用于冲焊桥壳的干式气密性检测试验台及其工艺方法与流程

1.本发明涉及一种干式气密性检测试验台，尤其是涉及一种用于冲焊桥壳的干式气密性检测试验台，属于汽车生产工艺装备设计制造技术领域。本发明还提供一种采用所述干式气密性检测试验台检测冲焊桥壳气密性的工艺方法。


背景技术：

2.针对冲焊式桥壳，生产工艺以焊接为主，不可避免会产生气孔等焊接缺陷，最终导致漏油事故的发生。对此，同行业主要采用水式进行气密性检测。水式气密性检测存在效率低、误判率高，现场脏乱等缺点。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是：提供一种操作方便、检测可靠性强、有效性高的用于冲焊桥壳的干式气密性检测试验台，本发明还提供一种采用所述干式气密性检测试验台检测冲焊桥壳气密性的工艺方法。
4.为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于冲焊桥壳的干式气密性检测试验台，所述的干式气密性检测试验台包括控制系统、固定支撑台架和气密性充气检测系统，布置在固定支撑台架上的冲焊桥壳通过所述的气密性充气检测系统在所述控制系统的控制下压紧并自动检测其气密性能。
5.进一步的是，所述的气密性充气检测系统包括孔口密封组件、压紧密封组件和压差气密仪；布置在固定支撑台架上需要检测的冲焊桥壳，通过所述的压紧密封组件在控制系统的控制下固定在所述的固定支撑台架上；检测过程中，冲焊桥壳的各个孔口分别通过孔口密封组件和压紧密封组件在控制系统的控制下封闭，冲焊桥壳的气密性通过所述的压差气密仪在控制系统的控制下检测。
6.上述方案的优选方式是，所述的孔口密封组件包括通气孔封堵结构、右端头封堵结构、放油螺塞孔封堵结构和左端头封堵结构，固设在固定支撑台架相应位置处的所述通气孔封堵结构、右端头封堵结构、放油螺塞孔封堵结构以及左端头封堵结构在控制系统的控制下分别封闭冲焊桥壳的相应孔口。
7.进一步的是，所述的压紧密封组件包括一组加油孔封堵结构和一组工件压紧结构，所述的加油孔封堵结构和所述的工件压紧结构固设在固定支撑台架的相应位置处，移动就位的冲焊桥壳通过所述的工件压紧结构压紧在固定支撑台架上，位于冲焊桥壳中部的加油孔通过所述的加油孔封堵结构封闭。
8.上述方案的优选方式是，所述的固定支撑台架包括底架、上部支撑桁架和中部支撑移动机构，所述的上部支撑桁架固设在所述的底架上，所述的中部支撑移动机构工作部位沿水平方向可往复移动的固定在上部支撑桁架下方的底架上；所述的气密性充气检测系统活动的布置在底架和上部支撑桁架的相应位置处，需要检测的冲焊桥壳在中部支撑移动机构的配合下活动的布置在所述的底架。
9.进一步的是，所述的上部支撑桁架包括支撑主架和支撑副架，呈复合门形结构的支撑主架布置在中部支撑移动机构上方的底架上，两组所述的支撑副架分别布置在中部支撑移动机构两端的底架上；气密性充气检测系统的压紧密封组件和放油螺塞孔封堵结构分别布置在所述支撑主架的相应位置处，孔口密封组件的左端头封堵结构、右端头封堵结构和气密性充气检测系统的压差气密仪分别布置在两组所述的支撑副架上。
10.上述方案的优选方式是，所述的中部支撑移动机构包括导轨和定位板，所述的导轨布置在所述的底架上，所述的定位板沿导轨长度方向可往复移动的布置在所述的底架上，检测过程中的冲焊桥壳布置在所述的定位板。
11.进一步的是，所述的底架为一个长方体，所述的上部支撑桁架和所述的中部支撑移动机构均布置在长方体形底架的顶面上，在长方体形底架的底面上还布置有移动轮。
12.上述方案的优选方式是，所述的控制系统包括显示输入面板和含有plc模块的控制中心，所述的控制中心布置在长方体底架的内部，所述的显示输入面板布置在长方体底架的侧壁上，显示输入面板、通气孔封堵结构、右端头封堵结构、放油螺塞孔封堵结构、左端头封堵结构、加油孔封堵结构、工件压紧结构和压差气密仪的数据线与plc模块连接。
13.进一步的是，所述的工艺方法包括如下步骤：
14.a、接通电源，设定好充气、保压、检测时间和泄漏量等参数；
15.b、定位工装移除，将待检桥壳安装在试验台定位工装上；
16.c、按下启动按钮，工作台自动进行各孔位的密封，自动进行充气、保压检测；
17.d、通过气密检测仪进行工件内腔压力泄露量判定，超过设定的标准值判定为不合格，并通过声光报警进行提示。
18.本发明的有益效果是：本申请通过提供一套包括控制系统、固定支撑台架和气密性充气检测系统的干式气密性检测试验台，并使布置在固定支撑台架上的冲焊桥壳通过所述的气密性充气检测系统在所述控制系统的控制下压紧并自动检测其气密性能。这样，由于本申请提供的检测试验台是通过充气的方式实现的干式气密性检测，而且是在检测试验台上在控制系统的控制下自动完成的，不仅操作简单，而且检测可靠性强、有效性高。
附图说明
19.图1为本发明用于冲焊桥壳的干式气密性检测试验台的三维结构示意图。
20.图中标记为：控制系统1、固定支撑台架2、气密性充气检测系统3、冲焊桥壳4、孔口密封组件5、压紧密封组件6、压差气密仪7、通气孔封堵结构8、右端头封堵结构9、放油螺塞孔封堵结构10、左端头封堵结构11、加油孔封堵结构12、工件压紧结构13、底架14、上部支撑桁架15、中部支撑移动机构16、支撑主架17、支撑副架18、导轨19、定位板20。
具体实施方式
21.如图1所示是本发明提供的一种操作方便、检测可靠性强、有效性高的用于冲焊桥壳的干式气密性检测试验台。所述的干式气密性检测试验台包括控制系统1、固定支撑台架2和气密性充气检测系统3，布置在固定支撑台架2上的冲焊桥壳4通过所述的气密性充气检测系统3在所述控制系统1的控制下压紧并自动检测其气密性能。本申请通过提供一套包括控制系统、固定支撑台架和气密性充气检测系统的干式气密性检测试验台，并使布置在固
定支撑台架上的冲焊桥壳通过所述的气密性充气检测系统在所述控制系统的控制下压紧并自动检测其气密性能。这样，由于本申请提供的检测试验台是通过充气的方式实现的干式气密性检测，而且是在检测试验台上在控制系统的控制下自动完成的，不仅操作简单，而且检测可靠性强、有效性高。
22.上述实施方式中，结合不管是哪种桥壳均存在众多也口的现实状况，为了简化本申请所述检测试验台的结构，方便操作，最大限度的提向检测的可靠性、稳定性和有效性，本申请所述的气密性充气检测系统3包括孔口密封组件5、压紧密封组件6和压差气密仪7；布置在固定支撑台架2上需要检测的冲焊桥壳4，通过所述的压紧密封组件6在控制系统1的控制下固定在所述的固定支撑台架2上；检测过程中冲焊桥壳4的各个孔口分别通过孔口密封组件5和压紧密封组件6在控制系统1的控制下封闭，冲焊桥壳4的气密性通过所述的压差气密仪7在控制系统1的控制下检测。此时所述的孔口密封组件5包括通气孔封堵结构8、右端头封堵结构9、放油螺塞孔封堵结构10和左端头封堵结构11，固设在固定支撑台架2相应位置处的所述通气孔封堵结构8、右端头封堵结构9、放油螺塞孔封堵结构10以及左端头封堵结构11在控制系统1的控制分别封闭冲焊桥壳4的相应孔口。所述的压紧密封组件6包括一组加油孔封堵结构12和一组工件压紧结构13，所述的加油孔封堵结构12和所述的工件压紧结构13固设在固定支撑台架2的相应位置处，移动就位的冲焊桥壳4通过所述的工件压紧结构13压紧在固定支撑台架2上，位于冲焊桥壳中部的加油孔通过所述的加油孔封堵结构12封闭。
23.相应的，作为基础性的安装台架结构，为了便于气密性充气检测系统3的各个组件的安装、布置，以用户冲焊桥壳的固定，本申请所述的固定支撑台架2包括底架14、上部支撑桁架15和中部支撑移动机构16，所述的上部支撑桁架15固设在所述的底架14上，所述的中部支撑移动机构16工作部位沿水平方向可往复移动的固定在上部支撑桁架15下方的底架14上；所述的气密性充气检测系统3活动的布置在底架14和上部支撑桁架15的相应位置处，需要检测的冲焊桥壳4在中部支撑移动机构16的配合下活动的布置在所述的底架14。此时，所述的上部支撑桁架15包括支撑主架17和支撑副架18，呈复合门形结构的支撑主架17布置在中部支撑移动机构16上方的底架14上，两组所述的支撑副架18分别布置在中部支撑移动机构16两端的底架14上；气密性充气检测系统3的压紧密封组件6和放油螺塞孔封堵结构10分别布置在所述支撑主架17的相应位置处，孔口密封组件5的左端头封堵结构11、右端头封堵结构9和气密性充气检测系统3的压差气密仪7分别布置在两组所述的支撑副架18上。所述的中部支撑移动机构16包括导轨19和定位板20，所述的导轨19布置在所述的底架14上，所述的定位板20沿导轨19长度方向可往复移动的布置在所述的底架14上，检测过程中的冲焊桥壳4布置在所述的定位板20。以及所述的底架14为一个长方体，所述的上部支撑桁架15和所述的中部支撑移动机构16均布置在长方体形底架的顶面上，在长方体形底架的底面上还布置有移动轮。
24.进一步的，作为本申请自动控制的核心，所述的控制系统1包括显示输入面板和含有plc模块的控制中心，所述的控制中心布置在长方体底架的内部，所述的显示输入面板布置在长方体底架的侧壁上，显示输入面板、通气孔封堵结构8、右端头封堵结构9、放油螺塞孔封堵结构10、左端头封堵结构11、加油孔封堵结构12、工件压紧结构13和压差气密仪7的数据线与plc模块连接。
25.这样，本申请所述的工艺方法便可以通过如下步骤实现冲焊桥壳的气密性检测：即a、接通电源，设定好充气、保压、检测时间和泄漏量等参数；b、定位工装移除，将待检桥壳安装在试验台定位工装上；c、按下启动按钮，工作台自动进行各孔位的密封，自动进行充气、保压检测；d、通过气密检测仪进行工件内腔压力泄露量判定，超过设定的标准值判定为不合格，并通过声光报警进行提示。
26.本申请还需要特别说明的一点是，上述检测试验台中涉及到的孔口密封组件5、压紧密封组件6、压差气密仪7、通气孔封堵结构8、右端头封堵结构9、放油螺塞孔封堵结构10、左端头封堵结构11、加油孔封堵结构12均为现有技术中通用的零部件。当然，也可以根据需要重新设计制造。但为了降低成本，以及实现设备的通用化，应尽可能的采用有通用的零部件。
27.综上所述，采用本申请提供的气密性检测试验台进冲焊桥壳进行气密性检测还具有以下优点，首先，由于结构的精简，降低了生产制作成本，也降低了试验台安装成本以及操作空间的占用，可有效改善使用环境清洁度；其次，由于结构得到了精简，操作更容易，经过简单的安装调节即可快速进行桥壳气密性检测试验，从而提高了试验效率。气密检测仪的灵敏度较高，可以有效提升气密检测的有效性。本发明尤其适用于汽车驱动桥壳壳焊接总成气密性检测试验之中。
28.具体实施例
29.本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便且可以提高冲焊式桥壳干式气密性检测可靠性、有效性的干式气密性检测试验台及试验方法。
30.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：冲焊式桥壳干式气密性检测试验台，包括压差式气密检测仪，待检工件定位机构，工装移动机构、工件封堵机构等。工装能够在滑轨上移动，上、下件时工装自动移出，便于上、下工件。工件到位之后封堵气缸自动工作进行封堵，之后自动进行检测，通过声光报警提示不合格件。以上动作通过plc程序进行控制，操作者只需要按下启动开关即可，操作方便。另外图示7工件压紧及加油螺塞孔密封气缸采用气液增加缸，保证工件压紧及密封可靠。如图1中的8、10两个密封机构可以实现任意位置变换，满足需密封不同位置的工件的密封要求。所有的密封机构均可以实现快速更换，以满足不同工件的检测要求。
31.冲焊式桥壳干式气密性检测试验台所进行的试验方法，包括如下步骤：a、接通电源，设定好充气、保压、检测时间和泄漏量等参数；b、定位工装移除，将待检桥壳安装在试验台定位工装上；c、按下启动按钮，工作台自动进行各孔位的密封，自动进行充气、保压检测；d、通过气密检测仪进行工件内腔压力泄露量判定，超过设定的标准值判定为不合格，并通过声光报警进行提示。
32.实施例一
33.本发明的使用方法包括如下步骤：a、接通电源，设定好充气、保压、检测时间和泄漏量等参数；b、定位工装移除，将待检桥壳安装在试验台定位工装上；c、按下启动按钮，工作台自动进行各孔位的密封，自动进行充气、保压检测；d、通过气密检测仪进行工件内腔压力泄露量判定，超过设定的标准值判定为不合格，并通过声光报警进行提示。整个试验过程十分的高效，获得的试验数据也准确可靠。
34.为了让本装置适用于多种不同直径尺寸的端头密封，可以选择这样的方案：所述
左端头密封结构1与右端头密封机构9均由气缸连接密封堵头组成，密封堵头通过螺钉与气缸连杆连接，可以实现快速更改。从而适应多样的端头的检测需要。
35.通气孔封堵结构、放油螺塞孔封堵结构均可以实现任意位置可调。整体机构可以在底板上的梯形槽内移动，封堵头可以沿立柱任意旋转。通过调整机构在梯形槽内的位置，同时调整封堵头的角度，使密封气缸移动的方向与孔的轴向平行(保证密封有效性)，以上动作调整到位后通过螺钉进行锁紧。调整简单可靠。
36.本发明由于结构的精简，降低了生产制作成本，也降低了试验台安装成本以及操作空间的占用，可有效改善使用环境清洁度；其次，由于结构得到了精简，操作更容易，经过简单的安装调节即可快速进行桥壳气密性检测试验，从而提高了试验效率。气密检测仪的灵敏度较高，可以有效提升气密检测的有效性。本发明尤其适用于汽车驱动桥壳壳焊接总成气密性检测试验之中，具有十分广阔的市场推广前景。