一种水域隧道沉降监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶识别领域，具体涉及一种水域隧道沉降监测装置。


背景技术：

2.水中的隧道，如那些一段一段搭建起来的隧道，由于其安装在水域中，难以对其进行检测，因此在隧道体发生某些情况，如某段隧道发生沉降时，难以在第一时间获知相应状况，从而难以及时采取应对措施。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种水域隧道沉降监测装置，以达到隧道在发生沉降时可以及时采取应对措施的目的。
4.本实用新型采用的技术方案为：一种水域隧道沉降监测装置，包括用于测量隧道防浪管内部测量点的水深的第一水深测量仪、用于测量参考点的水深的第二水深测量仪、用于根据测量点的水深和参考点的水深判断隧道沉降的控制装置、用于传递数据的通讯装置、和用于在隧道发生沉降时发出警报的警示器；所述第一水深测量仪、第二水深测量仪、通讯装置和警示器均与所述控制装置电连接。
5.进一步地，还包括安装在隧道上用于测量隧道当前角度的平衡尺；所述平衡尺与所述控制装置电连接。
6.进一步地，所述通讯装置设置为有线通讯装置或无线通讯装置。
7.进一步地，还包括用于获取隧道位置的定位装置；所述定位装置与所述控制装置电连接。
8.进一步地，所述定位装置包括gps装置、北斗装置或雷达装置。
9.进一步地，还包括用于安装第一水深测量仪的防浪管；所述防浪管安装在隧道上方，所述第一水深测量仪安装在所述防浪管内部测量点处；在所述防浪管上部设置有闸门；在所述防浪管中间位置设置有检测口；在所述防浪管下部设置有排水口。
10.进一步地，还包括电源装置；所述第一水深测量仪和所述第二水深测量仪均与所述电源装置电连接。
11.进一步地，所述电源装置包括叶轮、发电机和蓄电池；所述叶轮安装在防浪管处，所述叶轮与所述发电机连接，所述发电机与所述蓄电池电连接；所述第一水深测量仪和所述第二水深测量仪均与所述蓄电池电连接。
12.进一步地，所述电源装置包括电网装置或环保清洁能源装置；所述电网装置或环保清洁能源装置与所述第一水深测量仪及第二水深测量仪连接。
13.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中，通过第一水深测量仪测量隧道上方防浪管内部测量点的水深，并通过第二水深测量仪测量参考点的水深，然后控制装置会将测量点的水深与参考点的水深进行对比，以此得到水深差值，接着查看水深差值是否在水深差预定范围内，以此来查看当前隧道是否正常，如果隧道发生沉降后，那么水
深差值便会偏离水深差预定范围，在发生这一情况后，便会通过警示器对相应工作人员进行示警，从而使其可以采取相应措施，以此保证隧道的安全使用。
附图说明
14.图1是本实用新型的安装示意图。
15.其中，1、隧道；2、第一水深测量仪；3、覆盖层；4、防浪管；5、闸门；6、检测口；7、第二水深测量仪；8、排水口。
具体实施方式
16.为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。
17.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
18.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.下面结合附图实施例对本实用新型进一步说明。
20.如图1所示，本实用新型提供了一种水域隧道沉降监测装置，包括第一水深测量仪2、第二水深测量仪7、控制装置、通讯装置、和警示器；所述第一水深测量仪2、第二水深测量仪7、通讯装置和警示器均与所述控制装置电连接；其中，本发明中测量的隧道1，是安装在水域中，且由一段段的隧道1体搭接而成，由于安装在水域中，因此可能会发生隧道1沉降的可能，所以需要对其进行监测，以保证安全使用；本技术中，通过第一水深测量仪2测量隧道1上方防浪管4内部测量点的水深，并通过第二水深测量仪7测量参考点的水深，然后控制装置会将测量点的水深与参考点的水深进行对比，以此得到水深差值，接着查看水深差值是否在水深差预定范围内，以此来查看当前隧道1是否正常，如果隧道1发生沉降后，那么水深差值便会偏离水深差预定范围，在发生这一情况后，便会通过警示器对相应工作人员进行示警，从而使其可以采取相应措施，以此保证隧道1的安全使用。
21.其中，警示器为vhf、ais、led或其他有线或无线电的报警设备.
22.进一步地，还包括安装在隧道1上用于测量隧道1当前角度的平衡尺；所述平衡尺与所述控制装置电连接，其中，本技术中除了水深判断隧道1沉降之外，还可提供安装角度，并用于隧道1沉降的判断，以此提供两个判断方向来进行隧道1沉降的监测，从而保证获取隧道1的沉降情况，其中，首先通过平衡尺获取隧道1在预定水域中的当前实际角度，然后控制装置根据当前实际角度与初始安装角度，得到角度差值，接着将所述角度差值与角度差预定范围进行对比，在所述角度差值不在角度差预定范围的情况下，通过警示器发出紧急警示信号。
23.其中，通过在隧道1中安装平衡尺，然后通过平衡尺来实时记录隧道1的安装角度，且每段隧道1中均安装有一个平衡尺，以此对每段隧道1均进行角度测量，而测量到的数据会发送至控制装置那里并用于与初始安装角度进行对比。
24.进一步地，所述通讯装置设置为有线通讯装置或无线通讯装置；如vhf通讯装置，通讯装置2用于传输数据。
25.进一步地，还包括用于获取隧道1位置的定位装置；所述定位装置与所述控制装置电连接；所述定位装置包括gps装置、北斗装置或雷达装置；其中，在隧道1发生沉降的情况下，可通过定位装置将相应隧道1体的位置信息发送给工作人员，从而让工作人员快速获取相应隧道1的位置信息，并可快速到相应地点采取相应应对措施。
26.进一步地，还包括用于安装第一水深测量仪2的防浪管4；所述防浪管4安装在隧道1上方，所述第一水深测量仪2安装在所述防浪管4内部测量点处；在所述防浪管4上部设置有闸门5；在所述防浪管4中间位置设置有检测口6；在所述防浪管4下部设置有排水口8；其中，在隧道1的防浪管4内部测量点处及预定水域参考点处安装水深测量仪，通过水深测量仪测量隧道1防浪管4测量点的水深以及参考点的水深，且每段隧道1或每个防浪管4中均安装有一个水深测量仪，以此对每段隧道1均进行水深测量，而测量到的数据用于与参考点处的水深进行对比。
27.其中，防浪管4的安装可以是在隧道顶部插入隧道内部(如图1所示)，也可以安装在隧道外部，其结构并不进入隧道中，以此提供两种安装结构，从而可以根据实际情况具体设置。
28.本技术中，防浪管4处内部的设备安装及检修，可先通过闸门5封住防浪管4上部的管体，接着打开防浪管4下端排水口8，让设备位置的管体内的水从隧道1处排放出去，然后进入设备位置，在检测口6处进行设备检测或安装，在安装完毕后，可将下端开口再次封堵住，接着再打开上管口闸门5的封堵，以此让水流再次进入防浪管4内，从而进行水深的测量。
29.此外，防浪管可以同时作为隧道逃生装置，在某种危险情况下，如隧道发生沉降或其它紧急情况的时候，在人员不能从隧道两侧离开隧道时，便可以通过防浪管离开隧道，从而保证人员的人身安全。
30.同时，本实用新型中，防浪管除安装第一水深测量仪、第二水深测量仪及平衡尺外，还可以安装用于测量水文的装置，并以此用于监测水域中的各种水文数据。
31.进一步地，还包括电源装置；所述第一水深测量仪2和所述第二水深测量仪7均与所述电源装置电连接。
32.在一个实施例中，所述电源装置包括叶轮、发电机和蓄电池；所述叶轮安装在防浪
管4处，所述叶轮与所述发电机连接，所述发电机与所述蓄电池电连接；其中，叶轮可以安装在防浪管4的排水口8处，以此在防浪管4排水的时候推动叶轮转动，从而驱动发电机发电，并将通过蓄电池储存发电机产生的电能，然后通过蓄电池为各部件进行供电，如为第一水深测量仪2及第二水深测量仪7供电，从而保证各部件的可持续使用。
33.在另一个实施例中，所述电源装置包括电网装置或环保清洁能源装置；所述电网装置或环保清洁能源装置与所述第一水深测量仪2及第二水深测量仪7连接，本实用新型中还可通过电网装置或环保清洁能源装置为各部件进行供电，如为第一水深测量仪2及第二水深测量仪7供电，从而保证各部件的可持续使用。
34.本实用新型中，通过第一水深测量仪2测量隧道1上方防浪管4内部测量点的水深，并通过第二水深测量仪7测量参考点的水深，然后控制装置会将测量点的水深与参考点的水深进行对比，以此得到水深差值，接着查看水深差值是否在水深差预定范围内，以此来查看当前隧道1是否正常，如果隧道1发生沉降后，那么水深差值便会偏离水深差预定范围，在发生这一情况后，便会通过警示器对相应工作人员进行示警，从而使其可以采取相应措施，以此保证隧道1的安全使用。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。