一种用于检测气密性的试验机构的制作方法

1.本实用新型属于气密性检测设备技术领域，具体涉及一种用于检测气密性的试验机构。


背景技术：

2.气密性试验是利用气体作为加压介质的致密性试验的一种，许多产品在生产后必须对气密性进行检测，现有的气密性检测方法一般是通过向待检测物件的腔体内注入一定压力的压缩空气，使腔体内产生压力，再将待检测物件放入到实验水箱或实验油箱中，在一段时间内观察是否漏气，从而检测待检测物件的气密性。
3.而现有的气密性检测设备在检测气密性时是通过将安装完毕的待检测物件竖直放入水中或油中，这种检测方式会导致产生较大的水花，从而影响试验人员进行观测。


技术实现要素：

4.本实用新型是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种便于试验人员进行观测的用于检测气密性的试验机构。
5.本实用新型可通过下列技术方案来实现：
6.一种用于检测气密性的试验机构，包括：
7.箱体，其设置有用于容纳液体的容置腔；
8.气缸组件，其设置在所述容置腔内，所述气缸组件一端与所述箱体铰接；
9.安装板，其设置在所述容置腔内并与所述气缸组件的另一端连接，所述安装板用于放置待检测物件；
10.转动组件，其设置在所述容置腔内并与所述安装板连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述气缸组件包括气缸安装座以及驱动气缸，所述气缸安装座设置在所述箱体的内壁上，所述驱动气缸的一端与所述气缸安装座铰接且所述驱动气缸的另一端与所述安装板连接。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述容置腔内设置有第一固定杆。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述转动组件包括摇板安装座以及摇板，所述摇板安装座设置在所述第一固定杆上，所述摇板的一端与所述摇板安装座铰接且所述摇板的另一端与所述安装板连接。
14.作为本实用新型的进一步改进，所述安装板设置有定位件，所述定位件用于插入待检测物件内。
15.作为本实用新型的进一步改进，所述定位件连接有充气气缸，所述充气气缸用于向待检测物件内充气。
16.作为本实用新型的进一步改进，还包括限位组件，所述限位组件设置于所述安装板上，所述限位组件用于将待检测物件固定在所述安装板上。
17.作为本实用新型的进一步改进，所述限位组件包括固定柱、限位杆以及锁紧件，所
述固定柱设置在所述安装板上，所述限位杆可转动的与所述固定柱连接，所述锁紧件设有安装口以及压杆，所述限位杆伸入所述安装口内并通过所述压杆旋紧固定且固定后所述限位杆将待检测物件压紧。
18.作为本实用新型的进一步改进，所述容置腔内还设置有第二固定杆，所述第二固定杆设置有限位螺丝。
19.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
20.1、待检测物件放置在安装板上，而安装板则与可转动的气缸以及可转动的摇板连接，当待检测物件固定完毕后，安装板在气缸的带动下，绕着摇板的铰接点进行转动，从而通过翻转的方式浸入到箱体内的液体中，保证了待检测物件在浸入液体中的这一过程，不会产生水花，从而便于试验人员后续观测是否有气泡产生，不仅保证不会出现漏检气泡，而且提高了检测速度，进而提高了整体的试验效率。
21.2、容置腔内安装的第二固定杆上设置有限位螺丝，若待检测物件和安装板已经翻转并浸入在液体中时，意外出现断电的情况，限位螺丝的设置可以避免待检测物件和安装板出现翻转过度的问题，从而起到保护作用。
22.3、在齿轮箱壳体翻转并完全浸入到液体内后，通过向齿轮箱壳体内部进行充气，即可检验齿轮箱壳体的密封性，若在充气后，液体有气泡产生，即可判断齿轮箱壳体密封性不佳，并还可根据气泡产生位置，具体判断齿轮箱壳体的哪一处密封性不佳，提高了检测精度。
附图说明
23.图1是本实用新型的试验机构的结构示意图；
24.图2是本实用新型图1的另一视角的结构示意图；
25.图3是本实用新型的安装板的结构示意图。
26.图中，100、箱体；101、容置腔；110、第一固定杆；120、安装板；130、定位件；140、充气气缸；141、充气接口；150、限位组件；151、固定柱；152、限位杆；153、锁紧件；154、压杆；160、第二固定杆；161、限位螺丝；200、气缸组件；210、气缸安装座；220、驱动气缸；300、转动组件；310、摇板安装座；320、摇板。
具体实施方式
27.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方法作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
28.如图1
‑
3所示，本实用新型提供的一种用于检测气密性的试验机构，包括：
29.箱体100，其设置有用于容纳液体的容置腔101，液体可根据不同待检测物件的需要，采用油液、水等介质，并且容置腔101内设置有第一固定杆110。
30.气缸组件200，其设置在容置腔101内，气缸组件200一端与箱体100铰接，从而气缸组件200即可绕着铰接点进行转动。
31.安装板120，其设置在容置腔101内并与气缸组件200的另一端连接，安装板120用于放置待检测物件，其中，待检测物件可以是各种不同产品，而在本实施例中，待检测物件优选为齿轮箱壳体(图中未画出)。
32.转动组件300，其设置在容置腔101内，具体的，转动组件300一端可转动的安装在第一固定杆110上，而转动组件300的另一端则与安装板120连接。
33.在试验过程中，当齿轮箱壳体放置在安装板120上并完成固定后，安装板120在气缸组件200的带动下，绕着转动组件300的铰接点进行转动，从而齿轮箱壳体以及安装板120即可通过翻转的方式浸入到容置腔101内的液体中，相比于其他的检测机构所采用的直上直下的浸入方式，本实施例采用翻转的浸入方式可以保证齿轮箱壳体在进入液体中的这一过程，不会产生水花，进而便于试验人员后续观测是否有气泡产生，不仅保证不会出现漏检气泡，而且提高了检测速度，进而提高了整体的试验效率。
34.优选地，气缸组件200包括气缸安装座210以及驱动气缸220，气缸安装座210设置在箱体100的内壁上，驱动气缸220的一端与气缸安装座210铰接且驱动气缸220的另一端与安装板120连接，因此驱动气缸220不仅可以伸缩，还可以绕着铰接点转动。
35.进一步优选地，转动组件300包括摇板安装座310以及摇板320，摇板安装座310设置在第一固定杆110上并位于安装板120的底部，摇板320的一端与摇板安装座310铰接且摇板320的另一端与安装板120连接，通过转动组件300与气缸组件200的配合，使得安装板120可在驱动气缸220的带动下，绕着摇板320的铰接点进行转动，从而使得安装板120以及放置在安装板120上的齿轮箱壳体进行翻转，在本实施例中，翻转角度优选为90
°
，此时整个齿轮箱壳体即可完全浸入到液体内。
36.优选地，安装板120设置有定位件130，在安装板120未进行翻转时，定位件130竖直向上设置，而齿轮箱壳体进行安装时，只需将齿轮箱壳体的底部沿着定位件130所在轴线竖直向下进行安装即可，安装完毕后，定位件130也对齿轮箱壳体起到了密封的作用，而齿轮箱壳体的其他需要进行密封的部位则采用对应的密封件进行密封，保证齿轮箱壳体在浸入液体前，处于密封状态即可。
37.优选地，定位件130的底部连接有充气气缸140，充气气缸140设置有充气接口141，只需通过充气接口141即可向齿轮箱壳体内进行充气，由于齿轮箱壳体在完成安装后，其内部已经处于密封状态，而在齿轮箱壳体翻转并完全浸入到液体内后，通过向齿轮箱壳体内部进行充气，即可检验齿轮箱壳体的密封性，若在充气后，液体有气泡产生，即可判断齿轮箱壳体密封性不佳，并还可根据气泡产生位置，具体判断齿轮箱壳体的哪一处密封性不佳，提高了检测精度。
38.优选地，还包括限位组件150，其设置于安装板120上，限位组件150用于将放置在安装板120上的齿轮箱壳体进行固定。
39.进一步优选地，限位组件150包括固定柱151、限位杆152以及锁紧件153，固定柱151竖直设置在安装板120上，限位杆152一端可转动的与固定杆连接，而锁紧件153设有安装口以及压杆154，当齿轮箱壳体已经安装在安装板120上并安装到位后，通过将限位杆152进行转动，直至限位杆152的另一端位于安装口内，此时通过旋转锁紧件153上的压杆154，即可将限位杆152向下压紧，使得限位杆152将齿轮箱壳体压紧，完成齿轮箱壳体的固定，在完成上述固定过程后，即可控制驱动气缸220带动安装板120进行翻转，进而进行气密性的检测试验。
40.优选地，容置腔101内还设置有第二固定杆160，第二固定杆160设置有限位螺丝161，若齿轮箱壳体和安装板120已经翻转并浸入在液体中时，意外出现断电的情况，限位螺
丝161的设置可以避免待检测物件和安装板120出现翻转过度的问题，从而起到保护作用。
41.本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。以上是本实用新型的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。