交运行李处理系统的制作方法

本实用新型涉及托运行李及行李的安全检查领域，特别涉及一种交运行李处理系统。

背景技术：

机场航站楼是民航服务于旅客的主体设施，是旅客流、物流、信息流的交流汇聚点，如何把这旅客、行李、信息流合理、有机、协调地进行高效处理体现了民航的行业特色，航站楼内各种流程设计水平决定了设施投资、旅客服务质量、运营效益等几个影响机场运营的关键要素。

航站楼交运行李处理系统是航站楼规划中的最重要部分之一，直接影响着航站楼的整体运营情况，现有的交运行李处理系统在对旅客行李进行检查时，通常采用x光机或其它安检设备对旅客行李进行安全检查，当出现问题行李时，值机现场工作人员需要寻找该问题行李对应的旅客，以对该问题行李开包检查，确认检查合格后再将该行李人工导入行李处理系统，然而，这时往往难以快速找到问题行李对应的旅客，使得安全检查效率低下。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种交运行李处理系统，可以使得旅客与行李同步通行，当行李传输装置检测到存在危险的行李时，能够将该行李传输至航站楼内开放范围的另一侧、旅客便利到达的行李开包检测区，并提示该行李相应的旅客进入行李开包检测区，实施安全检查处理后的行李重新自动导入行李处理系统，以提高行李的安全检测和处理效率。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

行李传输装置、旅客安全检查通道和行李开包检测区；

所述行李传输装置与所述旅客安全检查通道分开设置；

所述旅客安全检查通道用于对旅客的人身进行安全检查；

所述行李传输装置用于传送所述旅客的托运行李，并在所述行李的输送过程中，对所述托运行李进行安检，当检测到所述托运行李为存在可疑或危险时，将所述托运行李传送至所述旅客安检通道旁的行李开包检测区，并向所述旅客发送行李安检信息，同时在旅客安检通道的安检区域对旅客进行拦截，以提示所述旅客进入行李开包检测区对其托运行李进行开包检查。

上述的交运行李处理系统，可选的，所述行李传输装置，包括：

传送机构、第一级安全检查设备、第二级安全检查设备和行李分拣机械手；

所述传送机构包括第一传送带、第二传送带、第三传送带、第四传送带、第一子传送带及第二子传送带；所述第一传送带、所述第二传送带、所述第三传送带及所述第四传送带后传送末端上均设置有分拣转盘或多个托盘或小车；每个所述托盘或小车用于放置旅客的行李；

所述第一传送带下游端分别与所述第二传送带上游端、所述第三传送带上游端及所述第四传送带上游端相连接；所述行李分拣机械手或分流装置设置于所述第一传送带下游端侧，与所述第一级安全检查设备相连接；

所述第一传送带设置有第一驱动装置及第一行李掉落报警装置，所述第一传送带贯穿所述第一级安全检查设备；

所述第二传送带设置有第二驱动装置及第二行李掉落报警装置；

所述第三传送带上设置有第三驱动装置及第三行李掉落报警装置；

所述第四传送带上设置有第四驱动装置及第四行李掉落报警装置，所述第四传送带贯穿所述第二级安全检查设备；

所述第一子传送带上游端连接于所述第二传送带，下游端连接于所述第三传送带；

所述第二子传送带上游端连接于所述第四传送带，下游端连接于所述第三传送带。

上述的交运行李处理系统，可选的，所述第一级安全检查设备，包括：

多功能安检机、控制单元、指示灯及至少一个显示屏；

所述控制单元集成于所述多功能安检机中，分别与所述显示屏和所述指示灯相连接。

上述的交运行李处理系统，可选的，所述第二级安全检查设备，包括：

多功能安检机及至少一个显示设备；所述多功能安检机具有爆炸物探测功能、毒品探测功能和ct扫描功能中的至少一种功能；

所述多功能安检机通过通信协议与所述至少一个显示设备相连接。

上述的交运行李处理系统，可选的，所述行李分拣机械手，包括：

支撑底盘、第一机械臂、第二机械臂及行李分流部件；

所述第一机械臂一端连接支撑底盘，另一端连接于所述第二机械臂一端；

所述第二机械臂另一端与所述行李分流部件相连接。

上述的交运行李处理系统，可选的，所述第一行李掉落报警装置，包括：

第一微控制器、光电传感器及报警指示装置；

所述第一微控制器分别与所述光电传感器及所述报警指示装置相连接；

所述光电传感器用于检测传送带上的光电信号，并将光电信号传输至第一微控制器，当光电信号满足预设的报警条件时，通过报警指示装置进行报警。

上述的交运行李处理系统，可选的，所述第一驱动装置，包括：

驱动电机、第二微控制器、红外接收器、红外发射器及控制开关；

所述第二微控制器分别与所述驱动电机、红外接收器及控制开关相连接；

红外发射器与所述红外接收器相连接。

本实用新型提供的交运行李处理系统，包括：行李传输装置、旅客安全检查通道和行李开包检测区；所述行李传输装置与所述旅客安全检查通道相互独立、分开设置；所述旅客安全检查通道用于对旅客进行安全检查；所述行李传输装置用于传送所述旅客的行李，并在所述行李的传送过程中，对所述行李进行安检，当检测到所述行李存在可疑或危险时，将所述行李传送至所述行李开包检测区，并向所述旅客发送行李安检信息，同时在旅客安检通道的安检区域对旅客进行拦截，以提示所述旅客进入所述行李开包检测区对所述行李进行开包检查。本实用新型提出的交运行李处理系统，可以使得旅客与行李同步通行和输送，当行李传输装置检测到存在可疑或危险行李时，能够提示该行李相应的旅客进入行李开包检测区，实现人包对应，提高托运行李的安全检测及处理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种交运行李处理系统的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种行李传输装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供的交运行李处理系统，如图1所示，包括：

行李传输装置101、旅客安全检查通道102和行李开包检测区103；

所述行李传输装置101与所述旅客安全检查通道102分开设置；

所述旅客安全检查通道102用于对旅客进行安全检查；

所述行李传输装置101用于传送所述旅客的托运行李，并在所述托运行李的传送过程中，对所述托运行李进行安检，当检测到所述托运行李为存在可疑或危险的行李时，将所述托运行李传送至所述行李开包检测区103，并向所述旅客发送行李安检信息，同时在旅客安检通道的安检区域104对旅客进行拦截，以提示所述旅客进入所述行李开包检测区103对其行李进行开包检查。

本实用新型提供的实施例中，该行李安检信息可以为视频形式、音频形式、短信息形式。

本实用新型实施例提供的交运行李处理系统，包括：行李传输装置、旅客安全检查通道和行李开包检测区；所述行李传输装置与所述旅客安全检查通道独立分开设置；所述旅客安全检查通道用于对旅客进行安全检查和旅客按流程行进；所述行李传输装置用于传送所述旅客的托运行李，并在所述托运行李的传送过程中，对所述托运行李进行安检，当检测到所述托运行李存在可疑或危险时，将所述托运行李传送至所述行李开包检测区，并向所述旅客发送行李安检信息，以提示所述旅客进入所述行李开包检测区对所述托运行李进行开包检查。本实用新型提出交运行李处理系统，可以使得旅客流程与托运行李处理流程同步进行，当行李传输装置检测到存在可疑或危险托运行李时，能够将该托运行李传输至行李开包检测区，并提示行李相应的旅客进入行李开包检测区，提高托运行李安全检测效率。

本实用新型提供的实施例中，所述行李传输装置101，如图2所示，可以包括：

传送机构、第一级安全检查设备201、第二级安全检查设备202和行李分拣机械手203；

所述传送机构包括第一传送带301、第二传送带302、第三传送带303、第四传送带304、第一子传送带305及第二子传送带306；所述第一传送带301、所述第二传送带302、所述第三传送带303及所述第四传送带304上后传送末端上均设置有分拣转盘或多个托盘或小车；每个所述托盘或小车用于放置旅客的托运行李；

所述第一传送带301下游端分别与所述第二传送带302上游端、所述第三传送带303上游端及所述第四传送带304上游端相连接；所述行李分拣机械手203设置于所述第一传送带301下游端侧，与所述第一级安全检查设备201相连接；

所述第一传送带301设置有第一驱动装置401及第一行李掉落报警装置402，所述第一传送带301贯穿所述第一级安全检查设备201，所述第一级安全检查设备201设置有指示灯和蜂鸣器；

所述第二传送带302设置有第二驱动装置403及第二行李掉落报警装置404；

所述第三传送带303上设置有第三驱动装置405及第三行李掉落报警装置406；

所述第四传送带304上设置有第四驱动装置407及第四行李掉落报警装置408，所述第四传送带贯穿所述第二级安全检查设备202；

所述第一子传送带305上游端连接于所述第二传送带302，下游端连接于所述第三传送带303；

所述第二子传送带306上游端连接于所述第四传送带304，下游端连接于所述第三传送带303。

本实用新型提供的实施例中，传送机构包含的各个传输带的末端可以设置有分拣转盘、托盘或小车。

本实用新型实施例中，第一级安全检查设备检测到存在可疑或危险的托运行李时，控制行李分拣机械手将存在危险的托运行李分拣至相应的传送带，使得将该存在危险的托运行李传输至行李开包检测区；并同时向该行李对应的旅客发送行李安检信息，以提示所述旅客进入所述行李开包检测区103对所述行李进行开包检查，同时对该旅客进行拦截；其中，可以通过设置于旅客安全检查通道的显示屏、音频播放设备向旅客发送行李安检信息，也可以直接向该旅客携带的移动设备发送行李安检信息。

本实用新型提供的实施例中，第一级安全检查设备201可以包括：

多功能安检机、控制单元、指示灯、蜂鸣器及至少一个显示屏；

所述控制单元集成于所述多功能安检机中，分别与所述显示屏、所述指示灯及所述蜂鸣器相连接。

本实用新型提供的实施例中，多功能安检机能够检测到爆炸物等高危行李；该第一级安全检查设备201内部集成有控制单元；行李分拣机械手203、显示屏及指示灯可以分别连接于该控制单元。

本实用新型提供的实施例中，第一传送带301将其运载的行李传送至第一级安全检查设备201，当该第一级安全检查设备201检测到第一传送带301传送的托运行李包含有危险品时，控制单元控制行李分拣机械手203将该含有危险品的托运行李转移至第四传送带304，并控制指示灯红灯闪烁，并在判读屏幕中做标示；当该第一级安全检查设备201检测到第一传送带301传送的托运行李可能包含有危险品时，该控制单元控制该行李分拣机械手203将该可能包含有危险品的托运行李转移至第二传送带302，并控制指示灯黄灯闪烁并在判读屏幕中做标示；当该第一级安全检查设备201检测到第一传送带301传送的托运行李为安全行李时，控制单元控制该行李分拣机械手204将该托运行李转移至第三传送带303，并控制指示灯绿灯闪烁。

本实用新型提供的实施例中，第二级安全检查设备202可以包括多功能安检机及至少一个显示设备；所述多功能安检机具有爆炸物探测功能、毒品探测功能和ct扫描功能；

所述多功能安检机通过tcp/ip或其它协议，使用光纤或其它信号线与所述至少一个显示设备相连接。

本实用新型提供的实施例中，第二级安全检查设备202还可以为计算机断层扫描安全检查设备；本实用新型提供的实施例中，第二级安全检查设备202可以配置有更高一级的安检机、一个或多个显示屏等，显示屏用于显示并判读安检机检测到的物体信息；所述安检机与所述至少一个显示设备相连接。

本实用新型提供的实施例中，第一驱动装置401用于驱动第一传送带301，第二驱动装置403用于驱动第二传送带302，第三驱动装置405用于驱动第三传送带303，第四驱动装置407用于驱动第四传送带304。

本实用新型提供的实施例中，第一行李掉落报警装置402，用于检测到第一传送带301传送的托运行李发生掉落时，进行报警；第二行李掉落报警装置404用于检测到第二传送带302传送的托运行李发生掉落时，进行报警；第三行李掉落报警装置406，用于检测到第三传送带303传送的托运行李发生掉落时，进行报警；第四行李掉落报警装置408，用于检测到第四传送带304传送的托运行李发生掉落时，进行报警。

本实用新型提供的实施例中，该行李分拣机械手203包括支撑底盘、第一机械臂、第二机械臂及行李分流部件；第一机械臂一端连接支撑底盘，另一端连接于第二机械臂第一端；第二机械臂的另一端与行李分流部件相连接。

本实用新型提供的实施例中，第二传送带与第一子传送带交汇处侧可以设置第一子行李分拣机械手，第一子传送带与第三传送带交汇处侧，可以设置第二子行李分拣机械手；第四传送带与第二子传送带的交汇处侧，可以设置第三子行李分拣机械手，第二子传送带与第三传送带交汇处侧，可设置有第四子行李分拣机械手。

本实用新型提供的实施例中，第一行李掉落报警装置、第二行李掉落报警装置、第三行李掉落报警装置及第四行李掉落报警装置，均可以包括：

第一微控制器、光电传感器及报警指示装置；

所述第一微控制器分别与所述光电传感器及所述报警指示装置相连接；

所述光电传感器用于检测传送带上的光电信号，并将光电信号传输至第一微控制器，当光电信号满足预设的报警条件时，通过报警指示装置进行提示。

本实用新型提供的实施例中，第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置及第四驱动装置，均可以包括：

驱动电机、第二微控制器、红外接收器、红外发射器及控制开关；

所述第二微控制器分别与所述驱动电机、红外接收器及控制开关相连接；

红外发射器与所述红外接收器相连接。

本实用新型提供的实施例中，通过红发发射器或控制开关，可控制驱动电机进行启动或暂停，还可以控制电机的转速等。

本实用新型提供的实施例中，当第二传送带携带托运行李通过行李开包检测区时，若在行李开包检测区中检测该托运行李为安全行李时，将该托运行李通过第一子传送带汇入至第三传送带。

本实用新型的提供的实施例中，第四传送带将携带托运行李穿过第二安全检测设备及行李开包检测区，若检测该托运行李为安全行李，则可将该托运行李通过第二子传送带汇入第三传送带。

本实用新型提供的实施例中，第一子传送带可以设置有第一子驱动装置及第一子行李掉落报警器；第二子传送带可以设置有第二子驱动装置及第二子行李掉落报警装置。

本实用新型提供的实施例中，第一传送带、第二传送带、第三传送带、第四传送带、第一子传送带及第二子传送带，均可将其运载行李由上游端传送至下游端。

本实用新型提供的行李传输装置，包括：第一传送带、第二传送带、第三传送带、第四传送带、第一子传送带及第二子传送带第一级安全检查设备、第二级安全检查设备、行李开包检测区及行李分拣机械手；第一传送带下游端分别与第二传送带上游端、第三传送带上游端及第四传送带上游端相连接；所述行李分拣机械手设置于第一传送带下游端侧，与第一级安全检查设备相连接；第一传送带贯穿第一级安全检查设备，第一级安全检查设备设置有指示灯；第四传送带贯穿第二级安全检查设备；应用本实用新型提供的交运行李处理系统，行李分拣机械手将第一传送带的托运行李转移至第二传送带、第三传送带或第四传送带，第二传送带及第四传送带将检测安全的托运行李汇入至第三传输带，能实现对托运行李进行分拣并将安全行李进行按航班装车，提高了行李安全检查的效率。

本实用新型可以应用于多种领域中，具体的，可应用于机场航站楼的行李处理系统；通过在第一传送带的上游位置接收旅客的托运行李，通过旅客安全检查通道对旅客实施安全检查；可以将该托运行李放置在第一传送带上的行李托盘中，第一传送带将托运行李从其上游端传送至下游端，进入第一级安全检查设备时，第一级安全检查设备检测该托运行李是否安全，若检测该托运行李为不安全行李，则通过设置与第一传送带下游侧的行李分拣机械手将该托运行李转移至第四传送带；若检测该托运行李为可疑行李，则通过该行李分拣机械手将该托运行李转移至第二传送带；若检测该托运行李为安全行李时，将该安全行李通过该行李分拣机械手转移至第三传送带。

向可疑行李及不安全行李对应的旅客发送行李安检信息，以提示所述旅客进入所述行李开包检测区对托运行李进行开包检查；其中，可以通过设置于旅客安全检查通道的显示屏、音频播放设备向旅客发送行李安检信息，也可以直接向该旅客携带的移动设备发送行李安检信息，同时对该旅客实施拦截；当确认该托运行李安全时，将该托运行李传送至第三传送带。

第二传送带将可疑的托运行李传输至行李开包检测区及该托运行李对应的旅客进入开包检测区时，对该可疑的托运行李进行开包检查，当该托运行李安全时，将该托运行李传送至第三传送带。

第四传送带将该托运行李分拣机械手转移的问题行李进行传送，并通过第二级安全检查设备进行安全检查，并将该问题行李传输至行李开包检测区，当问题行李对应的旅客及该问题行李抵达行李开包检测区时，对该托运行李进行开包检测，当该托运行李检测结果安全时，将该托运行李通过第二子传送带传送至第三传送带。

第三传送带将托运行李传送至行李出港装车点。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。