本实用新型涉及管线定位设备技术领域，尤其涉及音频探测式pe管线定位仪。
背景技术：
管线定位仪是利用电磁信号的理论来探测地下金属管道和电缆的位置，它由接收机和发射机组成，接收机能使操作者准确探测地下金属管道或电缆的位置，管线定位仪的主要用途是为安全开挖提供保障，借助仪器识别地下设施的种类，还能根据设施的特性进行识别和跟踪；
现有的管线定位仪，一般通过人工携带，在使用时，架设的位置和高度都不统一，对管线的定位不准确，而且在使用时，在移动后频繁的定位较为繁杂，降低管线定位效率，针对以上缺点，需要设计音频探测式pe管线定位仪。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决了现有定位仪在使用时，架设的位置和高度都不统一，对管线的定位不准确，而且在使用时，在移动后频繁的定位较为繁杂，降低管线定位效率的技术问题，而提出的音频探测式pe管线定位仪。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
音频探测式pe管线定位仪，包括主动车轮、车身、活动定位结构和调节结构，所述主动车轮安装在车身的底端，所述活动定位结构设置在车身的底侧，所述调节结构设置在车身的顶侧；
所述活动定位结构包括导轨、滑扣、复位弹簧、定位杆、探测机主体、信号接收器、音频发生器和配合车轮，所述导轨设置在车身的底侧面，所述导轨的两端设置有限位板，两所述限位板之间固定有定位杆，所述滑扣配合扣接在导轨的外部，所述探测机主体固定在滑扣的底侧，所述信号接收器和音频发生器并列安装在探测机主体的底侧，所述配合车轮配合安装在探测机主体的底端。
作为上述技术方案的进一步描述：所述定位杆贯穿滑扣的内部，所述复位弹簧套接固定在定位杆的顶端，所述复位弹簧设置滑扣的顶侧与顶部限位板之间。
作为上述技术方案的进一步描述：所述调节结构包括调节丝杆、固定板、滑轨、控制面板、滑板、手柄和安装板，所述固定板通过焊接竖直固定在车身的顶端，所述滑轨竖直安装在固定板的一侧，所述滑板配合扣接在滑轨的顶侧，所述安装板固定在滑轨的底端端部，所述控制面板通过螺栓配合安装在滑板的一侧，所述手柄通过焊接固定在滑板的一侧底部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述调节丝杆的底端通过轴承配合贯穿安装板的内部，所述调节丝杆通过螺纹配合贯穿滑板的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述调节丝杆的底端安装有把手。
作为上述技术方案的进一步描述：所述探测机主体分别与信号接收器和音频发生器通过信号线连接，所述探测机主体与控制面板通过信号线连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，在进行检测时，主动车轮和配合车轮配合，实现车身的前进，在前进的时候，定位仪的使用环境复杂，在颠簸路面时，在复位弹簧的作用下，滑扣沿导轨上下，保证探测机主体距离地面的距离相等，通过音频发生器发射音频信号，通过信号接收器接收返回的音频信号，通过探测机主体分析判定管线位置，实现对管线的定位，通过设置可以调节的探测机主体，能够更好的使用于各种环境，达到更好的定位监测目的，提高定位的准确性和定位效率，在使用时，通过旋转调节丝杆底端的手柄，带动调节丝杆旋转，在螺纹的配合下，滑板沿滑轨上下滑动，能够将手柄和控制面板的高度调节与操作人员方便操作的位置，便于定位操作，提高定位仪的使用舒适性。
附图说明
图1为本实用新型中音频探测式pe管线定位仪整体正视图；
图2为本实用新型中音频探测式pe管线定位仪旋转结构图；
图3为本实用新型中音频探测式pe管线定位仪调节结构图。
图例说明：
1、主动车轮；2、车身；3、活动定位结构；4、调节结构；31、导轨；32、滑扣；33、复位弹簧；34、定位杆；35、探测机主体；36、信号接收器；37、音频发生器；38、配合车轮；41、调节丝杆；42、固定板；43、滑轨；44、控制面板；45、滑板；46、手柄；47、安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，音频探测式pe管线定位仪，包括主动车轮1、车身2、活动定位结构3和调节结构4，所述主动车轮1安装在车身2的底端，所述活动定位结构3设置在车身2的底侧，所述调节结构4设置在车身2的顶侧；
所述活动定位结构3包括导轨31、滑扣32、复位弹簧33、定位杆34、探测机主体35、信号接收器36、音频发生器37和配合车轮38，所述导轨31设置在车身2的底侧面，所述导轨31的两端设置有限位板，两所述限位板之间固定有定位杆34，所述滑扣32配合扣接在导轨31的外部，所述探测机主体35固定在滑扣32的底侧，所述信号接收器36和音频发生器37并列安装在探测机主体35的底侧，所述配合车轮38配合安装在探测机主体35的底端。
所述定位杆34贯穿滑扣32的内部，所述复位弹簧33套接固定在定位杆34的顶端，所述复位弹簧33设置滑扣32的顶侧与顶部限位板之间。
所述调节结构4包括调节丝杆41、固定板42、滑轨43、控制面板44、滑板45、手柄46和安装板47，所述固定板42通过焊接竖直固定在车身2的顶端，所述滑轨43竖直安装在固定板42的一侧，所述滑板45配合扣接在滑轨43的顶侧，所述安装板47固定在滑轨43的底端端部，所述控制面板44通过螺栓配合安装在滑板45的一侧，所述手柄46通过焊接固定在滑板45的一侧底部。
所述调节丝杆41的底端通过轴承配合贯穿安装板47的内部，所述调节丝杆41通过螺纹配合贯穿滑板45的内部。
所述调节丝杆41的底端安装有把手。
所述探测机主体35分别与信号接收器36和音频发生器37通过信号线连接，所述探测机主体35与控制面板44通过信号线连接，保证。
工作原理：在进行检测时，主动车轮1和配合车轮38配合，实现车身2的前进，在前进的时候，定位仪的使用环境复杂，在颠簸路面时，在复位弹簧33的作用下，滑扣32沿导轨31上下，保证探测机主体35距离地面的距离相等，通过音频发生器37发射音频信号，通过信号接收器36接收返回的音频信号，通过探测机主体35分析判定管线位置，实现对管线的定位，通过设置可以调节的探测机主体35，能够更好的使用于各种环境，达到更好的定位监测目的，在使用时，通过旋转调节丝杆41底端的把手，带动调节丝杆41旋转，在螺纹的配合下，滑板45沿滑轨43上下滑动，能够将手柄46和控制面板44的高度调节与操作人员方便操作的位置，便于定位操作，提高定位仪的使用舒适性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。