一种汽车零部件的检测定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及定位工装领域，特别涉及一种汽车零部件的检测定位工装。


背景技术：

2.汽车零部件在出厂之前，为了保证质量，需要对零部件进行检测，以测出零部件是否合格，因此，在零部件检测时，为了方便检测，需要利用定位工装进行定位，方便检测的进行；
3.但是现有的汽车零部件的检测定位工装在使用时存在着一定的不足之处有待改善，现有的汽车零部件的检测定位工装适用范围较小，不能适用于不同形状的零件的使用；现有的汽车零部件的检测定位工装在使用时，定位效果一般，不方便对零部件进行换向调整，影响零部件的检测效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件的检测定位工装，可以有效解决背景技术中的现有的汽车零部件的检测定位工装适用范围较小，不能适用于不同形状的零件的使用；现有的汽车零部件的检测定位工装在使用时，定位效果一般，不方便对零部件进行换向调整，影响零部件的检测效率的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车零部件的检测定位工装，包括定位台，所述定位台的顶部靠两侧分别安装有定位工装一和定位工装二，且定位台的顶部中间安装有辅助支撑台；
7.所述定位工装二包括横板，所述横板的前后端均开设有滑槽，且横板的内部靠一侧通过转轴连接有定位斜板，所述定位斜板的一侧靠前后端均安装有定位凹条，且定位斜板的一侧与两组滑槽之间均连接有伸缩撑杆；
8.所述定位斜板的一侧内壁卡接有若干组等距设置的凸板，且定位斜板另一侧等距开设有若干组螺纹槽，每个螺纹槽的内侧均设置有一组与之相啮合的固定螺栓，且固定螺栓的一端与凸板的外侧固定连接；
9.所述辅助支撑台包括支撑板，所述支撑板的底部靠两侧均安装有驱动气缸，且支撑板的顶部中间安装有内凹转盘，所述支撑板的底部中间安装有驱动马达，且驱动马达的一端与内凹转盘的底端转动连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，若干组所述螺纹槽分别与若干组凸板的位置一一对应，且固定螺栓穿过螺纹槽与凸板相连接。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述定位凹条的内侧呈内凹状设置，且定位凹条的内侧等距安装有若干组隔块。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩撑杆的底端通过圆柱杆与滑槽滑动连接，且伸缩撑杆的顶端卡入到定位凹条的内侧。
13.作为本实用新型的进一步方案，若干组所述固定螺栓均位于两组定位凹条之间位
置。
14.作为本实用新型的进一步方案，所述支撑板的顶部开设有与内凹转盘相适配的内凹槽，内凹槽的直径大于内凹转盘的顶部直径。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过设置定位工装一和定位工装二，定位工装一和定位工装二形状构造相同，且放置在两组定位斜板相对方向，根据零部件的形状，调整两组定位斜板的倾斜度，将伸缩撑杆的一端在定位凹条内移动，伸缩撑杆的另一端在滑槽的内侧移动，调整好伸缩撑杆的倾斜度，定位斜板在转轴的转动下，随着伸缩撑杆的倾斜度的改变发生倾斜，与横板之间产生倾斜角度，两组定位斜板倾斜度确定好之后，将零部件放置在两组定位斜板之间，根据零部件底部所处位置，将对应位置的凸板利用固定螺栓在螺纹槽内转动顶出，利用凸板将零部件底部进行支撑即可实现对零部件的固定，由于定位斜板角度可调，因此可以适用于对圆形零部件或者方形零部件以及其他不同形状的零部件进行定位，在使用时更加方便；
16.通过设置辅助支撑台，零部件的底部中间利用辅助支撑台进行支撑，其底部位于内凹转盘的顶部，驱动气缸驱动支撑板升高，去匹配零部件的底部高度，在零部件需要转向时，只需将凸板利用固定螺栓转动与零部件脱离，用手扶住零部件，再利用驱动马达带动内凹转盘转动带动零部件转动，即可完成转向操作，再将凸板复位对零部件进行重新固定即可，在提高定位效果的同时，方便更换不同的检测角度。
附图说明
17.图1为本实用新型一种汽车零部件的检测定位工装的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种汽车零部件的检测定位工装的定位工装二的结构图；
19.图3为本实用新型一种汽车零部件的检测定位工装的定位斜板的剖面图；
20.图4为本实用新型一种汽车零部件的检测定位工装的辅助支撑台的结构图。
21.图中：1、定位台；2、定位工装一；3、辅助支撑台；4、定位工装二；5、横板；6、滑槽；7、定位斜板；8、转轴；9、定位凹条；10、伸缩撑杆；11、凸板；12、螺纹槽；13、固定螺栓；14、支撑板；15、驱动气缸；16、内凹转盘；17、驱动马达。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.如图1
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4所示，一种汽车零部件的检测定位工装，包括定位台1，定位台1的顶部靠两侧分别安装有定位工装一2和定位工装二4，且定位台1的顶部中间安装有辅助支撑台3，辅助支撑台3对零部件底部进行支撑；
24.定位工装二4包括横板5，横板5的前后端均开设有滑槽6，且横板5的内部靠一侧通过转轴8连接有定位斜板7，定位斜板7的一侧靠前后端均安装有定位凹条9，且定位斜板7的一侧与两组滑槽6之间均连接有伸缩撑杆10，设置伸缩撑杆10便于对定位斜板7的倾斜度进行固定；
25.定位斜板7的一侧内壁卡接有若干组等距设置的凸板11，且定位斜板7另一侧等距开设有若干组螺纹槽12，每个螺纹槽12的内侧均设置有一组与之相啮合的固定螺栓13，且
固定螺栓13的一端与凸板11的外侧固定连接，转动固定螺栓13将凸板11顶出；
26.辅助支撑台3包括支撑板14，支撑板14的底部靠两侧均安装有驱动气缸15，且支撑板14的顶部中间安装有内凹转盘16，支撑板14的底部中间安装有驱动马达17，且驱动马达17的一端与内凹转盘16的底端转动连接。
27.若干组螺纹槽12分别与若干组凸板11的位置一一对应，且固定螺栓13穿过螺纹槽12与凸板11相连接。
28.定位凹条9的内侧呈内凹状设置，且定位凹条9的内侧等距安装有若干组隔块，设置隔块便于将伸缩撑杆10固定在定位凹条9内部不同位置。
29.伸缩撑杆10的底端通过圆柱杆与滑槽6滑动连接，且伸缩撑杆10的顶端卡入到定位凹条9的内侧。
30.若干组固定螺栓13均位于两组定位凹条9之间位置。
31.支撑板14的顶部开设有与内凹转盘16相适配的内凹槽，内凹槽的直径大于内凹转盘16的顶部直径，设置内凹槽便于内凹转盘16的转动。
32.需要说明的是，本实用新型为一种汽车零部件的检测定位工装，在使用时，首先将待检测的零部件放置在定位台1的顶部，使其位于定位工装一2和定位工装二4之间，定位工装一2和定位工装二4形状构造相同，且放置在两组定位斜板7相对方向，根据零部件的形状，调整两组定位斜板7的倾斜度，将伸缩撑杆10的一端在定位凹条9内移动，伸缩撑杆10的另一端在滑槽6的内侧移动，调整好伸缩撑杆10的倾斜度，定位斜板7在转轴8的转动下，随着伸缩撑杆10的倾斜度的改变发生倾斜，与横板5之间产生倾斜角度，两组定位斜板7倾斜度确定好之后，将零部件放置在两组定位斜板7之间，根据零部件底部所处位置，将对应位置的凸板11利用固定螺栓13在螺纹槽12内转动顶出，利用凸板11将零部件底部进行支撑，零部件的底部中间利用辅助支撑台3进行支撑，其底部位于内凹转盘16的顶部，驱动气缸15驱动支撑板14升高，去匹配零部件的底部高度，在零部件需要转向时，只需将凸板11利用固定螺栓13转动与零部件脱离，用手扶住零部件，再利用驱动马达17带动内凹转盘16转动带动零部件转动，即可完成转向操作，再将凸板11复位对零部件进行重新固定即可，方便更换不同的检测角度。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。