一种汽车零配件检测用的快速夹持装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车检测设备，具体是一种汽车零配件检测用的快速夹持装置。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的轮胎存在许多的漏气方式，比如气门芯漏气、轮胎砂眼等，需要人们把水洒在轮胎上看是否有气泡产生，但是这种方式需要人们不停的在轮胎上洒水，导致检测起来较为麻烦，而且也不便于人们对轮胎进行观察。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件检测用的快速夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零配件检测用的快速夹持装置，包括底板、电动伸缩杆、支撑杆和轴承，所述底板顶部可拆卸连接有透明水箱，所述底板顶部可拆卸连接有两个对称分布的安装板，其中一个所述安装板上可拆卸连接有所述电动伸缩杆，另一个所述安装板上可拆卸连接有所述支撑杆，所述电动伸缩杆与外部电源电性连接，所述电动伸缩杆与所述支撑杆远离所述安装板的一端均卡合连接有所述轴承，所述轴承内部卡合连接有转轴，所述转轴远离所述电动伸缩杆或所述支撑杆的一端固定连接有夹持板，所述夹持板远离所述转轴的一端固定连接有摩擦层，靠近所述支撑杆的所述夹持板远离所述支撑杆的一端固定连接有套杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板外壁均匀涂抹有防腐镀层，且所述防腐镀层的材质为铁氟龙涂层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿远离所述底板的一端固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述透明水箱底部外壁固定连接有第一连接板，所述第一连接板上设有第一连接螺栓，所述第一连接板通过所述第一连接螺栓与所述底板螺接固定，所述安装板底端固定连接有第二连接板，所述第二连接板上设有第二连接螺栓，所述第二连接板通过所述第二连接螺栓与所述底板螺接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电动伸缩杆靠近所述安装板的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板上设有第一固定螺栓，所述第一固定板通过所述第一固定螺栓与所述安装板螺接固定，所述支撑杆靠近所述安装板的一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板上设有第二固定螺栓，所述第二固定板通过所述第二固定螺栓与所述安装板螺接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：位于所述电动伸缩杆上的所述轴承与位于所述支撑杆上的所述轴承在同一条直线上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦层的材质为橡胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在使用本装置的时候，能够把汽车轮胎套在套杆上，然后启动电动伸缩杆带动其中一个夹持板向轮胎移动，然后与轮胎轮毂贴合压紧，从而对轮胎进行固定，然后向透明水箱内加水，紧接着可以控制轮胎转动，检测轮胎在水中的部分是否有气泡产生，这样就能够找到轮胎漏气点，便于人们对轮胎的检测和观察，提高了检测的效率，而且装置零件之间便于拆卸，方便人们对装置的维修保养。

附图说明

图1为一种汽车零配件检测用的快速夹持装置的结构示意图；

图2为一种汽车零配件检测用的快速夹持装置中底板、透明水箱和安装板的结构示意图；

图3为一种汽车零配件检测用的快速夹持装置中支撑杆和轴承的结构示意图；

图4为一种汽车零配件检测用的快速夹持装置中电动伸缩杆和轴承的结构示意图。

图中：1、底板；11、防腐镀层；12、支撑腿；121、橡胶垫；13、透明水箱；131、第一连接板；132、第一连接螺栓；14、安装板；141、第二连接板；142、第二连接螺栓；2、电动伸缩杆；21、第一固定板；211、第一固定螺栓；3、支撑杆；31、第二固定板；311、第二固定螺栓；4、轴承；41、转轴；42、夹持板；421、摩擦层；43、套杆。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车零配件检测用的快速夹持装置，包括底板1、电动伸缩杆2、支撑杆3和轴承4，底板1顶部可拆卸连接有透明水箱13，底板1顶部可拆卸连接有两个对称分布的安装板14，其中一个安装板14上可拆卸连接有电动伸缩杆2，另一个安装板14上可拆卸连接有支撑杆3，电动伸缩杆2与外部电源电性连接，电动伸缩杆2与支撑杆3远离安装板14的一端均卡合连接有轴承4，轴承4内部卡合连接有转轴41，转轴41远离电动伸缩杆2或支撑杆3的一端固定连接有夹持板42，夹持板42远离转轴41的一端固定连接有摩擦层421，靠近支撑杆3的夹持板42远离支撑杆3的一端固定连接有套杆43。

在图1和图2中：底板1外壁均匀涂抹有防腐镀层11，且防腐镀层11的材质为铁氟龙涂层，铁氟龙具有良好的耐腐蚀性和抗氧化性，能够对底板1起到一个保护的作用，增加底板1的使用寿命，底板1底部固定连接有支撑腿12，支撑腿12远离底板1的一端固定连接有橡胶垫121，通过支撑腿12能够对底板1起到一个支撑的作用，通过橡胶垫121能够对支撑腿12起到一个保护的作用，避免支撑腿12与支撑面直接接触，底板1顶部可拆卸连接有透明水箱13，通过透明水箱13的透明外壳便于人们的观察，透明水箱13底部外壁固定连接有第一连接板131，第一连接板131上设有第一连接螺栓132，第一连接板131通过第一连接螺栓132与底板1螺接固定，在安装的时候能够把第一连接螺栓132贯穿第一连接板131，旋入到底板1内，拆卸的时候把第一连接螺栓132旋出底板1，从而实现第一连接板131与底板1之间的安装和拆卸，底板1顶部可拆卸连接有两个对称分布的安装板14，安装板14底端固定连接有第二连接板141，第二连接板141上设有第二连接螺栓142，第二连接板141通过第二连接螺栓142与底板1螺接固定，在安装的时候能够把第二连接螺栓142贯穿第二连接板141旋入到底板1内部，拆卸的时候把第二连接螺栓142旋出底板1，从而实现第二连接板141与底板1之间的安装和拆卸，其中一个安装板14上可拆卸连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2靠近安装板14的一端固定连接有第一固定板21，第一固定板21上设有第一固定螺栓211，第一固定板21通过第一固定螺栓211与安装板14螺接固定，在安装的时候把第一固定螺栓211贯穿第一固定板21旋入到安装板14内，拆卸的时候把第一固定螺栓211旋出安装板14，拆卸的时候把第一固定螺栓211旋出安装板14，以此来实现第一固定板21与安装板14之间的安装和拆卸，另一个安装板14上可拆卸连接有支撑杆3，支撑杆3靠近安装板14的一端固定连接有第二固定板31，第二固定板31上设有第二固定螺栓311，第二固定板31通过第二固定螺栓311与安装板14螺接固定，在安装的时候把第二固定螺栓311贯穿第二固定板31旋入到安装板14内，压紧第二固定板31，拆卸的过程相反，从而实现第二固定板31和安装板14之间的安装和拆卸，便于人们对装置的保养和维修，电动伸缩杆2与外部电源电性连接，位于电动伸缩杆2上的轴承4与位于支撑杆3上的轴承4在同一条直线上，能够在使用的时候更加的稳定。

在图1、图3和图4中：电动伸缩杆2的型号为xtl150，电动伸缩杆2与支撑杆3远离安装板14的一端均卡合连接有轴承4，轴承4内部卡合连接有转轴41，转轴41远离电动伸缩杆2或支撑杆3的一端固定连接有夹持板42，夹持板42远离转轴41的一端固定连接有摩擦层421，摩擦层421的材质为橡胶，橡胶的摩擦系数较大，而且价格便宜，靠近支撑杆3的夹持板42远离支撑杆3的一端固定连接有套杆43，在使用本装置的时候，能够把汽车轮胎套在套杆43上，然后启动电动伸缩杆2带动其中一个夹持板42向轮胎移动，让摩擦层421与轮胎轮毂贴合压紧，从而对轮胎进行摩擦固定，然后向透明水箱13内加水，紧接着控制轮胎转动，轮胎就会带动转轴41在轴承4内转动，检测轮胎在水中的部分是否有气泡产生，这样就能够找到轮胎漏气点，便于人们对轮胎的检测和观察，提高了检测的效率。

本实用新型的工作原理是：在使用本装置的时候，能够把汽车轮胎上的轮毂中心轴孔套在套杆43上，然后启动电动伸缩杆2带动其中一个夹持板42向轮胎移动，让摩擦层421与轮胎轮毂贴合压紧，从而对轮胎进行摩擦固定，然后向透明水箱13内加水，这时候就能够控制轮胎转动，轮胎就会通过夹持板42带动转轴41在轴承4内转动，然后轮胎的不同部分就能够与透明水箱13内的水接触，就能够检测轮胎在水中的部分是否有气泡产生，这样就能够找到轮胎漏气点，而且透明水箱13便于人们对轮胎的检测和观察，能够提高了检测的效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。