一种路面横坡检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及到工程检测领域，特别涉及到一种路面横坡检测装置。


背景技术：

2.横坡指的是路幅和路侧带各组成部分的横向坡度，指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度。作用是使人行道、车行道与绿化带上的雨水通畅地流入街沟。在道路施工完成后，需要对横坡的坡度进行检测，目前常规的坡度检测设备机动性较差，需要在多个标记点进行多次测量才能得到比较准确的横坡角度数据，实用性较差，因此，需要一种能够方便快速的测量横坡角度数据的检测装置。


技术实现要素：

3.为解决上述现有技术的缺点，本实用新型提出一种路面横坡检测装置。
4.本实用新型提出的技术方案是：一种路面横坡检测装置，包括：平台、车轮、刻度盘以及数据存储设备；车轮通过车轮支架固定安装于平台的底部，车轮支架上安装有用于检测车轮行进距离的第一传感器；刻度盘通过支撑柱固定安装于平台顶部，刻度盘的圆心处安装有可转动的三角板；三角板的底部固定连接有配重块，三角板的左右两端固定有指针；支撑柱的背面顶部固定安装有用于检测三角板转动角度的第二传感器；用于记录第一传感器和第二传感器数据的数据存储设备固定安装与平台的上表面，位于支撑柱左侧。
5.本实用新型的一种路面横坡检测装置，通过在可移动平台上安装刻度盘，并在刻度盘上安装三角盘，三角盘上的指针能够保持水平，并通过传感器记录刻度盘的偏转程度判断出当前路面的角度；移动平台还安装有用于记录装置行进距离的传感器，通过分析两个传感器获取的数据，即可分析出该段路面横坡的连续角度变化情况，方便且使用。具体地，本实用新型的一种路面横坡检测装置，包括：平台、车轮、刻度盘以及数据存储设备。其中，平台为矩形金属板，优选的，可采用铝合金等轻质金属材料减轻平台的重量。平台的下表面四个转角处焊接固定有四个车轮支架，车轮支架与平台采用相同的金属材质。四个车轮通过车轮支架固定安装于平台的底部，其中一个车轮支架上安装有用于检测车轮行进距离的第一传感器，第一传感器可记录车轮的转动圈数，结合车轮半径即可得到检测装置的行进距离。刻度盘通过支撑柱固定安装于平台顶部，支撑柱的材质与平台的材质相同，焊接固定与平台上表面的中心处。刻度盘为圆形金属板，圆心处安装有可沿圆心转动的三角板。三角板为金属材质，底部夹角处固定连接有金属材质的配重块，配重块在重力的作用下使得三角板的顶边能够一直处于水平状态。三角板的左右两端焊接固定有指针，用于指示刻度盘相对于三角板的顶边所转动的角度，即当前路面斜坡的倾斜角度。支撑柱的背面顶部固定安装有用于检测三角板相对于刻度盘的转动角度的第二传感器。用于记录第一传感器和第二传感器数据的数据存储设备固定安装与平台的上表面，位于支撑柱左侧，数据存储设备与第一传感器和第二传感器电连接，能够接收第一传感器和第二传感器获取到的数据。
6.本实用新型的有益技术效果是：
7.本实用新型提供的路面横坡检测装置，通过在可移动平台上安装刻度盘，并在刻度盘上安装三角盘，三角盘上的指针能够保持水平，并通过传感器记录刻度盘的偏转程度判断出当前路面的角度；移动平台还安装有用于记录装置行进距离的传感器，通过分析两个传感器获取的数据，即可分析出该段路面横坡的连续角度变化情况，方便且使用。
附图说明
8.附图1为本实用新型中的路面横坡检测装置的正面结构示意图；
9.附图2为本实用新型中的路面横坡检测装置的背面结构示意图。
10.在各附图中：1、平台，2、车轮，3、第一传感器，4、支撑柱，5、刻度盘，6、三角板，7、配重块，8、指针，9、把手，10、数据存储设备，11、第二传感器。
具体实施方式
11.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
12.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
13.如图1所示，一种路面横坡检测装置，包括：平台1、车轮2、刻度盘5以及数据存储设备10；车轮2通过车轮支架固定安装于平台1的底部，车轮支架上安装有用于检测车轮行进距离的第一传感器3；刻度盘5通过支撑柱4固定安装于平台1顶部，刻度盘5的圆心处安装有可转动的三角板6；三角板6的底部固定连接有配重块7，三角板6的左右两端固定有指针8；支撑柱4的背面顶部固定安装有用于检测三角板6转动角度的第二传感器11；用于记录第一传感器3和第二传感器11数据的数据存储设备10固定安装与平台1的上表面，位于支撑柱4左侧。
14.本实用新型的一种路面横坡检测装置，通过在可移动平台上安装刻度盘，并在刻度盘上安装三角盘，三角盘上的指针能够保持水平，并通过传感器记录刻度盘的偏转程度判断出当前路面的角度；移动平台还安装有用于记录装置行进距离的传感器，通过分析两个传感器获取的数据，即可分析出该段路面横坡的连续角度变化情况，方便且使用。具体地，如图1所示，本实用新型的一种路面横坡检测装置，包括：平台1、车轮2、刻度盘5以及数据存储设备10。其中，平台1为矩形金属板，优选的，可采用铝合金等轻质金属材料减轻平台1的重量。平台1的下表面四个转角处焊接固定有四个车轮支架，车轮支架与平台1采用相同的金属材质。四个车轮2通过车轮支架固定安装于平台1的底部，其中一个车轮支架上安装有用于检测车轮行进距离的第一传感器3，第一传感器可记录车轮的转动圈数，结合车轮半径即可得到检测装置的行进距离。刻度盘5通过支撑柱4固定安装于平台1顶部，支撑柱4的
材质与平台1的材质相同，焊接固定与平台1上表面的中心处。刻度盘5为圆形金属板，圆心处安装有可沿圆心转动的三角板6。三角板6为金属材质，底部夹角处固定连接有金属材质的配重块7，配重块在重力的作用下使得三角板6的顶边能够一直处于水平状态。三角板6的左右两端焊接固定有指针8，用于指示刻度盘5相对于三角板6的顶边所转动的角度，即当前路面斜坡的倾斜角度。如图2所示，支撑柱4的背面顶部固定安装有用于检测三角板6相对于刻度盘5的转动角度的第二传感器11，第二传感器11为角度传感器，第二传感器11的转动轴与三角板6固定连接。用于记录第一传感器3和第二传感器11数据的数据存储设备10固定安装与平台1的上表面，位于支撑柱4左侧，数据存储设备10与第一传感器3和第二传感器11电连接，能够接收第一传感器3和第二传感器11获取到的数据。
15.进一步的，如图1所示，刻度盘5的左右两侧的边缘处均设有正负四十五度的刻度标记。
16.进一步的，如图1所示，三角板6左右两端的指针8与三角板6的顶边平行，并延伸至刻度盘5的边缘。
17.进一步的，如图1所示，平台1的左端固定安装有把手9。
18.进一步的，数据存储设备10内具备通讯模块，可通过蓝牙传输、wifi传输以及数据线路等方式将数据传输至其他设备，如计算机等设备，其他设备将第一传感器3和第二传感器11获取到的数据进行分析计算后，即可得出该段路面横坡的连续角度变化情况。
19.显然，本实用新型提供的路面横坡检测装置，通过在可移动平台上安装刻度盘，并在刻度盘上安装三角盘，三角盘上的指针能够保持水平，并通过传感器记录刻度盘的偏转程度判断出当前路面的角度；移动平台还安装有用于记录装置行进距离的传感器，通过分析两个传感器获取的数据，即可分析出该段路面横坡的连续角度变化情况，方便且使用。
20.上述为本实用新型的较佳实施例，应当理解本领域的技术人员无需创造性劳动即可根据本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者实验等得出相关技术方案，因此这些相关技术方案都应在本权利要求的保护范围内。