一种基于北斗的公务车专用车载终端的制作方法

本实用新型涉及车载终端领域，更具体的，涉及一种基于北斗的公务车专用车载终端。

背景技术：

gps车载终端又称gps车辆管理系统或gps车载监控系统，它依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段，实时掌握车辆位置和状态数据，为物流运输企业提供调度管理信息的软硬件综合系统；

由于gps车载终端的功能性越来越多样化，其内部集成度越来越高，各种功能部件发热量较大，可能会导致集成电子元件出现功能故障甚至损毁。

技术实现要素：

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种基于北斗的公务车专用车载终端，其结构新颖，具备良好的散热效果，保持正常的运行条件，延长设备使用寿命。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种基于北斗的公务车专用车载终端，包括壳体及设于所述壳体内部的电子模块，所述壳体的底部拆装设有散热底座，所述散热底座包括顶部敞开的盒体，所述盒体的内壁与所述壳体的底部外壁形状相适配、且所述盒体的顶部与所述壳体的底部通过螺钉固定连接；所述壳体的底部设有多个螺纹孔，各所述螺纹孔均螺纹连接有导热件，所述导热件的顶端伸入所述壳体内部、底端位于所盒体内；所述盒体的一端侧壁设有进气口、另一端的底部设有出气口，所述盒体的底部内壁安装有散热风扇及制冷件，所述散热风扇对应所述出气口设置，所述制冷件位于靠近所述进气口的一侧。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述制冷件包括半导体制冷片及多块散热片，所述散热片固定设于所述半导体制冷片的制冷面上，所述散热片沿气流方向延伸、且多块所述散热片均与间隔设置。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述导热件包括导热柱及固定设于所述导热柱外壁中部的套件，所述套件包括管体及固定设于所述管体底端外侧的卡块，所述管体的外壁设有螺纹、且所述管体与所述螺纹孔螺纹连接配合。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述导热柱包括第一柱体及固定设于所述第一柱体底部的第二柱体，所述第一柱体的轴线与所述第二柱体的轴线重合，所述第二柱体的直径小于所述第一柱体的直径；所述第二柱体的外壁固定设有多个散热环片，多个所述散热环片沿所述第二柱体的轴向线性阵列分布。

在本实用新型较佳的技术方案中，位于所述套件上方的所述第一柱体的外壁设有多个凹槽，所述凹槽绕所述第一柱体的轴线成环设置，多个所述凹槽沿所述第一柱体的轴向线性阵列分布。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述导热柱由石墨烯制成。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述散热风扇通过支架安装在所述出气口的上方，所述散热风扇经所述支架实现架空；所述盒体的底部外壁两端固定设有支撑块。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种基于北斗的公务车专用车载终端，其结构新颖，散热底座与壳体可拆装配合，可便于拆装，方便更换散热底座或对内部元件的检修；散热底座中的散热风扇、导热件及制冷件的配合，可将壳体内部的热量快速传递出来、方便热量的扩散，且制冷件可对空气进行制冷，可进一步加速热量的降低及扩散，加速散热；整体的配合可提供良好的散热效果，保持正常的运行条件，延长设备使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的具体实施例中提供的一种基于北斗的公务车专用车载终端的结构示意图；

图2是本实用新型的具体实施例中提供的导热件的结构示意图；

图3是本实用新型的具体实施例中提供的制冷件的侧视图。

图中：

100、壳体；200、散热底座；210、盒体；220、进气口；230、出气口；240、散热风扇；250、制冷件；251、半导体制冷片；252、散热片；260、支架；270、支撑块；300、导热件；310、导热柱；311、第一柱体；312、第二柱体；313、散热环片；314、凹槽；320、套件；321、管体；322、卡块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图3所示，本实用新型的具体实施例中公开了一种基于北斗的公务车专用车载终端，包括壳体100及设于所述壳体100内部的电子模块，所述壳体100的底部拆装设有散热底座200，所述散热底座200包括顶部敞开的盒体210，所述盒体210的内壁与所述壳体100的底部外壁形状相适配、且所述盒体210的顶部与所述壳体100的底部通过螺钉固定连接；所述壳体100的底部设有多个螺纹孔110，各所述螺纹孔110均螺纹连接有导热件300，所述导热件300的顶端伸入所述壳体100内部、底端位于所盒体210内；所述盒体210的一端侧壁设有进气口220、另一端的底部设有出气口230，所述盒体210的底部内壁安装有散热风扇240及制冷件250，所述散热风扇240对应所述出气口230设置，所述制冷件250位于靠近所述进气口220的一侧。

上述的一种基于北斗的公务车专用车载终端，其结构新颖，散热底座200与壳体100可拆装配合，可便于拆装，方便更换散热底座200或对内部元件的检修；散热底座200中的散热风扇240、导热件300及制冷件250的配合，可将壳体100内部的热量快速传递出来、方便热量的扩散，且制冷件250可对空气进行制冷，可进一步加速热量的降低及扩散，加速散热；整体的配合可提供良好的散热效果，保持正常的运行条件，延长设备使用寿命。

进一步地，所述制冷件250包括半导体制冷片251及多块散热片252，所述散热片252固定设于所述半导体制冷片251的制冷面上，所述散热片252沿气流方向延伸、且多块所述散热片252均与间隔设置；多块散热片252的设计可增大制冷面积，从而加强对空气的制冷效果。

进一步地，所述导热件300包括导热柱310及固定设于所述导热柱310外壁中部的套件320，所述导热柱310由石墨烯制成，所述套件320包括管体321及固定设于所述管体321底端外侧的卡块322，所述管体321的外壁设有螺纹、且所述管体321与所述螺纹孔110螺纹连接配合；该结构设计可防止导热柱310与螺纹孔110直接接触配合，防止导热柱310在螺纹连接过程中磨损，减少粉尘的产生；且导热柱310由石墨烯制成，保证良好的导热效果。

进一步地，所述导热柱310包括第一柱体311及固定设于所述第一柱体311底部的第二柱体312，所述第一柱体311的轴线与所述第二柱体312的轴线重合，所述第二柱体312的直径小于所述第一柱体311的直径；所述第二柱体312的外壁固定设有多个散热环片313，多个所述散热环片313沿所述第二柱体312的轴向线性阵列分布；散热环片313的设计可增大导热柱310的散热面积，可增大与制冷后气流的接触面积，从而进一步保证散热效果。

进一步地，位于所述套件320上方的所述第一柱体311的外壁设有多个凹槽314，所述凹槽314绕所述第一柱体311的轴线成环设置，多个所述凹槽314沿所述第一柱体311的轴向线性阵列分布；凹槽314的设计可增大导热柱310与壳体100内部热量的接触面积，从而加快导热。

进一步地，所述散热风扇240通过支架260安装在所述出气口230的上方，所述散热风扇240经所述支架260实现架空；所述盒体210的底部外壁两端固定设有支撑块270；该结构设计保证气体的流通。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。