一种四轮定位装置的制作方法

1.本实用新型属于夹持定位装置领域，涉及一种四轮定位装置。


背景技术：

2.随着社会的进步，科技的不断发展，人们物质生活的不断提高，汽车给人们的工作、学习和生活带来了极大的方便，因此已被广泛应用；当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，需要进行四轮定位。当对汽车进行四轮定位时，需要工作人员将定位设备从放置处移动至汽车的轮胎旁边，当定位完成后，需要工作人员将定位设备移回至放置处，一方面现有的四轮定位装置都是抓住轮毂进行定位，这样容易刮伤轮毂，另一方面，现有的四轮定位装置结构复杂，不便操作，从而整体上影响四轮定位装置在使用时的体验。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种四轮定位装置，一方面能够防止刮伤轮毂的情况发生，另一方面能够方便的进行操作，从而提升四轮定位装置在使用时的使用体验。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
5.一种四轮定位装置，包括：
6.壳体；
7.安装于所述壳体内的移动机构，包括：第一移动件及第二移动件，所述第一移动件安装于第二移动件上，所述第一移动件与所述第二移动件相对设置且所述第一移动件能够在所述第二移动件上移动，所述第一移动件与第二移动件为相同结构；
8.定位装置，固定在移动机构的左右两端，当第一移动件与第二移动件相对移动时，固定在移动机构两端的定位装置能够相互靠近或远离；
9.第一传动装置，可转动的安装于壳体内，第一传动装置与第一移动件传动连接以带动第一移动件移动；
10.第二传动装置，可转动的安装于壳体内，第二传动装置与第二移动件传动连接以带动第二移动件移动，且第一传动装置与第二传动装置传动连接，所述第一传动装置与第二传动装置为相同结构；
11.转动件，穿过壳体与第一传动装置固定以驱动第一传动装置转动；
12.其中，转动转动件时，第一传动装置能够产生转动，并带动第二传动装置转动，从而第一移动件与第二移动件能够相向或背向移动使得固定在所述移动机构的左右两端的定位装置能够构成夹紧装置。
13.进一步的，所述第一传动装置包括：轴承及固定安装至所述轴承上的齿轮，所述轴承可转动安装于所述壳体内，所述第一移动件上还安装有齿条，所述齿轮与齿条啮合。
14.进一步的，所述四轮定位装置还包括：固定安装于壳体内的开关装置，所述开关装置还包括：第一基座、拨动开关及限位件，第一基座固定安装于壳体内，拨动开关穿过壳体固定安装至限位件上，限位件可转动安装于第一基座上，且限位件与靠近齿轮设置，当拨动开关转动时，限位件能够与齿轮抵住或脱离以限制齿轮转动。
15.进一步的，所述第一传动装置还包括固定链轮，所述固定链轮固定在所述轴承上，所述第一传动装置上的固定链轮与所述第二传动装置上的固定链轮通过链带齿合连接。
16.进一步的，所述四轮定位装置还包括用于调整链带松紧的调节装置，所述调节装置还包括：第二基座、导向柱、导向块、调节链轮及弹性件，第二基座固定安装在壳体内，导向柱固定安装于第二基座相对两侧壁之间，所述导向块可移动安装与导向柱上，所述调节链轮可转动安装于所述导向块上，且所述调节链轮靠近链带的其中一边，所述弹性件的一端第二基座的内侧壁固定，所述弹性件的另一端与导向块固定以使调节链轮能够与链带的一边齿合。
17.进一步的，所述壳体顶部的外壁上还设有限位槽，所述拨动开关位于限位槽内。
18.进一步的，所述定位装置还包括：主体及定位件，所述定位件从所述主体上向下弯折形成，且所述定位件位于所述主体的前后两端。
19.进一步的，所述定位件的侧壁上还设有用于与轮胎相接触的摩擦垫。
20.进一步的，所述定位装置上还安装有把手，所述把手的安装方向与所述定位件的延伸方向相反。
21.进一步的，所述限位槽的边缘还设有识别标识。
22.本实用新型的有益效果：
23.通过将第一移动件可移动至第二移动件上构成移动机构，将定位装置设置于移动机构的两端，并设置第一传动装置及第二传动装置，第一传动装置与第二传动装置传动连接，且第一传动装置与第一移动件传动连接，第二传动装置与第二移动件传动连接，并将转动件固定于第一传动装置上，使得转动转动件时，第一传动装置能够产生转动，并带动第二传动装置转动，第一移动件与第二移动件能够相向或背向移动使得固定在所述移动机构的左右两端的定位装置能够构成夹紧装置从而夹紧轮胎完成对汽车轮胎的定位，一方面能够防止刮伤轮毂的情况发生，另一方面由于四轮定位装置的结构简单，方便进行操作四轮定位装置，从而提升四轮定位装置在使用时的使用体验。
附图说明
24.附图1是本实用新型的爆炸结构示意图；
25.附图2是本实用新型的整体结构示意图；
26.附图3是本实用新型第一传动装置与第二传动装置相连接的结构示意图；
27.附图4是本实用新型开关装置的结构示意图；
28.附图5是本实用新型调节装置的结构示意图；
29.附图6是本实用新型移动机构的结构示意图。
30.图中标识：100
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壳体，110
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限位槽，120
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识别标识；200
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移动机构，210
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第一移动件，211
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齿条，220
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第二移动件；300
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定位装置，310
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主体，311
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把手，320
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定位件，321
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摩擦垫；400
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第一传动装置，410
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轴承，420
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齿轮，430
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固定链轮，440
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链带；500
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第二传动装置；
600
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转动件；700
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开关装置，710
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第一基座，720
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拨动开关，730
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限位件；800
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调节装置，810
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第二基座，820
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导向柱，830
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导向块，840
‑
调节链轮。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
33.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.参考附图1~附图6，一种四轮定位装置，包括：壳体100；安装于壳体100内的移动机构200，包括：第一移动件210及第二移动件220，第一移动件210安装于第二移动件220上，第一移动件210与第二移动件220相对设置且第一移动件210能够在第二移动件220上移动，第一移动件210与第二移动件220为相同结构；定位装置300，固定在移动机构200的左右两端，当第一移动件210与第二移动件220相对移动时，固定在移动机构200两端的定位装置300能够相互靠近或远离；第一传动装置400，可转动的安装于壳体100内，第一传动装置400与第一移动件210传动连接以带动第一移动件210移动；第二传动装置500，可转动的安装于壳体100内，第二传动装置500与第二移动件220传动连接以带动第二移动件220移动，且第一传动装置400与第二传动装置500传动连接，第一传动装置400与第二传动装置500为相同结构；转动件600，穿过壳体100与第一传动装置400固定以驱动第一传动装置400转动；其中，转动转动件600时，第一传动装置400能够产生转动，并带动第二传动装置500转动，从而第一移动件210与第二移动件220能够相向或背向移动使得固定在移动机构200的左右两端的定位装置300能够构成夹紧装置。
36.另一些实施例中，由于第一传动装置400与第二传动装置500为相同结构，也可以将转动件600安装在第二传动装置500上。
37.使用时，转动件600，从而第一传动装置400产生转动，由于第一传动装置400与第二传动装置500传动连接，且第一传动装置400与第一传动件传动连接，第二传动装置500与
第二传动件传动连接，从而第一移动件210能够相向或背向移动，从而移动机构200左右两端的定位装置300能够靠近或者远离，当移动机构200左右两端的定位装置300靠近时，从而实现对轮胎的夹紧定位，当移动机构200左右两端的定远装置远离时，从而四轮定位装置300从轮胎上脱离。
38.参考附图6，上述实施例中，一方面为了使四轮定位装置300整体结构更加紧凑，另一方面为了降低四轮定位装置300整体的重量，第一移动件210与第二移动件220均呈u型结构，且第一移动件210两侧的u型臂与第二移动件220两侧的u型臂上下交错设置，即，当第一移动件210一侧的u型臂位于第二移动件220一侧的u型臂的上端时，第一移动件210另一侧的u型臂位于第二移动件220另一侧的u型臂的下端。
39.参考附图3及附图6，上述实施例中，第一传动装置400包括：轴承410及固定安装至轴承410上的齿轮420，轴承410可转动安装于壳体100内，第一移动件210上还安装有齿条211，齿轮420与齿条211啮合，更进一步的，在第二移动件220也安装有齿条211，且第一移动件210上的齿条211与第二移动上的齿条211相对设置，本实施例中，第一移动件210上的齿条211与第二移动件220上的齿条211均安安装于u型结构的内侧。
40.使用时，转动件600，从而轴承410在壳体100内转动，第一传动装置400上的齿轮420发生转动，由于齿轮420与齿条211啮合，从而带动第一移动件210在第二移动件220上移动。
41.参考附图1、附图2及附图4，上述实施例中，为了限制四轮定位装置300未使用时第一移动件210与第二移动件220产生移动，四轮定位装置300还包括：固定安装于壳体100内的开关装置700，开关装置700还包括：第一基座710、拨动开关720及限位件730，第一基座710固定安装于壳体100内，拨动开关720穿过壳体100固定安装至限位件730上，限位件730可转动安装于第一基座710上，且限位件730与靠近齿轮420设置，当拨动开关720转动时，限位件730能够与齿轮420抵住或脱离以限制齿轮420转动，更进一步的，为了防止拨动开关720过度转动，在壳体100顶部的外壁上还设有限位槽110，拨动开关720位于限位槽110内，具体的，拨动开关720的拨动部（图中未标记）位于限位槽110内，本实施例中，为了方便判定拨动开关720转动时的限位件730与齿轮420所处的状态，在限位槽110的边缘还设有识别标识120用于判定限位件730是否与齿轮420相抵接。
42.参考附图3，上述实施例中，第一传动装置400还包括固定链轮430，固定链轮430固定在轴承410上，第一传动装置400上的固定链轮430与第二传动装置500上的固定链轮430通过链带440齿合连接，另一些实施例中，也可以使用带传动替代本技术的链传动，只要能够保证第一传动装置400的齿轮420能够带动第二传动装置500上的齿轮420转动即可。
43.使用时，转动件600，第一传动装置400上的轴承410转动，从而固定链轮430产生转动，由于第一传动装置400上的固定链轮430与第二传动装置500上的固定链轮430通过链带440传动连接，从而带动第二传动装置500上的轴承410也产生转动。
44.参考附图5，上述实施例中，为了防止链带440由于使用时间过长发生松动，从而设置用于调整链带440松紧的调节装置800，调节装置800还包括：第二基座810、导向柱820、导向块830、调节链轮840及弹性件（图中未示出），第二基座810固定安装在壳体100内，导向柱820固定安装于第二基座810相对两侧壁之间，导向块830可移动安装与导向柱820上，调节链轮840可转动安装于导向块830上，且调节链轮840靠近链带440的其中一边，弹性件的一
端第二基座810的内侧壁固定，弹性件的另一端与导向块830固定以使在弹性件的作用下调节链轮840能够与链带440的一边齿合。
45.参考附图1，上述实施例中，定位装置300还包括：主体310及定位件320，定位件320从主体310上向下弯折形成，且定位件320位于主体310的前后两端，本实施例中，每个定位装置300具有两个定位件320，在另一些实施例中，每个定位装置300上定位件320的数量也可以设为3个4个或其他数量，具体的设置依据实际情况确定。
46.上述实施例中，定位件320为支脚。
47.参考附图1，上述实施例中，为了使定位装置300能够更加稳定的夹紧轮胎，定位件320的侧壁上还设有用于与轮胎相接触的摩擦垫321，从而增加了定位件320与轮胎相接触时的摩擦力，具体的，摩擦垫321靠近轮胎的端面为弧形面，在弧形面上还均匀排布有若干条纹，通过设置条纹，能够进一步增加摩擦垫321与轮胎接触时的摩擦力，进一步的使得定位装置300能够更加稳定的夹紧轮胎。
48.上述实施例中，为了方便施力移动四轮定位装置300，定位装置300上还安装有把手311，把手311的安装方向与定位件320的延伸方向相反。
49.工作原理：在夹紧轮胎时，将定位装置300的四个支脚对准轮胎，使得轮胎能够位于定位装置300的四个支脚构成的区间范围内，逆时针拨动拨动开关720，限位件730随着拨动开关720的转动而转动，使得限位件730与齿轮420脱离，然后转动转动件600，第一传动装置400上的轴承410也产生转动，从而带动轴承410上的固定链轮430、齿轮420转动，由于第一传动装置400上的固定链轮430与第二传动装置500上的固定链轮430通过链带440连接，从而第二传动装置500上的齿轮420也进行转动，并且在第一移动件210与第二移动件220上均设置有齿条211，且第一移动件210和第二移动件220上的齿条211分别与第一传动装置400和第二传动装置500上的齿轮420啮合，从而带动第一移动件210与第二移动件220同时做相向移动，当移动一定距离时，定位装置300上的四个支脚夹紧轮胎的外壁，然后顺时针拨动拨动开关720，从而限位件730抵住齿轮420，限制转动件600转动，从而实现轮胎的定位。
50.以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。