一种舰船推进轴振动检测传导装置的制作方法

1.本发明涉及舰船推进轴振动检测技术领域，具体涉及一种舰船推进轴振动检测传导装置。


背景技术：

2.舰船推进轴是舰船发动机和螺旋桨之间的传动装置，推进轴在运转时，受到螺旋桨水动力、船体变形、润滑油膜等各种动态因素的影响，舰船推进轴系还可能会遭受到接触性爆炸、水下非接触性爆炸、自身武器发射时的反冲击力的作用，将不可避免的产生振动。
3.因振动持续作用于推进轴系,使激起的轴系振动无法迅速衰减,最终将导致推进轴系的稳态振动,如轴系的扭振、纵振和回振等。当这种振动超出轴系结构可接受的安全范围时,将会引发轴系结构的各种故障,甚至引起主机机体振动、船体振动等等,这些都将影响船舶的运行效率及安全。
4.目前，舰船使用轴系振动检测设备均为固定形式，需要将振动检测设备固定安装于轴承座实施检测，在安装振动监测设备的同时需要更改原有轴系结构，导致安装工艺复杂和改变轴系结构的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供了一种舰船推进轴振动检测传导装置，该振动检测传导装置安装于轴系的外部即可完成振动检测，具有无需改变原有结构、对推进轴系无任何损伤、安装简单、能够适用不同舰船推进轴的特点。
6.本发明采用以下具体技术方案：
7.一种舰船推进轴振动检测传导装置，该振动检测传导装置包括磁力座、支架、弹力支撑机构以及振动传导机构；
8.所述磁力座用于通过磁力吸附于舰船的机舱底板；
9.所述支架的底端固定连接于所述磁力座的顶部；顶端安装有所述弹力支撑机构；
10.所述弹力支撑机构沿水平方向设置，一端活动安装于所述支架的顶端，另一端固定安装有所述振动传导机构，用于通过弹力保证所述振动传导机构与推进轴之间始终接触；
11.所述振动传导机构与所述推进轴之间滚动配合，用于传导所述推进轴的振动。
12.更进一步地，所述振动传导机构包括导轮、导轮轴、导轮支架以及导轮座；
13.所述导轮支架的一端固定安装于所述导轮座，另一端固定安装有所述导轮轴；
14.所述导轮套设于所述导轮轴，并与所述推进轴之间滚动配合。
15.更进一步地，所述导轮包括滚动配合的内圈和外圈；
16.所述内圈与所述导轮轴之间过盈配合；
17.所述外圈与所述推进轴之间滚动配合。
18.更进一步地，所述导轮为滚动轴承。
19.更进一步地，所述弹力支撑机构包括套筒、柱塞、弹簧以及弹力支撑座；
20.所述弹力支撑座与所述导轮座之间相对设置；
21.所述套筒的一端固定连接于所述导轮座背离所述导轮支架的一侧，并位于所述弹力支撑座与所述导轮座之间；
22.所述柱塞的一端滑动配合地安装于所述套筒内，另一端依次穿过所述弹力支撑座和所述支架后螺纹连接有螺母；
23.所述弹簧套设于所述套筒和所述柱塞的外周侧，并与所述导轮座和所述弹力支撑座相抵接，用于产生使所述导轮座远离所述弹力支撑座的弹力。
24.更进一步地，所述套筒为方形套筒；
25.所述柱塞为与所述套筒间隙配合的方形柱塞。
26.更进一步地，所述支架为高度可调节的支架。
27.更进一步地，所述支架包括长条形支架和l型支架；
28.所述l型支架包括固定连接的横板和竖板；
29.所述横板固定安装于所述磁力座的顶部；
30.所述竖板与沿竖直方向延伸的所述长条形支架之间可拆卸连接；
31.所述长条形支架设置有用于穿设所述柱塞的穿孔。
32.更进一步地，所述竖板或所述长条形支架设置有长圆孔。
33.更进一步地，所述磁力座设置有磁力开关。
34.有益效果：
35.1、本发明的舰船推进轴振动检测传导装置包括磁力座、支架、弹力支撑机构以及振动传导机构，使用时可以通过磁力座吸附于舰船的机舱底板，振动传导机构通过固定安装于磁力座的支架和安装于支架的弹力支撑机构进行支撑，并通过弹力支撑机构提供的弹力保持与推进轴之间的滚动配合，从而将推进轴的振动进行传导以便检测；
36.2、由于振动传导机构安装于推进轴的外侧，并与推进轴之间滚动配合，使得振动检测传导装置可以在不改变原有轴系结构的情况下在推进轴外侧进行振动检测，对推进轴系不会产生任何损伤；
37.3、由于磁力座通过磁力进行吸附便于拆装，使得该振动检测传导装置具有拆装容易、灵活机动性强且能够适用于不同舰船推进轴的检测；
38.因此，该振动检测传导装置安装于轴系的外部即可完成振动检测，具有无需改变原有结构、对推进轴系无任何损伤、安装简单、能够适用不同舰船推进轴的特点。
附图说明
39.图1为本发明的舰船推进轴振动检测传导装置的结构示意图；
40.图2为图1中舰船推进轴振动检测传导装置的弹力支撑机构和振动传导机构的结构示意图；
41.图3为支架中长条形支架的结构示意图；
42.图4为支架中l型支架的剖视图。
43.其中，1
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磁力座，2
‑
支架，3
‑
弹力支撑机构，4
‑
振动传导机构，5
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推进轴，6
‑
导轮，7
‑
导轮轴，8
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导轮支架，9
‑
导轮座，10
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套筒，11
‑
柱塞，12
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弹簧，13
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弹力支撑座，14
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螺母，15
‑
长条形支架，16
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l型支架，17
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长圆孔，18
‑
横板，19
‑
竖板
具体实施方式
44.下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
45.本发明提供了一种舰船推进轴振动检测传导装置，如图1和图2结构所示，该振动检测传导装置包括磁力座1、支架2、弹力支撑机构3以及振动传导机构4；
46.磁力座1用于通过磁力吸附于舰船的机舱底板；磁力座1可以设置有磁力开关，并且可以为具有磁力开关的强磁性底座；在安装时，通过打开磁力座1的磁力开关即可产生磁力，并使其吸附于机舱底板上；并且，在检测完毕后可以关闭磁力开关，使磁力座1的磁力消失，通过磁力开关可以控制磁力座1的磁力，方便磁力座1随时调整安装位置；
47.支架2的底端固定连接于磁力座1的顶部；顶端安装有弹力支撑机构3；如图1结构所示，支架2位于磁力座1和弹力支撑机构3之间，用于将弹力支撑机构3支承于磁力座1的顶部；支架2可以通过螺钉、螺栓、铆钉等紧固件安装于磁力座1的顶部；支架2可以为高度可调节的支架2，通过支架2的高度调节可以方便调节弹力支撑机构3的高度，从而使振动传导机构4能够与任意高度的推进轴5进行接触，扩大舰船推进轴振动检测传导装置的使用范围；支架2可以为分体结构，包括长条形支架15和l型支架16；如图4结构所示，l型支架16包括固定连接的横板18和竖板19；横板18固定安装于磁力座1的顶部，横板18可以设置有便于调节位置的长圆孔17，通过穿过长圆孔17的螺钉、螺栓、铆钉等紧固件固定安装于磁力座1；竖板19与沿竖直方向延伸的长条形支架15之间可拆卸连接，长条形支架15与竖板19之间可以通过螺栓和螺母14实现可拆卸连接，便于调节支架2的高度；如图3结构所示，长条形支架15设置有用于穿设柱塞11的穿孔，穿孔可以为长圆孔17；竖板19或长条形支架15设置有长圆孔17，竖板19可以设置有长圆孔17，长条形支架15也可以设置有长圆孔17；
48.如图1结构所示，弹力支撑机构3沿水平方向设置，一端活动安装于支架2的顶端，另一端固定安装有振动传导机构4，用于通过弹力保证振动传导机构4与推进轴5之间始终接触；如图1和图2结构所示，弹力支撑机构3可以包括套筒10、柱塞11、弹簧12以及弹力支撑座13；弹力支撑座13与导轮座9之间相对设置；套筒10的一端可以通过焊接等连接方式固定连接于导轮座9背离导轮支架8的一侧，并位于弹力支撑座13与导轮座9之间；套筒10用于对柱塞11和弹簧12的运动进行导向；柱塞11的一端滑动配合地安装于套筒10内，另一端依次穿过弹力支撑座13和支架2后螺纹连接有螺母14；如图2结构所示，柱塞11的一端伸入套筒10内，并在套筒10内滑动，柱塞11的一端可以通过限位结构限位于套筒10内，防止柱塞11滑出套筒10；弹簧12套设于套筒10和柱塞11的外周侧，并与导轮座9和弹力支撑座13相抵接，用于产生使导轮座9远离弹力支撑座13的弹力，通过弹簧12的弹力使振动传导机构4始终与推进轴5紧密接触，从能够稳定、可靠地将推进轴5的振动进行传导，并实现准确检测；通过弹簧12能够增加导轮6与推进轴5的接触力，保证导轮6与推进轴5的接触不脱离，有效传导振动量，保证检测传感器数据精确；
49.振动传导机构4与推进轴5之间滚动配合，用于传导推进轴5的振动，通过振动传导机构4与推进轴5的滚动配合，将推进轴5的振动进行导出，从而实现推进轴5振动的检测；如图1和图2结构所示，振动传导机构4可以包括导轮6、导轮轴7、导轮支架8以及导轮座9；导轮支架8的一端固定安装于导轮座9，另一端固定安装有导轮轴7；导轮6套设于导轮轴7，并与
推进轴5之间滚动配合。
50.上述舰船推进轴振动检测传导装置包括磁力座1、支架2、弹力支撑机构3以及振动传导机构4，使用时可以通过磁力座1吸附于舰船的机舱底板，振动传导机构4通过固定安装于磁力座1的支架2和安装于支架2的弹力支撑机构3进行支撑，并通过弹力支撑机构3提供的弹力保持与推进轴5之间的滚动配合，从而将推进轴5的振动进行传导以便检测；由于振动传导机构4安装于推进轴5的外侧，并与推进轴5之间滚动配合，使得振动检测传导装置可以在不改变原有轴系结构的情况下在推进轴5外侧进行振动检测，对推进轴系不会产生任何损伤，同时由于磁力座1通过磁力进行吸附便于拆装，使得该振动检测传导装置具有拆装容易、灵活机动性强且能够适用于不同舰船推进轴5的检测；因此，该振动检测传导装置安装于轴系的外部即可完成振动检测，具有无需改变原有结构、对推进轴系无任何损伤、安装简单、能够适用不同舰船推进轴5的特点。
51.一种具体的实施方式中，导轮6可以包括滚动配合的内圈和外圈；内圈与导轮轴7之间过盈配合；外圈与推进轴5之间滚动配合。导轮6可以为滚动轴承，轴承内圈过盈配合地安装于导轮轴7，轴承外圈与推进轴5之间滚动配合，在推进轴5的驱动下绕轴承内圈转动。通过导轮6与推进轴5的滚动配合，能够有效避免推进轴5的磨损。
52.更进一步地，套筒10可以为方形套筒10；柱塞11为与套筒10间隙配合的方形柱塞11。采用方形套筒10和方形柱塞11能够有效防止导轮6翻转。
53.上述舰船推进轴振动检测传导装置的具体工作过程如下：
54.导轮6的内圈固定在导轮轴7上，外圈与推进轴5紧密接触，导轮轴7与导轮支架8连接，导轮支架8与导轮座9焊接连接；导轮座9的下端面焊接方形套筒10，方形柱塞11插入方形套筒10内，中间压入弹簧12然后安装弹力支撑座13，弹簧12压力可有效保持导轮6与推进轴5紧密接触；长型支架2一端安装于弹力支撑座13上，另一端与l型支架16上端连接，可以调整上下高度位置；l型支架16下端与磁力座1连接，磁力座1可随时调整安装位置。
55.与现有技术相比，上述舰船推进轴振动检测传导装置无需要改变原有结构，具有实现对舰船推进轴系振动检测，能够实现远程检测舰船推进轴系的振动，方便进行振动校核计算，以实现控制振动源，减小振动；隔离振源、保护设备和人员；为轴系振动研究，明确轴系振动各级临界转速就可以避免共振，减弱系统响应提供准确数据的目的；并且能够在推进轴5外部进行检测，具有测量数据精确、对推进轴系无任何损伤，结构件小，质量轻，灵活性机动性能强，应用范围广，一台检测设备能适用不同舰船推进轴5检测的特点。
56.综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。