一种远程实时车辆油耗监测系统的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种远程实时车辆油耗监测系统。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，每个地区的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的。在汽车行驶测试过程中，通常采用远程油耗检测系统来收集油耗数据；

然而，现有的油耗监测装置，在长时间使用的情况下，会使得装置内部的温度不断增高，导致信号接收较差，从而影响监测的结果，同时由于装置使用了大量的机械零件，使得装置的重量较大，在搬运过程中，会消耗过多的人力和时间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种远程实时车辆油耗监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：机体，所述机体的内部底面靠近前后内表壁的两个拐角处分别焊接有第一支撑杆和第二支撑杆，两个所述第一支撑杆和两个第二支撑杆的顶部之间固定有监测装置，所述机体的两侧内表壁均设置有通风管，两个所述通风管的一端均延伸至机体的外部，两个所述通风管的一端之间均沿圆周方向等距焊接有五个固定杆，十个所述固定杆共分为两组，且每组五个固定杆的一端之间通过轴承套设有第一叶片，两个所述通风管的另一端之间均固定有过滤网，所述机体的内部底面中心处固定有电机，所述电机的顶部设置有转轴，且转轴的一端套设有第二叶片，所述机体的内部底面靠近电机的四周之间通过螺丝钉固定有保护壳，且保护壳的顶部等距开设有多个通孔。

进一步的，所述机体的底部为开口结构，且机体的内部顶面靠近四个拐角处均开设有第一滑槽，四个所述第一滑槽的内部均滑动有第一滑块。

进一步的，所述机体的内部设置有固定板，所述固定板的顶部靠近四个拐角处均开设有第二滑槽，且四个第二滑槽的内部均滑动有第二滑块，所述固定板底部靠近四个拐角处均固定有万向轮。

进一步的，四个所述第一滑块共分为两组，且每组两个第一滑块的前后外表面之间焊接有限位板。

进一步的，四个所述第二滑块与四个第一滑块共分为四组，且每组一个第二滑块的顶部与一个第一滑块的底部之间焊接有缓冲伸缩杆。

进一步的，两个所述限位板的一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔之间通过螺纹连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端均贯穿至机体的内部，所述双向螺纹杆的一端焊接有l型杆，所述l型杆的一端滑动有金属杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过电机配合通风管对装置进行降温，通过万向轮方便装置移动，解决了现有的油耗监测装置，在长时间使用的情况下，会使得装置内部的温度不断增高，导致信号接收较差，从而影响监测的结果，同时由于装置使用了大量的机械零件，使得装置的重量较大，在搬运过程中，会消耗过多的人力和时间的问题。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的主视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中的侧视结构示意图；

图3为图1中a位置的局部放大图。

附图标记：1、机体；2、第一支撑杆；3、第二支撑杆；4、监测装置；5、通风管；6、固定杆；7、第一叶片；8、过滤网；9、电机；10、第二叶片；11、保护壳；12、固定板；13、第一滑槽；14、第一滑块；15、第二滑槽；16、第二滑块；17、缓冲伸缩杆；18、限位板；19、双向螺纹杆；20、l型杆；21、金属杆；22、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参阅图1-图3，其中图1为本实用新型一实施例中的主视结构示意图；图2为本实用新型一实施例中的侧视结构示意图；图3为图1中a位置的局部放大图，一种远程实时车辆油耗监测系统，包括：机体1，所述机体1的内部底面靠近前后内表壁的两个拐角处分别焊接有第一支撑杆2和第二支撑杆3，两个所述第一支撑杆2和两个第二支撑杆3的顶部之间固定有监测装置4，所述机体1的两侧内表壁均设置有通风管5，两个所述通风管5的一端均延伸至机体1的外部，两个所述通风管5的一端之间均沿圆周方向等距焊接有五个固定杆6，十个所述固定杆6共分为两组，且每组五个固定杆6的一端之间通过轴承套设有第一叶片7，两个所述通风管5的另一端之间均固定有过滤网8，所述机体1的内部底面中心处固定有电机9，所述电机9的顶部设置有转轴，且转轴的一端套设有第二叶片10，所述机体1的内部底面靠近电机9的四周之间通过螺丝钉固定有保护壳11，且保护壳11的顶部等距开设有多个通孔。

所述机体1的底部为开口结构，且机体1的内部顶面靠近四个拐角处均开设有第一滑槽13，四个所述第一滑槽13的内部均滑动有第一滑块14，通过第一滑块14可以为后续的工作做准备。

所述机体1的内部设置有固定板12，所述固定板12的顶部靠近四个拐角处均开设有第二滑槽15，且四个第二滑槽15的内部均滑动有第二滑块16，通过第二滑块16可以配合第一滑块14完成后续的工作，所述固定板12底部靠近四个拐角处均固定有万向轮22，通过万向轮22可以方便装置进行移动。

四个所述第一滑块14共分为两组，且每组两个第一滑块14的前后外表面之间焊接有限位板18，通过限位板18可以用来同步两个第一滑块14。

四个所述第二滑块16与四个第一滑块14共分为四组，且每组一个第二滑块16的顶部与一个第一滑块14的底部之间焊接有缓冲伸缩杆17，通过缓冲伸缩杆17可以用来同步第一滑块14与第二滑块16。

两个所述限位板18的一侧均开设有螺纹孔，且两个螺纹孔之间通过螺纹连接有双向螺纹杆19，所述双向螺纹杆19的两端均贯穿至机体1的内部，所述双向螺纹杆19的一端焊接有l型杆20，所述l型杆20的一端滑动有金属杆21。

其中，电机9电性连接有电源和开关，电机9采用sm42p-456b型号。

综上所述，本实用新型提供的一种远程实时车辆油耗监测系统，在工作时，首先接通电源，通过电机9的启动，从而使得电机9顶端的转轴进行转动，从而带动转轴一端套设的第一叶片7进行工作，由于电机9周围的保护壳11的顶部开设有多个通孔，从而使得电机9配合第一叶片7产生的风力带动装置内部的空气进行流动，同时空气从两侧的通风管5流出，在通风管5一端之间设置的第二叶片10，可以加大空气流动的速度，在使用上，大大减低了装置内部的温度，从而起到了降温的作用，同时固定在通风管5另一端之间的过滤网8，在使用过程中，有效地防止了外部尘土通过通风管5进入到装置内部，大大增加了装置的安全性，而固定在机体1的内部底面靠近电机9四周之间的保护壳11，可以防止电机9损坏时，对监测装置4造成损伤。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。