汽车拉手骨架检具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车拉手骨架检具。

背景技术：

汽车车门上安装有拉手，拉手通过拉手骨架与汽车车门进行连接，便于车门的开启。汽车车门装配过程中，拉手骨架不仅与拉手连接，还需与车门上的其它结构进行安装连接，因此拉手骨架设置有较多的连接孔，各连接孔的位置度直接影响拉手和车门中其它结构的装成率。

现在拉手骨架的检测没有专门的方法和检具，通常需依靠人工目测外观轮廓，用游标尺测量拉手骨架各安装孔的位置、距离，这种方式误差较大，不能保证检测质量，不仅效率低、工作强度大，对拉手及车门其它结构的装成率也造成较大影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种汽车拉手骨架检具，其设计合理，结构简单，使用方便，便于快速检测出拉手骨架各安装孔的位置度，提高工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车拉手骨架检具，包括底座，所述底座上方设置有第一测量块、第二测量块和第三测量块，所述第一测量块和所述第二测量块位于所述底座同侧，所述第三测量块与所述第一测量块、所述第二测量块之间设置有用于放置拉手骨架的腔室，所述腔室两端设置有定位柱，所述第一测量块、所述第二测量块、所述第三测量块内侧面的形状与所述拉手骨架外侧面相配合，所述第一测量块、所述第二测量块和所述第三测量块分别设置有若干个检测孔，所述底座连接有若干个检测棒。

进一步，所述检测棒的个数等于所述拉手骨架安装孔的个数与所述定位柱个数之差。

进一步，所述检测棒通过连接绳与所述底座连接。

进一步，所述第一测量块的检测孔的轴线与所述第一测量块的内侧面垂直，所述第二测量块的检测孔的轴线与所述第二测量块的内侧面垂直，所述第三测量块的检测孔与所述第三测量块的内侧面垂直。

本实用新型的有益效果是：一种汽车拉手骨架检具，包括底座，所述底座上方设置有第一测量块、第二测量块和第三测量块，所述第一测量块和所述第二测量块位于所述底座同侧，所述第三测量块与所述第一测量块、所述第二测量块之间设置有用于放置拉手骨架的腔室，所述腔室两端设置有定位柱，所述第一测量块、所述第二测量块、所述第三测量块内侧面的形状与所述拉手骨架外侧面相配合，所述第一测量块、所述第二测量块和所述第三测量块分别设置有若干个检测孔，所述底座连接有若干个检测棒。通过定位柱和各测量块对拉手骨架进行定位，然后检测棒插入检测孔中并穿过拉手骨架的各安装孔，实现拉手骨架各安装孔位置度的检测。本实用新型设计合理，结构简单，使用方便，可以快速检测出拉手骨架各安装孔的位置度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1——底座2——第一测量块

3——第二测量块4——第三测量块

5——腔室51——定位柱

6——检测孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1所示，本实施例的汽车拉手骨架检具，包括底座1，所述底座1上方设置有第一测量块2、第二测量块3和第三测量块4，所述第一测量块2和所述第二测量块3位于所述底座1同侧，所述第三测量块4与所述第一测量块2、所述第二测量块3之间设置有用于放置拉手骨架的腔室5，所述腔室5两端设置有定位柱51，所述第一测量块2、所述第二测量块3、所述第三测量块4内侧面的形状与所述拉手骨架外侧面相配合，所述第一测量块2、所述第二测量块3和所述第三测量块4分别设置有若干个检测孔6，所述底座1连接有若干个检测棒。检测时，将拉手骨架反置于底座1上方的腔室5中，拉手骨架外侧面分别与第一测量块2、第二测量块3、第三测量块4内侧面相接触，拉手骨架顶部的通孔套于定位柱51外部，对拉手骨架进行定位，然后将检测棒插入各检测孔6中并穿过拉手骨架的安装孔，检测拉手骨架各安装孔的位置度。

所述检测棒的个数等于所述拉手骨架安装孔的个数与所述定位柱51个数之差，便于准确检测出各安装孔的位置度。

所述检测棒通过连接绳与所述底座1连接，便于检测棒收集整理，同时各检测棒通过连接绳与底座1相应位置连接，可快速识别出各检测棒应插入相应的检测孔中，提高检测效率。

所述第一测量块2的检测孔的轴线与所述第一测量块2的内侧面垂直，所述第二测量块3的检测孔的轴线与所述第二测量块3的内侧面垂直，所述第三测量块4的检测孔与所述第三测量块4的内侧面垂直，便于检测棒插入各检测孔6中并穿过拉手骨架的安装孔，从而准确检测出各安装孔的位置度。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.汽车拉手骨架检具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上方设置有第一测量块（2）、第二测量块（3）和第三测量块（4），所述第一测量块（2）和所述第二测量块（3）位于所述底座（1）同侧，所述第三测量块（4）与所述第一测量块（2）、所述第二测量块（3）之间设置有用于放置拉手骨架的腔室（5），所述腔室（5）两端设置有定位柱（51），所述第一测量块（2）、所述第二测量块（3）、所述第三测量块（4）内侧面的形状与所述拉手骨架外侧面相配合，所述第一测量块（2）、所述第二测量块（3）和所述第三测量块（4）分别设置有若干个检测孔（6），所述底座（1）连接有若干个检测棒。

2.根据权利要求1所述的汽车拉手骨架检具，其特征在于：所述检测棒的个数等于所述拉手骨架安装孔的个数与所述定位柱（51）个数之差。

3.根据权利要求1所述的汽车拉手骨架检具，其特征在于：所述检测棒通过连接绳与所述底座（1）连接。

4.根据权利要求1所述的汽车拉手骨架检具，其特征在于：所述第一测量块（2）的检测孔的轴线与所述第一测量块（2）的内侧面垂直，所述第二测量块（3）的检测孔的轴线与所述第二测量块（3）的内侧面垂直，所述第三测量块（4）的检测孔与所述第三测量块（4）的内侧面垂直。

技术总结
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车拉手骨架检具，包括底座，所述底座上方设置有第一测量块、第二测量块和第三测量块，所述第三测量块与所述第一测量块、所述第二测量块之间设置有用于放置拉手骨架的腔室，所述腔室两端设置有定位柱，所述第一测量块、所述第二测量块和所述第三测量块分别设置有若干个检测孔，所述底座连接有若干个检测棒。通过定位柱和各测量块对拉手骨架进行定位，然后检测棒插入检测孔中并穿过拉手骨架的各安装孔，实现拉手骨架各安装孔位置度的检测。本实用新型设计合理，使用方便，可以快速检测出拉手骨架各安装孔的位置度，提高工作效率。

技术研发人员：张豪;张长君;张长青
受保护的技术使用者：襄阳市旭豪鸿泰机械制造有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.08.07