船用柴油机活塞冷却喷嘴检测工装的制作方法

1.本实用新型涉及冷却喷嘴检测技术领域，具体是船用柴油机活塞冷却喷嘴检测工装。


背景技术：

2.目前船用高速大功率柴油机为了降低活塞的热负荷，大多采用装配活塞冷却喷嘴(如说明书附图7所示的活塞冷却喷嘴)喷射机油至活塞内冷油道来达到冷却活塞的目的。这就要求装配后的冷却喷嘴自身一方面要与周边活塞、曲轴、连杆等运动件的保持一定的设计间隙，另一方面要保证喷射的机油能准确的喷入活塞内冷油道进油口，从而就对冷却喷嘴产品喷口的空间位置精度提出了非常高的要求。当前冷却喷嘴产品的喷口空间位置精度无法在生产过程阶段实现有效的检测识别，现有的检测技术采用专用检具进行检测，主要分为固定座、喷口插入孔及插销三部分组成；检测原理为将喷嘴产品放至固定座，喷口插入对应的检具孔内判定喷口外圆面的位置度是否合格，最后将插销插入产品喷口内孔来判定内孔的位置度是否合格。
3.但是，现有检测技术或检测工装只能采用独立的检测设备针对喷口的外圆面及内孔的位置度进行检测，不能同时对喷口内孔延伸至打靶孔的空间位置度进行检测，或者单一针对喷口内孔延伸至打靶孔的空间位置度进行检测，无法做到一个检测设备同时实现喷嘴产品外形尺寸精度检测、以及喷口与活塞内冷油道孔的空间位置匹配精度检测；这样就会导致喷嘴产品的打靶效率及准确度不能及时有效的被检测识别；如该性能不合格的产品发至客户装机，会造成活塞因无法及时冷却和润滑导致拉缸故障，给客户和公司造成不可估量和无法挽回的经济损失，因此，本领域技术人员提供了船用柴油机活塞冷却喷嘴检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供船用柴油机活塞冷却喷嘴检测工装，以解决上述背景技术中提出的只能检测喷嘴产品外形尺寸精度，保证装配后不与活塞、曲轴、连杆等运动件发生干涉，不能检测喷口与活塞内冷油道孔的空间位置匹配精度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船用柴油机活塞冷却喷嘴检测工装，该检测工装包括工装本体，所述工装本体的一端面为模拟腔室，所述工装本体的另一端面为模拟缸体的安装面，安装面用于模拟实际柴油机缸体的装配面，所述安装面上开设有用于装配待检测活塞冷却喷嘴的腔室，所述腔室外侧开设有两个定位销孔；
6.所述安装面的边角处呈矩形分布有四个端面引脚，其中斜对角的两个所述端面引脚的均开设有第一检测孔；
7.所述工装本体位于模拟腔室的一端面两侧边缘处一体连接有斜板，两个所述斜板的表面一侧均开设有第二检测孔。
8.作为本实用新型进一步的方案：其中一个所述定位销孔用于安装圆柱销；另一个
所述定位销孔用于安装菱形销。
9.作为本实用新型再进一步的方案：两个所述第一检测孔分别与两个所述第二检测孔相对应，且第一检测孔与第二检测孔处于同一中心线上。
10.作为本实用新型再进一步的方案：与检测工装配合使用完成对冷却喷嘴检测的还包括量棒和检测套。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的船用柴油机活塞冷却喷嘴检测工装，用于待检测的冷却喷嘴，利用检测套和量棒的配合，可对冷却喷嘴的喷口外形尺寸位置度进行有效检测识别；再利用量棒配合检测工装又可对喷口内孔与活塞的内冷油道孔的空间匹配位置精度进行有效的检测识别，从而大大提高了活塞冷却喷嘴产品喷油精度的探测度，提升产品质量；可以同时实现对冷却喷嘴的喷口外形尺寸位置度的检测，以及对活塞冷却喷嘴产品喷油精度的探测度。一体化设计的检测工装，解决了现有冷却喷嘴检测时，需要多个检测设备协同检测的繁琐，而且进一步提高了检测精确度，可在产品生产过程中及时检测发现产品的性能不良，从而及时调整，大大提高了产品的合格率，一方面避免了产品报废带来的经济损失，另一方面避免了不良品流至客户，给公司造成不可估量的损失。
附图说明
12.图1为检测工装中安装面的结构示意图；
13.图2为检测工装的结构示意图；
14.图3为检测工装中冷却喷嘴检测时的剖面图；
15.图4为检测工装检测冷却喷嘴时的装配示意图；
16.图5为量棒的结构示意图；
17.图6为检测套的结构示意图；
18.图7为活塞冷却喷嘴的结构示意图。
19.图中：1、工装本体；2、安装面；3、量棒；4、检测套；5、定位销孔；6、端面引脚；7、第一检测孔；8、第二检测孔；9、模拟腔室；10、喷口；11、冷却喷嘴；12、斜板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～7，本实用新型实施例中，该检测工装包括工装本体1，工装本体1的一端面为模拟腔室9，工装本体1的另一端面为模拟缸体的安装面2，安装面2上开设有用于装配待检测活塞冷却喷嘴的腔室，腔室外侧开设有两个定位销孔5；其中一个定位销孔5用于安装圆柱销，另一个定位销孔5用于安装菱销。
22.如图1所示，安装面2的边角处呈矩形分布有四个端面引脚6，其中斜对角的两个端面引脚6的均开设有第一检测孔7。
23.如图1、图2和图3所示，工装本体1位于模拟腔室9的一端面两侧边缘处一体连接有
斜板12，两个斜板12的表面一侧均开设有第二检测孔8；两个第一检测孔7分别与两个第二检测孔8相对应，且第一检测孔7与第二检测孔8处于同一中心线上。
24.通过安装面2和定位销孔5的配合，可以将待检测的冷却喷嘴11安装固定于工装本体1上，并确保冷却喷嘴11的位置，方便冷却喷嘴11上的喷口10可以与第一检测孔7相对应，其中，第一检测孔7则是用于检测喷口10自身外形位置度尺寸的精确性，而第二检测孔8则是模拟柴油机活塞内冷油道进油孔，是位于活塞上止点时的空间位置，用于检测判定油柱喷射能否精确打入孔中的空间位置精度工装本体1的安装面2上通过定位销孔5来装配待检测的冷却喷嘴11。
25.如图5和6所示，与该检测工装配合使用来检测活塞冷却喷嘴质量的还配置有量棒3和检测套4。
26.本实用新型设计的检测工装，其具体操作方法如下：
27.在此实施例中：斜板12与端面引脚6之间的间距加上斜板12与端面引脚6的厚度总和等于210mm，第一检测孔7的内径为12mm，第二检测孔8的内径为10mm；检测套4的外径为12mm、内径为8.5mm，且检测套4的长度为20mm，量棒3的长度为250mm、直径为8mm，且量棒3的直径偏差在
±
0.01mm。
28.第一步，利用定位销孔5将冷却喷嘴11装配至工装本体1底部的安装面2上，确保冷却喷嘴11的位置，使得喷口10与第一检测孔7相对应；
29.第二步，如图3所示，翻转工装本体1，使第二检测孔8翻转至水平朝上，然后将检测套4放入第一检测孔7内，若检测套4在第一检测孔7内可以轻松放入或者取出，而且冷却喷嘴11的喷口10外圆面不与检测套4发生干涉，则判定冷却喷嘴11的喷口10外形位置度尺寸合格，反之，则不合格；
30.第三步，再将量棒3由第二检测孔8的上方放入，要求量棒3不与第二检测孔8发生干涉，分别贯穿第二检测孔8和第一检测孔7，然后插入喷口10的内孔中，若量棒3的上端不与第一检测孔7发生干涉，则判定冷却喷嘴11的喷口10的空间位置度尺寸合格，反之，则不合格，且量棒3插入喷口10内孔中时，不与喷口10内壁发生干涉，则判定喷口10的内孔尺寸合格，反之，则不合格；
31.根据上述检测方法，可确保活塞冷却喷嘴11装机后不与活塞、连杆、曲轴等运动件发生干涉，同时确保喷口10喷射的机油能准确的进入活塞的内冷油道进油孔内，本设计的检测工装不但可对喷口10的外形尺寸位置度进行有效检测识别，同时对喷口10内孔与活塞的内冷油道孔的空间匹配位置精度进行有效的检测识别，从而大大提高了冷却喷嘴11喷油精度的探测度，提升产品质量。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。