光纤过盈封装连接的传感器、终端及车辆的制作方法

1.本实用新型属于尾气检测设备技术领域，具体涉及光纤过盈封装连接的传感器、终端及车辆。


背景技术：

2.在现代文明中，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的co、hc和no
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的总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加，将大幅度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。
3.为了尽可能的降低汽车尾气的污染，许多生产商在汽车出厂前，都会对汽车发动机进行尾气检测，汽车尾气检测过程中会用到尾气检测传感器，其中，尾气检测传感器，包括传感器主体、发射设备以及接收设备，传感器主体上至少包括光路管组ⅰ和光路管组ⅱ，光路管组ⅰ与发射设备相配合以形成发射光路，光路管组ⅱ与接收设备相配合以形成接收光路，光路管组ⅰ上位于发射光路的末端形成有发射窗口，光路管组ⅱ上位于接收光路的末端形成有接收窗口，发射窗口与接收窗口之间相配合以满足发射窗口射出的光线进入接收窗口，发射窗口与接收窗口之间形成有供检测用的间隙，光路管组ⅰ和光路管组ⅱ均有1根光路管，以此来进行尾气检测。
4.在尾气检测传感器的使用过程中，需要连接光纤进行使用，现有的光纤连接方式主要为插接，插接虽然简单易操作，但为了保证光纤能够顺利插入到尾气检测传感器的内部，插接孔一般都设置较大，在光纤长时间的使用过程中，外界的杂质容易进入到插接孔内，造成光纤上粘附一定的灰尘，从而影响光纤的正常使用，造成尾气检测传感器的测量误差。
5.因此，针对上述技术问题，有必要提供光纤过盈封装连接的传感器、终端及车辆。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供光纤过盈封装连接的传感器、终端及车辆，以解决现有技术中尾气检测传感器因光纤插入孔过大而易粘附灰尘，影响测量的问题。
7.为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
8.光纤过盈封装连接的传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的一侧设有发射接收端，所述发射接收端内设有一对插入孔，所述插入孔内连接有光纤，所述光纤与发射接收端之间过盈连接，所述光纤远离传感器主体的一端上连接有光纤插芯，所述光纤插芯设于发射接收端的外侧，所述发射接收端上连接有密封保护盖，所述密封保护盖上设有与光纤插芯相匹配的保护槽，所述保护槽内设有挤压式卡合机构。
9.进一步地，所述插入孔内填充有胶水，用于对插入孔起到密封的效果，使得外界的
杂质不易粘附在光纤上，从而可以保证传感器主体的测量精度。
10.进一步地，所述发射接收端靠近密封保护盖的一面上设有固定槽，所述固定槽设于一对光纤插芯的外侧，便于磁条插入到固定槽内，实现发射接收端与密封保护盖的固定，便于进一步保护光纤插芯，使得外界的杂质不易粘附到光纤上。
11.进一步地，所述挤压式卡合机构包括挤压卡合件，所述挤压卡合件与密封保护盖固定连接，所述挤压卡合件上滑动连接有滑杆，用于带动挤压板进行滑动，所述滑杆靠近发射接收端的一端上连接有承载板，当承载板与发射接收端接触时，带动滑杆在挤压卡合件内滑动，从而可以带动滑杆上的挤压板在挤压槽内进行滑动，压缩挤压槽内的空气，使得挤压槽内的空气经过输气管进入到气囊内，从而使得气囊膨胀，用于保护光纤插芯，所述挤压卡合件上设有与承载板相匹配的容纳槽，用于收纳承载板。
12.进一步地，所述挤压卡合件内设有挤压槽，用于挤压板的滑动，所述滑杆位于挤压槽内的一端上连接有挤压板，挤压板为橡胶体，用于挤压挤压槽内的空气，使得气囊进行膨胀，所述挤压卡合件的侧壁上连接有气囊，膨胀的气囊用于固定光纤插芯，使得光纤插芯在运输时更加安全，所述挤压槽与气囊之间连接有输气管，所述输气管贯通挤压卡合件设置，用于输送挤压槽内被挤压的空气，使得气囊膨胀。
13.进一步地，所述挤压卡合件上连接有与固定槽相匹配的磁条，当磁条插入到固定槽内时，可以固定密封保护盖，使得密封保护盖不易脱离发射接收端。
14.终端，包括用于获取尾气检测信号的光纤过盈封装连接的传感器，终端可以为具有传感器以及处理装置如智能控制芯片等的成套设备，其可以对传感器数据进行初步处理，并反馈到车辆或者远程平台，同时为了满足通信可以有线连接到车载电脑，也可以无线连接到远程平台。
15.车辆，包括设置于车辆排气管的光纤过盈封装连接的传感器，所述光纤过盈封装连接的传感器设于排气管内，也就是在车辆上装载有具备光纤过盈封装连接的传感器的终端设备，以在驾驶过程中获得尾气检测信息。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
17.本实用新型通过相应机构的设置，使得外界的杂质不易通过插接孔粘附在光纤的表面，从而可以降低尾气检测传感器的测量误差，保证尾气检测传感器的测量精度。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本技术一实施方式中光纤过盈封装连接的传感器的安装效果图；
20.图2是本技术一实施方式中光纤过盈封装连接的传感器的部分结构示意图；
21.图3是本技术一实施方式中光纤过盈封装连接的传感器的安装剖面图；
22.图4是本技术一实施方式中图3中a处结构示意图；
23.图5是本技术一实施方式中密封保护盖的立体图；
24.图6是本技术一实施方式中密封保护盖的剖面图。
25.图中：1.传感器主体、101.发射接收端、102.插入孔、103.光纤、104.光纤插芯、105.固定槽、2.密封保护盖、201.保护槽、202.挤压卡合件、203.滑杆、204.承载板、205.容纳槽、206.挤压槽、207.挤压板、208.气囊、209.输气管、210.磁条。
具体实施方式
26.以下将结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细描述。但该等实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。
27.本实用新型公开了光纤过盈封装连接的传感器，参图1
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图6所示，包括传感器主体1以及用于保护的密封保护盖2。
28.参图1
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图3所示，传感器主体1的一侧设有发射接收端101，用于安装光纤103和光纤插芯104，便于为传感器主体1工作提供光源，发射接收端 101内设有一对插入孔102，用于插入光纤103，插入孔102内填充有胶水，用于对插入孔102起到密封的效果，使得外界的杂质不易粘附在光纤103上，从而可以保证传感器主体1的测量精度，插入孔102内连接有光纤103，光纤103与发射接收端101之间过盈连接，用于提高光纤103的连接稳定性，光纤103远离传感器主体1的一端上连接有光纤插芯104，用于将光纤103 与其他的设备进行连接，以便获取相关的测量数据信息，光纤插芯104设于发射接收端101的外侧，发射接收端101靠近密封保护盖2的一面上设有固定槽105，固定槽105内设有金属片，金属片与发射接收端101固定连接，便于磁条210的吸引，从而可以固定密封保护盖2，使得密封保护盖2不易脱落，从而方便保护光纤插芯104，固定槽105设于一对光纤插芯104的外侧，便于磁条210插入到固定槽105内，实现发射接收端101与密封保护盖2 的固定，便于进一步保护光纤插芯104，使得外界的杂质不易粘附到光纤103 上。
29.参图3
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图6所示，发射接收端101上连接有密封保护盖2，密封保护盖2 用于保护光纤插芯104，同时也使得外界的杂质不易进入到插入孔102内，密封保护盖2上设有与光纤插芯104相匹配的保护槽201，用于容纳光纤插芯104，从而可以保护光纤插芯104，保护槽201内设有挤压式卡合机构，用于进一步提高保护光纤插芯104的效果，挤压式卡合机构包括挤压卡合件 202，挤压卡合件202与密封保护盖2固定连接，挤压卡合件202上滑动连接有滑杆203，用于带动挤压板207进行滑动，滑杆203靠近发射接收端101 的一端上连接有承载板204，当承载板204与发射接收端101接触时，带动滑杆203在挤压卡合件202内滑动，从而可以带动滑杆203上的挤压板207 在挤压槽206内进行滑动，压缩挤压槽206内的空气，使得挤压槽206内的空气经过输气管209进入到气囊208内，从而使得气囊208膨胀，用于保护光纤插芯104，挤压卡合件202上设有与承载板204相匹配的容纳槽205，用于收纳承载板204。
30.参图4所示，挤压卡合件202内设有挤压槽206，用于挤压板207的滑动，滑杆203位于挤压槽206内的一端上连接有挤压板207，挤压板207为橡胶体，用于挤压挤压槽206内的空气，使得气囊208进行膨胀，挤压卡合件202的侧壁上连接有气囊208，膨胀的气囊208用于固定光纤插芯104，使得光纤插芯104在运输时更加安全，挤压槽206与气囊208之间连接有输气管209，输气管209贯通挤压卡合件202设置，用于输送挤压槽206内被挤压的空气，使得气囊208膨胀，挤压卡合件202上连接有与固定槽105相匹配的磁条210，当磁条210插入到固定槽105内时，可以固定密封保护盖2，使得密封保护盖2不易脱离发射接收端101。
31.其中，终端，包括用于获取尾气检测信号的光纤过盈封装连接的传感器，终端可以为具有传感器以及处理装置如智能控制芯片等的成套设备，其可以对传感器数据进行初步处理，并反馈到车辆或者远程平台(如环保部门的监控平台等)，同时为了满足通信可以有线连接到车载电脑，也可以无线连接到远程平台。
32.具体地，车辆，包括设置于车辆排气管的光纤过盈封装连接的传感器，光纤过盈封装连接的传感器设于排气管内，也就是在车辆上装载有具备光纤过盈封装连接的传感器的终端设备，以在驾驶过程中获得尾气检测信息。
33.具体使用时，将光纤103插入到插入孔102内，在插入孔102内注满胶水，通过胶水进行封装，使得外界的杂质不易进入到插入孔102内，从而使得光纤103表面不易粘附杂质；当传感器主体1不使用时，将密封保护盖2 上的磁条210对准固定槽105，磁条210与固定槽105有磁性作用，发射接收端101与密封保护盖2相接触，当承载板204与发射接收端101接触时，带动滑杆203在挤压卡合件202内滑动，从而可以带动滑杆203上的挤压板 207在挤压槽206内进行滑动，压缩挤压槽206内的空气，使得挤压槽206 内的空气经过输气管209进入到气囊208内，从而使得气囊208膨胀，膨胀的气囊208与光纤插芯104相接触，用于保护光纤插芯104，使得外界的杂质不易进入到插入孔102内，同时也便于保护光纤插芯104，使得光纤插芯 104不易在运输中发生损坏。
34.由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
35.本实用新型通过相应机构的设置，使得外界的杂质不易通过插接孔粘附在光纤的表面，从而可以降低尾气检测传感器的测量误差，保证尾气检测传感器的测量精度。
36.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
37.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。