一种公路工程建设可调节角度的路面测量装置

1.本实用新型属于路面测量技术领域，具体涉及一种公路工程建设可调节角度的路面测量装置。


背景技术：

2.横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟，常以％或小数值表示，横坡的大小主要取决于路面材料与道路纵坡度，横坡的测量会用到测量装置，现有的横坡测量装置通常为一个水平尺，有一位操作工人将水平尺持平，然后还需一位操作工人对水平尺两端的高差进行测量，从而得出横坡数据，但是现有的测量装置由于长度较长在进行携带时较为不便，且在进行调节时较为不便。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程建设可调节角度的路面测量装置，其解决了不便携带和不便调节技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程建设可调节角度的路面测量装置，包括第一测量板和第二测量板，所述第一测量板和第二测量板的一端均开设有活动槽，所述第二测量板的另一端固定连接有卡板，所述第二测量板的数量为多个，所述卡板活动连接在活动槽内，所述卡板的表面开设有卡孔，所述活动槽的内壁底部开设有卡槽，所述第一测量板和第二测量板的顶部均开设有活动孔，所述活动孔的内部活动连接有卡杆，所述卡杆的表面活动套接有弹簧，所述卡杆穿过卡孔卡接在卡槽内，所述第一测量板的底部固定连接有第一活动组件，所述第一活动组件的底端固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有转板，所述转轴的底端套接有轴承，所述轴承的底部固定连接有第二活动组件，所述第二活动组件的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有第一定位柱，所述第二测量板的底部固定连接有第二定位柱，所述第一测量板的表面设置有水平气泡。
5.作为本实用新型的进一步方案：所述弹簧的一端固定连接在卡杆上，所述弹簧的另一端固定连接在第一测量板上。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述第一活动组件包括第一连接块，所述第一连接块通过销轴活动连接有第二连接块，所述第一连接块固定连接在第一测量板上，所述第二连接块固定连接在螺纹筒上。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述第一活动组件与第二活动组件的结构相同。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述第一测量板的底部设置有橡胶卡扣。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述转板的表面固定连接有扣板。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、该公路工程建设可调节角度的路面测量装置，通过设置卡杆、弹簧、卡孔和卡
槽，跟需要测量的路面的长度，通过拉动卡杆，使卡杆脱离活动槽，使卡板卡接在活动槽内，通过松开卡杆，在弹簧弹力的作用下，使卡杆穿设在卡孔内，使卡杆卡接在卡槽内，使第一测量板与第二测量板进行固定连接，且将多个第二测量板进行连接，在使用时更加的方便，且在进行携带时更加的便利。
12.2、该公路工程建设可调节角度的路面测量装置，通过设置第一活动组件、第二活动组件、螺纹筒和转板，通过将第一固定柱和第二固定柱与地面进行固定，通过转动转板，使转板带动转轴转动，使转轴带动螺纹柱转动，使螺纹柱在螺纹筒的内部活动，方便对第一测量板和第二测量板的倾斜角度进行调节，且通过观测水平气泡，便于将第一测量板和第二测量板调节至水平位置，使测量数据更加的精确。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处放大的结构示意图；
16.图3为本实用新型中第一活动组件的结构示意图；
17.图4为本实用新型中第一测量板的结构示意图；
18.图中：1、第一测量板；2、第二测量板；3、卡板；4、活动槽；5、卡槽；6、卡孔；7、活动孔；8、卡杆；9、弹簧；10、第一活动组件；101、第一连接块；102、销轴；103、第二连接块；11、螺纹筒；12、螺纹柱；13、转轴；14、转板；15、轴承；16、第二活动组件；17、固定板；18、第一定位柱；19、第二定位柱；20、水平气泡；21、橡胶卡扣。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路工程建设可调节角度的路面测量装置，包括第一测量板1和第二测量板2，第一测量板1和第二测量板2的一端均开设有活动槽4，第二测量板2的另一端固定连接有卡板3，第二测量板2的数量为多个，卡板3活动连接在活动槽4内，卡板3的表面开设有卡孔6，活动槽4的内壁底部开设有卡槽5，第一测量板1和第二测量板2的顶部均开设有活动孔7，活动孔7的内部活动连接有卡杆8，卡杆8的表面活动套接有弹簧9，卡杆8穿过卡孔6卡接在卡槽5内，通过设置卡杆8、弹簧9、卡孔6和卡槽5，跟需要测量的路面的长度，通过拉动卡杆8，使卡杆8脱离活动槽4，使卡板3卡接在活动槽4内，通过松开卡杆8，在弹簧9弹力的作用下，使卡杆8穿设在卡孔6内，使卡杆8卡接在卡槽5内，使第一测量板1与第二测量板2进行固定连接，且将多个第二测量板2进行连接，在使用时更加的方便，且在进行携带时更加的便利，第一测量板1的底部固定连接有第一活动组件10，第一活动组件10的底端固定连接有螺纹筒11，螺纹筒11的内部螺纹连接有螺纹柱12，
螺纹柱12的底端固定连接有转轴13，转轴13的表面固定连接有转板14，转轴13的底端套接有轴承15，轴承15的底部固定连接有第二活动组件16，第二活动组件16的底部固定连接有固定板17，固定板17的底部固定连接有第一定位柱18，第二测量板2的底部固定连接有第二定位柱19，第一测量板1的表面设置有水平气泡20，通过设置第一活动组件10、第二活动组件16、螺纹筒11和转板14，通过将第一固定柱和第二固定柱与地面进行固定，通过转动转板14，使转板14带动转轴13转动，使转轴13带动螺纹柱12转动，使螺纹柱12在螺纹筒11的内部活动，方便对第一测量板1和第二测量板2的倾斜角度进行调节，且通过观测水平气泡20，便于将第一测量板1和第二测量板2调节至水平位置，使测量数据更加的精确。
22.具体的，弹簧9的一端固定连接在卡杆8上，弹簧9的另一端固定连接在第一测量板1上，对卡杆8起到固定限位的作用，第一活动组件10包括第一连接块101，第一连接块101通过销轴102活动连接有第二连接块103，第一连接块101固定连接在第一测量板1上，第二连接块103固定连接在螺纹筒11上，第一活动组件10与第二活动组件16的结构相同，通过第一活动组件10和第二活动组件16，方便对螺纹筒11与第一测量板1之间的角度进行调节。
23.具体的，第一测量板1的底部设置有橡胶卡扣21，将螺纹筒11卡接在橡胶卡扣21内，方便对装置进行携带，转板14的表面固定连接有扣板，方便对转板14进行旋转调节。
24.本实用新型的工作原理为：
25.在使用时，跟需要测量的路面的长度，通过拉动卡杆8，使卡杆8脱离活动槽4，使卡板3卡接在活动槽4内，通过松开卡杆8，在弹簧9弹力的作用下，使卡杆8穿设在卡孔6内，使卡杆8卡接在卡槽5内，使第一测量板1与第二测量板2进行固定连接，将多个第二测量板2进行连接，将第二定位柱19固定在高位的路面上，将第一固定柱固定在低位的路面上，通过转动转板14，使转板14带动转轴13转动，使转轴13带动螺纹柱12转动，使螺纹柱12在螺纹筒11的内部活动，同时通过观察水平气泡20，将第一测量板1调节到水平的位置，再通过对测量装置两端的高差进行测量计算即可。
26.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。