一种发动机冷却水双温报警电路的制作方法

1.本实用新型涉及温度报警电路技术领域，特别涉及一种发动机冷却水双温报警电路。


背景技术：

2.目前，汽车发动机工作时产生大量的热，为保证发动机正常工作，通常会采用水进行冷却。因此，发动机冷却水温度是发动机能否正常工作的重要指标。为监控发动机冷却水温度，通常会设置双温报警，报警点一般在100℃以下，双温报警的技术指标是：第一温度报警点，报警前常开，报警后闭合，报警温度86.5℃；第二温度报警点：报警前常开，报警后闭合，报警温度93.5℃。其中，第一温度报警点主要用于提示用户发动机已开始缺水，需要补水；第二温度报警点用于提示用户发动机已严重缺水，必须熄火补水。
3.相关技术中，采用两个磁温度开关分别针对两个温度报警点进行监控报警，当发动机冷却水温度达到第一温度报警点时，一个磁温度开关闭合，对应的报警灯闪烁或报警喇叭发声；当发动机冷却水温度达到第二温度报警点时，另一个磁温度开关闭合，对应的报警灯闪烁或报警喇叭发声。
4.但是，两个磁温度开关放在同一发动机壳体内，它们的恒磁场会互相干扰，导致报警点存在误差。另外，采用两个磁温度开关，导致成本较高。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种发动机冷却水双温报警电路，以解决相关技术中双温报警中温度报警点误差较大，成本较高的技术问题。
6.本实用新型实施例提供了一种发动机冷却水双温报警电路，包括：温度检测电路、控制电路、第一报警电路和第二报警电路；
7.所述温度检测电路与所述控制电路连接；所述温度检测电路包括热敏电阻，所述温度检测电路用于通过所述热敏电阻将发动机冷却水的温度值转化为电压值，并发送所述电压值至所述控制电路；
8.所述控制电路与所述第一报警电路和第二报警电路连接；所述控制电路用于在确定所述电压值高于预设的第一电压值时，控制所述第一报警电路启动报警；所述控制电路还用于在确定所述电压值高于预设的第二电压值时，控制所述第二报警电路启动报警；其中，所述预设的第二电压值大于所述预设的第一电压值。
9.一些实施例中，所述温度检测电路还包括电阻r1、电阻r2、电阻r3以及与运算放大器u1；
10.所述热敏电阻一端接地，另一端连接所述运算放大器u1的正相输入端和所述电阻r1一端，所述电阻r1另一端连接高电平；
11.所述电阻r2一端接地，另一端连接所述运算放大器u1的反相输入端；
12.所述电阻r3一端连接所述运算放大器u1的反相输入端，另一端连接所述运算放大
器u1的输出端。
13.一些实施例中，所述控制电路包括微控制器u2，所述微控制器u2的输入管脚连接所述运算放大器u1的输出端。
14.一些实施例中，所述第一报警电路包括电阻r4、场效应管q1、电阻r5和声音报警器k1；
15.所述电阻r4一端连接所述微控制器u2的第一输出端，另一连接所述场效应管q1的栅极；
16.所述场效应管q1的源极接地、漏极连接所述电阻r5的一端，所述电阻r5另一端连接高电平；
17.所述声音报警器k1一端接地，另一端连接所述场效应管q1的漏极。
18.一些实施例中，所述第二报警电路包括电阻r6、场效应管q2、电阻r7和声音报警器k2；
19.所述电阻r6一端连接所述微控制器u2的第二输出端，另一连接所述场效应管q2的栅极；
20.所述场效应管q2的源极接地、漏极连接所述电阻r7的一端，所述电阻r7另一端连接高电平；
21.所述声音报警器k2一端接地，另一端连接所述场效应管q2的漏极。
22.一些实施例中，所述第一报警电路还包括光源报警器l1，所述光源报警器l1一端接地，另一端与所述场效应管q1源极；
23.所述第二报警电路还包括光源报警器l2，所述光源报警器l2一端接地，另一端与所述场效应管q2源极。
24.一些实施例中，所述场效应管q1和场效应管q2为结型场效应管或绝缘栅场效应管。
25.一些实施例中，所述微控制器u2为单片机。
26.一些实施例中，所述热敏电阻为铂热电阻。
27.一些实施例中，所述发动机冷却水双温报警电路，还包括：
28.电源电路，其用于为所述温度检测电路、控制电路、第一报警电路和第二报警电路供电。
29.本实用新型提供的技术方案带来的有益效果包括：
30.本实用新型实施例提供了一种发动机冷却水双温报警电路，通过设置一个热敏电阻r0，所述热敏电阻r0将发动机冷却水的温度值转化为电压值发送至控制电路，并在控制电路中预设第一电压值和第二电压值，当电压值超过预设第一电压值和第二电压值时，分别启动所述第一报警电路和所述第二报警电路进行报警，实现双温报警功能。相比现有技术，本实用新型中的发动机冷却水双温报警电路，不会有恒磁场的干扰，温度报警点误差小，且只使用一个热敏电阻，使用成本低。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图。
32.图1为本实用新型实施例提供的一种发动机冷却水双温报警电路的原理框图；
33.图2为本实用新型实施例提供的温度检测电路的结构示意图；
34.图3为本实用新型实施例提供的控制电路的结构示意图；
35.图4为本实用新型实施例提供的第一报警电路的结构示意图；
36.图5为本实用新型实施例提供的第二报警电路的结构示意图；
37.图6为本实用新型实施例提供的电源电路的结构示意图。
具体实施方式
38.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.本实用新型实施例提供了一种发动机冷却水双温报警电路，其能解决现有技术中双温报警中温度报警点误差较大，成本较高的技术问题。
40.参见图1所示，一种发动机冷却水双温报警电路，包括：温度检测电路、控制电路、第一报警电路和第二报警电路。
41.所述温度检测电路与所述控制电路连接，所述温度检测电路包括热敏电阻r0，热敏电阻r0设于发动机壳体内，图1中的虚框线可以理解为发动机壳体，所述温度检测电路通过所述热敏电阻r0将发动机冷却水的温度值转化为电压值，并发送所述电压值至所述控制电路。
42.所述控制电路与所述第一报警电路和第二报警电路连接；所述控制电路用于在确定所述电压值高于预设的第一电压值时，控制所述第一报警电路启动报警；所述控制电路还用于在确定所述电压值高于预设的第二电压值时，控制所述第二报警电路启动报警。其中，所述预设的第二电压值大于所述预设的第一电压值。预设的第一电压值对应的热敏电阻r0的温度可为86.5℃，预设的第二电压值对应的热敏电阻r0的温度可为93.5℃。
43.本实用新型中的发动机冷却水双温报警电路，通过设置一个热敏电阻r0，所述热敏电阻r0将发动机冷却水的温度值转化为电压值发送至控制电路，并在控制电路中预设第一电压值和第二电压值，当电压值超过预设第一电压值和第二电压值时，即热敏电阻r0的温度超过86.5℃和93.5℃时，分别启动所述第一报警电路和所述第二报警电路进行报警，实现双温报警功能。相比现有技术，本实用新型中的发动机冷却水双温报警电路，不会有恒磁场的干扰，温度报警点误差小，且只使用一个热敏电阻r0，使用成本低。
44.作为可选的实施方式，参见图2所示，所述温度检测电路还包括电阻r1、电阻r2、电阻r3以及与运算放大器u1。所述热敏电阻r0一端接地，另一端连接所述运算放大器u1的正相输入端和所述电阻r1一端，所述电阻r1另一端连接高电平。所述电阻r2一端接地，另一端连接所述运算放大器u1的反相输入端。所述电阻r3一端连接所述运算放大器u1的反相输入端，另一端连接所述运算放大器u1的输出端。所述热敏电阻r0和电阻r1串联，所述热敏电阻r0两端的电压经过运算放大器u1放大后输出，以方便所述控制电路采集获取。
45.作为可选的实施方式，参见图3所示，所述控制电路包括微控制器u2，所述微控制器u2的输入管脚3连接所述运算放大器u1的输出端。所述微控制器u2通过输入管脚3获取所述运算放大器u1放大的电压值，并将该电压值与微控制器u2存储的预设的第一电压值和预设的第二电压值比较，若该电压值高于预设的第一电压值时，所述微控制器u2通过管脚2发出控制信号使所述第一报警电路启动报警；若该电压值高于预设的第二电压值时，所述微控制器u2通过管脚6发出控制信号使所述第二报警电路启动报警。
46.作为可选的实施方式，参见图4所示，所述第一报警电路包括电阻r4、场效应管q1、电阻r5和声音报警器k1。所述电阻r4一端连接所述微控制器u2的第一输出端管脚2，另一连接所述场效应管q1的栅极。所述场效应管q1的源极接地、漏极连接所述电阻r5的一端，所述电阻r5另一端连接高电平。所述声音报警器k1一端接地，另一端连接所述场效应管q1的漏极。具体地，所述微控制器u2获取的所述运算放大器u1输出的电压值，若该电压值高于预设的第一电压值，所述微控制器u2通过管脚2发出控制信号使所述场效应管q1漏极与源极截止，声音报警器k1在电压驱动下工作，发出声音报警。
47.进一步地，参见图5所示，所述第二报警电路包括电阻r6、场效应管q2、电阻r7和声音报警器k2。所述电阻r6一端连接所述微控制器u2的第二输出端管脚6，另一连接所述场效应管q2的栅极。所述场效应管q2的源极接地、漏极连接所述电阻r7的一端，所述电阻r7另一端连接高电平。所述声音报警器k2一端接地，另一端连接所述场效应管q2的漏极。同上所述，所述微控制器u2获取的所述运算放大器u1输出的电压值，若该电压值高于预设的第二电压值，所述微控制器u2通过管脚6发出控制信号使所述场效应管q2漏极与源极截止，声音报警器k2在电压驱动下工作，发出声音报警。
48.作为可选的实施方式，参见图4和图5所示，所述第一报警电路还包括光源报警器l1，所述光源报警器l1一端接地，另一端与所述场效应管q1源极。所述第二报警电路还包括光源报警器l2，所述光源报警器l2一端接地，另一端与所述场效应管q2源极。当所述场效应管q1和场效应管q2漏极与源极导通时，所述光源报警器l1和光源报警器l2被短路，当所述场效应管q1和场效应管q2漏极与源极截止时，所述光源报警器l1和光源报警器l2在电压驱动下工作，发出闪光报警，结合声音报警，提高报警效果。
49.作为可选的实施方式，所述场效应管q1和场效应管q2为结型场效应管，结型场效应管具有体积小，重量轻，耗电少，寿命长，便于集成等优点。
50.作为可选的实施方式，所述微控制器u2为单片机，单片机集成度高，体积小，可靠性好，有优异的性能价格比。
51.作为可选的实施方式，所述热敏电阻r0为铂热电阻，铂热电阻的阻值随温度变化而变化，铂热电阻串入电路时，其两端的电压也即随温度变化而变化。铂热电阻温度系数分散性小，精度高、线性好、灵敏度也比较高。
52.作为可选的实施方式，参见图6所示，本实用新型实施例中的发动机冷却水双温报警电路，还包括电源电路，所述电源电路用于为所述温度检测电路、控制电路、第一报警电路和第二报警电路供电。优选地，参见图6所示，电源电路包括车载电池b+及dc/dc电源转换芯片u3，车载电池b+输出电压为一般为12v，而所述温度检测电路、控制电路、第一报警电路和第二报警电路的工作电压为一般为5v。因此，设置一个12v转5v的dc/dc电源转换芯片u3将车载电池b+输出的12v电压转换为5v电压，为其它电路提供电压。采用车载电池b+作为发
动机冷却水双温报警电路的电源来源，充分利用车辆资源，节省成本。
53.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
54.需要说明的是，在本实用新型中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
55.以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文实用新型的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。