一种桥梁倾斜检测车的制作方法

本实用新型涉及检测车技术领域，尤其是涉及一种桥梁倾斜检测车。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。

现有的桥梁倾斜检测车，伸入桥梁底部的臂杆比较长，臂杆转动时容易碰到桥梁或其他阻碍物，不仅使得工作人员检测工作变慢，还使得工作人员存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种桥梁倾斜检测车，臂杆四达到加长臂杆三的作用，方便工作人员在吊篮内对桥梁进行检测，有效防止臂杆三转动时因长度过长而碰到物体，使得臂杆四移出条形槽后更加安全、稳固，可拉动臂杆四减轻液压缸的压力，有利于臂杆四缓慢、平稳停入条形槽内，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁倾斜检测车，所述桥梁倾斜检测车包括：

检测车，所述检测车后面上方转动连接有臂杆一，所述臂杆一左侧转动链接有臂杆二，所述臂杆二下端转动连接有臂杆三，所述臂杆三右端开有条形槽，所述条形槽内壁底部开有滑槽，且所述条形槽内壁左侧固定有液压缸，所述液压缸右端传动连接有臂杆四，所述臂杆四底部转动连接有若干个滑轮；所述臂杆三上表面固定有电动机，所述电动机前面转动连接有转轴，所述转轴前端固定有线管，所述线管内缠绕有钢绳，所述臂杆四上表面右方焊接有立柱，所述立柱顶部焊接有圆环。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述滑轮均与滑槽滑动连接；所述臂杆四与液压缸的长度之和大于条形槽的深度，且所述臂杆四右端转动连接有吊篮；所述钢绳末端与圆环固定连接；所述臂杆三右端焊接有呈“u”型的挡板，所述挡板位于臂杆四正上方，所述挡板内壁固定有弹簧垫；所述挡板与立柱处于同一水平线上，且所述挡板内直径大于立柱的直径；所述检测车1内部装备有桥梁检测仪器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种桥梁倾斜检测车，臂杆四达到加长臂杆三的作用，方便工作人员在吊篮内对桥梁进行检测，滑轮在滑槽内滑动，一方面对臂杆四起到支撑作用，另一方面可减小臂杆四与条形槽之间的摩擦力，有利于臂杆四稳定运行，可将臂杆四移向条形槽内部，来缩短臂杆三的长度，有效防止臂杆三转动时因长度过长而碰到物体；

当臂杆四移出条形槽时，线管内的钢绳处于紧绷状态，通过圆环和立柱对臂杆四施加一个向上的拉力，使得臂杆四移出条形槽后更加安全、稳固，当臂杆四需要缩回条形槽内时，可同时启动液压缸和电动机，钢绳可拉动臂杆四减轻了液压缸的压力，挡板和弹簧垫可对立柱进行缓冲，有利于臂杆四缓慢、平稳停入条形槽内。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的臂杆三顶部平面结构示意图；

图3为本实用新型的臂杆四a局部结构示意图。

图中标记：1-检测车；2-臂杆一；3-臂杆二；4-臂杆三；5-条形槽；6-液压缸；7-电动机；8-线管；9-钢绳；10-臂杆四；11-吊篮；12-转轴；13-挡板；14-弹簧垫；15-立柱；16-圆环；17-滑槽；18-滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-3所示，一种桥梁倾斜检测车，桥梁倾斜检测车包括：

检测车1，所述检测车1后面上方转动连接有臂杆一2，所述臂杆一2左侧转动链接有臂杆二3，所述臂杆二3下端转动连接有臂杆三4，所述臂杆三4右端开有条形槽5，所述条形槽5内壁底部开有滑槽17，且所述条形槽5内壁左侧固定有液压缸6，所述液压缸6右端传动连接有臂杆四10，所述臂杆四10底部转动连接有若干个滑轮18，所述滑轮18均与滑槽17滑动连接，所述臂杆四10与液压缸6的长度之和大于条形槽5的深度，且所述臂杆四10右端转动连接有吊篮11，所述检测车1内部装备有桥梁检测仪器；

具体的，检测车1上的桥梁检测仪器便于工作人员检测桥梁倾斜程度，工作人员可乘坐在吊篮11内，当工作人员需要对桥梁进行检测时，将检测车1开至需要检测的桥梁上，检测车1、臂杆一2、臂杆二3和臂杆三4的连接处都安装有油缸，启动三个油缸可带动臂杆一2、臂杆二3和臂杆三4进行转动，从而可将臂杆三4伸至桥梁底部，此时将启动条形槽5内的液压缸6，液压缸6将推动臂杆四10向右移动，臂杆四10底部的滑轮18将在滑槽17内向右滑动，从而可将臂杆四10延伸出条形槽5，然后将液压缸6关闭，臂杆四10达到加长臂杆三4的作用，方便工作人员在吊篮11内对桥梁进行检测，滑轮18在滑槽17内滑动，一方面对臂杆四10起到支撑作用，另一方面可减小臂杆四10与条形槽5之间的摩擦力，有利于臂杆四10稳定运行，当桥梁测量完后，工作人员可再次启动液压缸6，液压缸6将向左拉动臂杆四10，使得臂杆四10移向条形槽5内部，从而缩短臂杆三4的长度，有效防止臂杆三4转动时因长度过长而碰到物体；

所述臂杆三4上表面固定有电动机7，所述电动机7前面转动连接有转轴12，所述转轴12前端固定有线管8，所述线管8内缠绕有钢绳9，所述臂杆四10上表面右方焊接有立柱15，所述立柱15顶部焊接有圆环16，所述钢绳9末端与圆环16固定连接；

进一步的，当臂杆四10移出条形槽5时，线管8内的钢绳9处于紧绷状态，通过圆环16和立柱15对臂杆四10施加一个向上的拉力，使得臂杆四10移出条形槽5后更加安全、稳固，当臂杆四10需要缩回条形槽5内时，可同时启动液压缸6和电动机7，电动机7可带动转轴12逆时针转动，转轴12则带动线管8转动，将钢绳9缠绕在线管8内，缠绕钢绳9过程中可拉动臂杆四10，钢绳9可拉动臂杆四10减轻了液压缸6的压力；

所述臂杆三4右端焊接有呈“u”型的挡板13，所述挡板13位于臂杆四10正上方，所述挡板13内壁固定有弹簧垫14，所述挡板13与立柱15处于同一水平线上，且所述挡板13内直径大于立柱15的直径；

具体的，当臂杆四10快完全移入条形槽5时，臂杆四10带动立柱15移入挡板13内，当臂杆四10完全移入条形槽5时，立柱15与挡板13内的弹簧垫14相撞，由于弹簧垫14具有弹性，可对立柱15进行缓冲，有利于臂杆四10缓慢、平稳停入条形槽5内。

其中液压缸和电动机的型号为tg和yx3-112m-4。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种桥梁倾斜检测车，其特征在于，所述桥梁倾斜检测车包括：

检测车(1)，所述检测车(1)后面上方转动连接有臂杆一(2)，所述臂杆一(2)左侧转动链接有臂杆二(3)，所述臂杆二(3)下端转动连接有臂杆三(4)，所述臂杆三(4)右端开有条形槽(5)，所述条形槽(5)内壁底部开有滑槽(17)，且所述条形槽(5)内壁左侧固定有液压缸(6)，所述液压缸(6)右端传动连接有臂杆四(10)，所述臂杆四(10)底部转动连接有若干个滑轮(18)；所述臂杆三(4)上表面固定有电动机(7)，所述电动机(7)前面转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)前端固定有线管(8)，所述线管(8)内缠绕有钢绳(9)，所述臂杆四(10)上表面右方焊接有立柱(15)，所述立柱(15)顶部焊接有圆环(16)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁倾斜检测车，其特征在于：所述滑轮(18)均与滑槽(17)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁倾斜检测车，其特征在于：所述臂杆四(10)与液压缸(6)的长度之和大于条形槽(5)的深度，且所述臂杆四(10)右端转动连接有吊篮(11)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁倾斜检测车，其特征在于：所述钢绳(9)末端与圆环(16)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁倾斜检测车，其特征在于：所述臂杆三(4)右端焊接有呈“u”型的挡板(13)，所述挡板(13)位于臂杆四(10)正上方，所述挡板(13)内壁固定有弹簧垫(14)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁倾斜检测车，其特征在于：所述挡板(13)与立柱(15)处于同一水平线上，且所述挡板(13)内直径大于立柱(15)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁倾斜检测车，其特征在于：所述检测车(1)内部装备有桥梁检测仪器。

技术总结
本实用新型提供了一种桥梁倾斜检测车，本实用新型涉及检测车技术领域，桥梁倾斜检测车包括：检测车，检测车后面上方转动连接有臂杆一，臂杆一左侧转动链接有臂杆二，臂杆二下端转动连接有臂杆三，臂杆三右端开有条形槽，条形槽内壁底部开有滑槽，且条形槽内壁左侧固定有液压缸，液压缸右端传动连接有臂杆四，臂杆四底部转动连接有若干个滑轮；臂杆三上表面固定有电动机，电动机前面转动连接有转轴，转轴前端固定有线管，线管内缠绕有钢绳，臂杆四上表面右方焊接有立柱；本实用新型的有益效果在于：有效防止臂杆三转动时因长度过长而碰到物体，使得臂杆四移出条形槽后更加安全、稳固，可拉动臂杆四减轻液压缸的压力。

技术研发人员：胡逸;汤建忠;陈伟康
受保护的技术使用者：江苏东道工程检测技术有限公司;江苏东道交通科技集团有限公司
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.07.31