一种带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置

本实用新型涉及道路渍水监测技术领域，尤其涉及一种带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置。

背景技术：

随着城市交通立体化的发展，城市道路路网越来越复杂，路面通常会随着地势的高低以及车辆通行需求来进行建造，因此路面通常都不会一直是平直的，比如高架桥、隧道、涵洞等越来越多，加上前期地下排外管网设施落后，对于一些地势比较低的路面，在梅雨季节很容易渍水，并且发生渍水后，不容易判断渍水区域的深度，给车辆和行人的通信带来不确定的安全隐患，比如导致车辆泡水熄火，甚至导致人员伤亡。因此，对于路面渍水的水深有着非常重要的意义。目前，在一些相对发达的城市，针对地势较低的隧道、涵洞等容易形成渍水的路面区域，通常会设置渍水深度警示牌，具体是通过水深监测装置来实现。道路水深监测装置通常都是以电路驱动模块来进行水深预测的，成本高，对于市郊的道路适用性极差，电力系统在水中工作会造成触电安全隐患，且装置工作程序繁琐。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置，包括透明的中空管、底座和至少一根进水管，所述底座设置在道路一侧，所述中空管的下端伸入所述底座内，并与所述底座连接固定，所述进水管的一端伸入所述底座内，并与所述中空管的下端连通，所述中空管内设有可漂浮于水面的指针，所述中空管的外壁上设有反光刻度条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置，通过与所述中空管连通的进水管将路面渍水通入所述中空管内，使得所述中空管内的液面高度与所述道路上的积水深度保持一致，并通过设置在所述中空管内的针对在浮力的作用下漂浮在液面上，以配合设置在所述中空管上的反光刻度条直观指示积水深度，方便过往车辆和行人清晰识别，保证通行安全，并且无需接通电源，不会产生漏电的安全隐患，具有较高的安全系数。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步：所述的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置还包括警示牌，所述警示牌设置在所述中空管的上端。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述中空管的上端设置警示牌可以方便引起过往车辆和行人的注意，方便过往行人和车辆注意到所述中空管内所述指针指示的液面高度，从而及时、准确了解积水深度，从而更加安全地通行，同时，所述警示牌还可以起到遮雨的作用，避免雨水直接进入所述中空管，导致所述中空管的内壁附着水滴影响视线清晰度。

进一步：所述中空管的上端设有用于将其内部与外部连通的透气通道，所述警示牌间隔设置在所述透气通道上方，所述中空管的下端封闭设置，且所述中空管的下端与路面等高设置。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述中空管的上端设置用于将其内部与外部连通的透气通道，可以方便路面积水进入所述中空管内时，所述中空管内的空气顺利排出，使得所述中空管内外的压强相等，确保路面积水的深度与中空管内的液面高度相等。

进一步：所述中空管的内壁设有超疏水层。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述中空管的内壁设置超疏水层，可以避免所述中空管的内壁上附着水滴，从而导致过往车辆和行人不能清晰的观察所述中空管内的指针的位置，有利于提高所述指针的识别度。

进一步：所述的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置还包括进气格栅，所述进气格栅设置在所述警示牌与所述中空管的上端之间。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述警示牌与所述中空管的上端之间设置所述进气格栅，一方面便于所述中空管与外部形成连通的气流通道，保证内外压强相等，液面高度保持一致，另一方面，通过设置所述进气格栅可以进一步避免雨水从侧方飘入所述中空管内，引起所述中空管的内壁附着水滴，从而影响影像视线清晰度。

进一步：所述的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置还包括与所述进水管数量相同并一一对应的防堵塞网罩，所述防堵塞网罩罩设在所述底座上对应的所述进水管的一侧四周，以对雨水中的杂物进行过滤。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述防堵塞网罩可以对路面积水起到过滤作用，避免积水中的浮渣、杂质通过所述进水管进入所述中空管内，或者甚至堵塞所述进水管，进而使得所述中空管与外部积水之间的水流通道切断，无法实现路面积水深度的指示功能。

进一步：所述指针为塑料材质且外周封闭内部中空设置，所述指针朝向所述反光刻度条的一端呈尖端状，所述指针仅可在所述中空管内随着液位升降运动而上下运动。

上述进一步方案的有益效果是：通过将所述指针的内部中空设置，这样可以使指针可以漂浮于液面上，并且可随着液面升降而上下运动，并且所述指针的尖端指向所述反光刻度条，可以精确指示路面积水深度。

进一步：所述指针的表面设有反光标识。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述指针的表面设置所述反光标识，可以使得所述指针具有较好的反光效果，更容易被识别，提高其辨识度。

进一步：所述底座为橡胶材质，且所述底座的数量为两个，所述中空管通过熔融方式固定于两个所述底座之间。

上述进一步方案的有益效果是：通过熔融方式将所述中空管固定于两个所述底座之间，可以使得二者的连接更加稳固，保证整个检测装置的结构稳定性，及其使用寿命。

进一步：所述底座通过螺栓固定于道路的一侧。

上述进一步方案的有益效果是：通过螺栓将所述底座设置在道路的一侧，可以避免在行车过程中水波干扰本检测装置的正常检测功能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装的正视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装的测视结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、警示牌，2、进气格栅，3、中空管，4、防堵塞网罩，5、进水管，6、底座，7、指针，8、反光刻度条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置，包括透明的中空管3、底座6和至少一根进水管5，所述底座6设置在道路一侧，所述中空管3的下端伸入所述底座6内，并与所述底座6连接固定，所述进水管5的一端伸入所述底座6内，并与所述中空管3的下端连通，所述中空管3内设有可漂浮于水面的指针7，所述中空管3的外壁上设有反光刻度条8。

本实用新型的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置，通过与所述中空管3连通的进水管5将路面渍水通入所述中空管3内，使得所述中空管3内的液面高度与所述道路上的积水深度保持一致，并通过设置在所述中空管3内的针对在浮力的作用下漂浮在液面上，以配合设置在所述中空管3上的反光刻度条8直观指示积水深度，方便过往车辆和行人清晰识别，保证通行安全，并且无需接通电源，不会产生漏电的安全隐患，具有较高的安全系数。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置还包括警示牌1，所述警示牌1设置在所述中空管3的上端。通过在所述中空管3的上端设置警示牌1可以方便引起过往车辆和行人的注意，方便过往行人和车辆注意到所述中空管3内所述指针7指示的液面高度，从而及时、准确了解积水深度，从而更加安全地通行，同时，所述警示牌1还可以起到遮雨的作用，避免雨水直接进入所述中空管3，导致所述中空管3的内壁附着水滴影响视线清晰度。

本实用新型的实施例中，所述警示牌1的底色为黄色，警示牌1上的警示字样为黑色，警示牌1呈匣状结构，可以为中空管3挡住下落的雨滴，防止雨滴打在中空管3的管壁上，影响过往车辆和行人识别刻度。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述中空管3的上端设有用于将其内部与外部连通的透气通道，所述警示牌1间隔设置在所述透气通道上方，所述中空管3的下端封闭设置，且所述中空管3的下端与路面等高设置。通过在所述中空管3的上端设置用于将其内部与外部连通的透气通道，可以方便路面积水进入所述中空管3内时，所述中空管3内的空气顺利排出，使得所述中空管3内外的压强相等，确保路面积水的深度与中空管3内的液面高度相等。本实施例中，所述中空管3为横截面积呈矩形且内部中空的筒型结构。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述中空管3的内壁设有超疏水层。通过在所述中空管3的内壁设置超疏水层，可以避免所述中空管3的内壁上附着水滴，从而导致过往车辆和行人不能清晰的观察所述中空管3内的指针7的位置，有利于提高所述指针7的识别度。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置还包括进气格栅2，所述进气格栅2设置在所述警示牌1与所述中空管3的上端之间。通过在所述警示牌1与所述中空管3的上端之间设置所述进气格栅2，一方面便于所述中空管3与外部形成连通的气流通道，保证内外压强相等，液面高度保持一致，另一方面，通过设置所述进气格栅2可以进一步避免雨水从侧方飘入所述中空管3内，引起所述中空管3的内壁附着水滴，从而影响影像视线清晰度。这里，所述进气格栅2为不锈钢材质，保证所述中空管3内外大气贯通，不容易生锈，使用寿命长。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置还包括与所述进水管5数量相同并一一对应的防堵塞网罩4，所述防堵塞网罩4罩设在所述底座6上对应的所述进水管5的一侧四周，以对雨水中的杂物进行过滤。通过设置所述防堵塞网罩4可以对路面积水起到过滤作用，避免积水中的浮渣、杂质通过所述进水管5进入所述中空管5内，或者甚至堵塞所述进水管5，进而使得所述中空管3与外部积水之间的水流通道切断，无法实现路面积水深度的指示功能。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述指针7为塑料材质且外周封闭内部中空设置，所述指针7朝向所述反光刻度条8的一端呈尖端状，所述指针7仅可在所述中空管3内随着液位升降运动而上下运动。通过将所述指针7的内部中空设置，这样可以使指针可以漂浮于液面上，并且可随着液面升降而上下运动，并且所述指针7的尖端指向所述反光刻度条8，可以精确指示路面积水深度。

需要特别指出的是，实际中，为了保证所述指针7能精确的指向所述反光刻度条8，需要将所述指针7的尺寸设置在与中空管3的横截面相适应的形状，避免指针7在中空管3内转动而使得其具有尖端状的一端偏离所述反光刻度条8，造成过往车辆和行人不能快速准确识别其指向的刻度。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述指针7的表面设有反光标识。通过在所述指针7的表面设置所述反光标识，可以使得所述指针7具有较好的反光效果，更容易被识别，提高其辨识度。

为了使得视觉效果更好，本实用新型的实施例中，所述指针7表面的反光标识为绿色，所述反光刻度条8为红色，这样二者形成鲜明的视觉色差，保证白天和夜间过往车辆和新仍及时观察到路面积水的深度。

可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述底座6为橡胶材质，且所述底座6的数量为两个，所述中空管3通过熔融方式固定于两个所述底座6之间，且中空管3的相对两侧外侧壁分别与对应的所述底座6连接。通过熔融方式将所述中空管3固定于两个所述底座6之间，可以使得二者的连接更加稳固，保证整个检测装置的结构稳定性，及其使用寿命。

在本实用新型的一个或多个实施例中，所述底座6通过螺栓固定于道路的一侧。通过螺栓将所述底座6设置在道路的一侧，可以避免在行车过程中水波干扰本检测装置的正常检测功能。

本实用新型的带反光刻度的城市内涝期道路水深检测装置，在使用时，要先用螺栓将底座6固定在路面上，另外注意进气格栅2和进水管5不能有杂物淤堵，城市发生内涝时路上的积水来不及排入下水系统，路面的水位会上涨，因为中空管3内外压强差的存在，积水会被吸入进水管5，且中空管3内部液面高度会和路面的积水深度保持一致，在浮力的作用下，中空管内部的有反光标识的指针7会浮在液面上，指向中空管3管壁的反光刻度条8，所以在白天，驾驶员可以及时依据指针7的读数来判断道路积水深度；如果在夜间，也没有识别刻度的障碍，由于夜间车辆的灯光照射，所以夜间驾驶员也可以获得道路积水深度的信息，从而采取相应的措施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。