一种具有多角度探测功能的车载电子雷达的制作方法

1.本实用新型属于车载电子雷达技术领域，具体涉及一种具有多角度探测功能的车载电子雷达。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，汽车已经是一种家庭出行的必备驾驶工具，由于道路上的汽车不断增多，道路上的安全事故也在不断提高，车载电子雷达一般通过蓄电池对其供电使其可以对一定范围内的可疑物、车辆等接近发出警报，提醒驾驶员注意行驶安全。
3.市面上的车载电子雷达，大多无法对电子雷达的位置进行固定，稍不注意，可能会使电子雷达掉落，使其内部零件松动，减少其的使用寿命，且电子雷达在使用时，无法多方位多角度的对周围进行检测，检测范围较小的问题，为此，我们提出了一种具有多角度探测功能的车载电子雷达。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有多角度探测功能的车载电子雷达，以解决上述背景技术中提出的大多无法对电子雷达的位置进行固定，稍不注意，可能会使电子雷达掉落，使其内部零件松动，减少其的使用寿命，且电子雷达在使用时，无法多方位多角度的对周围进行检测，检测范围较小的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多角度探测功能的车载电子雷达，包括机体和控制槽，所述机体的顶部连接有防护壳，且机体的正面设有显示器，并且机体的底部安装有卡槽，同时卡槽的外壁连接有滑槽，所述控制槽设置于滑槽的底部，且控制槽的内部连接有移动螺杆，并且移动螺杆的内部安装有卡扣，所述移动螺杆的内壁开设有滑道，且滑道的内部安装有控制杆，所述机体的左侧连接有电机，且电机的右端连接有传动齿轮，并且传动齿轮的外壁连接有被动齿轮，所述被动齿轮的内部安装有传动杆，且传动杆的外壁连接有支撑杆，并且支撑杆的内部贯穿有探测杆，所述探测杆的后侧连接有第一连接杆，且第一连接杆的底部连接有第一探测器，所述探测杆的前端连接有第二连接杆，且第二连接杆的底部连接有第二探测器。
6.优选的，所述机体和防护壳通过机体和防护壳连接处的合页构成转动结构，且机体与卡槽之间为螺丝紧固连接，并且卡槽与滑槽之间为卡合连接，通过防护壳与机体之间通过合页连接，使机体的正面与防护壳的外壁相贴合，从而达到对显示器防尘防潮的目的，由于卡槽与滑槽之间为卡合连接，使卡槽与滑槽确定机体的位置。
7.优选的，所述滑槽的外壁与控制槽的顶部内壁紧密贴合，且滑槽与控制杆之间为螺纹连接，并且控制杆两侧的螺纹方向相反，通过转动控制杆使移动螺杆转动，从而使滑槽在移动螺杆的外壁滑动，滑槽的外壁与控制槽的顶部内壁紧密贴合，将卡槽放置在滑槽的内部，通过转动控制杆，使卡槽与滑槽之间卡合连接，对机体的位置进行固定。
8.优选的，所述卡扣与滑道之间为卡合连接，且控制杆与滑道之间为滑动连接，通过向外侧拉动控制杆，使控制杆在滑道的内部滑动，在卡扣左侧旋伸缩弹簧的作用下，使控制杆与卡扣之间卡合连接，从而可以通过控制杆控制移动螺杆运动。
9.优选的，所述传动齿轮与被动齿轮之间为啮合连接，且被动齿轮与传动杆之间为嵌套连接，由于传动齿轮与被动齿轮之间为啮合连接，因此传动齿轮带动被动齿轮旋转，从而使传动杆转动，由于传动杆与探测杆之间通过传动皮带连接，使传动杆带动探测杆同向运转，从而使第一探测器与第二探测器可以多方位的进行探测。
10.优选的，所述传动杆和支撑杆通过传动杆和支撑杆连接处的旋转轴承构成转动结构，且支撑杆与探测杆通过支撑杆与探测杆连接处的旋转轴承构成转动结构，由于支撑杆的两端分别与传动杆与机体的内壁连接，因此在两个旋转轴承的作用下，支撑杆不发生转动，并对传动杆与探测杆的外置固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过防护壳与机体之间通过合页连接，使机体的正面与防护壳的外壁相贴合，从而达到对显示器防尘防潮的目的，通过向外侧拉动控制杆，使控制杆在滑道的内部滑动，在卡扣左侧旋伸缩弹簧的作用下，使控制杆与卡扣之间卡合连接，从而可以通过控制杆控制移动螺杆运动，移动螺杆转动时带动滑槽在移动螺杆的外壁滑动，使卡槽与滑槽之间卡合连接，使卡槽与滑槽确定机体的位置，防止机体不小心摔落，对装置的内部零件造成损伤；
13.2、本实用新型通过传动齿轮与被动齿轮之间啮合连接，使传动齿轮带动被动齿轮旋转，从而使传动杆转动，由于传动杆与探测杆之间通过传动皮带连接，使传动杆带动探测杆同向运转，探测杆在转动时，带动第一连接杆与第二连接杆旋转，从而使第一探测器与第二探测器可以多方位的进行探测，第一探测器与第二探测器的探测结果通过显示器实时反馈给用户，提高装置的敏锐度和检测范围。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视结构示意图；
15.图2为本实用新型的移动螺杆的正视剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型的机体的正视剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型的机体的俯视剖面结构示意图。
18.图中：1、机体；2、防护壳；3、显示器；4、卡槽；5、滑槽；6、控制槽；7、移动螺杆；8、卡扣；9、滑道；10、控制杆；11、电机；12、传动齿轮；13、被动齿轮；14、传动杆；15、支撑杆；16、探测杆；17、第一连接杆；18、第一探测器；19、第二连接杆；20、第二探测器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有多角度探测功能的车载电
子雷达，包括机体1、防护壳2、显示器3、卡槽4、滑槽5、控制槽6、移动螺杆7、卡扣8、滑道9、控制杆10、电机11、传动齿轮12、被动齿轮13、传动杆14、支撑杆15、探测杆16、第一连接杆17、第一探测器18、第二连接杆19和第二探测器20，机体1的顶部连接有防护壳2，且机体1的正面设有显示器3，并且机体1的底部安装有卡槽4，同时卡槽4的外壁连接有滑槽5，控制槽6设置于滑槽5的底部，且控制槽6的内部连接有移动螺杆7，并且移动螺杆7的内部安装有卡扣8，移动螺杆7的内壁开设有滑道9，且滑道9的内部安装有控制杆10，机体1的左侧连接有电机11，且电机11的右端连接有传动齿轮12，并且传动齿轮12的外壁连接有被动齿轮13，被动齿轮13的内部安装有传动杆14，且传动杆14的外壁连接有支撑杆15，并且支撑杆15的内部贯穿有探测杆16，探测杆16的后侧连接有第一连接杆17，且第一连接杆17的底部连接有第一探测器18，探测杆16的前端连接有第二连接杆19，且第二连接杆19的底部连接有第二探测器20。
21.本例中机体1和防护壳2通过机体1和防护壳2连接处的合页构成转动结构，且机体1与卡槽4之间为螺丝紧固连接，并且卡槽4与滑槽5之间为卡合连接，通过防护壳2与机体1之间通过合页连接，使机体1的正面与防护壳2的外壁相贴合，从而达到对显示器3防尘防潮的目的，由于卡槽4与滑槽5之间为卡合连接，使卡槽4与滑槽5确定机体1的位置；
22.滑槽5的外壁与控制槽6的顶部内壁紧密贴合，且滑槽5与控制杆10之间为螺纹连接，并且控制杆10两侧的螺纹方向相反，通过转动控制杆10使移动螺杆7转动，从而使滑槽5在移动螺杆7的外壁滑动，滑槽5的外壁与控制槽6的顶部内壁紧密贴合，将卡槽4放置在滑槽5的内部，通过转动控制杆10，使卡槽4与滑槽5之间卡合连接，对机体1的位置进行固定；
23.卡扣8与滑道9之间为卡合连接，且控制杆10与滑道9之间为滑动连接，通过向外侧拉动控制杆10，使控制杆10在滑道9的内部滑动，在卡扣8左侧旋伸缩弹簧的作用下，使控制杆10与卡扣8之间卡合连接，从而可以通过控制杆10控制移动螺杆7运动；
24.传动齿轮12与被动齿轮13之间为啮合连接，且被动齿轮13与传动杆14之间为嵌套连接，由于传动齿轮12与被动齿轮13之间为啮合连接，因此传动齿轮12带动被动齿轮13旋转，从而使传动杆14转动，由于传动杆14与探测杆16之间通过传动皮带连接，使传动杆14带动探测杆16同向运转，从而使第一探测器18与第二探测器20可以多方位的进行探测；
25.传动杆14和支撑杆15通过传动杆14和支撑杆15连接处的旋转轴承构成转动结构，且支撑杆15与探测杆16通过支撑杆15与探测杆16连接处的旋转轴承构成转动结构，由于支撑杆15的两端分别与传动杆14与机体1的内壁连接，因此在两个旋转轴承的作用下，支撑杆15不发生转动，并对传动杆14与探测杆16的外置固定。
26.工作原理：对于这一种具有多角度探测功能的车载电子雷达，首先通过防护壳2与机体1之间通过合页连接，使机体1的正面与防护壳2的外壁相贴合，从而达到对显示器3防尘防潮的目的，便于对装置进行清理，通过向外侧拉动控制杆10，使控制杆10在滑道9的内部滑动，在卡扣8左侧旋伸缩弹簧的作用下，使控制杆10与卡扣8之间卡合连接，通过转动控制杆10使移动螺杆7转动，从而使滑槽5在移动螺杆7的外壁滑动，滑槽5的外壁与控制槽6的顶部内壁紧密贴合，将卡槽4放置在滑槽5的内部，通过转动控制杆10，使卡槽4与滑槽5之间卡合连接，向左侧推动控制杆10，使控制杆10与卡扣8分离，从而使移动螺杆7的位置不受控制杆10的干扰，无法晃动，从而使卡槽4与滑槽5之间位置固定，从而确定机体1的位置，防止机体1不小心摔落，对装置的内部零件造成损伤；
27.通过蓄电池对电子雷达通电，使电机11(y280m
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2)可以正常运转，电机11带动传动齿轮12发生旋转，由于传动齿轮12与被动齿轮13之间为啮合连接，因此传动齿轮12带动被动齿轮13旋转，从而使传动杆14转动，由于传动杆14与探测杆16之间通过传动皮带连接，使传动杆14带动探测杆16同向运转，由于支撑杆15的两端分别与传动杆14与机体1的内壁连接，因此在两个旋转轴承的作用下，支撑杆15不发生转动，并对传动杆14与探测杆16的外置固定，探测杆16在转动时，带动第一连接杆17与第二连接杆19旋转，从而使第一探测器18与第二探测器20关于探测杆16的中心旋转，从而使第一探测器18与第二探测器20可以多方位的进行探测，第一探测器18与第二探测器20的探测结果通过显示器3实时反馈给用户，提高装置的敏锐度和检测范围，就这样完成了整个具有多角度探测功能的车载电子雷达的使用过程。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。