汽车车灯检测装置的制作方法

本发明涉及车灯检测技术领域，尤其涉及汽车车灯检测装置。

背景技术：

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，汽车车灯在生产时需要对其进行检测。

如授权公告号为cn209764381u提出的一种汽车车灯检测装置，没有具体的说明对车灯是如何安装的，而且也不能够对车灯的耐高温程度进行检测，使得车灯检测的不够全面。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车车灯检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

汽车车灯检测装置，包括底座和侧板，所述侧板位于底座顶部，且侧板底部和底座顶部焊接，所述侧板侧面设有支架，且支架顶部设有电动伸缩杆，所述支架为c型，且支架底部设有横板、滑套、第一连接杆、第二连接杆、套筒和夹杆，所述底座顶部设有金属杆、滑轨、滑块和固定板，且底座上方设有线圈，所述滑块顶部设有折光镜，且固定板一侧设有色温传感器，所述滑轨和固定板均与底座顶部焊接，且滑块位于滑轨顶部，所述横板两端分别位于支架两侧，且横板与支架两侧滑动连接，所述滑套、第一连接杆、第二连接杆、套筒和夹杆均有两个，且电动伸缩杆的输出轴穿过支架顶部并与横板顶部中心处焊接。

优选的，所述金属杆和底座顶部焊接，且金属杆穿过线圈，且线圈和金属杆不接触。

优选的，所述侧板内部设有液压伸缩杆和连接柱，且连接柱一端和液压伸缩杆侧面通过螺栓连接，所述连接柱另一端穿过侧板侧面并与支架一侧焊接。

优选的，所述滑块和滑轨之间滑动连接，且固定板位于底座一端，所述色温传感器和固定板一侧粘接，且折光镜和滑块顶部焊接。

优选的，所述横板穿过两个滑套，且横板和两个滑套均滑动连接，所述横板底部中心处粘接有温度传感器。

优选的，两个所述套筒分别焊接于支架对称的两侧，且两个夹杆顶部一端分别位于两个套筒内，两个所述夹杆分别与两个套筒滑动连接。

优选的，两个所述第一连接杆两端分别与滑套一侧和支架一侧通过轴承活动连接，且两个第二连接杆两端分别与滑套另一侧和夹杆一侧通过轴承活动连接。

本发明的有益效果：

1.本发明，通过电动伸缩杆带动横板移动，横板带动两个滑套移动，两个滑套带动两个第二连接杆移动，两个第二连接杆带动两个夹杆移动，从而可对大小不同的车灯进行固定，另外通过线圈和金属杆可迅速的对车灯进行加热，能够对车灯的耐高温程度进行检测，避免车灯不能够耐高温导致在使用时损坏，进而提高了车灯的检测质量。

2.本发明，通过色温传感器和折光镜的设置，使得该装置还可对车灯的色温进行检测，色温越低光越偏黄，穿透力越高，色温越高越偏白，穿透力越差，且通过移动滑块带动折光镜的位置移动，可对大小不同的车灯进行检测，从而提高了该装置的适用范围。

附图说明

图1是根据本发明实施例的汽车车灯检测装置的侧视截面图；

图2是根据本发明实施例的汽车车灯检测装置的正视图；

图3是根据本发明实施例的汽车车灯检测装置的侧板截面图。

图中：1底座、2侧板、3套筒、4第一连接杆、5支架、6电动伸缩杆、7温度传感器、8滑套、9第二连接杆、10夹杆、11线圈、12金属杆、13折光镜、14滑块、15滑轨、16色温传感器、17液压伸缩杆、18连接柱、19横板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，汽车车灯检测装置，包括底座1和侧板2，侧板2位于底座1顶部，且侧板2底部和底座1顶部焊接，侧板2侧面设有支架5，且支架5顶部设有电动伸缩杆6，支架5为c型，且支架5底部设有横板19、滑套8、第一连接杆4、第二连接杆9、套筒3和夹杆10，底座1顶部设有金属杆12、滑轨15、滑块14和固定板，且底座1上方设有线圈11，滑块14顶部设有折光镜13，且固定板一侧设有色温传感器16，滑轨15和固定板均与底座1顶部焊接，且滑块14位于滑轨15顶部，横板19两端分别位于支架5两侧，且横板19与支架5两侧滑动连接，滑套8、第一连接杆4、第二连接杆9、套筒3和夹杆10均有两个，且电动伸缩杆6的输出轴穿过支架5顶部并与横板19顶部中心处焊接。

本发明，金属杆12和底座1顶部焊接，且金属杆12穿过线圈11，且线圈11和金属杆12不接触，通过给线圈11通电，线圈11中产生高频磁场，从而使得处于线圈11中的金属棒12受磁场感应而发热，其中电能和热能的转化全部由磁场涡流和金属感应完成，使得电能全部转化为金属棒12的热能，侧板2内部设有液压伸缩杆17和连接柱18，且连接柱18一端和液压伸缩杆17侧面通过螺栓连接，连接柱18另一端穿过侧板2侧面并与支架5一侧焊接，滑块14和滑轨15之间滑动连接，且固定板位于底座1一端，色温传感器16和固定板一侧粘接，且折光镜13和滑块14顶部焊接，横板19穿过两个滑套8，且横板19和两个滑套8均滑动连接，横板19底部中心处粘接有温度传感器7，两个套筒3分别焊接于支架5对称的两侧，且两个夹杆10顶部一端分别位于两个套筒3内，两个夹杆10分别与两个套筒3滑动连接，两个第一连接杆4两端分别与滑套8一侧和支架5一侧通过轴承活动连接，且两个第二连接杆9两端分别与滑套8另一侧和夹杆10一侧通过轴承活动连接。

工作原理：在实际使用时，首先电动伸缩杆6带动横板19移动，横板19带动两个滑套8移动，两个滑套8带动两个第二连接杆9移动，两个第二连接杆9带动两个夹杆10移动，从而可对大小不同的车灯进行固定，另外通过线圈11和金属杆12可迅速的对车灯进行加热，能够对车灯的耐高温程度进行检测，避免车灯不能够耐高温导致在使用时损坏，进而提高了车灯的检测质量，通过色温传感器16和折光镜13的设置，使得该装置还可对车灯的色温进行检测，色温越低光越偏黄，穿透力越高，色温越高越偏白，穿透力越差，且通过移动滑块14带动折光镜13的位置移动，可对大小不同的车灯进行检测，从而提高了该装置的适用范围。以上就是本发明的全部内容。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明，因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。