一种车载充电机功能的测试平台的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载充电机功能的测试平台。


背景技术：

2.随着新能源汽车市场份额不断加大，对电动汽车充电所使用的车载充电机研发设计质量要求的也越来越高，这也就对车载充电机测试工作要求也越来越来高，产品功能需求分解完后，测试人员梳理出来的测试项、测试点，进而形成的测试用例的数量也是非常巨大的。
3.以往对车载充电机的测试均由手工测试完成，在保证测试需求覆盖率下，测试工作繁琐庞杂，效率低下，难以保证测试的时间节点和质量，产品的发布风险是很大的。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种车载充电机功能的测试平台，以解决现有技术对车载充电机的测试工作效率低的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
6.本发明实施例提供一种车载充电机功能的测试平台，包括：
7.输入端口，所述输入端口用于获取测试脚本，并将所述测试脚本的指令信息发送至处理模块，所述测试脚本包括多种用于测试车载充电机功能的预设指令信息；
8.处理模块，所述处理模块用于对所述车载充电机的故障判断、确定所述车载充电机的测试项目、和，根据接收所述输入端口发送的指令信息，对所述车载充电机发送给定指令信息；
9.测试模块，所述测试模块用于分析所述车载充电机反馈的信号和预设信号的差异，生成测试结果；
10.其中，所述处理模块分别与所述输入端口和测试模块连接。
11.进一步地，所述处理模块包括：
12.设备通讯设置模块，用于建立或关闭所述处理模块与所述车载充电机之间的通信；
13.测试项目选择模块，用于选择测试所述车载充电机相应的测试项目；
14.测试参数设置模块，用于设置所述测试项目选择模块确定的测试项目对应的测试参数。
15.进一步地，所述测试平台还包括：
16.运行显示数据模块，用于显示运行过程中的输入电压、输入电流、输出电压和输出电流的数据；
17.测试进度显示模块，用于显示测试平台的测试进度，同时显示每一步测试结果。
18.进一步地，所述处理模块具体用于：
19.发送接口信号给定指令、电阻信号给定指令和采样信号给定指令至所述车载充电
机；
20.其中，接口信号包括：时钟脉冲信号、电池管理系统使能信号和控制器局域网络通讯信号；电阻信号包括：连接电阻信号和多个检测温度的信号；采样信号包括：交流电压信号、交流电流信号、电池侧电压信号、电池侧电流信号、母线电压信号、变压器原边电流信号、变压器副边电流信号和直流侧输出电压信号。
21.进一步地，所述测试模块与所述车载充电机之间设置有转接板，所述转接板用于去除所述测试模块和所述车载充电机的耦合。
22.进一步地，所述处理模块还用于：
23.控制测试电源与所述车载充电机的充电唤醒线路连接；
24.检测所述车载充电机的充电唤醒电压；
25.在所述充电唤醒电压在预设范围内时，确定所述车载充电机供电功能正常。
26.进一步地，所述测试平台还包括：
27.继电器模块，分别与所述车载充电机的每一测试项目的器件连接，在所述测试模块分析所述车载充电机反馈的信号和预设信号的差异超过预设范围时，断开与所述测试项目对应的车载充电机的器件的连接。
28.进一步地，所述测试平台还包括：
29.故障仿真模块，用于根据所述测试模块确定的所述车载充电机的故障项目，对所述故障项目进行仿真验证和故障处理。
30.进一步地，所述处理模块还包括：
31.故障保护模块，用于接收所述车载充电机的输出电压小于欠压保护值时，关闭与所述车载充电机的通讯，并报警提示。
32.进一步地，所述测试模块还包括：
33.生成单元，用于记录测试结果，并生成预设文件，所述预设文件包括测试数据、测试波形和测试报告。
34.本发明的有益效果是：
35.本发明实施例提供的车载充电机功能的测试平台，通过在输入端口获取测试脚本，所述测试脚本包括用于测试车载充电机功能的预设指令信息，并通过处理模块和测试模块完成对车载充电机功能的自动化测试。本发明仅仅通过对出入端口信息的改变，可以完成不同种类的车载充电机功能的自动化测试；本发明还对车载充电机的测试项目进行全面全自动测试，并且自动形成测试报告，具有测试精度高，测试效率高，测试成本低的特点。
附图说明
36.图1表示本发明实施例提供的车载充电机功能的测试平台的结构示意图；
37.图2表示本发明实施例提供的处理模块的结构示意图；
38.图3表示本发明实施例提供的应用示意图。
39.附图标记说明：10-输入端口；20-处理模块；21-设备通讯设置模块；22-测试项目选择模块；23-测试参数设置模块；24-故障保护模块；30-测试模块；31-生成单元；40-运行显示数据模块；50-测试进度显示模块；60-继电器模块；70-转接板；80-故障仿真模块；100-测试平台。
具体实施方式
40.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
41.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
42.在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
43.本发明针对现有技术对车载充电机的测试工作效率低的问题，提供一种车载充电机功能的测试平台。
44.如图1至3所示，本发明一可选实施例提供的车载充电机功能的测试平台100，包括：
45.输入端口10，所述输入端口10用于获取测试脚本，并将所述测试脚本的指令信息发送至处理模块20，所述测试脚本包括多种用于测试车载充电机功能的预设指令信息；
46.该实施例中，所述输入端口10用于获取测试脚本，并将所述测试脚本的指令信息发送至处理模块20，所述测试脚本根据测试平台的测试用例编写，可以根据不同的测试用例，对所述测试脚本进行修改，所述测试脚本包括多种用于测试车载充电机功能的预设指令信息；所述输入端口10用于获取需要待测试项目的指令信息。本发明可以根据所述输入端口10获取的不同指令信息对车载充电机的不同功能进行测试，所述指令信息用于可以为自动化控制的指令信息。具体地，所述输入端口10还采用交流稳压电源1，主要功能是提供标准交流电源，并对电网的异常状况进行调整输出，包括相差、压差、谐波影响、电压的突升与突降等多种因素，为车载充电机提供一个标准的测试电源。
47.处理模块20，所述处理模块20用于对所述车载充电机的故障判断、确定所述车载充电机的测试项目、和，根据接收所述输入端口10发送的指令信息，对所述车载充电机发送给定指令信息；
48.该实施例中，所述处理模块20优选为一上位机，所述处理模块20负责整个测试平台100与车载充电机之间的通讯，还用于对所述车载充电机的故障判断，还用于对所述车载充电机的功能的测试项目进行选择，还用于所述输入端口10和所述测试模块30之间的通讯；需要说明的是，测试平台100与车载充电机之间的通讯为数据通讯；所述处理模块20上设有所述输入端口10获取的测试脚本的语言环境；所述处理模块20还可以通过所述处理模块20对整个测试平台100进行控制和管理。
49.需要说明的是，被测的所述车载充电机接收到所述处理模块2发送的信号后，会执行相应的操作并通过控制器局域网络总线发出报文信号及硬线信号。
50.测试模块30，所述测试模块30用于分析所述车载充电机反馈的信号和预设信号的
差异，生成测试结果；
51.其中，所述处理模块20分别与所述输入端口10和测试模块30连接。
52.该实施例中，所述测试模块30会接收控制器局域网络总线的反馈信号及硬线信号，并将所述反馈信号及硬线信号对应的检测状态和预设信号进行对比，并将对比后的结果生成测试结果和预设文件，所述预设文件可以为包括word、excel、图表等多种信息的文件，通过预设文件可以直观的了解测试结果。本发明实施例提供的测试平台100，可以测试车载充电机的各种功能，本发明仅仅通过改变输入端口10即可实现不同功能的自动化测试，避免了现有技术对车载充电机的测试工作效率低的问题。
53.又如图2所示，具体地，所述处理模块20包括：
54.设备通讯设置模块21，用于建立或关闭所述处理模块20与所述车载充电机之间的通信；
55.测试项目选择模块22，用于选择测试所述车载充电机相应的测试项目；
56.测试参数设置模块23，用于设置所述测试项目选择模块确定的测试项目对应的测试参数。
57.本发明采用的测试平台的测试项目选择模块22控制所有测试项目，通过在所述测试项目选择模块22上选择测试所述车载充电机相应的测试项目，所述设备通讯设置模块21会与所述车载充电机对应的测试项目的器件进行通讯；且本发明可以通过测试参数设置模块23对确定的测试项目设置对应的测试参数。本发明按照预先设置的测试顺序和测试时长进行测试，各设备间通过数据传输，减少测试时间和出错机率，提高了测试准确性和测试效率。
58.进一步地，所述处理模块20还包括：
59.故障保护模块24，用于接收所述车载充电机的输出电压小于欠压保护值时，关闭与所述车载充电机的通讯，并报警提示。
60.需要说明的是，所述车载充电机的输入电压小于欠压保护值时，应关闭输出并报警提示，故障排除后应具备自动恢复功能。即，所述车载充电机的输入电压低于额定值时或低于保护电压值时会拉低所述处理模块20的控制芯片的供电电源达到关闭输出的目的。本发明通过增设故障保护模块24保护了所述处理模块20和车载充电机的安全。
61.具体地，所述处理模块20还用于：
62.控制测试电源与所述车载充电机的充电唤醒线路连接；
63.检测所述车载充电机的充电唤醒电压；
64.在所述充电唤醒电压在预设范围内时，确定所述车载充电机供电功能正常。
65.在本发明实施例中，处理模块20还可以控制测试电源连接所述车载充电机的充电唤醒引脚(例如通过闭合设置在测试电源和充电唤醒引脚之间的开关来完成连接)，该充电唤醒引脚例如为a+引脚。然后，使用处理模块20查看充电唤醒引脚的信号电压，若电压在预设范围内，则判断所述车载充电机的供电功能正常。该预设范围随测试电源的电压设置，例如测试电源为12v时，则预设范围可以设置为9-16v。
66.又如图1所示，具体地，所述测试平台100还包括：
67.运行显示数据模块40，用于显示运行过程中的输入电压、输入电流、输出电压和输出电流的数据；
68.测试进度显示模块50，用于显示测试平台100的测试进度，同时显示每一步测试结果。
69.具体地，所述处理模块20具体用于：
70.发送接口信号给定指令、电阻信号给定指令和采样信号给定指令至所述车载充电机；
71.其中，接口信号包括：时钟脉冲信号、电池管理系统使能信号和控制器局域网络通讯信号；电阻信号包括：连接电阻信号和多个检测温度的信号；采样信号包括：交流电压信号、交流电流信号、电池侧电压信号、电池侧电流信号、母线电压信号、变压器原边电流信号、变压器副边电流信号和直流侧输出电压信号。
72.需要说明的是，所述车载充电机的接口信号由连接电阻信号(cc电阻信号)、时钟脉冲信号(cp信号)，如pwm波、电池管理系统使能信号(bms使能硬线信号)、控制器局域网络通讯信号(can通讯信号)组成，车载充电机采样信号由测试平台100给定包括交流电压、交流电流、电池侧电压、电池侧电流、母线电压、变压器原边电流、变压器副边电流、直流侧输出电压信号等。
73.该实施例中，所述测试平台100的输入接口10获取依据车载充电机测试用例编写成的测试脚本，并发送给所述处理模块20，所述处理模块20通过测试脚本中给定的各信号的时序指令，即接口信号给定指令、电阻信号给定指令和采样信号给定指令，通过串口及控制器局域网络通讯传输至所述车载充电机，所述车载充电机根据给定信号做出相应的操作，并反馈操作完的信号至测试模块30，所述测试模块30根据预设信号和反馈信号的差异，进行分析并生成测试结果，所述测试结果优选生成预设文件。
74.进一步地，所述测试模块30与所述车载充电机之间设置有转接板70，所述转接板用于去除所述测试模块30和所述车载充电机的耦合。
75.需要说明的是，本发明在测试环境准备过程中，被测车载充电机的所有采样信号可通过焊接飞线引到所述转接板70上，再通过线束与测试模块30相连,这样实现了测试模块30与被测车载充电机的去耦合。本发明只需设计测试用例并编写测试脚本，即可针对车载充电机的功能进行高效有序的自动化测试，大大提升了测试效率，降低产品设计风险。
76.具体地，所述测试平台100还包括：
77.继电器模块60，分别与所述车载充电机的每一测试项目的器件连接，在所述测试模块30分析所述车载充电机反馈的信号和预设信号的差异超过预设范围时，断开与所述测试项目对应的车载充电机的器件的连接。这里，所述继电器模块60为一继电器板，所述继电器模块60与所述车载充电机的每一测试项目的器件连接。
78.具体地，其特征在于，所述测试平台100还包括：
79.故障仿真模块80，用于根据所述测试模块30确定的所述车载充电机的故障项目，对所述故障项目进行仿真验证和故障处理。
80.需要说明的是，所述故障仿真模块80主要是通过数学物理公式计算获得当前控制下的所述车载充电机运行的状态，主要由车载充电机模型和供电装置模型两部分组成，运行在所述测试平台100中，即实时仿真计算机，用来运行仿真模型。所述故障仿真模块80主要是用来模拟所述车载充电机的常见故障，包括信号的开路，短路及虚接的模拟，所述故障仿真模块。
81.进一步地，所述测试模块30还包括：
82.生成单元31，用于记录测试结果，并生成预设文件，所述预设文件包括测试数据、测试波形和测试报告。
83.需要说明的是，所述处理模块20可定义系统测试流程，测试条件和测试参数等，并按设定的流程自动测试；所述测试模块30可实现多个测试项目的组合；测试结束后，所述生成单元31可自动显示测试结果，并生成测试报告，测试报告以预设文件形式进行保存，所述预设文件包括测试数据、测试波形和测试报告。
84.综上所述，本发明实施例提供的车载充电机功能的测试平台，通过在输入端口获取测试脚本，所述测试脚本包括用于测试车载充电机功能的预设指令信息，并通过处理模块和测试模块完成对车载充电机功能的自动化测试。本发明仅仅通过对出入端口信息的改变，可以完成不同种类的车载充电机功能的自动化测试；本发明还对车载充电机的测试项目进行全面全自动测试，并且自动形成测试报告，具有测试精度高，测试效率高，测试成本低的特点。
85.以上所述的是本发明的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本发明所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本发明的保护范围内。