多功能航空电源系统检测装置的制作方法

本实用新型涉及航空用检测设备，具体说是一种多功能航空电源系统检测装置。

背景技术：

目前，公知的用于航空电源系统部附件性能检测的装置或试验台体样式各异，大小附件台体没有综合在一起进行使用。例如起动发电机需要使用多种设备的组合来进行试验，变流机修理后的检测需要大的电源及大的直流或者交流负载等进行配合使用，电气小附件等大电流的装置都需要多种设备配合检测而且都操作繁琐，体积庞大。这样容易造成操作失误，测试不准确，漏接或者错接电缆等，造成工作效率低下。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种多功能航空电源系统检测装置，从根本上解决了现有设备运行不稳定性、可操控性差、测试效率低等问题。其通过上位机与下位机的通讯连接，实现对各传感器、电机、负载、电源灯系统子部件的控制及数据显示，上位机通过操作界面，可以实现整个装置的自动检测。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该多功能航空电源系统检测装置，包括设置在高速大扭矩电机与起动发电机之间的测试轴、用于控制扭矩电机的控制柜、用于起动发电机和电机控制柜的直流电源、上位机、负载，高速大扭矩电机与起动发电机设置在底座上，其技术要点是：测试轴上设有转速及扭矩传感器，高速大扭矩电机通过联轴节与测试轴连接，扭矩电机控制柜通过航空电缆与高速大扭矩电机相连，扭矩电机控制柜、直流电源、直流、交流负载、转速及扭矩传感器均通过rs485通讯电缆与上位机相连，直流电源通过航空电缆与起动发电机相连；检测装置还包括滑动小车，滑动小车包括呈h型连接的主梁(9)和支撑架(2)、设置在支撑架(2)端部的滚轮(3)、设置在滚轮(3)输入端的驱动机(4)，同侧的滑轮之间通过轮轴(1)衔接，支撑架(2)外侧设有限位凸起(6)，限位凸起(6)上设有加强件(5)，加强件(5)上设有减震器(8)，主梁(9)上设有连接件(7)，底座通过连接件(7)和减震器(8)限位在滑动小车上。

本实用新型的有益效果：上位机通过rs485通讯接口，控制高速大扭矩电机控制柜、直流电源、直流、交流负载起动及设置参数，通过设定高速大扭矩电机控制柜，设置高速大扭矩电机的转速，带动起动发电机工作，通过转速及扭矩传感器采集过程中的转速及扭矩，显示到上位机界面上。上位机根据操作者在软件操作界面上的操作，来执行检测步骤，实物与图形相结合，操作简单，易懂。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理框图。

图2为本实用新型滑动小车的结构示意图。

具体实施方式

以下结合图1~2，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该多功能航空电源系统检测装置包括设置在高速大扭矩电机与起动发电机之间的测试轴、用于控制扭矩电机的控制柜、用于起动发电机和电机控制柜的直流电源、上位机、负载，高速大扭矩电机与起动发电机设置在底座上。测试轴上设有转速及扭矩传感器，高速大扭矩电机通过联轴节与测试轴连接，扭矩电机控制柜通过航空电缆与高速大扭矩电机相连，扭矩电机控制柜、直流电源、直流、交流负载、转速及扭矩传感器均通过rs485通讯电缆与上位机相连，直流电源通过航空电缆与起动发电机相连；检测装置还包括滑动小车，滑动小车包括呈h型连接的主梁(9)和支撑架(2)、设置在支撑架(2)端部的滚轮(3)、设置在滚轮(3)输入端的驱动机(4)，同侧的滑轮之间通过轮轴(1)衔接，支撑架(2)外侧设有限位凸起(6)，限位凸起(6)上设有加强件(5)，加强件(5)上设有减震器(8)，主梁(9)上设有连接件(7)，底座通过连接件(7)和减震器(8)限位在滑动小车上。

使用时，上位机通过rs485通讯接口，控制高速大扭矩电机控制柜、直流电源、直流、交流负载起动及设置参数，通过设定高速大扭矩电机控制柜，设置高速大扭矩电机的转速，带动起动发电机工作，通过转速及扭矩传感器采集过程中的转速及扭矩，显示到上位机界面上。

将底座通过螺栓固定在连接件和减震器上，通过上位机控制驱动机进而通过齿轮（图中未示出）带动滚轮在线性方向上的运动。通过预先编程的驱动电路，对驱动电机间歇输出规则或无规则的脉冲电流，从而可对滑动小车的位移方向和距离进行有效限定。用以模拟在不同使用环境下的起动发动机的运行数据，无规则晃动如舰船甲板。

附图标记说明：

1轮轴

2支撑架

3滚轮

4驱动机

5加强件

6限位凸起

7连接件

8减震器

9主梁。

技术特征：

1.一种多功能航空电源系统检测装置，包括设置在高速大扭矩电机与起动发电机之间的测试轴、用于控制扭矩电机的控制柜、用于起动发电机和电机控制柜的直流电源、上位机、负载，高速大扭矩电机与起动发电机设置在底座上，其特征在于：测试轴上设有转速及扭矩传感器，高速大扭矩电机通过联轴节与测试轴连接，扭矩电机控制柜通过航空电缆与高速大扭矩电机相连，扭矩电机控制柜、直流电源、直流、交流负载、转速及扭矩传感器均通过rs485通讯电缆与上位机相连，直流电源通过航空电缆与起动发电机相连；检测装置还包括滑动小车，滑动小车包括呈h型连接的主梁(9)和支撑架(2)、设置在支撑架(2)端部的滚轮(3)、设置在滚轮(3)输入端的驱动机(4)，同侧的滑轮之间通过轮轴(1)衔接，支撑架(2)外侧设有限位凸起(6)，限位凸起(6)上设有加强件(5)，加强件(5)上设有减震器(8)，主梁(9)上设有连接件(7)，底座通过连接件(7)和减震器(8)限位在滑动小车上。

技术总结
一种多功能航空电源系统检测装置，包括设置在高速大扭矩电机与起动发电机之间的测试轴、用于控制扭矩电机的控制柜、用于起动发电机和电机控制柜的直流电源、上位机、负载，高速大扭矩电机与起动发电机设置在底座上，其特征在于：检测装置还包括滑动小车，滑动小车包括呈H型连接的主梁(9)和支撑架(2)、设置在支撑架(2)端部的滚轮(3)、设置在滚轮(3)输入端的驱动机(4)，同侧的滑轮之间通过轮轴(1)衔接，支撑架(2)外侧设有限位凸起(6)，限位凸起(6)上设有加强件(5)，加强件(5)上设有减震器(8)，主梁(9)上设有连接件(7)，底座通过连接件(7)和减震器(8)限位在滑动小车上。从根本上解决了现有设备运行不稳定性、可操控性差、测试效率低等问题。

技术研发人员：唐晓雪;姜峰;陈祖源
受保护的技术使用者：沈阳圣飞航空科技有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.10.13