一种铁路电务车载设备综合试验台的制作方法

本实用新型涉及试验台技术领域，具体为一种铁路电务车载设备综合试验台。

背景技术：

铁路电务车载设备是保障列车安全运行的重要装备。车载设备能够实时感应并复示当前地面信号，能够实时采集并记录机车速度信号、风管压力信号、机车手柄等机车状态信息，结合预存的线路数据公里标、运行坡度、弯道、隧道、桥梁等对机车司机进行必要安全操纵的提醒，并实时记录车载设备运行状态，在紧急情况时对列车进卸载或制动控制。车载设备检修维护作业质量非常重要，所以需要经常用到车载设备综合试验台，现有试验台在使用时角度固定，所以操作人员绘制图纸或是撰写文稿时并不方便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路电务车载设备综合试验台，解决了角度固定导致使用不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路电务车载设备综合试验台，包括台体，所述台体的顶部开设有空腔，所述空腔左右两侧内壁均开设有平行腔，所述平行腔的内部滑动连接有活动轴，所述活动轴的外侧套接有放置板，在空腔的底部开设有活动腔，所述放置板的底部固定连接有两组安装板，所述安装板的前侧固定连接有第一中心轴，所述第一中心轴的外侧套接有活动板，所述活动板的底部与顶块固定连接，所述活动腔的底部开设有两组滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与移动块固定连接，所述移动块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的前侧固定连接有第二中心轴，所述顶块的底部套接在第二中心轴外，两组所述移动块之间固定连接有连接绳，所述台体的内部开设有固定槽，且固定槽和活动腔相通，所述固定槽前侧内壁固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有夹块。

优选的，所述夹块的后侧开设有凹槽，凹槽内壁的弧形和连接绳外侧的弧形相适配。

优选的，所述滑块的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右端与滑槽右侧内壁固定连接。

优选的，所述活动轴外侧的直径和平行腔内壁的宽度相适配，所述平行腔内壁的长度大于活动轴外侧的直径。

优选的，所述滑块的宽度和滑槽内壁的宽度相适配，所述滑块的厚度小于滑槽内壁的长度。

优选的，所述放置板的前侧为弧形，且放置板外侧的周长和空腔内壁的周长相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路电务车载设备综合试验台，具备以下有益效果：

1、该铁路电务车载设备综合试验台，通过夹块推动连接绳后两组移动块的移动，进而移动块的移动将使活动板顶动放置板的后侧，从而使放置板的后侧抬起发生角度的变化，使倾斜的放置板为操作人员的工作提供舒适性，减少了操作人员的工作难度，方便了操作人员绘制绘图或是撰写文稿的操作。

2、该铁路电务车载设备综合试验台，通过设置弹簧，进而在连接绳被夹块推动时，弹簧将会被滑块所拉伸，而在夹块不再推动连接绳时，弹簧将会通过弹动滑块的方式来使移动块回至初始位置，方便了该装置的再次使用，且弹簧的成本低廉，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型台体局部结构剖视图；

图3为本实用新型活动腔结构剖视图；

图4为本实用新型空腔结构剖视图。

图中：1、台体；2、空腔；3、放置板；4、第一中心轴；5、活动板；6、顶块；7、第二中心轴；8、移动块；9、弹簧；10、滑块；11、连接绳；12、固定槽；13、夹块；14、液压缸；15、活动腔；16、安装板；17、连接板；18、滑槽；19、活动轴；20、平行腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种铁路电务车载设备综合试验台，包括台体1，台体1的顶部开设有空腔2，空腔2左右两侧内壁均开设有平行腔20，平行腔20的内部滑动连接有活动轴19，活动轴19的外侧套接有放置板3，在空腔2的底部开设有活动腔15，放置板3的底部固定连接有两组安装板16，安装板16的前侧固定连接有第一中心轴4，第一中心轴4的外侧套接有活动板5，活动板5的底部与顶块6固定连接，活动腔15的底部开设有两组滑槽18，滑槽18的内部滑动连接有滑块10，滑块10的顶部与移动块8固定连接，移动块8的顶部固定连接有连接板17，连接板17的前侧固定连接有第二中心轴7，顶块6的底部套接在第二中心轴7外，两组移动块8之间固定连接有连接绳11，台体1的内部开设有固定槽12，且固定槽12和活动腔15相通，固定槽12前侧内壁固定连接有液压缸14，液压缸14的输出端固定连接有夹块13，通过夹块13推动连接绳11后两组移动块8的移动，进而移动块8的移动将使活动板5顶动放置板3的后侧，从而使放置板3的后侧抬起发生角度的变化，使倾斜的放置板3为操作人员的工作提供舒适性，减少了操作人员的工作难度，方便了操作人员绘制绘图或是撰写文稿的操作。

具体的，为了使夹块13稳定的推动连接绳11，在夹块13的后侧开设有凹槽，凹槽内壁的弧形和连接绳11外侧的弧形相适配，由此即可使夹块13稳定的推动连接绳11。

具体的，为了使滑块10能够快速的回到初始位置，在滑块10的右侧固定连接有弹簧9，弹簧9的右端与滑槽18右侧内壁固定连接，由此，通过设置弹簧9，进而在连接绳11被夹块13推动时，弹簧9将会被滑块10所拉伸，而在夹块13不再推动连接绳11时，弹簧9将会通过弹动滑块10的方式来使移动块8回至初始位置，方便了该装置的再次使用，且弹簧9的成本低廉，适宜推广。

具体的，为了使活动轴19在平行腔20内顺畅的移动，设置活动轴19外侧的直径和平行腔20内壁的宽度相适配，平行腔20内壁的长度大于活动轴19外侧的直径，由此即可使活动轴19在平行腔20内顺畅的移动。

具体的，为了使滑块10稳定的移动，设置滑块10的宽度和滑槽18内壁的宽度相适配，滑块10的厚度小于滑槽18内壁的长度，由此即可使滑块10稳定的移动。

具体的，为了使放置板3在活动时不被卡住，设置放置板3的前侧为弧形，且放置板3外侧的周长和空腔2内壁的周长相适配，由此即可使放置板3在活动时不被卡住，并且放置板3在不使用时能够完整覆盖空腔2。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，开启液压缸14使其输出端推动夹块13后移，夹块13后移时将会推动连接绳11的中部，从而使和连接绳11左右两端固定连接的移动块8相对而行，移动块8在移动时顶块6将会顶动活动板5上移，同时滑块10被移动块8带动并拉伸弹簧9，在活动板5上移时将会顶动放置板3的后侧，从而使放置板3的前侧后移且后侧抬起，从而使放置板3发生角度的变化，然后操作人员即可将图纸放置在放置板3上进行工作，在不需使用放置板3时，控制液压缸14的输出端回缩，从而使夹块13不再推动连接绳11，此时弹簧9将会通过弹动滑块10的方式来使移动块8回至初始位置，从而使活动板5不再顶动放置板3，此时放置板3的前侧将会向前移动后侧将会下降，由此完成收纳。

综上所述，该铁路电务车载设备综合试验台，通过夹块13推动连接绳11后两组移动块8的移动，进而移动块8的移动将使活动板5顶动放置板3的后侧，从而使放置板3的后侧抬起发生角度的变化，使倾斜的放置板3为操作人员的工作提供舒适性，减少了操作人员的工作难度，方便了操作人员绘制绘图或是撰写文稿的操作。

该铁路电务车载设备综合试验台，通过设置弹簧9，进而在连接绳11被夹块13推动时，弹簧9将会被滑块10所拉伸，而在夹块13不再推动连接绳11时，弹簧9将会通过弹动滑块10的方式来使移动块8回至初始位置，方便了该装置的再次使用，且弹簧9的成本低廉，适宜推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。