共享电动车定位装置的制作方法

本实用新型属于共享电动车技术领域，尤其涉及一种共享电动车定位装置。

背景技术：

随着共享理念的普及，两轮骑行的共享电动车也逐渐进入人们的视野，企业在经营共享电动车时均需要在共享电动车上安装定位装置进行通信，定位装置不仅可以使得管理人员及时、有效地了解共享电动车的运行情况，而且还可以预先设定规定的停车区，使得共享电动车通过定位装置的定位作用以停放在规定的位置，从而利于城市管理。但是，现有的定位装置在使用时，户外环境的灰尘、雨水等比较容易对定位装置造成较大的侵蚀，影响定位装置的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种共享电动车定位装置，旨在解决现有技术中的共享电动车的定位装置使用寿命不长的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种共享电动车定位装置，包括第一壳体、第二壳体、环形密封件与定位组件，所述第一壳体具有安装槽及与所述安装槽连通的安装口，所述第一壳体在所述安装口的周缘设有环形密封槽，所述环形密封件容置于所述环形密封槽内，所述第二壳体上设有环形凸起，所述第二壳体盖设于所述安装口处，所述环形凸起插设于所述环形密封槽内，所述环形凸起与所述环形密封件抵接并挤压所述环形密封件以使所述环形密封件发生形变，所述定位组件安装于所述安装槽内。

可选地，所述环形凸起的末端具有挤压平面和第一导向斜面，所述第一导向斜面位于所述挤压平面的侧方并倾斜设置，所述挤压平面与所述环形密封件抵接并挤压所述环形密封件变形，所述环形密封件变形后沿着所述第一导向斜面填充于所述环形凸起和所述环形密封槽的其中一个侧壁之间。

可选地，所述环形凸起的末端还具有第二导向斜面，所述第二导向斜面位于所述挤压平面的另一侧方并与所述第一导向斜面对称设置，所述环形密封件变形后沿着所述第二导向斜面填充于所述环形凸起和所述环形密封槽的另一个侧壁之间。

可选地，所述环形密封槽开口端的两侧均设有用于引导所述环形凸起插入所述环形密封槽的第三导向斜面。

可选地，所述环形密封件呈扁平状，所述环形密封件的宽度与所述环形密封槽的宽度相适配。

可选地，所述环形密封件为橡胶圈。

可选地，所述共享电动车定位装置还包括定位组件和至少一个接线端子，所述定位组件安装于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述第一壳体和所述第二壳体之间设有一个接线支座，所述接线支座上设有接线口，所述接线端子的导线上套接有密封座，所述密封座安装于所述接线口内并与所述接线口的侧壁密封连接，所述接线端子的导线与所述定位组件电性连接。

可选地，所述环形凸起位于所述接线支座处设有避让口，所述接线支座上位于所述避让口处涂设有防水胶层。

可选地，所述接线端子为串口线。

本实用新型的有益效果：本实用新型的共享电动车定位装置，第一壳体和第二壳体相互扣合形成供定位组件安装的安装槽，第一壳体和第二壳体在相互扣合的过程中，由于环形密封件填充在环形密封槽内，然后环形密封件受到来自环形凸起和环形密封槽侧壁的共同挤压，使得环形密封件发生形变而填充环形凸起和环形密封槽侧壁之间的间隙，达到密封的作用，以阻止外界的水分或灰尘进入安装槽侵蚀定位组件，从而有效的延长了定位组件的使用寿命；并且，由于环形密封件是填充在环形密封槽内，其形成的密封路径更加曲折，密封效果更好，可以有效地隔绝外界的水分和灰尘等进入安装槽内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的共享电动车定位装置的结构示意图；

图2为图1中共享电动车定位装置的爆炸结构示意图；

图3为图1中共享电动车定位装置的第一壳体的结构示意图；

图4为图3中a处的局部放大结构示意图；

图5为图1中共享电动车定位装置的第二壳体的结构示意图；

图6为图5中b处的局部放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—第一壳体；

11—环形密封槽；12—第三导向斜面；

20—第二壳体；

21—环形凸起；22—避让口；211—挤压平面；212—第一导向斜面；213—第二导向斜面；

30—环形密封件；

40—定位组件；

50—接线端子；

60—接线支座；

61—接线口；

70—密封座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～6描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～2所示，本实用新型实施例提供了一种共享电动车定位装置，应用于安装在共享电动车内，供共享电动车定位和通信。具体地，共享电动车定位装置包括第一壳体10、第二壳体20、环形密封件30与定位组件40，第一壳体10具有安装槽及与安装槽连通的安装口，第一壳体10在安装口的周缘设有环形密封槽11，环形密封件30容置于环形密封槽11内，第二壳体20上设有环形凸起21，第二壳体20盖设于安装口处，环形凸起21插设于环形密封槽11内，环形凸起21与环形密封件30抵接并挤压环形密封件30以使环形密封件30发生形变，定位组件40安装于安装槽内。

以下对本实用新型实施例提供的共享电动车定位装置作进一步说明：本实用新型实施例的共享电动车定位装置，第一壳体10和第二壳体20相互扣合形成供定位组件40安装的安装槽，第一壳体10和第二壳体20在相互扣合的过程中，由于环形密封件30填充在环形密封槽11内，然后环形密封件30受到来自环形凸起21和环形密封槽11侧壁的共同挤压，使得环形密封件30发生形变而填充环形凸起21和环形密封槽11侧壁之间的间隙，达到密封的作用，以阻止外界的水分或灰尘进入安装槽侵蚀定位组件40，从而有效的延长了定位组件40的使用寿命；并且，由于环形密封件30是填充在环形密封槽11内，其形成的密封路径更加曲折，密封效果更好，可以有效地隔绝外界的水分和灰尘等进入安装槽内。

其中，定位组件优先选用市场上成熟的gps定位器，其可以进行定位和通信等功能。而环形密封槽11和环形密封件30均是首尾相连的封闭环状，其外形的形状根据需要进行设置。

在一个实施例中，如图5～6所示，环形凸起21的末端具有挤压平面211和第一导向斜面212，第一导向斜面212位于挤压平面211的侧方并倾斜设置，挤压平面211与环形密封件30抵接并挤压环形密封件30变形，环形密封件30变形后沿着第一导向斜面212填充于环形凸起21和环形密封槽11的其中一个侧壁之间。具体地，第一导向斜面212与环形密封槽11的侧壁之间形成锥形状，在环形密封件30受挤压变形后就沿着第一导向斜面212填充进入该呈锥形状的空间内，从而实现密封环形密封槽11该侧壁与环形凸起21之间的空隙，密封效果好。

在一个实施例中，如图5～6所示，环形凸起21的末端还具有第二导向斜面213，第二导向斜面213位于挤压平面211的另一侧方并与第一导向斜面212对称设置，环形密封件30变形后沿着第二导向斜面213填充于环形凸起21和环形密封槽11的另一个侧壁之间。具体地，第二导向斜面213与环形密封槽11的另一侧壁之间也形成锥形状，在环形密封件30受挤压变形后就沿着第二导向斜面213填充进入该呈锥形状的空间内，从而实现密封环形密封槽11该侧壁与环形凸起21之间的空隙，这样配合上述第一导向斜面212的使用，在环形凸起21的两侧同时密封，密封效果好。

在一个实施例中，如图3～4所示，环形密封槽11开口端的两侧均设有用于引导环形凸起21插入环形密封槽11的第三导向斜面12。具体地，通过在环形密封槽11的开口端设置两个第三导向斜面12，并且两个第三导向斜面12呈外八字向外展开(即扩大环形密封槽11开口的大小)，这样环形凸起21就可以轻松地装配进入环形密封槽11内，使用方便。

在一个实施例中，如图2所示，环形密封件30呈扁平状，环形密封件30的宽度与环形密封槽11的宽度相适配。具体地，环形密封槽11在深度方向呈扁平状，呈扁平状的环形密封件30与环形密封槽11相适配，这样就可以保证环形密封件30在受到挤压时填充进入各个间隙内以进行密封。并且，扁平状的环形密封件30更易受到来自环形凸起21插入环形密封槽11内时的挤压，从而产生更大的形变，进而形成填充进入各个间隙的环形密封件30变形体更多，密封效果相对圆形密封圈更好。

在一个实施例中，环形密封件30为橡胶圈。具体地，通过将环形密封件30选用成熟的橡胶圈，利用其良好的密封性，经济实用。

在一个实施例中，如图1～2所示，共享电动车定位装置还包括至少一个接线端子50，第一壳体10和第二壳体20之间设有一个接线支座60，接线支座60上设有接线口61，接线端子50的导线上套接有密封座70，密封座70安装于接线口61内并与接线口61的侧壁密封连接，接线端子50的导线与定位组件40电性连接。具体地，接线支座60位于第一壳体10和第二壳体20之间的侧方，通过使得密封座70与接线口61密封安装，从而实现在将接线端子50引出安装槽的前提下，保证安装槽的密封。其中，密封座70优选为橡胶制作的物件。

在一个实施例中，如图2所示，环形凸起21位于接线支座60处设有避让口22，接线支座60上位于避让口22处涂设有防水胶层。具体地，通过在环形凸起21位于接线支座60处设有避让口22以使得第一壳体10和第二壳体20之间可以实现紧密扣合，然后通过在环形凸起21位于该避让口22处涂设防水胶层以隔绝外界水分、灰尘由该避让口22处进入容置空间，保证密封效果。

在一个实施例中，接线端子50为串口线。具体地，接线端子50通过选用成熟的串口线，不仅可以使得定位组件40与外界电连接稳固，而且可以达到良好的防水效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。