一种汽车油门踏板支架检具的制作方法

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车油门踏板支架检具。

背景技术：

在汽车制造过程中，为了对生产出的汽车零件进行不良检验，质量工程师需要使用各种检具对不同的产品进行抽检，常使用塞规、螺纹卡规等，缺点是一次性报废，成本大。或者使用夹具对产品进行检验，其缺点是无法检测出产品是否弯曲，且安装过程中仅使用销子进行夹紧，若产品出现上浮且不同孔位上浮幅度不一致，其结果是导致测量不准。

为此我们提出一种汽车油门踏板支架检具用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车油门踏板支架检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油门踏板支架检具，包括底板，所述底板两侧安装固定拉杆，所述底板中间位置固定安装模具，所述模具内部开设仿形槽，所述仿形槽上方对应安装油门支架，所述油门支架下端平面开有基准1孔、基准2孔，所述基准1孔与所述基准2孔插接基准销，所述油门支架腹板部位开设定位孔，所述油门支架顶部平面开设基准3孔，所述油门支架顶部平面对应位置左侧固定安装夹具。

优选的，所述夹具底部通过底座与底板连接固定，所述底座上表面螺纹连接螺栓，所述底座头部两侧焊接肋板，所述肋板腹部中空部位焊接伸出块，所述肋板顶部两侧安装铰链，所述铰链与杠杆铰接，所述杠杆左侧末端固定安装按钮，所述杠杆左侧末端底部安装弹簧，所述肋板顶部通过橡胶垫连接固定，所述杠杆右侧底部安装固定触头。

优选的，所述弹簧在松开状态下，所述杠杆右侧下压。

优选的，所述仿形槽为合格品的开模。

优选的，所述触头与所述油门支架底部平面的空白部位抵压。

优选的，所述基准销与定位销a的安装位置不干涉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，本装置可以重复使用，对产品进行批量的检测，避免了一次性检验的浪费。本装置使用了合格品的开模作为模具安装踏板支架，若产品的外形尺寸不合格，则产品在定位的过程中即会出现问题，比现有装置增加了对产品外观的检测效果。安装定位销后，通过夹具对其进行夹紧，防止定位销底部的工件在不同孔位的上浮程度不同而出现的定位误差。本装置在各个自由度对踏板支架进行了限定，测量效果更好，精度更高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1底板、2拉杆、3模具、4仿形槽、5油门支架、6基准1孔、7基准2孔、8基准销、9定位孔、9a定位销、10基准3孔、11夹具、111底座、112螺栓、113肋板、114伸出块、115铰链、116杠杆、117按钮、118弹簧、119橡胶垫片、12触头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车油门踏板支架检具，包括底板1，底板1两侧安装固定拉杆2，拉杆2设置的目的是方便使用者的搬运，底板1中间位置固定安装模具3，模具3内部开设仿形槽4，仿形槽4上方对应安装油门支架5，安装部位处处对应，油门支架5下端平面开有基准1孔6、基准2孔7，基准1孔6与基准2孔7插接基准销8，基准销起到初步夹紧定位的效果，油门支架5腹板部位开设定位孔9，油门支架5顶部平面开设基准孔10，油门支架5顶部平面对应位置左侧固定安装夹具11.

夹具11底部通过底座111与底板1连接固定，底座111上表面螺纹连接螺栓112，底座111头部两侧焊接肋板113，肋板113腹部中空部位焊接伸出块114，肋板113顶部两侧安装铰链115，铰链115与杠杆116铰接，杠杆116左侧末端固定安装按钮117，杠杆116左侧末端底部安装弹簧118，肋板113顶部通过橡胶垫119连接固定，杠杆116右侧底部安装固定触头12。

弹簧118在松开状态下，杠杆116右侧下压，即使用者不按压按钮117时，触头12的状态是将支架抵压在仿形槽4内部的。

仿形槽4为合格品的开模，使得量具的尺寸结构均符合标准。

触头12与油门支架5底部平面的空白部位抵压，此处不能与基准3孔10发生干涉，因为油门踏板支架是整体构架，所以只需通过按压顶部平面即可实现底部平面与仿形槽4的配合。

基准销8与定位销9a的安装位置不干涉，避免无法安装。

工作原理：本实用新型需要使用时，使用者通过拉杆将装置搬运至待测量工位，将待测量工件（汽车油门踏板支架）对准仿形槽的相应位置安装扣合，然后在工件表面不同处指压，看工件有没有发生翘起。然后按照标号，在基准1孔，基准2孔，基准3孔内部插入基准销进行固定，按压夹具的按钮，然后松开按钮，触头在弹簧的推力作用下压紧工件，此时若工件的形状不合格，工件会发生翘起。最后在定位孔内插入定位销进行尺寸的定位测量，若能实现对孔插拔，则工件为合格品，否则为不良品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车油门踏板支架检具，包括底板（1），所述底板（1）两侧安装固定拉杆（2），其特征在于：所述底板（1）中间位置固定安装模具（3），所述模具（3）内部开设仿形槽（4），所述仿形槽（4）上方对应安装油门支架（5），所述油门支架（5）下端平面开有基准1孔（6）、基准2孔（7），所述基准1孔（6）与所述基准2孔（7）插接基准销（8），所述油门支架（5）腹板部位开设定位孔（9），所述油门支架（5）顶部平面开设基准3孔（10），所述油门支架（5）顶部平面对应位置左侧固定安装夹具（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板支架检具，其特征在于：所述夹具（11）底部通过底座（111）与底板（1）连接固定，所述底座（111）上表面螺纹连接螺栓（112），所述底座（111）头部两侧焊接肋板（113），所述肋板（113）腹部中空部位焊接伸出块（114），所述肋板（113）顶部两侧安装铰链（115），所述铰链（115）与杠杆（116）铰接，所述杠杆（116）左侧末端固定安装按钮（117），所述杠杆（116）左侧末端底部安装弹簧（118），所述肋板（113）顶部通过橡胶垫（119）连接固定，所述杠杆（116）右侧底部安装固定触头（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车油门踏板支架检具，其特征在于：所述弹簧（118）在松开状态下，所述杠杆（116）右侧下压。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板支架检具，其特征在于：所述仿形槽（4）为合格品的开模。

5.根据权利要求2所述的一种汽车油门踏板支架检具，其特征在于：所述触头（12）与所述油门支架（5）底部平面的空白部位抵压。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油门踏板支架检具，其特征在于：所述基准销（8）与定位销（9a）的安装位置不干涉。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油门踏板支架检具，包括底板，底板中间位置固定安装模具，模具内部开设仿形槽，仿形槽上方对应安装油门支架，油门支架下端平面开有基准1孔、基准2孔，油门支架腹板部位开设定位孔，油门支架顶部平面开设基准3孔，油门支架顶部平面对应位置左侧固定安装夹具。本装置可以重复使用，对产品进行批量的检测，避免了一次性检验的浪费。使用合格品的开模作为模具安装工件，若产品的外形尺寸不合格，则产品在定位的过程中即会出现问题，增加了对产品外观的检测效果。安装定位销后，通过夹具对其进行夹紧，防止定位销底部的工件在不同孔位的上浮程度不同而出现的定位误差。本装置在各自由度对踏板支架进行了限定，精度更高。

技术研发人员：范钧
受保护的技术使用者：宿迁学院
技术研发日：2020.01.10
技术公布日：2020.08.04