一种汽车后壁板加强板检测治具的制作方法

1.本实用新型属于汽车检测治具领域，特别涉及一种汽车后壁板加强板检测治具。


背景技术：

2.汽车中的汽车后壁板加强板是用来提高汽车车身刚性的部件，起到保护汽车内部人员安全的左右，当发生激烈碰撞时，可能导致车身变形及伤及乘客，进而影响驾驶安全，因此较高精度的检测治具对流水线的生产起到重要的指导作用。现有的检测治具结构复杂，检测的在现性和稳定性较差，且没有专门的检测汽车后壁板加强板的检具，从而影响了检测精度。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车后壁板加强板检测治具，包括基座，所述基座上设有型面检测体，所述型面检测体具有一个弯曲部，所述弯曲部左边的型面检测体固定在高位支座上且与基座平行，所述弯曲部右边的型面检测体斜向下与基座成一定的角度，沿所述型面检测体的周边设有多个夹钳组件，所述型面检测体左端设有立式翻转机构，所述基座上靠近所述弯曲部处设有卧式翻转机构，所述型面检测体上可插拔的设有检测销。
4.进一步的，所述夹钳组件包括斜面支座、夹钳和夹钳杆，所述夹钳设在斜面支座上，所述夹钳杆设在夹钳上，所述夹钳杆通过检测销可分离的设在型面检测体上。
5.进一步的，所述卧式翻转机构端部设有单品销和环形销。
6.进一步的，所述环形销包括销轴，所述销轴套设在压环上，所述销轴两端设有销帽。
7.进一步的，所述基座下端设有多个叉车槽。
8.总的来说本实用新型具有如下有益效果：本实用新型公开的汽车后壁板加强板检测治具依靠单品销来解析相关匹配单品，并进行搭接检验，检查出超差的零件实际状态与理论状态的差异，在使用的时候不产生能耗，有利于节约能源和企业成本。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构图；
10.图2是夹钳组件的结构图；
11.图3是卧式翻转机构的结构图；
12.图4是环形销的结构图；
13.图5是立式翻转机构的结构图。
14.其中：
15.1、基座，2、型面检测体，21、弯曲部，3、夹钳组件，4、立式翻转机构，5、卧式翻转机构，6、高位支座，7、检测销，8、叉车槽，31、斜面支座，32、夹钳，33、夹钳杆，51、单品销，52、环
形销，521、销轴，522、压环，523、销帽。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.如图1所示，汽车后壁板加强板检测治具，包括基座1，基座1上设有型面检测体2，型面检测体2具有一个弯曲部21，该弯曲部21左边的型面检测体2固定在高位支座6上且与基座1平行，该弯曲部21右边的型面检测体2斜向下与基座1成一定的角度，型面检测体2左端设有立式翻转机构4，在基座1上靠近弯曲部21处设有卧式翻转机构5，沿型面检测体2的周边设有多个夹钳组件3，在型面检测体2上可插拔的设有检测销7，不测试时检测销7拔出，基座1下端设有多个叉车槽8。
18.如图2所示，夹钳组件3包括斜面支座31、夹钳32和夹钳杆33，夹钳32设在斜面支座31上，夹钳杆33设在夹钳32上，夹钳杆33通过检测销7可分离的设在型面检测体2上。
19.如图3
‑
4所示，卧式翻转机构5端部设有单品销51和环形销52，环形销52包括销轴521，销轴521套设在压环522上，销轴521两端设有销帽523。
20.如图5，立式翻转机构4上设有多个单品销51，该单品销51与型面检测体2相垂直。
21.工作原理：在检测产品前，将全部立式翻转机构4和卧式翻转机构5避让开，将所有的夹钳组件3打开，同时确保所有销不在销套内，将后壁板加强板垂直放置到治具中，依次关闭夹钳组件3、立式翻转机构4和卧式翻转机构5，产品定位牢靠无晃动，利用检测工具及对应标识的检测销7等工具对产品相关部位检测，同时还可以对钣件检具进行协调，依靠单品销51来解析相关匹配单品，并进行搭接检验，检查出超差的零件实际状态与理论状态的差异。
22.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型并不局限于上述实施方式，在实施过程中可能存在局部微小的结构改动，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，且属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则实用新型也意图包含这些改动和变型。


技术特征：
1.一种汽车后壁板加强板检测治具，包括基座（1），所述基座（1）上设有型面检测体（2），其特征在于：所述型面检测体（2）具有一个弯曲部（21），所述弯曲部（21）左边的型面检测体（2）固定在高位支座（6）上且与基座（1）平行，所述弯曲部（21）右边的型面检测体（2）斜向下与基座（1）成一定的角度，沿所述型面检测体（2）的周边设有多个夹钳组件（3），所述型面检测体（2）左端设有立式翻转机构（4），所述基座（1）上靠近所述弯曲部（21）处设有卧式翻转机构（5），所述型面检测体（2）上可插拔的设有检测销（7）。2.根据权利要求1所述的汽车后壁板加强板检测治具，其特征在于：所述夹钳组件（3）包括斜面支座（31）、夹钳（32）和夹钳杆（33），所述夹钳（32）设在斜面支座（31）上，所述夹钳杆（33）设在夹钳（32）上，所述夹钳杆（33）通过检测销（7）可分离的设在型面检测体（2）上。3.根据权利要求1所述的汽车后壁板加强板检测治具，其特征在于：所述卧式翻转机构（5）端部设有单品销（51）和环形销（52）。4.根据权利要求3所述的汽车后壁板加强板检测治具，其特征在于：所述环形销（52）包括销轴（521），所述销轴（521）套设在压环（522）上，所述销轴（521）两端设有销帽（523）。5.根据权利要求1所述的汽车后壁板加强板检测治具，其特征在于：所述基座（1）下端设有多个叉车槽（8）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车后壁板加强板检测治具，包括基座，基座上设有型面检测体，型面检测体具有一个弯曲部，弯曲部左边的型面检测体固定在高位支座上且与基座平行，右边的型面检测体斜向下与基座成一定的角度，沿型面检测体的周边设有多个夹钳组件，型面检测体左端设有立式翻转机构，基座上靠近所述弯曲部处设有卧式翻转机构；有益效果：依靠单品销来解析相关匹配单品，并进行搭接检验，检查出超差的零件实际状态与理论状态的差异，在使用的时候不产生能耗，有利于节约能源和企业成本。有利于节约能源和企业成本。有利于节约能源和企业成本。


技术研发人员：曾彬华
受保护的技术使用者：广州杉木汽车科技有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/9/28