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供了一种汽车零件检具用卧式翻转机构。
为实现本实用新型目的，本实用新型提供的方案如下：
一种汽车零件检具用卧式翻转机构，包括支撑座、限位块、锁紧螺钉、铰接块、销轴、轴承垫圈、旋转臂、锁紧把手，所述支撑座左侧设置有铰接块，所述支撑座为方形结构，左侧端面设有螺纹孔，所述限位块设有第一连接孔，所述锁紧螺钉穿过所述第一连接孔拧入所述螺纹孔将所述限位块固定连接于所述支撑座上，所述旋转臂位于所述支撑座上方，所述旋转臂左端通过所述销轴与所述铰接块铰接连接，所述轴承垫圈套在所述销轴的一端，用于固定所述销轴，从而防止所述旋转臂从所述铰接块上脱落，所述旋转臂设有第一定位孔，所述支撑座右侧设有与所述第一定位孔纵向连通的、相配合使用的第二定位孔，所述锁紧把手与所述第一定位孔螺纹连接，其能够穿越第一定位孔且与所述支撑座上的第二定位孔螺纹连接，从而将所述旋转臂锁紧于所述支撑座上以实现所述旋转臂的精确定位，所述限位块的上端超过所述支撑座上端面，其用于对所述旋转臂进行旋转限位。
其中，所述支撑座上设有第二连接孔和第三定位孔，所述第二连接孔用于将支撑座与检具上安装的、用于固定翻转机构的底座通过螺钉连接，所述第三定位孔用于将支撑座与检具上安装的、用于固定翻转机构的底座通过销钉精确定位。
其中，所述铰接块为带有第三连接孔的倒u型块。
其中，所述旋转臂为左侧带有凹型槽的方形块，凹型槽宽度与所述铰接块宽度一致，所述铰接块卡入凹型槽内部。
其中，所述旋转臂左侧的凹型槽两侧为u型连接臂，所述u型连接臂设有第四连接孔，所述销轴从凹型槽一侧连接臂的第四连接孔插入，穿过卡在凹型槽内部的所述铰接块的第三连接孔，从凹型槽另一侧连接臂的第四连接孔穿出。
其中，所述轴承垫圈为带有开口的环形结构。
其中，所述限位块为l型方块，上部与所述旋转臂的连接臂接触且滑动连接。
其中，所述旋转臂上设有第五连接孔和第四定位孔，所述第五连接孔用于将所述旋转臂与检测块或者定位块通过螺钉连接，所述第四定位孔用于将所述旋转臂与检测块或者定位块通过销钉精确定位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构整体体积小、占用空间小、重量轻且结构简单；同时，使用此汽车零件检具用卧式翻转机构翻转时通过锁紧把手将旋转臂和支撑座进行锁紧固定，保证了与旋转臂连接的用于定位或检测的部件精确定位，提高检测精度；所述限位块能够对所述旋转臂进行旋转限位，防止所述旋转臂过渡旋转造成翻转机构与检具碰触，磕伤检具机构；此外，该翻转机构标准化程度高，可作为标准件制作，互换性强、缩短周期短、节约成本。
附图说明
图1为本实用新型闭合状态时的立体结构示意图；
图2为本实用新型打开状态时的立体结构示意图；
图3为本实用新型的立体结构爆炸示意图；
图4为本实用新型支撑座的立体结构示意图；
图5为本实用新型限位块的立体结构示意图；
图6为本实用新型旋转臂的立体结构示意图；
图7为本实用新型与检具连接时的结构示意图。
其中：1-支撑座、2-限位块、3-锁紧螺钉、4-铰接块、5-销轴、6-轴承垫圈、7-旋转臂、8-锁紧把手、9-螺纹孔、10-第一连接孔、11-第一定位孔、12-第二定位孔、13-第二连接孔、14-第三定位孔、15-第三连接孔、16-连接臂、17-第四连接孔、18-第五连接孔、19-第四定位孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案以及优点更加清楚、明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，但并不用于限定本实用新型。
如图1至图7所示，本实用新型提供了一种汽车零件检具用卧式翻转机构，包括支撑座1、限位块2、锁紧螺钉3、铰接块4、销轴5、轴承垫圈6、旋转臂7、锁紧把手8，所述支撑座1与位于其左侧上方的所述铰接块4为一体成型结构，所述支撑座1为方形块，左侧端面设有两个螺纹孔9，所述限位块2设有两个第一连接孔10，所述锁紧螺钉3穿过所述第一连接孔10拧入所述螺纹孔9将所述限位块2固定连接于所述支撑座1上，所述旋转臂7位于所述支撑座1上方，所述旋转臂7通过所述销轴5连接于所述铰接块4上，所述轴承垫圈6套在所述销轴5的一端防止所述旋转臂7从所述铰接块4上脱落，所述旋转臂7设有一个第一定位孔11，所述锁紧把手8通过拧入所述第一定位孔11连接于所述旋转臂7，所述支撑座1右侧设有一个与所述第一定位孔11方向、大小一致且位置相对应的第二定位孔12，所述锁紧把手8也能够从上至下依次穿过所述第一定位孔11和所述第二定位孔12，与第二定位孔12螺纹连接，将所述旋转臂7锁紧于所述支撑座1上，以实现所述旋转臂7的精确定位，所述限位块2上部与所述旋转臂7左侧表面接触从而对所述旋转臂7进行旋转限位，防止所述旋转臂7过渡旋转造成翻转机构与检具碰触，磕伤检具机构。
具体地，所述支撑座1上设有两个第二连接孔13和两个第三定位孔14。一般也可根据需要设置两个以上的第二连接孔13和第三定位孔14，便于连接、定位更加牢固：所述两个第二连接孔13用于将支撑座1与检具上安装的、用于固定翻转机构的底座通过螺钉连接，所述两个第三定位孔14用于将支撑座1与检具上安装的、用于固定翻转机构的底座通过销钉精确定位。
具体地，所述铰接块为带有圆形通孔的倒u型块。
具体地，所述旋转臂7为左侧带有凹型槽的方形块，凹型槽宽度与所述铰接块4宽度一致，所述铰接块4卡入凹型槽内部实现紧密连接，且能够滑动。
更具体地，所述旋转臂7左侧的凹型槽两侧为u型连接臂16，所述u型连接臂16上设有两个第四连接孔17，所述销轴5从凹型槽一侧连接臂16的第四连接孔17插入，穿过卡在凹型槽内部的所述铰接块4的第三连接孔15，从凹型槽另一侧连接臂16的第四连接孔17穿出，实现旋转臂7和支撑座1的固定连接。
具体地，所述轴承垫圈6为带有开口的环形结构。所述轴承垫圈6套在所述销轴5的另一端进行限位，防止所述旋转臂7旋转过程中，所述销轴5脱落下来。
具体地，所述限位块2为l型方块，上半部与所述旋转臂7的连接臂16接触且滑动连接。所述限位块2的存在，可防止所述旋转臂7旋转过渡导致与检具上的其他部件碰撞、磕伤。
具体地，所述旋转臂7上设有两个第五连接孔18和两个第四定位孔19。一般也可根据需要设置两个以上的第二连接孔13和第三定位孔14，便于连接、定位更加牢固：所述两个第五连接孔18用于将所述旋转臂7与检测块或者定位块通过螺钉连接，所述两个第四定位孔19用于将所述旋转臂7与检测块或者定位块通过销钉精确定位。
本申请在使用卧式翻转机构时，可直接通过人手拉动所述锁紧把手8操作带动旋转臂7绕所述销轴5旋转运动；或者人手直接接触所述旋转臂7的某一部位，打开或闭合所述旋转臂7。
本申请的具体操作过程如下：
检具上一般安装有用于固定翻转机构的底座，首先通过螺钉和销钉将翻转机构的支撑座1连接、定位安装在底座上；检具设计中，有各种用于检测过程中对汽车零件进行固定的固定块或者用于检测的检测块，也需要螺钉和销钉将固定块或检测块连接、定位安装在翻转机构的旋转臂7前端。一般在安装待检测零件前，翻转机构的旋转臂7处于闭合状态，和支撑座1平行，锁紧把手8处于松动状态，旋转臂7前端伸出的固定块或者检测块成为干涉，影响装件；此时，需要通过人手将旋转臂7向上拉动，打开旋转臂7，使得旋转臂7带动固定块或者检验块翻转至不影响装件的角度，安装待检测零件。
待检测零件安装在检具上后，通过人手操作，闭合旋转臂7，拧紧锁紧把手8将旋转臂7固定连接于支撑座1上，实现旋转臂7和旋转臂7前端安装的固定块或检测块的精确定位，防止检测过程中固定块或检测块松动，影响检测精度。
待检验完成后，旋转松动锁紧把手8，打开旋转臂7，取出零件。至此，使用翻转机构进行零件检测整体过程完成。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。