一种自行车车轮测试设备的制作方法

本发明涉及自行车车轮检测设备技术领域，特别涉及一种自行车车轮测试设备。

背景技术：

车轮耐久性是自行车车轮最为重要的性能指标之一。车轮耐久性反映的是车轮在使用时的经久耐用性能，具体表现为车轮的使用寿命。因此，车轮耐久性检测，不仅能够反映出车轮质量的薄弱环节，也能体现车轮的耐用性能，车轮的耐久性检测已经成为自行车车轮检测的一个重要方面。

但是，现有技术中的自行车车轮的测试设备，对自行车车轮的检测不能模拟车轮在实际使用时的状态，因此，所测试得出的数据也并不精准。

技术实现要素：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种自行车车轮测试设备，以解决现有技术中测试得出的数据不精准的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种自行车车轮测试设备，包括：机架，所述机架底部设有驱动装置，所述驱动装置包括支撑立柱、滚轮和驱动电机，所述支撑立柱竖直对称设置在所述机架底部，所述支撑立柱上端连接有转轴，所述转轴一端设有从动链轮，所述滚轮轴向中心与所述转轴相连并位于所述支撑立柱之间，所述驱动电机位于所述滚轮一侧，所述驱动电机的输出轴端设有主动链轮，所述主动链轮与所述从动链轮之间绕设有传动链条；升降调节装置，固定设置在位于所述驱动装置上方的所述机架上；后叉支座，所述后叉支座前端通过铰座与所述升降调节装置相连，所述后叉支座后端位于所述滚轮上方设有向下垂直设置的连接勾爪，所述后叉支座后端两侧设有配重块。

进一步地，还包括支撑装置，所述支撑装置包括顶升气缸和气缸顶杆，所述顶升气缸通过横梁设置在位于所述后叉支座下方的所述机架上，所述气缸顶杆下端与所述顶升气缸的输出端相连，所述气缸顶杆的上端贯穿于所述后叉支座向所述后叉支座上方延伸，所述气缸顶杆上位于所述后叉支座的上方设有压紧装置，所述气缸顶杆上位于所述后叉支座的下方设有第一抵顶螺母。

进一步地，所述压紧装置包括第二顶杆螺母、压缩弹簧和弹簧垫片，所述第二抵顶螺母紧固套设在所述气缸顶杆上，所述弹簧垫片套设在所述气缸顶杆上并位于所述后叉支座上端面，所述压缩弹簧套设在所述气缸顶杆上并位于所述第二抵顶螺母与所述弹簧垫片之间。

进一步地，所述升降调节装置包括固定安装板、导滑杆和调节丝杆，所述固定安装板横向间隔对称设置在所述机架上，所述导滑杆竖向间隔对称设置在所述固定安装板之间，所述导滑杆上套设有导滑套，所述调节丝杆的两端转动设置在所述固定安装板之间，并位于所述导滑杆之间，所述调节丝杆上套设有丝杆套，所述导滑套与所述丝杆套一侧与所述铰座一侧相连。

进一步地，所述调节丝杆上端设有手摇轮。

进一步地，还包括电控箱，所述电控箱设置在所述机架一侧，所述电控箱上设有控制按钮，所述电控箱与所述驱动电机电性连接。

进一步地，所述铰座一侧设有连接杆，所述连接杆一端设有保护开关，所述保护开关与所述电控箱电性连接。

进一步地，所述支撑立柱上设有圈数计数器，所述圈数计数器与所述电控箱电性连接。

进一步地，所述滚轮的外圆周面上设有可拆卸的凸块。

进一步地，所述机架下端设有防震脚座。

采用上述技术方案，由于机架底部设有驱动装置，后叉支座前端通过铰座与升降调节装置相连，后叉支座后端位于滚轮上方设有向下垂直设置的连接勾爪，后叉支座后端两侧设有配重块，车轮安装在连接勾爪上后，驱动装置上的滚轮外周面与车轮外周面相切，带动车轮在后叉支座上转动且进行车轮测试，使得实现车轮在自行车实际使用时的模拟仿真，让测试数据精准可靠。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中驱动装置的结构示意图；

图3为本发明中升降调节装置、后叉支座和支撑装置的连接结构示意图。

图中，1-车轮；10-机架；11-电控箱；12-控制按钮；13-震动脚座；20-驱动装置；21-支撑立柱；211-圈数计数器；22-转轴；221-从动链轮；23-滚轮；231-凸块；24-驱动电机；241-主动链轮；25-传动链条；30-升降调节装置；31-固定安装板；32-导滑杆；321-导滑套；33-调节丝杆；331-丝杆套；332-手摇轮；40-后叉支座；41-铰座；42-连接勾爪；43-配重块；44-连接杆；45-保护开关；50-支撑装置；51-顶升气缸；52-气缸顶杆；53-第一抵顶螺母；54-第二抵顶螺母；55-压缩弹簧；56-弹簧垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种自行车车轮测试设备，包括机架10、升降调节装置30和后叉支座40，其中机架10为长方箱体，通过方管横梁和竖梁焊接组成的框架结构的机架10。在机架10底部设有驱动装置20，驱动装置20包括支撑立柱21、滚轮23和驱动电机24，支撑立柱21竖直对称设置在机架10底部，支撑立柱21上端连接有转轴22，转轴22一端设有从动链轮221，滚轮23轴向中心与转轴22相连并位于支撑立柱21之间，驱动电机24位于滚轮23一侧，驱动电机24的输出轴端设有主动链轮241，主动链轮241与从动链轮221之间绕设有传动链条25，驱动电机24与转轴22通过链轮组连接带动滚轮23转动，用于带动车轮1进行转动测试。

升降调节装置30固定设置在位于驱动装置20上方的机架10上，后叉支座40前端通过铰座41与升降调节装置30相连，后叉支座40本身具有14kg的自重，后叉支座40后端位于滚轮23上方设有向下垂直设置的连接勾爪42，用于将车轮1安装连接，后叉支座40后端两侧设有配重块43，用于模拟仿真车轮1在转动过程中人体对车轮1的负重。其中，升降调节装置30包括固定安装板31、导滑杆32和调节丝杆33，固定安装板31横向间隔对称设置在机架10上，导滑杆32竖向间隔对称设置在固定安装板31之间，导滑杆32上套设有导滑套321，调节丝杆33的两端转动设置在固定安装板31之间，并位于导滑杆32之间，调节丝杆33上套设有丝杆套331，调节丝杆33上端设有手摇轮332，导滑套321与丝杆套331一侧与铰座41一侧相连。通过升降调节装置30可对后叉支座40的水平高度进行调节，以适用与不同尺寸大小的车轮1。

在本实施例中，还包括支撑装置50，支撑装置50包括顶升气缸51和气缸顶杆52，顶升气缸51通过横梁设置在位于后叉支座40下方的机架10上，气缸顶杆52下端与顶升气缸51的输出端相连，气缸顶杆52的上端贯穿于后叉支座40向后叉支座40上方延伸，气缸顶杆52上位于后叉支座40的上方设有压紧装置，气缸顶杆52上位于后叉支座40的下方设有第一抵顶螺母53。通过顶升气缸51带动气缸顶杆52向上升起，第一抵顶螺母53与后叉支座40相抵，将后叉支座40前端向上抬起，便于在测试完成后对车轮1进行拆卸更换。其中，压紧装置包括第二抵顶螺母54、压缩弹簧55和弹簧垫片56，第二抵顶螺母54紧固套设在气缸顶杆52上，弹簧垫片56套设在气缸顶杆52上并位于后叉支座40上端面，压缩弹簧55套设在气缸顶杆52上并位于第二抵顶螺母54与弹簧垫片56之间。通过压紧装置中的压缩弹簧55，能够在车轮1颠簸跳起时，对后叉支座40进行按压，防止车轮1跳起过高。

在本实施例中，还包括电控箱11，电控箱11设置在机架10一侧，电控箱11上设有控制按钮12，电控箱11与驱动电机24电性连接，可通过电控箱11内的控制程序，通过控制按钮12启动驱动电机24运行。

在本实施例中，铰座41一侧设有连接杆44，连接杆44一端设有保护开关45，保护开关45与电控箱11电性连接，通过该保护开关45，可在车轮1在测试中断裂时，后叉支座40下沉触碰保护开关45，让驱动装置20停止运行，防止对设备造成损坏。

在本实施例中，支撑立柱21上设有圈数计数器211，圈数计数器211与电控箱11电性连接，该圈数技术器用于对滚轮23进圈数计算，通过滚轮23的转动圈数可得出车轮1耐久性峰值的测试数据。

在本实施例中，滚轮23的外圆周面上设有可拆卸的凸块231，通过可拆卸的凸块231，可以增加对车轮1的抗颠簸疲劳测试，使得在一台设备上及可以测试车轮1的走行耐久性测试，又可以测试车轮1的抗颠簸疲劳测试，功能多样化，且设计结构简单。

采用上述技术方案，由于机架底部设有驱动装置，后叉支座前端通过铰座与升降调节装置相连，后叉支座后端位于滚轮上方设有向下垂直设置的连接勾爪，后叉支座后端两侧设有配重块，车轮安装在连接勾爪上后，驱动装置上的滚轮外周面与车轮外周面相切，带动车轮在后叉支座上转动且进行车轮测试，使得实现车轮在自行车实际使用时的模拟仿真，让测试数据精准可靠。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。