一种可调节的车门检具的制作方法

本实用新型涉及车门检具技术领域，具体为一种可调节的车门检具。

背景技术：

车门检测是汽车生产过程中重要的步骤，因为汽车作为高精度的工业产品，在整车组装之前会进行每个组件的质量检测，这就需要用到车门检具，来确保汽车整车组装时质量是否合规，但目前的车门检具平台式和站立式都只能检测单一的车门，为了实现车门检具可以检测大小不一的车门，现急需一种能够适应各种汽车门的检具来检测各种车门。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节的车门检具，以解决上述背景技术中提出的现有车门检具无法调节检测大小不一的车门的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的车门检具，包括工作台、安装在工作台上的第一滑杆和第二滑杆，工作台上安装有两个在同一水平面上的u型支架，所述第一滑杆和第二滑杆的外侧分别滑动安装有第一滑块和第二滑块，所述第二滑杆底部固定安装有滑动底座，所述工作台上开设有可用于安装滑动底座的滑槽。

优选的，所述第一滑块的一侧通过定位旋钮与第一滑杆固定，所述第二滑块的一侧通过定位旋钮与第二滑杆固定。

优选的，所述第一滑块前侧固定焊接有固定夹板，第二滑块的上端通过螺丝固定安装有l型夹板，所述固定夹板内部设有与夹持旋钮底部相匹配的凹槽，所述固定夹板上转动安装有用于调节活动夹板的夹持旋钮，所述夹持旋钮贯穿活动夹板并与活动夹板转动安装，夹持旋钮与活动夹板3的接触部位通过螺纹连接，且活动夹板侧面与固定夹板紧贴但不存在连接关系。

优选的，所述环形凹槽的两个相对的侧壁分别具有滑槽，且述两个相对的侧壁上的滑槽位置相对；每个所述滑槽内装配有滚珠，每个所述滑块具有两个滚珠安装部，两个滚珠安装部分别安装两个相对的侧壁上的滑槽内的滚珠。

优选的，所述固定夹板为l型结构。

优选的，所述第一滑杆的底部与两个u型支架的底座均焊接在工作台上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过调整定位旋钮，可以使得第一滑块在第一滑杆上移动更加方便，能够有效的调节滑块的高度，也可以通过定位旋钮调整第二滑块在第二滑杆上的高度，并且，通过调整滑动底座在滑槽中的位置，可以调整第一滑杆和第二滑杆之间的距离，从而可以适应各种大小不一的车门，有效的解决了多种汽车门高度、宽度不一现有车门检具难以调节的问题，从而使得汽车检测更有效率，也间接的提升了汽车整体的组装效率，增加了汽车生产的效率。

2.工作台的底部转动安装有万向轮，便于检具的移动。

3.固定夹板与活动夹板对立的面都覆盖了一层橡胶垫，并且l型夹板超出划滑块的下方与竖直方向也覆盖了一层橡胶垫，便于夹紧车门的时候提供了缓冲层，不会对车门造成伤害。

4.u型支架的u型结构可以使得放置在u型支架上的车门不会滑落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑动夹板侧剖图；

图3为本实用新型滑动底座与滑槽的结构示意图。

图中：1、工作台；2、u型支架；3、活动夹板；4、夹持旋钮；5、固定夹板；6、定位旋钮；7、第一滑块；8、第一滑杆；9、第二滑块；10、第二滑杆；11、l型夹板；12、滑动底座；13、滑槽。

具体实施方式

为了解决上述背景技术中提出的现有车门检具无法调节检测大小不一的车门的问题，本实用新型实施例提供了一种可调节的车门检具。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实施例提供了一种可调节的车门检具，包括工作台1、安装在工作台1上的第一滑杆8和第二滑杆10，工作台1上安装有两个在同一水平面上的u型支架2，所述第一滑杆8和第二滑杆10的外侧分别滑动安装有第一滑块7和第二滑块9，所述第二滑杆10底部固定安装有滑动底座12，所述工作台1上开设有可用于安装滑动底座12的滑槽13。

u型支架2可以支撑不同大小的车门，并将其下端固定在u型支架2的凹槽中，车门的左侧由通过第一滑杆8上的第一滑块7固定的固定夹板5和活动夹板3来将车门左端固定，车门的右端可以通过调节滑动底座12的位置来调整到适合车门宽度的位置，再通过调整第二滑杆10上第二滑块9的位置来调节l型夹板11达到车门右侧的顶部。

所述第一滑块7的一侧通过定位旋钮6与第一滑杆8固定，定位旋钮6对第一滑块7起到定位的作用，使得第一滑块7可以适应不同高度的车门，所述第二滑块9的一侧通过对于定位旋钮6的调节，使得第二滑块9可适应不同高度的车门。

所述第一滑块7前侧固定焊接有固定夹板5，第二滑块9的上端通过螺丝固定安装有l型夹板11，所述固定夹板5内部设有与夹持旋钮4底部相匹配的凹槽，所述固定夹板5上转动安装有用于调节活动夹板3的夹持旋钮4，所述夹持旋钮4贯穿活动夹板3并与活动夹板3转动安装，夹持旋钮4与活动夹板3的接触部位通过螺纹连接，且活动夹板3侧面与固定夹板5紧贴但不存在连接关系。

通过旋转夹持旋钮4可以让螺纹转动调节活动夹板3与固定夹板5之间的距离，以适应不同厚度的车门，使得车门的夹紧更加稳定，固定夹板5可以支撑住车门的后侧，与活动夹板3的作用下，可以对车门起到更好的夹紧效果。

所述固定夹板5为l型结构，l型的固定夹板可以为活动夹板提供支撑作用。

所述第一滑杆8的底部与两个u型支架2的底座均焊接在工作台1上，固定焊接使得检具更加稳固。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种可调节的车门检具，包括工作台(1)、安装在工作台(1)上的第一滑杆(8)和第二滑杆(10)，其特征在于：工作台(1)上安装有两个在同一水平面上的u型支架(2)，所述第一滑杆(8)和第二滑杆(10)的外侧分别滑动安装有第一滑块(7)和第二滑块(9)，所述第二滑杆(10)底部固定安装有滑动底座(12)，所述工作台(1)上开设有可用于安装滑动底座(12)的滑槽(13)。

2.根据权利要求1所述的可调节的车门检具，其特征在于：所述第一滑块(7)的一侧通过定位旋钮(6)与第一滑杆(8)固定，所述第二滑块(9)的一侧通过定位旋钮(6)与第二滑杆(10)固定。

3.根据权利要求1所述的可调节的车门检具，其特征在于：所述第一滑块(7)前侧固定焊接有固定夹板(5)，第二滑块(9)的上端通过螺丝固定安装有l型夹板(11)，所述固定夹板(5)内部设有与夹持旋钮(4)底部相匹配的凹槽，所述固定夹板(5)上转动安装有用于调节活动夹板(3)的夹持旋钮(4)，所述夹持旋钮(4)贯穿活动夹板(3)并与活动夹板(3)转动安装，夹持旋钮(4)与活动夹板(3)的接触部位通过螺纹连接，且活动夹板(3)侧面与固定夹板(5)紧贴但不存在连接关系。

4.根据权利要求3所述的可调节的车门检具，其特征在于：所述固定夹板(5)为l型结构。

5.根据权利要求1所述的可调节的车门检具，其特征在于：所述第一滑杆(8)的底部与两个u型支架(2)的底座均焊接在工作台(1)上。

技术总结
本实用新型公开了一种可调节的车门检具，包括工作台、安装在工作台上的第一滑杆和第二滑杆，工作台上安装有两个在同一水平面上的U型支架，所述第一滑杆和第二滑杆的外侧分别滑动安装有第一滑块和第二滑块，所述第二滑杆底部固定安装有滑动底座，所述工作台上开设有可用于安装滑动底座的滑槽，所述第一滑块的一侧通过定位旋钮与第一滑杆固定，所述第二滑块的一侧通过定位旋钮与第二滑杆固定，所述固定夹板为L型结构，所述第一滑杆的底部与两个U型支架的底座均焊接在工作台上，U型支架的U型结构可以使得放置在U型支架上的车门不会滑落。

技术研发人员：吴俊霞
受保护的技术使用者：吴俊霞
技术研发日：2020.02.26
技术公布日：2020.08.07