轿车轮胎耐刮擦能力测试方法与流程

1.本发明涉及耐刮擦测试方法技术领域，具体为一种轿车轮胎耐刮擦能力测试方法。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，人们对交通出行安全性要求逐渐提高，轿车已经走入千家万户，轿车轮胎耐刮擦能力作为行驶过程中较为重要的指标，对稳定安全行驶起到了至关的作用。
3.而轿车轮胎耐磨的好坏需要经过不断试验测试以进行调整生产工艺，为此我们提出一种轿车轮胎耐刮擦能力测试方法。


技术实现要素：

4.(一)发明目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种轿车轮胎耐刮擦能力测试方法，本发明具有真实模拟实际驾驶刮擦情形，测试真实且方便。
6.(二)技术方案
7.为解决上述问题，本发明提供了一种轿车轮胎耐刮擦能力测试方法，步骤如下：
8.s1、测试轮胎的准备
[0009]ⅰ、试验轮胎的准备：去除胎面排气胶须和模缝胶边，将轮胎装在标准规定的；
[0010]ⅱ、轮胎负荷：前轴轮胎的负荷应达到试验负荷的能力的50％
‑
70％，同一轴上的两条轮胎的负荷相差不超过10％；
[0011]ⅲ、轮胎充气压力：试验前检查轮胎在环境温度下的充气压力，标准型负荷轮胎试验气压为250kpa，增强型负荷轮胎充气压力为290kpa；
[0012]
s2、测试装备的安装
[0013]ⅰ、选用标准试验车，并将s1中选取的轮胎安装在标准试验车上；
[0014]ⅱ、采用优质成品u型钢，将u型钢正面放置在试验路上，并用膨胀螺丝将设备和路面牢固联结；
[0015]
s3、测试
[0016]ⅰ、首先将试验轮胎安装到选定的试验车辆上，在足够开阔场地内紧急制动，测试速度范围为60km/h
‑
0km/h,采集4次制动距离的平均值，将数值记录下来，在耐刮侧设备边上划出该试验车60km/h
‑
0km/h的刹车所需的长度，并画出轮迹与u型钢边线20度的车辆轮胎进入线；
[0017]ⅱ、控制车速，调整方向盘，一旦试验车进入刹车区，松开离合器，并紧踩刹车并保持直线通过试验装置，在刹车行程内，试验车辆没有停止的状态下轮胎通过u型钢；
[0018]ⅲ、重复这样的动作4次，每次检查外观，测量气压，通过4次上述制动试验，试验轮胎无漏气，无花纹掉块，胎肩胎侧无损伤、无裂口、无鼓包，则判定试验轮胎优良，如果不能
通过60km/h
‑
0km/h速度，则按照40km/h
‑
0km/h的时速重复60km/h
‑
0km/h的要求进行试验，通过，则判定为合格。
[0019]
优选的，在s1中，为便于安装允许使用合适的润滑剂，但润滑的使用不能过量以防轮胎装在轮辋上出现滑动；装备好的全部待测试轮胎应放置在相同的环境条件下，室温下，且须不得受阳光照晒变热
[0020]
优选的，在s3中，4条试验胎在刹车行程内全部通过u型槽钢，每次试验结束后检查外观、气压、轮辋，记录速度等试验事项。
[0021]
优选的，在s2中，安装在试验路上的u型钢不应出现晃动、松动和位移等情况。
[0022]
优选的，在s2中，为便于安装轮胎，允许使用合适的润滑剂，润滑的使用不能过量，装备好的全部待测试轮胎应放置在相同的环境条件下，室温下，且须不得受阳光照晒变热。
[0023]
优选的，在s2中，无漏气为下降量未超过额定气压的10％。
[0024]
优选的，标准试验车应装有能满足试验要求的速度和距离传感器，标准试验车的速度采用安装非接触式的速度测量仪测；采用装有abs系统的试验车辆。
[0025]
优选的，试验时实际车速与标准车速的偏差应在试验车内显示，以便驾驶者及时调整车速；测试允许误差：车速：
±
1％的速度或
±
0.5km/h，取数值较大者；距离：
±
0.1m。
[0026]
优选的，测试规则：通过60km/h
‑
0km/h刮擦试验4次，为优良；通过40km/h
‑
0km/h刮擦试验4次，为合格，未通过则不合格或者待改善。
[0027]
优选的，u型槽钢的高度为50mm，宽度为100mm。
[0028]
本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0029]
具有真实模拟实际驾驶刮擦情形，测试真实且方便。
附图说明
[0030]
图1为本发明提出的一种轿车轮胎耐刮擦能力测试方法的流程图。
具体实施方式
[0031]
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图1，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
[0032]
一种轿车轮胎耐刮擦能力测试方法，步骤如下：
[0033]
s1、测试轮胎的准备
[0034]ⅰ、试验轮胎的准备：去除胎面排气胶须和模缝胶边，将轮胎装在标准规定的；
[0035]ⅱ、轮胎负荷：前轴轮胎的负荷应达到试验负荷的能力的50％
‑
70％，同一轴上的两条轮胎的负荷相差不超过10％；
[0036]ⅲ、轮胎充气压力：试验前检查轮胎在环境温度下的充气压力，标准型负荷轮胎试验气压为250kpa，增强型负荷轮胎充气压力为290kpa；
[0037]
s2、测试装备的安装
[0038]ⅰ、选用标准试验车，并将s1中选取的轮胎安装在标准试验车上；
[0039]ⅱ、采用优质成品u型钢，将u型钢正面放置在试验路上，并用膨胀螺丝将设备和路
面牢固联结；
[0040]
s3、测试
[0041]ⅰ、首先将试验轮胎安装到选定的试验车辆上，在足够开阔场地内紧急制动，测试速度范围为60km/h
‑
0km/h,采集4次制动距离的平均值，将数值记录下来，在耐刮侧设备边上划出该试验车60km/h
‑
0km/h的刹车所需的长度，并画出轮迹与u型钢边线20度的车辆轮胎进入线；
[0042]ⅱ、控制车速，调整方向盘，一旦试验车进入刹车区，松开离合器，并紧踩刹车并保持直线通过试验装置，在刹车行程内，试验车辆没有停止的状态下轮胎通过u型钢；
[0043]ⅲ、重复这样的动作4次，每次检查外观，测量气压，通过4次上述制动试验，试验轮胎无漏气，无花纹掉块，胎肩胎侧无损伤、无裂口、无鼓包，则判定试验轮胎优良，如果不能通过60km/h
‑
0km/h速度，则按照40km/h
‑
0km/h的时速重复60km/h
‑
0km/h的要求进行试验，通过，则判定为合格。
[0044]
在一个可选的实施例中，在s1中，为便于安装允许使用合适的润滑剂，但润滑的使用不能过量以防轮胎装在轮辋上出现滑动；装备好的全部待测试轮胎应放置在相同的环境条件下，室温下，且须不得受阳光照晒变热
[0045]
在一个可选的实施例中，在s3中，4条试验胎在刹车行程内全部通过u型槽钢，每次试验结束后检查外观、气压、轮辋，记录速度等试验事项。
[0046]
在一个可选的实施例中，在s2中，安装在试验路上的u型钢不应出现晃动、松动和位移等情况。
[0047]
在一个可选的实施例中，在s2中，为便于安装轮胎，允许使用合适的润滑剂，润滑的使用不能过量，装备好的全部待测试轮胎应放置在相同的环境条件下，室温下，且须不得受阳光照晒变热。
[0048]
在一个可选的实施例中，在s2中，无漏气为下降量未超过额定气压的10％。
[0049]
在一个可选的实施例中，标准试验车应装有能满足试验要求的速度和距离传感器，标准试验车的速度采用安装非接触式的速度测量仪测；采用装有abs系统的试验车辆。
[0050]
在一个可选的实施例中，试验时实际车速与标准车速的偏差应在试验车内显示，以便驾驶者及时调整车速；测试允许误差：车速：
±
1％的速度或
±
0.5km/h，取数值较大者；距离：
±
0.1m。
[0051]
在一个可选的实施例中，测试规则：通过60km/h
‑
0km/h刮擦试验4次，为优良；通过40km/h
‑
0km/h刮擦试验4次，为合格，未通过则不合格或者待改善。
[0052]
在一个可选的实施例中，u型槽钢的高度为50mm，宽度为100mm。
[0053]
应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。