一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩漏电检测技术领域，具体涉及一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置。


背景技术：

2.随着电动汽车的普及，电动汽车充电桩逐渐普及，涉及电路就存在很多用电安全的问题，对于电动汽车充电桩来说，为提高用电安全，充电桩接口处均设置有漏电检测装置。但是，充电线缆在使用时，由于线缆会被风吹日晒、被拖拽、被踩踏等情况线缆本身也易出现破损处，充电线缆出现破损会导致使用者存在用电危险。因此，需要一种便携式的充电线缆检测装置，物业人员或者停车场管理人员通过使用该种便携式的充电线缆检测装置，能够时常检测充电线缆是否存在漏电破损问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置。
4.本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：
5.一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置，包括：测试环、手柄、氖灯、蜂鸣器、电阻和金属件；所述测试环包括上绝缘外壳、连接上绝缘外壳内表面的上导电内壳、下绝缘外壳和连接下绝缘外壳内表面的下导电内壳，上绝缘外壳的一端转动连接下绝缘外壳的一端，上绝缘外壳的另一端通过螺栓和螺母连接下绝缘外壳的另一端，下导电内壳电连接上导电内壳，上导电内壳内侧和下导电内壳内侧均设有导电毛刷；所述手柄设置在测试环外表面上，电阻设置在手柄内，氖灯和蜂鸣器设置在手柄上；所述电阻一端连接上导电内壳或连接下导电内壳，电阻另一端连接氖灯的一端和蜂鸣器的一端，氖灯的另一端和蜂鸣器的另一端均连接金属件。
6.进一步的，所述氖灯和蜂鸣器并联。
7.进一步的，所述手柄上还设置有防滑槽。
8.进一步的，所述手柄为绝缘材质。
9.进一步的，所述金属件的材质为铜。
10.进一步的，所述上绝缘外壳的另一端上和下绝缘外壳的另一端均设有螺栓穿过孔，螺栓穿过上绝缘外壳的螺栓穿过孔和下绝缘外壳的螺栓穿过孔后连接螺母。
11.进一步的，所述检测装置还包括保险丝，所述保险丝位于氖灯和金属件之间也位于蜂鸣器和金属件之间。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置能够检测微小的漏电点，提高使用者的用电安全。本实用新型的上壳和下壳通过螺栓螺母连接，本实用新型能够适合不同粗度的充电线缆的检测，能够确保导电毛刷与充电线缆良好的接触，保证测试的
准确性。通过氖灯和蜂鸣器并联设置，提高本实用新型的使用寿命，当氖灯和蜂鸣器未全部损坏时，本实用新型均能够工作，所以本实用新型的寿命较长。同时通过手柄直接连接测试环，以及通过氖灯、蜂鸣器、电阻等设置在手柄上/内，本实用新型的结构小巧，易收纳，使用方便。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置的正视图。
15.图2为本实用新型的一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置的俯视图。
16.图3为本实用新型的一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置的电路图。
17.图中：1、上绝缘外壳，2、上导电内壳，3、下绝缘外壳，4、下导电内壳，5、导电毛刷，6、螺栓，7、螺母，8、手柄，9、防滑槽，10、氖灯，11、蜂鸣器，12、金属件，13、电阻，14、保险丝，15、导线。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
19.一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置包括测试环、手柄8、氖灯10、蜂鸣器11、电阻13、金属件12。如图1和图2，测试环能够套在充电桩充电线缆上。测试环包括上壳和下壳。上壳包括上绝缘外壳1、连接上绝缘外壳1内表面的上导电内壳2。下壳包括下绝缘外壳3、连接下绝缘外壳3内表面的下导电内壳4。上导电内壳2内侧和下导电内壳4内侧均设有导电毛刷5。下导电内壳4电连接上导电内壳2，在本实施例中通过导线15连接，下导电内壳4上设有下凹槽，上导电内壳2上对应下凹槽设有上凹槽，导线15位于下凹槽和上凹槽中，导线15一端连接下导电内壳4另一端连接上导电内壳2。下导电内壳4和上导电内壳2统称导电内壳，上绝缘外壳1和下绝缘外壳3统称绝缘外壳。上绝缘外壳1的一端转动连接下绝缘外壳3的一端，通过转轴连接，上凹槽位于上导电内壳2临近转轴的端面上。上绝缘外壳1的另一端和下绝缘外壳3的另一端通过螺栓6和螺母7连接，上绝缘外壳1的另一端上和下绝缘外壳3的另一端均设有螺栓6穿过孔，螺栓6穿过上绝缘外壳1的螺栓6穿过孔和下绝缘外壳3的螺栓6穿过孔后连接螺母7。手柄8设置在测试环外表面上，设置在上绝缘外壳1外表面上、或设置在下绝缘外壳3外表面上、再或是设置在上绝缘外壳1和下绝缘外壳3外表面上，图1中手柄8设置在上绝缘外壳1外表面上。手柄8为空心绝缘手柄8。手柄8上设置有防滑槽9，有效防止脱手情况。电阻13设置在手柄8内，手柄8上设置有氖灯10、蜂鸣器11和金属件12，在本实施例中，金属件12由铜构成。蜂鸣器11和氖灯10并联，蜂鸣器11和氖灯10均电连接的金属件12，电阻13一端连接上导电内壳2或连接下导电内壳4，电阻13另一端连接氖灯10的一端和蜂鸣器11的一端，氖灯10的另一端和蜂鸣器11的另一端均连接金属件12。绝缘外壳设有通孔，手柄8端部连接绝缘外壳，通孔对应绝缘外壳与手柄8的连接处设置，通孔用于电阻13电连接导电内壳，电阻13通过手柄8端部和通孔连接导电内壳。导电毛刷5、导电内壳、电阻13、氖灯10、金属件12依次串联，导电毛刷5、导电内壳、电阻13、蜂鸣器11、金属件12依次串联，如图3。手触及金属件12，充电线缆、导电毛刷5、导电内壳、电阻13、氖灯10与蜂鸣器11、金属件12、人体和大地形成回路，氖灯10发光和/或蜂鸣器11发出声响，测试出该段电缆线漏电。检测装置还包括保险丝14，保险丝14位于氖灯10和金属件12之间也位于蜂鸣器11和
金属件12之间，到人体最高安全电流10ma时熔断保险丝14，不会因为漏电击穿氖灯10等导致触电事故发生，保证了检测装置的安全性。
20.当充电桩对电动汽车充电时，用本实用新型一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置进行测试。从测试环上取下螺栓6和螺母7，打开测试环，将汽车充电桩的充电线缆放在测试环内，将上壳和下壳再通过螺栓6和螺母7连接，导电毛刷5接触充电线缆的外表面。物业人员或者停车场管理人员手握手柄8并手指接触金属件12。通过手柄8拉动测试环沿充电线缆滑动，导电毛刷5在充电线缆外表面上滑动，若充电线缆存在破损，那么当导电毛刷5通过破损处时，充电线缆、导电毛刷5、导电内壳、氖灯10、电阻13、金属件12、人体和大地形成回路，氖灯10发光，测试出该段充电线缆漏电；导电毛刷5通过破损处时，充电线缆、导电毛刷5、导电内壳、蜂鸣器11、电阻13、金属件12、人体和大地形成回路，蜂鸣器11鸣叫，测试出该段充电线缆漏电，图3中示意的是漏电点被下导电内壳4上的导电毛刷5所接触到的电路传输。通过移动本实用新型，能够测试整根充电线缆的漏电情况。
21.本实用新型提供了一种便携式电动汽车充电桩充电线缆检测装置，通过该种检测装置能够在充电线缆给电动汽车充电时检测充电线缆是否破损是否有漏电点，通过本实用新型能够检测微小的漏电点，以便于即使更换充电线缆，提高使用者的用电安全。充电线缆的粗度通常比较接近，但也可能在粗细上存在较小的差别，本实用新型的测试环设计有上壳和下壳，且上壳和下壳通过螺栓6螺母7连接，实现上壳和下壳的接触程度即上壳和下壳的间隙可通过螺栓6螺母7进行一定的调节，能够适应不同粗度的充电线缆，能够确保导电毛刷5与充电线缆良好的接触，保证测试的准确性。通过氖灯10和蜂鸣器11并联设置，提高本实用新型的使用寿命，当氖灯10和蜂鸣器11未全部损坏时，本实用新型仍能够正常工作，所以本实用新型的寿命较长。同时通过手柄8直接连接测试环，以及氖灯10、蜂鸣器11、电阻13等设置在手柄8上/内，本实用新型的结构小巧、易收纳、使用方便。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。