一种桥梁支座偏压检测装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域，特别是涉及一种桥梁支座偏压检测装置。

背景技术：

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。桥梁支座架设于墩台上且其顶面支承桥梁上部结构。桥梁支座按材料不同分为钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座、混凝土支座和铅支座等。其中，桥梁橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造(即桥梁上部结构)的反力可靠的传递给墩台；同时，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有教大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。桥梁橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护，易于更换，缓冲隔震、建筑高度低等特点。因此，橡胶支座是当前桥梁结构中使用最为广泛的一种支座。

桥梁支座(尤其是橡胶支座)在安装过程中，由于局部高度控制不到位会造成安装误差过大，从而导致支座出现偏压现象；而随着车辆等动荷载的不断作用，当桥梁支座承受的转角超过支座本身允许的允许转角时，偏压现象会越来越严重，不仅会使支座受力不均，出现局部脱空，还会对支座造成损伤，降低支座的使用寿命，而且会使梁体受力不合理而出现开裂，严重影响交通安全。因此，在桥梁安装和后续使用过程中，必须对桥梁支座进行偏压检测。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座偏压检测装置，其结构简单、设计合理且拆装简便、使用效果好，能简便、快速检测出桥梁支座的偏压状况。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型的基础方案为：一种桥梁支座偏压检测装置，包括环形底座，所述环形底座由若干个可拆卸连接的圆弧段拼接而成，所述环形底座上设置有若干沿其周向均匀布置的支座，所述支座可拆卸连接在环形底座上，所述支座上均设置有偏压检测机构；所述偏压检测机构包括壳体、压力传感器和滑动杆，所述壳体内部设有柱形空腔，所述压力传感器位于柱形空腔的底部，所述滑动杆的下端伸入柱形空腔中，并与柱形空腔滑动连接，所述滑动杆与压力传感器之间设有弹簧，所述弹簧的上端与滑动杆的下端相连接，所述弹簧的下端与压力传感器相连接。

本基础方案的工作原理及有益效果在于：使用时，先环形底座放置在支座垫石上，并将环形底座环绕桥梁支座拼接组装好，然后将支座安装在环形底座上，并调节环形底座的位置，使其与桥梁支座同心，接着使用偏压检测机构对桥梁支座进行偏压检测；弹簧处于原始状态时，滑动杆的下端位于柱形空腔的最顶端，检测时，使滑动杆的上端与支座上钢板的底部相抵，滑动杆向下滑动，压缩弹簧，弹簧将力传递给压力传感器，然后将各个压力传感器测量得到的压力数据进行对比，判断桥梁支座的偏压状况。

进一步，所述支座为条形的可调节支座，支座的轴向方向平行于环形底座的径向方向，支座靠近环形底座中心的一端与桥梁支座相接触；所述环形底座上设置有若干螺纹孔，支座通过螺栓或螺钉安装在环形底座上。安装时，确定环形底座位置时，通过调节支座在环形底座上的位置，使每个支座均与桥梁支座相接触，从而使环形底座与桥梁支座同心。

进一步，所述支座与桥梁支座相接触的一面为弧形，可使支座更贴合桥梁支座，进而保证位置的精确性。

进一步，所述支座上沿其长度方向开设有腰形孔，腰形孔的长度方向与支座的长度方向相同，所述腰形孔的边缘设有刻度尺。设置腰形孔，便于调节支座在底座上的安装位置；刻度尺的设置，能够直观明确地知道如何调节支座的位置，使每个支座调节后的位置保持一致，保证环形底座与桥梁支座同心，进而保证安装在支座上的偏压检测机构与桥梁支座之间的间距相等，保证测量结果的精确性。

进一步，所述支座上开设有两个平行设置的腰形孔，所述偏压检测机构位于两个腰形孔之间。设置两个腰形孔，可提高支座的稳定性，保证测量精确。

进一步，所述压力传感器的上方设有垫块，所述弹簧的下端固定连接在垫块上。垫块的设置，避免弹簧与压力传感器直接接触而对压力传感器造成损伤，从而保证压力传感器的精确度，延长压力传感器的使用寿命。

进一步，所述柱形空腔中设有固定杆，所述滑动杆的内部开设有开口朝下且与滑动杆同轴设置的中心孔，固定杆的上端插入中心孔中，固定杆的下端与垫块固定连接，所述弹簧套在固定杆上。弹簧套在固定杆上，这样压缩时，弹簧不易晃动，从而保证压力传输的直线性。

进一步，所述偏压检测机构的数量至少为三个。

进一步，所述滑动杆的上端设有一个支撑块。检测时，支撑块与梁体底部相抵，以增大接触面积，避免滑动杆滑动偏位，保持压力传递的直线性。

如上所述，本实用新型的桥梁支座偏压检测装置，具有以下有益效果：本装置结构简单，设计合理，安装方便，适用于检测多种直径尺寸大小的桥梁支座的偏压检测，通用性高，能简便、快速检测出桥梁支座的偏压状况，便于工程人员及时进行偏压调整，避免支座偏压而影响桥梁的正常使用和安全性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中桥梁支座偏压检测装置的正视图。

图2为本实用新型实施例1中桥梁支座偏压检测装置的俯视图。

图3为图2中底座的俯视图。

图4为图1中偏压检测机构的纵向剖视图。

图5为本实用新型实施例2中桥梁支座偏压检测装置的偏压检测机构的纵向剖视图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

附图标记说明：

环形底座1、圆弧段11、螺纹孔12、支座2、腰形孔21、刻度尺22、偏压检测机构3、壳体31、压力传感器32、滑动杆33、中心孔331、弹簧34、垫块35、固定杆36、支撑块37、梁体4、支座上钢板5、橡胶支座6、支座垫石7、墩台8、数据传输线9。

实施例1

一种桥梁支座2偏压检测装置，如图1、图2和图3所示，本装置包括环形底座1，环形底座1由若干个可拆卸连接的圆弧段11拼接而成，本实施例中为三个，也可以为两个或三个以上的圆弧段11组成，圆弧段11之间可通过卡接或螺栓等连接方式进行连接。

环形底座1上设置有若干沿其周向均匀布置的支座2，支座2可拆卸连接在环形底座1上，支座2上均设置有偏压检测机构3，本实施例中，支座2和偏压检测机构3的数量为三个，也可以为两个或三个以上。

如图2所示，支座2为条形的可调节支座2，支座2的轴向方向平行于环形底座1的径向方向，支座2靠近环形底座1中心的一端与桥梁支座2相接触，支座2与桥梁支座2相接触的一面为弧形，可使支座2更贴合桥梁支座2，进而保证位置的精确性。环形底座1上设置有若干螺纹孔12，支座2通过螺栓或螺钉安装在环形底座1上。

具体的，支座2上沿其长度方向开设有两个平行设置的腰形孔21，腰形孔21的长度方向与支座2的长度方向相同，腰形孔21的边缘设有刻度尺22，偏压检测机构3位于两个腰形孔21之间。设置腰形孔21，便于调节支座2在底座上的安装位置，刻度尺22的设置，刻度尺22的设置，能够直观明确地知道如何调节支座2的位置。

结合图4所示，偏压检测机构3包括壳体31、压力传感器32和滑动杆33，壳体31内部设有柱形空腔，压力传感器32位于柱形空腔的底部，且固定连接在柱形空腔中，具体可采用焊接、螺栓连接或粘接的方式；滑动杆33为倒t型杆，滑动杆33的下端位于柱形空腔中，并与柱形空腔滑动连接，滑动杆33与压力传感器32之间设有弹簧34，弹簧34的上端与滑动杆33的下端固定连接。

压力传感器32的上方设有垫块35，弹簧34的下端固定连接在垫块35上，垫块35固定连接在压力传感器32上，具体可采用焊接、螺栓连接或粘接的方式。垫块35的设置，避免弹簧34与压力传感器32直接接触而对压力传感器32造成损伤，从而保证压力传感器32的精确度，延长压力传感器32的使用寿命。

滑动杆33的上端固定连接有一个支撑块37，具体连接方式可采用焊接、卡接或螺栓连接。

每个压力传感器32的数据传输线9都连接于一个数据接收终端上。

如图1所示，桥梁结构从上至下依次为梁体4、支座上钢板5、橡胶支座6、支座垫石7和墩台8。本实施例中，本装置的整体高度大于支座上钢板5与支座垫石7之间的高度差。当然，如果高度不够，可采用在环形底座1下方放置垫板的方式弥补高度差。

使用时，先环形底座1放置在支座垫石7上，并将环形底座1环绕桥梁支座2拼接组装好，然后将支座2安装在环形底座1上，并调节环形底座1的位置，通过调节支座2在环形底座1上的位置，使每个支座2均与桥梁支座2相接触，进而使环形底座1与桥梁支座2同心，接着使用偏压检测机构3对桥梁支座2进行偏压检测；弹簧34处于原始状态时，滑动杆33的下端位于柱形空腔的最顶端，检测时，使支撑块37与梁体4的底部相抵，滑动杆33向下滑动，压缩弹簧34，弹簧34将力传递给压力传感器32，然后将各个压力传感器32测量得到的压力数据进行对比，判断桥梁支座2的偏压状况。

实施例2

本实施例中的桥梁支座2偏压检测装置的结构基本与实施例1相同，不同之处在于：如图5所示，本实施例中的偏压检测机构3的壳体31的柱形空腔中还设有固定杆36，滑动杆33的内部开设有开口朝下且与滑动杆33同轴设置的中心孔331，固定杆36的上端插入中心孔331中，并与中心孔331滑动连接，固定杆36的下端固定连接在垫块35上，具体可采用焊接的方式，弹簧34套在固定杆36上，弹簧34的上端与滑动杆33的下端固定连接，弹簧34的下端与垫块35固定连接。

本装置的使用方式和原理与实施例1相同，将弹簧34套在固定杆36上，这样弹簧34压缩时，弹簧34不易晃动，从而保证压力传输的直线性，进而保证测量结果的精确性。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。