一种高稳定性的防泥地磅磅体的制作方法

1.本实用新型涉及地磅技术领域，尤其涉及一种高稳定性的防泥地磅磅体。


背景技术：

2.电子磅秤是厂矿、商家等用于大宗货物进行计量的主要称重设备，一般包括磅体、传感器及仪表等。在使用的过程中，车辆不可避免的附带泥泞进入磅体下面，时间一长，磅体下堆满泥泞，影响磅计量的精度，损坏传感器，进一步腐蚀磅体，给公司和供应商带来极大的不利，同时也增加备件成本和员工的劳动强度，尤其是有些石灰石磅，每天的过车次数达几百次，并且吨位大，车距短，磅称的负荷比较大，车辆过磅秤时很容易把道路上的泥泞带到磅称上。磅体下经常进入大量积泥而导致磅称的计量不准，进而严重影响正常生产。
3.现有的传感器采用的是国外柱式传感器，对环境，基础，连接件的精度要求比较高，价格昂贵，传感器和连接件一旦出现问题，处理比较麻烦。柱形传感器下端放到基础连接件的六棱凹槽里，磅秤过车时，柱形传感器轻微晃动，容易把六棱凹槽和传感器下端损坏，形成黏连，并且基础连接件经常变形，再加上大量泥泞，维修特别麻烦，费工费时。磅经过维修处理之后，过不了几天依然出现仪表不归零，磅节误差大，计量不准等问题，给企业带来很大的不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种高稳定性的防泥地磅磅体，采用国产桥式传感器，磅面设有防泥装置，有效的避免了积泥对地磅精度的影响，并且降低备件成本，极大的减少了员工劳动强度。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种高稳定性的防泥地磅磅体，包括连接在一起的多节磅体单体；位于进出口处的磅体单体边角上以及两节磅体单体的连接处设有桥式称重传感器；
7.进口和出口处的前后侧分别设有限制磅体前后晃动幅度的前后限位顶丝，进口和出口处的左右两侧分别设有限制磅体左右晃动幅度的左右限位顶丝；4个可调节侧限位顶丝全部在磅外侧，这样能够方便的调节磅秤体前后左右晃动幅度。
8.所述桥式称重传感器的上部固定在上部钢板上，可以加强磅体的承重结构；下部固定在基础底板上；保证基础钢板的牢固和强度。
9.两节磅体单体的连接处设有节间盖板，节间盖板的上部设有防泥盖板。防止从两节磅体之间的缝隙进泥。
10.所述磅体单体包括三节，通过销子固定连接；在进出口处的磅体单体边角上以及两节磅体单体的连接处共设有8个桥式称重传感器。
11.所述基础底板通过膨胀螺丝钉在混凝土基础上，基础底板和混凝土之间缝隙进行灌浆。
12.所述前后限位顶丝和左右限位顶丝分别固定临近的桥式称重传感器所在的基础
底板上。
13.所述钢板上部的磅体单体上设有多根加强梁。保证磅体的牢固和稳定。
14.位于进出口处的磅体单体上覆盖有磅头挡皮。磅头挡皮防止泥泞从磅进出口缝隙进泥。
15.所述磅头挡皮的一端通过螺栓和螺母和磅体单体紧固在一起，另外一端通过胀锚螺栓定在磅体进出口混凝土基础上；
16.所述磅头挡皮还设有固定板，所述固定板上设有活动槽，所述胀锚螺栓设在活动槽内。防止磅体晃动将定在磅体进出口混凝土基础上的胀锚螺栓拉掉，在胀锚螺栓处的挡皮处做一固定板，固定板上设有活动槽，这样既能保证挡皮能随着磅体前后活动，又能保证磅头挡皮不被车辆卷起。
17.所述防泥盖板包括防泥橡胶垫和防泥铁板，节间盖板的上部设有防泥橡胶垫，防泥橡胶垫的上部设有防泥铁板。起到双重防护的作用。
18.所述防泥橡胶垫和防泥铁板通过节间螺栓紧固在磅体单体上。
19.本实用新型的有益效果是：
20.1、由于磅秤体表面覆盖防泥装置，可以有效的减少积泥进入磅体下侧，因而减少清泥次数，极大降低员工不必要劳动强度。
21.2、降低备件费用，桥式称重传感器采用国产的即可，备件费用约为国外传感器的十五分之一，一年可节约备件费用大概20万元,给单位带来直接经济效益100万左右。
22.3、提高了传感器的使用寿命，也提高了电子磅秤的精度，大大减少了因为地磅计量不准导致的停机事故。
23.4、本实用新型桥式称重传感器的上部固定在上部钢板上，可以加强磅体的承重结构；下部固定在基础底板上，连接件简单，稳定性高，既能保证基础的坚固稳定，也能有利于检查磅体和巡检，更换传感器方便快捷。
24.5、磅头挡皮的胀锚螺栓设置在活动槽中，这样既能保证挡皮能随着磅体前后活动，又能保证磅头挡皮不被车辆卷起。
附图说明
25.图1为磅秤整体图；
26.图2为磅整体的一半结构示意图；
27.图3为磅进出侧一端结构正视图；
28.图4为磅进出侧一端结构侧视图；
29.图5为磅进出侧一端挡皮结构俯视图；
30.图6为磅体单体中间结构正视图；
31.图7为磅体单体中间结构侧视图。
32.其中，1.第一节磅体单体，2.第二节磅体单体，3.基础底板，4.磅头挡皮，5.防泥盖板，6.节间螺栓，7.桥式称重传感器，8.基础底板胀锚螺栓，9.防泥橡胶垫，10.防泥铁板，11.节间盖板，12，前后限位顶丝，13.左右限位顶丝，14.磅体进出口混凝土基础，15.上部钢板，16.胀锚螺栓，17.加强梁,18.固定板，19.活动槽。
具体实施方式：
33.下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明：
34.如图1
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图7所示，一种高稳定性的防泥地磅磅体，本实施例中，磅体的长度大约13m.宽度大约3.4m，整个磅体由3块磅体单体构成，如图1所示，为第一节磅体单体1，第二节磅体单体2，这3块磅体单体按顺序通过销子固定连接，在进出口处的磅体单体边角上以及两节磅体单体的连接处共设有8个桥式称重传感器7，调整8支传感器的高度使整块磅体处于水平面上。桥式称重传感器7下面有基础连接件与地基相连。如图2
‑
图4所示，磅体上在进口和出口处的外侧分别设有1个前后限位顶丝12，限制磅体前后晃动幅度。进口和出口处的左右两侧分别设有1个限制磅体左右晃动幅度的左右限位顶丝13。限位顶丝包括2个前后限位顶丝12和2个左右限位顶丝13，一共4个。
35.本实用新型桥式称重传感器7的基础连接件简单且稳定性高，桥式称重传感器7固定在一个40cm*40cm*3cm的基础底板3上，基础底板3通过4颗基础底板胀锚螺栓8钉在混凝土基础上，钢板进行找平找正，基础底板3和混凝土之间缝隙进行灌浆，保证基础底板3的牢固和强度。本实施例中4个可调节限位顶丝全部在磅体的外侧，和基础底板3焊接，这样能够方便的调节磅秤体左右晃动幅度。
36.为了保证磅体的整体高度不变，同时加强磅体的承重结构，桥式称重传感器7的上部焊接有30mm厚的上部钢板15，桥式称重传感器7使用国产桥式传感器，在桥式称重传感器7上侧焊接3道30mm厚的加强梁17，保证磅体的牢固和稳定。
37.如图4所示，磅的进出口侧采用3.4m*1.2m*7mm厚橡胶垫磅头挡皮4覆盖，一侧通过螺栓和螺母和磅体单体紧固在一起；另外一侧通过胀锚螺栓16定在磅体进出口混凝土基础14上，防止泥泞从磅进出口缝隙进泥。
38.如图5所示，同时在磅头挡皮胀锚螺栓16留有活动槽19，胀锚螺栓16再固定200*200*5的薄铁板当做固定板18，固定板18上有活动槽19，这样既能保证挡皮能随着磅体前后活动，又能保证磅挡皮不被车辆卷起。
39.如图6、图7所示，磅体单体之间覆盖防泥装置。两节磅体单体的连接处设有节间盖板11，防泥装置有2层，下面一层是长3.4m，宽1.2m，厚7mm的防泥橡胶垫9，上面一层是5mm厚的防泥铁板10，防止泥从两节磅体之间的缝隙进泥，防泥橡胶垫9和防泥铁板10铺设完成后通过节间螺栓6紧固在磅体单体上。防泥橡胶垫9和防泥铁板10组合成了图2中的防泥盖板5。
40.本实施例使用后，根据近期的使用，磅秤的误差完全符合规定，稳定性，归零性特别好。关键是本实用新型完全可以使用泥泞较多，环境恶劣，通车次数多，负荷大的环境中，并且保证仪表的准确性和稳定性，同时维修维护和平时的巡检都非常方便。
41.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。