一种电力检测车的制作方法

1.本实用新型涉及检测工具技术领域，特别涉及一种电力检测车。


背景技术：

2.电力生产经常需要检测设备是否带电，每年因测绝缘引发的电力事故和人身触电伤害在所有电力事故中仍占比较大。针对6kv及以上的配电装置进行的测绝缘工作量占到所有测绝缘工作的70％以上。此外，电力检测作业仍采用人工测量的方式，测量人员按操作票逐项进行。测量人员通过绝缘靴或戴绝缘手套进行防护，这使得检测过程仍存在较高的风险。
3.因此，如何提高测绝缘工作的安全性是本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种电力检测车，其通过绝缘升降机构带动触头机构升降，进而检测配电装置的绝缘电阻。检测过程中测量人员远离测点，提高了检测过程的安全性。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种电力检测车，包括小车，所述小车的一侧设有用以与配电装置中的检测点相接触的触头机构和与所述触头机构相连的绝缘升降机构，所述小车上还设有与所述触头机构相连的检测器。
6.优选地，所述触头机构为三个，全部所述触头机构固定在支撑板上，所述支撑板与升降杆的上端相连，所述绝缘升降机构与所述升降杆相连。
7.优选地，所述绝缘升降机构包括位于所述小车前侧且沿竖直方向设置的升降盘、以及位于所述小车后侧且与所述升降盘在竖直方向上投影重叠的驱动盘，所述升降盘和所述驱动盘均与所述小车可转动的连接，所述驱动盘通过驱动杆带动所述升降盘转动，所述升降盘转动带动所述升降杆升降。
8.优选地，所述升降杆的中部设有驱动环，所述驱动环内侧设有条形或椭圆形的通孔，所述驱动杆的前端插入所述通孔中。
9.优选地，所述绝缘升降机构还包括踏板，所述驱动盘为齿盘，所述踏板连有与所述齿盘相啮合的齿条，所述齿条连有限位块，所述踏板前方设有与所述限位块相配合的限位器。
10.优选地，所述绝缘升降机构包括与所述小车可转动连接的杠杆和位于所述杠杆后端的手柄，所述杠杆的前端与所述升降杆的下端相连。
11.优选地，所述小车还设有用以对杠杆进行限位的限位卡。
12.优选地，所述检测器包括与三个所述触头机构一一连接的检测接口，所述检测器中还包括用以根据所述检测接口获取的电信号检测绝缘电阻的绝缘电阻计算部。
13.优选地，所述检测器中还包括用以当绝缘电阻大于预设值时发出报警的警报部。
14.本实用新型所提供的电力检测车，包括小车，小车的一侧设有用以与配电装置中
的检测点相接触的触头机构和与触头机构相连的绝缘升降机构，小车上还设有与触头机构相连的检测器。
15.检测过程中，检测人员将小车推至配电装置附近，随后通过绝缘升降机构带动触头机构与检测点相接触。二者接触后，检测器根据触头机构传输的电流可测量得到检测点的接触电阻。检测人员全程无需与检测点直接接触，显著降低了检测人员的触电风险。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型所提供的电力检测车的结构示意图；
18.图2为绝缘升降机构一种具体实施方式的结构示意图；
19.图3为绝缘升降机构另一种具体实施方式的结构示意图；
20.图4为检测器的原理图。
21.其中，图1至图4中的附图标记为：
22.触头机构1、支撑板2、小车3、绝缘升降机构4、检测器5、升降杆41、升降盘42、驱动环43、驱动杆44、驱动盘45、踏板46、齿条47、限位器48、杠杆49、支撑块410、连杆411、支撑杆412、第一检测接口51、第二检测接口52、第三检测接口53、报警部54、绝缘电阻计算部55。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
25.请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供的电力检测车的结构示意图；图2为升降机构一种具体实施方式的结构示意图；图3为升降机构另一种具体实施方式的结构示意图；图4为检测器的原理图。
26.本实用新型所提供的电力检测车，结构如图1所示，包括小车3。小车3上设有触头机构1、绝缘升降机构4以及检测器5。其中，触头机构1位于小车3的前侧，用于与配电装置中的检测点相接触。绝缘升降机构4设置在小车3的底盘上，并与触头机构1相连，通过机械结构带动触头机构1沿竖直方向升降。检测器5与触头机构1电连接，当触头机构1与检测点接触后，检测器5通过触头机构1与检测点导通，并根据导通后的电流计算绝缘电阻。
27.可选的，触头机构1包括支撑筒、触板和弹簧。如图1所示，弹簧设置于支撑筒中，触板与弹簧的上端固定连接，触板和弹簧均由导电材料制成。当触头机构1上升时，触板与检测点接触。随后触头机构1继续上升，支撑筒与触板相抵，从而使触板与检测点紧密贴合。本申请的一种具体实施方式中，触头机构1为三个，全部触头机构1固定在支撑板2上，即支撑
筒和弹簧的下端与支撑板2相连。每个触头机构1中的触板连接一条导线，三根导线均与检测器5相连。支撑板2与升降杆41的顶端相连，绝缘升降机构4与升降杆41相连。
28.可选的，本申请的一种具体实施方式中，绝缘升降机构4的结构如图2所示。小车3的前侧设有前安装板，后侧设有后安装板，前安装板的后侧面设有卡箍，升降杆41通过卡箍与前安装板相连，并能够沿竖直方向移动。绝缘升降机构4包括升降盘42、驱动环43、驱动盘45和驱动杆44。驱动环43设置在升降杆41的中部，升降盘42可转动地安装在前安装板的后侧面，驱动盘45设置在后安装板的前侧面。升降盘42和驱动盘45在前安装板上的投影重合，驱动杆44的两端分别与升降盘42和驱动盘45相连。驱动环43的中央具有条形或椭圆形的通孔，驱动杆44穿过通孔，通孔的长轴大于或等于驱动杆44运动范围的直径。当驱动盘45转动时，驱动杆44随之进行转动，此时驱动杆44绕驱动盘45的圆周运动，同时推动驱动环43升降。
29.可选的，为方便检测人员操作，驱动盘45为齿盘，绝缘升降机构4还包括踏板46和齿条47，齿条47同样安装在后安装板的前侧面，并与齿盘相啮合。齿条47可通过卡箍等机构限位，保证齿条47仅在竖直方向上运动。踏板46的前端与齿条47相连，踏板46与小车3的底盘间还设有复位弹簧。检测人员用脚向下踩踏板46，齿条47随之向下移动，进而带动驱动盘45转动。驱动盘45转动过程使升降杆41上升，触头机构1与配电装置的检测点相接触。
30.可选的，为方便检测人员度数，绝缘升降机构4还包括限位器48。具体的，齿条47上连有限位块，限位器48上设有楔形的限位凸起。当齿条47移动至最下端时，限位凸起将限位块卡住，从而使触点机构与检测点长时间接触。此时检测人员可进行度数。读数完成后，检测人员可将限位块和限位凸起脱开，齿条47在复位弹簧的推动下完成复位，触点机构与检测点脱开。当然，绝缘升降机构4可完全由绝缘材料制成，进而降低检测人员的触电风险。
31.本具体实施方式中，绝缘升降机构4通过踏板46控制升降，便于操作。同时通过驱动盘45和升降盘42带动升降杆41升降，驱动杆44运动的极限位置为驱动盘45圆心的正上方。因而向下踩踏板46的过程中，触点机构的上升速度逐渐降低，便于检测人员控制。
32.可选的，本申请的另一种具体实施方式中，绝缘升降机构4的结构如图3所示。绝缘升降机构4为杠杆49机构。具体的，小车3的底盘前端设有沿竖直方向设置的安装孔，升降杆41插入安装孔内。安装孔对升降杆41进行限位，使其只能在竖直方向移动。小车3的底盘还设有让位槽，让位槽中的上端口设有沿小车3左右方向设置的支撑杆412。支撑杆412通过卡箍等方式与让位槽可转动地连接。支撑杆412的中部设有支撑块410，杠杆49安装在支撑块410中。杠杆49的前端通过连杆411与升降杆41连接，杠杆49、连杆411以及升降杆41形成三连杆411结构。杠杆49的后端设有手柄，拉动手柄可使杠杆49的前端翘起，进而带动升降杆41升高。
33.进一步的，为方便检测人员读数，小车3上还可设置用于与杠杆49后端卡接的限位卡。绝缘升降机构4中的杠杆49等结构可采用绝缘材料制成，从而降低检测人员的触电风险。
34.本具体实施方式中，绝缘升降机构4的结构简单，方便操作。
35.可选的，检测器5包括检测接口、绝缘电阻计算部55以及接地线。检测接口分别为第一检测接口51、第二检测接口52和第三检测接口53，三者与三个触头机构1一一对应地连接。三个检测接口分别与三个检测开关sa、sb、sc相连，三个检测开关均为单刀双掷开关，检
测开关的两个连接点分别为检测总线和相间检测线。检测总线与总线开关s1相连，总线开关也为单刀双掷开关，其两个连接点分别为绝缘电阻计算部55的第一连接点和接地线。绝缘电阻计算部55还设有第二连接点，第二连接点与测量开关s2相连，测量开关两侧连接点分别为相间检测线和接地线。例如，需要检测第一检测口51所连接的检测点的绝缘电阻时，将检测开关sa与检测总线相连，将总线开关s1与绝缘电阻计算部55的第一连接点相连，并将测量开关s2与接地线相连，即可测得该检测点的对地绝缘值。又比如，需要检测第一检测接口51和第三检测接口53之间的相间绝缘电阻时，将检测开关sa与检测总线相连，将检测开关sc与相间检测线将总线开关s1与绝缘电阻计算部55的第一连接点相连，并将测量开关s2与相间检测线相连。即可测得相应的相间绝缘电阻。
36.另外，为提高检测效率，可在测量绝缘电阻前检测配电装置是否带电。因而，检测器5中还包括报警部54。报警部54的两端分别连接相间检测线和接地线。将总线开关s1和测量开关s2均断开，将检测开关sa、sb、sc与相间检测线相连即可确定配电装置是否带电。
37.本实施例中，电力检测车通过绝缘升降机构4带动触点机构与检测点接触，同时通过检测器5检测触点是否带电以及测量各检测点的对地绝缘电阻和相间绝缘电阻。检测过程中，检测人员均通过绝缘件进行操作，因而不会与配电装置直接接触，显著降低了检测人员发生触电的风险。
38.需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
39.以上对本实用新型所提供的电力检测车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。